Test Drive Mitsubishi Mitsubishi Lancaker evolyutsiyasi VIII 2003 - 2005 sedan

Soya bilan kurash

Karizma bilan kelmagan uchrashuvda yangi Mitsubishi-lenzer o'z ustunligini isbotlashga harakat qilmoqda.
  
Men postdan o'tdim
Buzilish ishlab chiqarishdan chiqariladimi? Qanday qilib, qachon, oxirida nima uchun? Darhaqiqat, Rossiyadagi eng mashhur xorijiy mashinaning uchinchi eng mashhuri yangi model bilan almashtirildi. Va bu savdoni kuchaymoqda! Paradoks yoki naqsh? Bir yo'l yoki boshqa yo'l, ammo to'qqizinchi avlod lankak, bozorda almashtiriladigan karizmdan ko'ra eng yaxshi mashina bo'lishi kerak.
 
Va nega u hatto yomon edi? Qattiq ko'rinishi, keng interyer, keng magistral, keng magistral, og'riqli motorlar, yaxshi montajlar, rus sharoitlariga moslashish, jozibali narx. Bir nechta moslashuv natijalarini ahamiyatsiz ravishda tugatish materiallari, ahamiyatsiz chekish materiallari kam. Ko'rinib turibdiki, agar dumaloq o'quvchi bo'lmasa, unda qat'iy yaxshi. Barni yanada balandroq ko'tarish mumkinmi? Bu savolni eng ko'p qiziqtirgan savol edi, Finlyandiyadagi mashina bilan, miting 1000 ko'lning vatanida.
 
Ulan va ko'pik
Hozirgi kunda to'qqizinchi lansorkor avlod aslida Yaponiyada ikki yil davomida Yaponiyada taniqli bo'lgan lifk modelining Evropa ishidir. Birinchi lancakkor 1973 yilda debyut qildi. 30 yil ichida barcha avlodlarning 700 mingdan ortiq avtomobil sotildi.
 
O'z tarixi davomida sedan va stantsiya jasadlarida ulangan vagon namunali Model Xoltback tanasi bilan ishlab chiqarilgan egizak akasi edi. Va faqat ikki rejimning yo'llari nihoyat tarqab ketdi. Xoll, u juda, endi B sinfidagi mustaqil Mitsubishi modeli, golf sinfida namoyish etiladi.
 

Bulutlar chegarasida qovurishga ketmoqda
Juyaskulyerning talabasi, Jahon kubogining vataligi xunuk, deyarli kuzgi yomg'ir bilan uchrashdi. Bir necha soniya ichida miniatyura binosidan olingan sprint aeroportning xokkey qutisining deyarli hajmi, menda juda ho'l bor. Yangi lancakkorning eshigini yumshatish bilan men atrofga qaradim. UV, bu ko'chada yomon, lekin mashinada u yaxshiroq, sezilarli darajada yaxshiroq!
 
Karizmal salon, uning barcha amaliyligi uchun taniqli dizaynerga, qo'llar va o'rindiqlardan kimyoviy dizaynerga o'xshaydi. Lancakerda men darhol dizayner yondoshishini his qildim. Zamon-viesuz Visor nafislik va yengillikning taassurotini yaratadi, bu qora daraxt ostida, qora daraxt ostida, arzon avtomobilning ichki qismini kamtarona joziba bilan ta'minlaydi. Eng kuchli dvigatel bilan birlashtiriladigan sport sporti doirasida, admkor butunlay rivojlanadi.
 
 
   
Sport anjomlari (o'ngda) asboblar paneli, rul va pardozlash materiallari bilan qulaylikdan farq qiladi
 

Uzun yostiq va zich unmajitlarni qo'llab-quvvatlaydigan ajoyib o'rindiqlar. Teri Momo haydovchiga ko'chib ketgan, xuddi haydovchiga ko'chib ketgan, ralistlarning eng samarali va aniq usullari tirsaklarga egilgan. Agressiv oq terish va g'ayritabiiy emas, lekin to'q sariq rangli yorug'lik bilan boshqariladigan asboblar paneli. Va vites qutisi dastagi - bu o'yinchoq! U allaqachon to'xtash joyida, u meni aniq, qisqa harakatlar bilan zabt etdi.
 
 
 
Orqa o'rindiqning o'rni bilan, yangi ismi hech bo'lmaganda sinf rahbarlariga bermaydi
 

Siz juda ko'p zavqlanyapsizmi? Ammo men materiallarni tugatish uchun javobgarman. Karizm bilan taqqoslaganda, oldinga sezilarli qadam. Va yana: Rheratherning 4 smligi 4 sm balandlikdagi 4 sm ga oshdi.
  
Klassik va zamondoshlar
Qanday qilib tashqi ko'rinishga egasiz? Rasmkor uzunligi 5, 40 va 15 mm ga, mos ravishda 5, 40 va 15 mm. Ehtimol, shuning uchun, shuning uchun avvalgidek oldingi narsadan farqli o'laroq, yangi kelgan narsa menga juda moslashdi, hatto tajovuzkor.
 
Old farg yoritgichlarning zamonaviy xodimi ismi ko'rinishi juda katta ko'rinishga ega. Stantsiya vagonning tomidagi buzg'unchi shuhratparast ko'rinadi. Quyotdagi disklar yaxshi. Ammo tan olish uchun ish olib boradigan asosiy element - bu Mitsubishi, Mitsubishi timsolini mohirona yozib qo'yilgan.
 
Birinchi dunyoda uchta olmos parvarish qilish markasi va biz bu bilan faxrlanishimiz kerak, dizayner Olier Bula ta'kidladi. Qarang, bizning logotipimiz quyosh nurlarida, haqiqiy marvarid kabi porlaydi!
 
Darhaqiqat, umumiy narsa bor. Va eng qiziquvchan narsa shundaki, frantsuzlar muzeyda yangi g'oyani ayta olishdi. Taxminan bir xil uslubda, uchta uchta, Leo va Post-Mitsubishi modeli 500 modeli bezatilgan.
 
Ikki partiyadan so'ng, isitke davlati va yarim stakanning bir yarim partiyasi hisobi. Ofe, sport yangi qo'miti va qattiq faxriy har biri uchun juda yaxshi, ammo hiyla-nayrangning saloni bitta darvozaning karrizini uradi. Ammo oldinda jiddiy sinovlar mavjud.
  
Uchta dvigatel, ikkita belgi
Carisma singari, ismi uchta dvigatelni tanlashni taklif qiladi. Ammo ular orasida 1,3 litrlik bazasi bor. Hammasi Karizm-Eko Landcakkor uchun to'g'ri aytilgan. Qisqasi, sedanga 82 kuch (ushbu dvigatel stansiya vagon uchun taklif qilinmaydi) shaharda kifoya qiladi. Qisqa asosiy juftlik tufayli u tirbandlikda ajralib turadigan sifatni yaxshilaydi. Ha, magistral va magistralga ega bo'lgan magistralga ega bo'lgan magistralda, men soat 120 km / soat kruizni urib, osonlikcha qo'llab-quvvatladim. BUNI B 'B' BUYURTA BUNI BUYURTMAYDI.
  
Biroq, eng yaxshi sotuvchi roli 1,6 litrli dvigatel tomonidan tayyorlanadi. Raqqoriy uni yangilangan kosmik yulduzdan qarz oldi. Va menga bu motorni ko'proq Karizmovskiy yoqdi. 5 litr yo'qotish. Bilan. Men o'z kuchimni his qilmadim, ammo men tortish va elastiklikni oshirishni qadrladim. Men 1,6 litrli isitkorni boshdan kechirish paytida men yoki ikkinchi darajali muammosiz harakat qilishingiz mumkin. Bir yuzdan yuzgacha (bu islomiyaning so'zlari ingliz tilidan tarjima qilinganligi juda muhim). Magistralda bitta va olti, ayniqsa juda kamtar mehnat hajmini hisobga olgan holda. Va faqat 3500 rpm uchun juda musiqiy ovoz emas, taassurotni biroz moylaydi.
  
Va nihoyat, 135 litrning 2 litr dvigateli. Bilan. (xuddi tashqi tomondan joylashtirilgan) 1,8 litrgacha bo'lgan 122 ot kuchiga qarshi birlik birligidan to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan. Ehtimol, ikkinchisi biroz hayajonli, u ko'proq yig'ilgan. Ammo 2 litr atoqli hakam beshinchi mashinada bir yarim mingta inqilobsizlik tepasida tepaga tortib olinadi! Uchinchisini burish, hech bo'lmaganda safar oxirigacha egiluvchanlik haqida unutishingiz mumkin, egiluvchan bu mo''jiza. Xo'sh, albatta, poyga. Motor 3500 yildan boshlab 7000 RPMda kesib o'tish uchun eshitiladi, ammo bu tovush - bu metalli yozuvlar bilan, men ko'proq va boshqa tinglashni xohlayman.
  
Shunday qilib, duel birjada, yana g'olib bo'lgan g'alaba uchun yana bir yangi tarozular uchun g'alaba qozonish bo'yicha 1,6 litrli motorni talashdi. Ammo nihoyat, mendan barcha fikrlar to'xtatib turardim.
 
Istaksiz qanday miting?
Ulan, go'yo charchagandek, shubhasiz, karnay kartasidan keladi. 165 mm ga standart va juda ta'sirli yo'l rasmiylashtirilishi bu Mitsubishi Rossiya sharoitlariga moslashmaydi. Juda yaxshi. Axir, kesik moslashuvi uchun kesilganlar sleds iste'dodlari sezilarli edi. Asl admkorli suspenziya shunchaki zabt etdi. Bu erda raqobatlash va o'rganish gunoh emas! Birinchidan, qulaylik. Aytgancha, yangi Mitsubishi uchun potentsial xaridorlarning ustuvorliklari asosiylardan biri. Ammo mashina burchaklarda hafsalasi pechka emas. Finlyandiya yo'llari juda sifatli yo'llar, shuning uchun biz diskvalifikatsiyaning afzalliklarini to'liq his qilishimiz uchun, turli vaqtlarda, taniqli mitslarning 1000 ko'lining mashhur mitti bosqichida turli vaqtlarda.
 
Asfalt kutilmaganda keskin o'zgarib ketdi, toshlar pastki qismida qadoqlanadi. Ammo bu, ehtimol, qoplamada o'zgarishlar chiqargan yagona narsa. Rasmkor hatto ijodkorlik bilan shug'ullanishni, qiynoqqa solishni juda yaxshi ushlab turishga va yuqori tezlikni saqlashga imkon beradi. Juda qoyil!
 
2 litrli versiyada to'xtatib turish biroz ko'proq ekstremal. Yo'l-yo'lakay yo'ldan oz vaqtni pasaytirdi, oldingi kosalar orasida spacer, burilishning qattiqligini oshirdi, ularda 16 dyuymli quyma g'ildiraklar va g'ildirakli shinalar g'ildirak arklariga joylashdi. Sport asfalt bo'ylab yanada yaxshi, kuchli, ishonchli, lekin astarchi ustida qisqichbaqasimon tutqichning boshqa teshiklarini sintish mumkin.
 
Albatta, rulning g'ildiragi naqshiga qaraganda ancha ajoyib rulni qanchalik ajoyib deb aytishi mumkin. Yoki disk barcha g'ildiraklar tormozlari hech bo'lmaganda eng yomon emas, balki avvalgisidan yuqori bo'lgan narsadan yaxshiroq. Ammo hakam allaqachon aniq ustunlikka duelni to'xtatdi.
  
Post qabul qilindi!
1 sentyabr kuni Rossiyadagi raqib sotish boshlanadi va dilerlar endi buyurtmalarni qabul qilishadi. Sizda porloq va tuzni qabul qilib, siz porloq ulanni bashorat qilish uchun Oracle bo'lishingiz shart emas. Endi siz yangi mashinaning imkoniyatlari haqida bilasiz. Xo'sh, u boshqacha narxlarda, shuningdek, hech lahaygon bo'lmagan qirralar darajasi, katta istiqbollar. Va agar bu siz uchun etarli bo'lmasa, unda sedan va stantsiya vagon vagon vagonida Mizusim shahridagi zavodda ishlab chiqariladi. Rossiyaning pururbridda yaponiyalik yapon tilining arzonligi umuman topib bo'lmaydi.
 
Qancha zavq bor?
Yangi hakamning asosiy narxi 13,990 dollardan boshlanadi. Ko'plab 1,3 litrli sedan so'raladi, konditsioner, frontal havo yostig'i, ABS, oldingi elektr derazalar bilan jihozlangan. Konditsionerni tashlab yuborish orqali siz 1000 dollar tejashingiz mumkin. 14,990 dollargacha siz atigi 1,6 litrlik dvigatelni, balki joylarni va orqa-texnik-vizor oynalarini isitib olasiz.
 
Tumanli chiroqlar va quyma disklar bilan versiya $ 15,790 dollarga tushadi. Qo'lda kommutatsiya qilish rejimida 1160 dollarga, Standa vagon sedanga nisbatan 1600 dollarga yaqinroq bo'ladi. Yil oxirida dilerlar 2 litrlik shahri steykining ulushiga ega bo'ladilar. Buyurtmadan tashqari, tashqi tomondan va ichkaridan agressiv qirqish bilan ushbu avtomobili 20 ming dollardan oshmaydi. Aytgancha, 2004 yil boshida, 2 dumli sedan, shuningdek, 2 dumli sedan. Lirdiker haqidagi kafolat odatda yapon tilida: 3 yil yoki 100 ming km.
 
Mixail Medvedev, Foto Jorj Sodiqov va Mitsubishi
 

 
 
 

Manba: "Legistin" jurnali [08/03]