Test Drive Mitsubishi Mitsubishi Lancaker evolyutsiyasi VIII 2003 - 2005 sedan
Pragmatizmning g'alabasi
Ko'plab zamonaviy raqobatchilar fonida Mitsubishi-lenzer kul rangga o'xshaydi, hech narsa turmaydi. Ammo shu bilan birga, ommaboplik reytingida muntazam ravishda yuqori chiziqlarni muntazam ravishda egallaydi. Buning sababi - bu narx va iste'mol fazilatlarining sof pragmatik nisbati. Sudlanganlik bilan sotib oladigan golf sinfida avtomobillar mavjud. Masalan, yorqin qahramon uchun Presteg, Alfa-romeo-147 audi A3. Bir qarashda lancer ta'sirli emas. Bu Yaponiyada yig'ilgan bir nechta yaponiyalik sinfdoshlardan biri ekanligini biladigan kishi uni sudlanganlik bilan sotib olishi mumkinligini biladi. Va yapon brendining mashinasi va Yaponiyada ishlab chiqarilgan mashina bir xil emas. Ammo bunday ilg'or xaridorlar kam. Aksariyat odamlar uchun uning narxi lansokorning asosiy dalilidir.
Qancha?
Aniqroq, bu bo'ldi. Yaqin vaqtgacha, narx / uskunalar nisbati bo'yicha advokat butun Evropa va Yaponiya avtomobillari orasida noyob eng foydali taklif edi. Ammo bu raqamning chiqarilishi davrida dilerlar 2005 yildagi Model Yilning fitnachilariga buyurtma beriladi, bu modifikatsiyaga qarab 10001600 dollarga teng bo'lgan. Qisman, narxlarning o'sishi ularning ko'payish tendentsiyasi, qisman qo'shimcha uskunalar ro'yxatini kengaytirish bilan izohlanadi. Biroq, yaqinda barcha asosiy raqobatchilar yugurib chiqishganki, hanuzgacha hanuz o'z-o'zidan qolib ketdi.
Rahmatning narxlari ro'yxati endi qulaylik bilan amalga oshirilgan 1,3 litrlik uchun 15,490 dollardan boshlanadi. Biroq, ob-havoning bu kamtarona versiyasi qilmaydi. Unda spetcaker savdolarining 10 foizga bog'liq.
Eng ko'p talab - 16,490 dollargacha konfor-1,6 sedan. Men aytishim kerak, taklif qilaman. Hozirgi evro kursidagi evropalik sinfdoshlar faqat konfiguratsiyada yalang'och holda bir xil miqdorda xarajatlari bo'lishlari mumkin. Yaponiyaliklar, faqat nissan-Almer 1000 dollarga tushadi. Ammo unda abs yo'q. Hatto rus yo'nalishi ham, agar uning uskunalari lifket-1,6 "ga to'g'ri kelsa, 13,500 evro (taxminan 1600 AQSh dollari) turadi.
Bajarish qulayligi + 1340 dollargacha qulayroq. Ammo konfiguratsiyadagi farqni hisobga olgan holda, bunday ortiqcha ishlov berilmaydi. Issiqlikni sevuvchilar, albatta, sport bilan amalga oshiriladigan 2 litr sedanga e'tibor berishadi. Siz bunday dvigatel bilan boshqa dvigatel bilan boshqa golf-tabassumni topa olmaysiz va 20,990 dollargacha sport tasviri tomonidan ta'kidlanasiz.
2005 yildan boshlab, Sport versiyasida 2 litr stantsiya vagonlari etkazib beriladi
Watch Worghest stantsiyasining stakan egalari va divanning orqa tomonining turg'unligi
Bu kuzda sport 135 mm o'rniga 165 kishining yo'l-yo'riqlari bilan yuqori to'xtatib turiladi
2005 yilgi modelning vagonining vagonlari qulaylik +,6 litrli dvigatel bilan taklif etiladi va sport versiyasida ($ 21 750 dollar) bilan 2 litr bilan amalga oshiriladi. Universal ko'mirlar ham foydali. Ular yana bitta ekilgan sistessi bilan atigi 760820 dollar turadi. Raqobatchilar bilan, stantsiya vagonlari yanada qimmatga tushadi.
Avtomatik tabriklar qutisi faqat 1,6 litrli dvigatel bilan taklif etiladi va narxga 1160 dollar qo'shadi.
Joriy yig'ilish uchun biz konfor-1,6 sedanmizni tanlab oldik. Shu bilan birga, biz sizni 1,6 litrli universal va 2 litr sedan sport turiga taqdim etamiz.
Standart uskunalar ro'yxati
1,3 kompot sedan:
Elektron tormoz kuchlari taqsimoti bo'yicha abs
Airbraglar
Sozlanishi rusumli ustun
Konditsioner
Old va orqa elektr derazalar
Ko'zgularning elektr drayveri
Markaziy qulflash
Audio mashg'ulotlar
Yechimsiz
Vell salon
Po'lat g'ildiraklar
195/60 R15 shinalar
Qo'shimcha ravishda 1,6 kompakt:
Ko'zgularni isitish
Old o'rinlarni isitish
Ko'zgular va eshigi tutqichlari tana rangidagi
Orqa divanning orqa tomonidagi sozlanishi (stansiya vagon)
Kupragi bor (stansiya vagon) bilan orqa qo'llar
Roset 12 v magistralda (stansiya vagon)
1,6-kompakt + qo'shimcha ravishda:
Old tomonda yostiqlar
Tuman chiroqlar
Charm rul
Tananing ostonasida plastik plastiklar
Engil qotishma g'ildiraklar
2.0-Sport qo'shimcha ravishda:
Sport o'rindiqlari va rul
Teri rul, kp va to'xtash tormozi
195/50 R16 shinalar
Magistral ko'zoynaklar va orqa eshiklar (stansiya vagon)
Tashqarida va ichkarida Leatladkorning raqiblari uning tashqi ko'rinishini ko'zdan kechirish deb bilishadi. Tarmoqlarning ta'kidlashicha, uning tanasining sedan uchun nisbati akademik jihatdan to'g'ri. Ammo masalaning haqiqati shundaki, so'nggi yillarda yo'lovchilar va hatbacks va stantsiyalar va stantsiyalar vagonlari) akademik yangilangan. Ularning tanalari ko'tarildi, natijada bel chizig'i va tom yopish liniyasi ko'paydi va haydovchi va yo'lovchilar soni vertikalga aylandi. Hech bo'lmaganda diqqat markazida, korolla yoki Peugeot 307.
Lug'at o'n yil oldin avtomobillar kabi qoldi. Ha, va uning dizayniidagi stilistik tazelik sezilmaydi. Orqa bamper ichiga kesilgan qizil tuman chiroqlari 80-yillarning barcha salomlarini ko'rib chiqing.
Shunga qaramay, men advokat shovqin emasligiga qo'shilamayman. Ba'zi burchaklarda bu juda xayrixoh, ayniqsa stantsiya vagon. Yana bir narsa shundaki, Lanserda yangi model hissi yo'q. Agar siz uning yonida qayta tiklangan karizmlarni qo'ysangiz, unga almashtirgan va aksincha emas, balki isituvchi ekanligini aytolmaysiz.
Ichkarida yangiliklar ham sezilmagan. Ichki dizayni arzimas ahamiyatga ega. Oldingi kafedralarning keng to'rtburchaklari orqa tomonlari, men Esimda, 90-yillarning boshlarida yapon mashinalarida edi. Ammo agar siz da'volarni o'ziga xoslikka olib tashlasangiz, hamma narsa juda yaxshi. Eshiklar keng, salon juda keng. Orqasida o'tirish, oyoqlarda va boshdan yuqori bo'sh joy mavjud. Kafedralar ko'plab byudjet sinfdoshlarida, ammo thel bilan mato bilan emas. Torpedo va eshiklarning yuqori qismlari yumshoq plastmassaga duch keladi.
Ikkala quyoshli bezaklardagi kosmetik nometall qog'ozlar bilan qopqoq bilan qoplangan
Nazorat ustunining chap tomonida Mitsubishi uchun kichik narsalar uchun o'ziga xos xususiyatdir
Frontning qopqog'i ostida kichik yuk uchun ikkita quti
Umumiy ijobiy rasmdan, faqat konfor orqali amalga oshirilgan qora daraxt ostida rulli va yaltiroq qo'shimchalar paydo bo'lishida. Ikkinchisiga oltin gyssi sotuvchilaridagi yashil misdan yaxshiroq emas. Sport Momoning sport g'ildiragi bilan sport sporti va alyuminiy uchun MATTning qulayliklari bilan taqqoslaganda qanchalik foydali.
2 litrli versiya salonida sport momosi rul, sport boshqaruv paneli va boshqa naqshinkor o'rindiqlar
Qo'lda tishli siljish rejimida faqat 1,6 litrli dvigatel bilan taklif etiladi
O'rindiqlarni 1,6 va 2,0 litr dvigatellar bilan jihozlarning standart jihozlarini ekish
Aytgancha, stansiya vagonida orqa divan to'plangan qo'llar bilan jihozlangan va 20 mm oldin, oldindan qo'shimcha hajmni ta'minlaydi. To'g'ri, zamonaviy stantsiya vagon shunchaki sharbni tashish uchun to'kilgan, ammo barcha qulay yo'lovchilar avtomobilidan ustun turadi.
G'ildirak orqasida
Bu erda tananing akademik jihatdan to'g'ri nisbati uchun hisob. Siz drayverning past haydovchi o'rindig'ida o'tirmaysiz, ammo tom ma'noda yiqilib tushasiz. G'ildirakni sport mashinasida ekish: beshinchi nuqta deyarli polda, oyoqlari oldinga uzaytiriladi. Ayni paytda diqqatni to'lash kerak. Agar siz Mitsubishi bilan hamdard bo'lsangiz, lekin allaqachon katta, najas ekish bilan shug'ullansangiz yoki admkorkoskopiya tizimi bilan muammolarga duch kelsangiz, fazoviy yulduzga yaqinroq ko'rib chiqishni maslahat beraman.
Ergonomika odatda yapon. U g'ildirak ortida turgan va ilgari u oldinroq sayohat qilgandek, tayyorgarliksiz yo'lga chiqishi ma'nosi. Barcha boshqaruv organlari juda mantiqiy ishlaydilar va juda mantiqiy ishlaydi. Menga mikroiqlimni boshqarish birligi soddaligi va ravshanlik modeli juda yoqdi. Yagona kamchilik - bu markaziy konsolning yuqori qismida joylashgan. Ushbu radio tufayli, bizning mashinamizdagi kabi katta porloq displey bilan. Shuning uchun Radioni isitqetar uchun sotib olayotganda, kichik displeyda mayda-chuyda quruq bo'lgan modelni tanlash tavsiya etiladi.
C-Sinfning Mercedes-ning Mersubishi dizaynerlari, ehtimol, yarim doiradagi kabi terish paneli. Ammo ba'zi sabablarga ko'ra faqat yaponlar uni kichik xavflar bilan to'ldirishdi. Va o'ng burchakda, maxsus tanlangan egrilik bilan stakanga qaramay, quyosh nurlari deyarli har doim yashaydi. To'g'ri, bu shaklda, yangi kunlar davom etadi. 2005 yildan buyon dumaloq terish paneli, sportni o'zgartirishda, Rossiyaga etkazib beriladigan barcha kurslarda bo'lib o'tadi, barcha lavozimlarda paydo bo'ladi.
Boshqaruv organlari
1. Windows-ni blokirovka qiling. 2. Pecenter, qurilmalarni yoritishning yorqinligini tartibga solish. 3. Orqa chiroqning qoplanishi, oyna sozlash masofadan boshqarish pulti. 4. Soat. 5. Budilnikni almashtirish. 6. Radio (g'ayritabiiy). 7. Ventilyatsiya va isitish vositasi. 8. Kichik bagaj uchun joy. 9. Ash. 10. Butacier.
Dosh paneli
1. Boshqarish lampalarining bloklari. 2. Takchilchi. 3. Tezlik o'lchagich. 4. Mode hisoblagichi. 5. Sovuchi haroratining ko'rsatkichi. 6. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi.
Ammo rul, diametri va tashqi ko'rinishi arzon bo'lmagan hech narsa uchun qo'lqop kabi qo'lda joylashgan. Va o'rindiqlar aslida salqin edi. Agar ukizmda zich anatomik chelaklar allaqachon o'z qadr-qimmatining paydo bo'lishiga ishongan bo'lsa, unda lug'atning qulayligi kutilmagan sovg'aga aylanadi.
Menga yon nometall yoqdi. Kamdan-kam mashina sizga birinchi bosqichdan boshingizni aylantirmasdan oqilona manevr qilishga imkon beradi. Orqa ko'rinishi ham yomon emas. To'g'ri, Markaziy orqa boshliq olib tashlangan bo'lsa, deyarli hech qachon ishlatilmaydi, lekin stakanni birlashtiradi. Aytgancha, sedanda haydovchining joyidan magistralning chetidan ko'rinadigan noyob ish. Shuning uchun, hatto to'xtash joyi bo'lmagan taqdirda ham, siz to'xtab turish joyida ishonchli tarzda manevr qilishingiz mumkin.
Biz chamadonlarni yuklaymiz
Sedan tanasi e'lon qilingan hajmi 430 litrni tashkil etadi. Ishonish qiyin. Ko'plab golf kadamonlar uchun, teng yoki undan kam pasport balandligi bilan ko'kraklar chuqurroq bo'ladi. Bundan tashqari, haklador magistralining ichki kengligi g'ildirak arklari va balandligi balandligi bilan sezilarli darajada cheklangan. Qopqoqlarni yopib, qopqoqning bir qismini va qopqoqning bir qismini iste'mol qilganda, o'roqchining bir qismini va qopqoqning bir qismini iste'mol qiladi, chunki ularning bir qismini va qopqoqning ichki tutqichi va qoplamida (yil oxirida qoplanadi).
Magistral va sedandagi salon o'rtasidagi ochilish juda tor
Gorizontal rulon parchasi magistralning qavatida olib tashlanishi mumkin
Stansiya vagonida, albatta, quticha katta. Bundan tashqari, deyarli vertikal beshinchi eshik tufayli mashinaning ichki hajmi maksimal darajada ishlatiladi. Divanni o'zgartirish sxemasi sedandagi kabi bir xil, faqat alohida orqa tomonlar katlanmış va yostiq joyida qoladi. Shu sababli, pol a'lo darajada ishlamaydi, lekin agar o'ng oldingi krint yotoqxonada olib kelsa, torpeedo tomon orqa eshikdan yuklash platformasi shakllantiriladi. Bundan tashqari, stantsiya vagonining tanasida ulanish uchun 12 voltli to'potch, deying, avtoulov sovutgichidir.
Salon o'lchamlari, mm
Xavfsizlik
Material tayyorlash paytida advercap metodologiyasi bo'yicha advokat halokati bo'yicha hali ham mustaqil halok bo'lish testlariga duch kelmagan. Shuning uchun bugun siz faqat avtoulov jihozlangan passiv xavfsizlik fondini topshirishingiz mumkin. Ularning aksariyati zamonaviy golf klass modeli uchun standartdir. Bular old yostiq, bahona va kamarlardagi himoya barlari bahona va sazatli cheklov bilan. Yostiqlar qo'zg'atilganda avtomatik ravishda qulflanmagan markaziy qal'a alohida eslatib o'tishga loyiqdir.
Shartni sezilarli darajada yomonlashtiradi. Agar siz beshta minmasangiz, o'rta boshni cheklash yaxshiroqdir
Bizning lavozimlarimizda old va deraza parvozlari yo'q. Biroq, ko'pchilik yapon sinfdoshlarida bo'lgani kabi. Rossiyalik distribyutor Mitsubishi, ommaviy xaridor hali ham golf sinfida qo'shimcha yostiqlarni ortiqcha to'lashga tayyor deb hisoblaydi.
Orqa javondagi qavslar bolalarning kreslolarini mahkamlash uchun ishlatiladi
Bolalarni tashish uchun siz "Izofx" standart stullaridan foydalanishingiz mumkin. Ularga ro'za tutish doimiy divanda muntazam ravishda ta'minlanadi. Ammo oldingi yo'lovchilar o'rindig'idagi bolalar kafedrasini o'rnatish taqiqlanadi, chunki o'ng yostiq o'chirilmaydi va ko'tarilganda bolaga jiddiy shikast etkazishi mumkin.
Yo'llarda
Biz karizm bilan taqqoslaganda men marosimga qarshi chiqishning fazilatlari haqida hikoya qilamiz. Chunki Karmisizm egalarining ko'plab vakillari merosxo'riga ko'chiriladi.
Tezlashtirish dinamikasi nuqtai nazaridan, admkor avvalgilarga juda o'xshash. Dastlabki ikkita dastur qisqa, bu siz svetoforni o'chirishga imkon beradi va uchinchidan boshlab, quti iqtisodiyot uchun quti uzatiladi. Natijada, dinamikaning sezgi darajasi yuqori uzatmalarda yashiringan, ammo aslida 1,6 litrli motor juda asabiy va og'riqli. Beshinchi vite shunchaki qo'llab-quvvatlanadigan va shahar atrofi avtomagistralida ushlash, hatto to'rtinchisi ham uchinchisini bog'lashi kerak. Aytgancha, translyatsiya 2 litr sportidan bir xil tarzda tanlanadi, shuning uchun u ayniqsa tajovuzkor sezilmaydi. Buni o'ylab ko'ring, bu ko'cha o'yinchilari.
Kuchlanishning yana bir xususiyati zo'ravonlik bilan qattiq diskvalifikatsiya qilindi, bu esa yaxshi boshqaruvni ta'minlamagan holda konfor parvarishidan butunlay mahrum qildi. Bu erda lancer nafaqat qattiqqo'lligi bilan bir xil, ammo u yanada qulayroq bo'lsa ham. Ammo sled fazilatlarida u tubdan va yaxshiroq farq qiladi. Agar tashuvchi ishlayotgan bo'lsa, unda hiyla-nayrang bo'lib, zavqlandi. U balandligi va traektorasini burchakda yuqori darajada ushlab turadi. Raqqosladka hamma narsani to'g'ri va oldindan aytib beradi. Natijada haydovchi kamroq nazorat jarayoniga kamroq to'plangan va natijada kamroq charchagan.
Gap shundaki, boshqa ko'plab mashinalar singari, boshqa ko'plab mashinalar singari, boshqa ko'plab avtoulovlarni haydash sifatini to'g'ri tanqid qilmasdan to'g'ri ravishda to'xtatilishi. Rasmkor uchun bozorimizning noyob holatlari ustuvor deb tan olindi (Rossiya Mitsubishi) savdo nuqtai nazaridan Evropada to'rtinchi o'ringa chiqdi). Shuning uchun, dizaynerlar uni to'xtatib turish uchun kattalashtirilgan yo'lni tozalash va mushaklarni yotqizishlari kerak edi. Va bu shaklda harakatning olijanobligini o'rgatish uchun allaqachon. Shuning uchun natija mutlaqo boshqacha edi. Lug'at nafaqat karizmlar, balki yomon yo'llar ostida bir marta moslashtirilgan boshqa ko'plab avtomashinalarni ham qo'llab-quvvatlamoqda.
Dvigatel
1. shisha yuvish idishlari. 2. Quvvat boshqaruvi 3. Dvigatelning moy tekshiruvi. 4. Yog 'qutilari bo'yin bo'yog'i. 5. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 6. sigortalar bloki. 7. Batareya batareyasi. 8. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi. 9. Radiator tirbog'i murabbo.
Va ularsiz
Rasmkorning yaxshi geometrik xoch - shaharda allaqachon seziladi. Moskvada uch kun davomida men hech qachon Bamperni urmadim, burnimni eng yuqori yo'lakka tashlamaganman. Bu qisman ta'sirchan, 165 mm, yo'lni rasmiylashtirish bilan bog'liq. Ammo eng muhimi, ismiladka zamonaviy avtomobillar uchun bamper kambag'al, pastki qirralari ko'tariladi.
Tabiiyki, buzilgan astarda, ismi fitna sizga etarlicha ishonchni his qilishga imkon beradi. Ammo bu allaqachon qisqa qisqa va qisqa rangli suspenziyaning afzalligi, bu tananing qonunbuzarliklarga qadar siqilishga imkon bermaydigan darajada. Biroq, bu medalning qarama-qarshi tomonida bor. Agar hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki hattoki ham sezilarli bo'lmasa, unda hislar buloq o'rniga yog'och xanlar tushdi. Singan yo'lda siz hiyla-nayrangga borishingiz kerak, aks holda u butun qalbni silkitadi. Ammo baribir qorinni yopishdan yaxshiroqdir.
Aytgancha, admkorning pastki qismi tekis. U erda ko'z yoshish uchun maxsus narsa yo'q va eng past nuqta dvigatel ostida kuchli uzunlamasin chang'i chang'isi bilan cheklangan. Asosan, dvigatel krankinlari va kp ushbu chang'ida joylashgan. Ammo agar siz singan yo'llarga minishingiz kerak bo'lsa, po'lat himoyasini aniqlash hali ham yaxshiroqdir.
Ishlash, xizmat "Lug'atdagi kafolat", shuningdek, ko'plab yapon avtomobillari uchun kafolat 3 yil yoki 10000 km yugurish. Rejalashtirilgan chastotasi 15000 km.
52 rasmiy dilerlar Rossiyadagi Mitsubishi avtomobillarining sotilishi va xizmatlari bilan shug'ullanmoqda, ulardan 6 tasi "Rolf" ning distribyutoriga, mustaqil ravishda mustaqildir. Biroq, Rolflik dilerlarining mustaqilligi shartli. Rololer dilerlari ishlagan shaharlarda qolgan qismi ish uchun bir xil narxlarni taklif qiladi: eng kam majburiy hajmga va ortiqcha qulflar uchun minimal majburiy hajmga kiritilgan operatsiyalar uchun 45 dollar. Shunday qilib, Moskvabishi va Sankt-Peterburgdagi Mitsubishi uchun arzon 30 dollarlik xizmat xizmati topilmadi.
To'g'ri, xizmat darajasi (har qanday holatda, Rololovnik texnik markazlarida) juda yuqori. Agar kerak bo'lsa, u uyga, korporativ mijozlar bilan ishlash bo'yicha maxsus dasturlar, maxsus dasturlar, maxsus dasturlar, maxsus dasturlar va boshqa dasturiy ta'minot amaliyotlari.
Mitsubishi ehtiyot qismlarni etkazib berish bilan bog'liq muammolar yo'q. Moskvada yirik mintaqaviy omb operatsion qismlari, shuningdek, bedarak yo'qolgan qismlarni etkazib berish (15 kungacha) tezkor (15 kungacha). To'g'ri, Mitsubishi uchun ehtiyot qismlar narxi stoldan ko'rinib turibdiki, hatto Yaponiya standartlari bo'yicha ham yuqori. Agar siz lavozimida lanchaniyada lansore-ni ishga tushirmoqchi bo'lsangiz, buni hisobga olish kerak.
Bizga yoqdi
Katta yo'lni tozalash va baland tananing haddan tashqari ko'payishi
Ajoyib lateral nometall
Qulay tomonlar
Yengil va orqa divanga qulay kirish
Shuningdek:
Haydash sifatlari
Eng maqbul uskunalar 1,6-kompleksi
Biz buni yoqtirmadik
Eshiklar va so'mlarda himoya shakllarining etishmasligi
Arzon - gullash g'ildiragi
Qora yog'ochning muvaffaqiyatsiz taqlidi
Magistralning loblari tovushni iste'mol qiling va yuk haqida o'ylang
Shuningdek:
Singan yo'llarda etarli darajada silliqlik
Yangi modelning sezgi etishmasligi
Hurmatli ehtiyot qismlar
Mitsubishi Landcaker 1.6
Umumiy ma'lumot
Tana
5 dengizer sedan
Jihozlangan massa, kg
Yomon
To'liq massa, kg
1750
Tezlik, km / soat
183
0100 km / soat tezlash vaqti
11.8
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
5.6 / 9.0
Yoqilg'i ta'minoti, l
50 (AI-95)
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, bitta yuqori kampal bilan
Tsilindr uchun klapanlar soni
4
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
76.0X87.3
Ish hajmi, smz
1584 yilda
Siqilish darajasi
10.0
Quvvat, L.S. RPMda
98/5000
Burish, kgsm rpm
15.3 / 4000
Shassi
Yuqish
Oldingi - haydovchi
Uzatish qutisi
Mexanik, 5 tezlik
Tishli narxlar i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
3.58; 1.95; 1.34; 0.98; 0,8; 3.42
Asosiy jihoz
4.05
To'xtatib turish:
Mustaqil, ansga qarshi kurashish stabilizatorlari bilan
oldida
Makexeson turini kiriting
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan olib tashlangan
Tormoz
disk, old, dumaloq shamollar
Shinalar
195/60 R15
Ehtiyot qismlar narxlari va keyin narxlari
TO1 (15,000 km) 167
To2 (30,000 km) 240
TO3 (45,000 km) 172
Yog'li filtr 10
Havo filtri 30
Ateşleme haqida gapiring (1 dona.) 5.7
Old kamar 79
Old tormoz prokladkalar / orqa 117/115
Notanish reytingi
Steering Rod 81
To'pni qo'llab-quvvatlash pastki (dastaklar yig'ish) 255
Front / orqa shokni qidirish 148/111
Old qanot 217
Orqa qanot 422
Hud 402
600 eshigi 600
Orqa eshik 600
Front Bamper 410
Bamperning orqa qismi 410
Windsh oynasi 316
Yon stakan 274
Front yoriqni yig'ish 436
Orqa chiroqni yig'ish 158
Biz qaror qildik:
Mitsubishi-lenskasi haqiqatan ham ajoyib emas. Bu yaxshi narxda shunchaki yaxshi mashina. Bizning fikrimizcha, munosib tavsiya.
Aleksandr Konov, Maksim Goncharov surati
