Test Drive Mitsubishi Lircaker evolyutsiyasi VII 2000 - 2003 sedan

Evrosiyo

Bir qarashda, ushbu sinovda Renault Munan II ikkita sedalar orasida hatchbinatsiyasiga botilmadi. Ammo bu erda siz hech narsa yozmaysiz: birinchi navbatda, frantsuzlar kelgusi yilning boshida, ikkinchi yil boshida tashqi ko'rinishga ega chempionni 20 mingga yaqinlashtirish haqida qiziqarli bo'ldi Evrosi munosib tanlovni yanada ko'proq raqobatni amalga oshiradi, ya'ni Hyundai Elantra sinfidagi va Mitsubishi sinfidagi aka-ukalar.
Albatta, Elanta va lancer bilan taqqoslaganda Renault boshqa dunyodan begona ko'rinadi. Ha, bu hali ham Evropa. Amaliy Sharqdan farqli o'laroq, dizayner frantsuz jozibasi ham emas. Yangilangan entraning sabablari emas, balki yoqimli ko'rinishi ochiqchasiga qaradi, koreyslar nihoyat an'analar va uslubga o'xshaydimi? Juda chiroyli ko'rinadi. Qanday qilib u qanday qilib borishi, odatdagidek, kiyim-kechak bilan uchrashadi. Va Landcaker ... U, albatta, u ilgari Yaponiyada sotilgan Mitsubishi CEDIA-da, u faqat Eskirgan Karizmni o'zi bilan almashtirishi kerak bo'lgan va ochiqchasiga yig'ilgan. Ammo ... qushqo'nmasidan Takandan biron bir narsa bor: yasalgan. Biroq, tashqi ko'rinishi, konstruktsiyalarning bir xil turlariga juda o'xshash va har birida mustaqil va mahalliy Makferson va mustaqil ko'p havoladan suspenziyasining har biri uchun bir xil suspenziya turlariga juda o'xshash orqada. Ma'lum bo'lishicha, ular mutlaqo boshqacha ketmoqdalar.
Boshqarish qobiliyati
Keng tarqalgan faol diskni afzal ko'rganlar raqobatni albatta yoqadi. UCHU BOSHQALARNING BOSHQARMASIDAGI eng yoqimli mashina. Rul g'ildiragidagi reaktsiyalar juda etarli, shuning uchun to'g'ri va aniq, bizning qalbimiz birinchi bo'lib ahvolga tushib qolishdi. Aytishlaricha, sportni haydashga to'g'ri keladi! Rul g'ildiragining ma'lumot mazmuni maqtovdan boshlanadi, bu erda xijolatli ko'chadan tajovuzkor xavfsizlikka o'tish uchun har qanday urinishlar lifikak tomonidan portlash orqali qabul qilinadi! U kutilganidek yuvilib, egilib, bükmeda gazni to'kib tashlashga harakat qiladi, chunki buzz taxmin qiladi va boshqa hech narsa yo'q. Agar ilonni 60 km / soat o'tish paytida tasodifan payqadim, bu bema'nilik tufayli 60 km tezlikda payqadim. Ilonning ishlashi rulda faol ishning haydovchisi talab qiladi. U erda, u erda, u erda rulonlar, shinalar, kauchuk hidi, umuman olganda, hamma narsa odamlarga o'xshaydi. Va to'satdan keyingi chipning ayvonida, advokat rulida osonlikcha aylanishni to'xtatdi va kerakli burchakka kelib chiqishni to'xtatdi va haydovchi ko'p kuch sarflashi kerak edi. Bu erda vaqtlar! Xeck nima? Va aybdor, har bir narsada paspazli gidravlik elektr pompasining kichik chiqishlari bo'lib, ular shunchaki vaqt o'tishi bilan to'g'ri miqdordagi gidravlik elektr pomporti. Go'yo ko'milgan va deyarli artib tashladi. Biroq, yo'llarda va shaharda bunday tushunmovchilik deyarli mumkin emas. Aytgancha, bu borada dvigatel tezligining keskin keskin kesishgan tezkor mashinasi belgilangan mashinada lancherning g'ildiragini burish kerak bo'lganda. Kichik nasosni itarish va sezilarli darajada tanlaydi. Lancaker foniga qarshi Elyantra ko'proq kamchilik bilan qaraydi. Issiq emas. To'piq tobora, egilib, bu qadar erta, ammo yuqori tezlikda, shuningdek, shinalarning yuqori tomonlarini bog'lab turadi. Shu bilan birga, rul g'ildiragidagi noqulay reaktsiyalar, ularni nomlashning iloji yo'q, chunki ularni o'rtacha va aniq bir narsani, ammo juda maqbul va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli va hatto yoqimli, agar siz hech qaerda shoshilmang. Lug'at bilan ishlangandan keyin biz enntra gidravlik o'rash ishini batafsil ko'rib chiqdik, ammo bu shovqinli emas, lekin shundan keyingina zo'rg'a eshitilmadi. Asipoldoshlaridan farqli o'laroq, Megan hozirda oxirgi masalada (B 10) tomonidan yozgan kamchiliklari haqida elektr kuchaytirgich bilan jihozlangan. Ammo elektr reaktsiyalarga o'zgartirish kiritish uchun nima topildi, Megan bir xil ilonni yuqori tezlikda va kichik rulonlar bilan boshqarishga imkon beradigan juda ishonchli va ishonch bilan boshqariladi. Ehtimol, bu keng joylashtirilgan g'ildiraklar, shuningdek ularning turli xil kengligi va balandligi, shuningdek 16 dyuymli kauchuklar, 195 dyuymli 195 dyuymli 195 dyuymgacha bo'lgan 205 dyuymli rezina orqasida.
Dinamika
Bizning Uchbirlikimizdan eng bemalol misol bizga ellantraga o'xshar edi, ammo aslida bu unday emas. U hiyla-nayrang bilan bir xil, ammo MEGAN kabi, faqat Hyundai dasturlari juda cho'zilgan. Bunday quti haddan tashqari e'tiborni talab qilmaydi va sizga yuqorida ko'rsatilgan shahar oqimida bir xil vitesda uzoq vaqt harakatlashga imkon beradi. Tezlik deyarli pastki qismining nol belgisiga tushganda aralashishi kerak. Raqqos bilan nima deyish mumkin emas. Bu deyarli har doim bu uchun etarli, ammo frisky dvigatel translyatsiyadan pastroq ekish pastligini keltirib chiqaradi va gazni mahkam bosing. Megan bilan bir xil vaziyat haqida. Ammo bu erda har xil, birinchi ikkita dastur qisqa va cheksizlik uchun uchinchi yil. Siz joyni o'chirib, tezda ta'qib qiluvchilardan uzoqlashishingiz mumkin, ular albatta ushlanib qoladi. Va keyin uchinchi tishli mashina funktsiyalarini bajarishi mumkin. Ya'ni Elesanrusdagi vaziyat takrorlanadi. Yuqori tezlikda Megan dvigateli eng shovqinli, ehtimol, bu faqat taxtometrda faqat takomer arrow o'z ishi haqida xabar berishadi. Yo'lda, noto'g'ri shovqin oyoqlari ostidan, aftidan, g'ildirakli ariqlarning shovqin va tebranish izolatsiyasi bilan bog'liq emas. Enntra dvigateli kam shovqin emas, garchi siz juda qattiq shovqin emas, garchi siz juda qattiq harakat qilsangiz ham, uni chekloverga aylantirsangiz ham, uning ovozi Meganovskiy motorida yanada muhimroq bo'ladi. Albatta, admkor dinamik ko'rsatkichlardan ustundir. U nafaqat ketyapti, u bo'lishi kerak. Va la'nati yaxshi. Haydovchining motor bilan o'zaro munosabatlari juda yaxshi ishlaydigan tugunlar, shuningdek akustik qulaylik qo'shimcha so'zlarsiz idealdir.
Amaliylik
Aslida, amaliylik golf klassidagi avtomobillar uchun asosiy talablardan biridir. Chunki ba'zan shahar va subgorod sharoitida tashilgan yuk miqdorini taxmin qilish imkonsizdir. Bunday kutilmagan hodisalar uchun uchta nusxa har biriga tayyor va agar kerak bo'lsa, orqa o'rindiq butunlay olib tashlanadi. Elantradagi eng katta magistral. Biroq, bu homilador 15 litr uchun unchalik emas. Lancakerda, orqa tomoni past va yuklash juda qulayroq. Meganovskiy kosmos haqida yoqimli so'zlar aytadimi? Bu aynan shu erda 330 litr bo'lgan katta chamadon. Asho kabi sirli mashinada yuk maydoni bo'yicha aniq kengaytirilgan, ammo amalda bu qarashning qalbidir.
Ergonomika va qulaylik
Ular necha marta aytadi va amalda tasdiqlangan: tashqi ko'rinishi aldash. Chiroq tashqi ellantra misol. Odatda eshikni ochish, ko'zlar odatda, qaysi modellardan yopishtirilgan dahshatli qora plastmassani tashlaydi. U, chunki u umuman yaxshi o'ylangan ichki makonda tabiiy ravishda pasayadi. Ammo va arzon matolar. Biroq, balandlikda boshqaruv ustunini sozlash bilan besh darajadagi sozlash shaklida joylar shakli juda yuqori darajadagi qulaylikka to'g'ri keladi. O'rindiq deyarli har qanday katakli, lateral qo'llab-quvvatlash sezilarli bo'lishi mumkin, ammo ikkinchi qator yo'lovchilari oldingi o'ng stulning orqa tomonida, cho'ntagining orqa tomonida va tartibsiz otish ichkarida. Va u erda juda keng. Qayta tiklangan versiyasida qo'shimcha ravishda o'rnatilganligi sababli, tashqi salonga tashqi shovqin deyarli kirmaydi, chunki tashqi hidlar kirmaydi. Zulmatda qalin ko'k chiroqda yoritilgan qurilmalar panelida ikkita konveks va takomli terim terimlari chiqariladi. Ularda raqamlar katta va zo'riqishsiz o'qiydi, lekin uni la'nati, bunday kulgili dizaynga ko'nikish qiyin. Ammo yangi versiyada, ma'lumotlar bazasida, pochta orqali allaqachon paydo bo'lgan. Pederallarda, qutidagi uzun qo'lda bo'lgani kabi, ravshanlik, aniq dozalari faqat qisqa mashg'ulotdan keyin amalga oshiriladi. Ammo qo'lning eng yoqimli tutqichi! Bir vaqtning o'zida metall, yumshoq to'pni, ikkalasini ham, qalbni ham isitadi. Va to'xtatib turish. Yaltiroq va juda yumshoq energiya, siz sekinlasholmaysiz, yolg'on politsiyamlarga qarab. Elantra, uning kontseptsiyasida katta sedalar uchun tortishdi. Shunga qaramay, u chiroyli, ayniqsa katta yo'lda boradi. Uy uchun oila normaldir. Ehtimol, uni lanser haqida ham ayta olishingiz mumkin. Ichki qulaylik hissi bilan. Ichkarida u iliq, aholi va juda qulay kvartirada bor. Pelyu, o'rindiqlarga tegish yoqimli, inskiv bo'lmagan yumshoq moslamalar. Haydovchi va yo'lovchi sport tunneliga yaqinroq bo'lishadi, ularning o'rtasida, uning o'rtasida katta qulay va zamonaviy dastak ko'tariladi. Umuman olganda, lanchaning ichki bezaklari biroz g'alati. Spile Salom yoki 80-yillardan yoki 60-yillarning oxiridan, 70-yillarning boshida. Honda fuqarolik va qalqonning tartibsiz shakli odatda keng darvoza bilan janglar davrining ba'zi peugeotiga o'xshaydi. Ammo bir vaqtning o'zida, LA Retro paneli qora daraxt ostida juda yuqori sifatli plastmassa bilan tugadi va bir muncha vaqt zamonaviy BMW Z4 BMW guruhiga o'xshaydi. G'ayrioddiy. Yana bir qo'zki bo'ladi. Bu juda yaxshi, to'g'ri o'lchamda, ammo, mutlaqo xunuk. Biroz ko'proq estetika va o'rtada hech bo'lmaganda rang yoki metall logotipi Mitsubishi. To'plamga kelsak, albatta, lancer eltantadan ko'ra qattiqroq. Ammo uning fe'l-atvori jang qilmoqda. Megan alohida qo'shiq. Bu o'z mafkurasi, osiyoliklardan ko'ra ko'proq mafkuraviy va boshqa evropalik. Rul g'ildiragi qalin, kichik va girada yoqimli, ustun yuqoriga va pastga va orqaga moslanadi.
Xavfsizlik
Ushbu sohada "Elantrus" va "Landcakkor" bilan chempionlik xavfsizligini taqqoslash mantiqiymi? Albatta, zamonaviy choralar shunchalik yuqoriki, Rossiyada operatsion golf klass avtomobillari amaliyotiga asoslangan farqlar minimaldir. Yuqorida yozganimizdek, qishloq tanasining elektr tarkibi 2% gazlangan po'latlardan iborat bo'lib, 10% ga va qotib qolganlarning 43% ga kiradi. Va yana matnda: To'rtta havo yostig'i, qisqichbaqasimon, aksariyat va qahramonlik va boshqa faol brauzerlar va passivdarenialistik tomonidan ajralib turadigan zamonaviy va qahramonlik avtomobil avtoulovi. Bu ma'noda osiyoliklar orqada emas, yo'q. Va ular, albatta, mavzuda. Maksubaishi lashkaruvchi va Hyundai Elantravada mafkuralar, shuningdek, ushbu mashinalardan biri bilan gaplashish, boshqasini anglatishi mumkin. Ularning har biri ikkita havo yostig'i, sho'ng'inchilar, ABS va ... la'nati yo'qolishdan tashqari, orqa boshning orqa tomoni qayerda bo'ladi? Shunday qilib, deraza kichkina, shuning uchun ular oxirgi havoni to'sib qo'yadilar!
Narxlarning sifati
Uy qurishimiz kerak? Evro19 750 evro uchun men Renault Mealane II sotib olishimiz va sotib olishimiz kerak? Albatta, bizning sinovimizda iqlim nazorati, stereo tizimi, to'liq elektr paket, shu jumladan to'rtta elektr derazasi va boshqalar bilan qurollangan. Ammo, afsuski, hatto asosiy konfiguratsiyada ham favqulodda frantsuzlar Evro14 500-ga dosh bermoqdalar! Bunday narxlar qayerdan keladi? Hech qanday so'z yo'q, mashinasi yaxshi: sof individual, g'ayrioddiy, zamonaviy, zamonaviy, yaxshi, xavfsiz, ammo ba'zi parametrlar nuqtai nazaridan, raqobatchilar Megan nuqtai nazaridan ham ustundir. Dollar bo'yicha, ancha arzon. Taxminan 14,890 dollarga, taxminan ming dollarga teng bo'lgan Elantra qimmatroq. Bugun uch yil ichida Melanni sotib olgani qanday pulni sotish mumkin? Aftidan, narx deyarli ushbu mashinalarning ikkinchi ikki soniya bozorida yiqilib tushadi va ish sharoitlariga ko'ra, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish uchun har kim aniq narsaga javob berishi dargumon. Korrrada sotib olingandan keyin narx darhol 30% ga tushadi, ammo keyin kuz keskin sekinlashadi. Ikkilamchi bozorda lanchladikchilikning mashhurligi ma'lum va ehtimol uning qoldiq qiymati yuqori bo'lib qoladi.
Hukm
Sizga Magadan haqida nima deyish kerak? Magadan ... Oh, Megan, benuqson va oqilona yo'llar va oqilona patrosda so'zsiz etakchi. Bu hatto zamonaviy golf sinfining idealiga o'xshaydi. Texnik jihatdan, bu past emas, ammo ammo u o'zining Osiyo raqobatchilarining oldinga siljitmaydi. Ammo, nima bo'lishidan qat'i nazar, uning mashhurligi va potentsial xaridorlarning joylashuvi shiftli narx xavf ostida. Baxtsiz, ammo chiroyli mashina. Cher Ami. Qadrli do'stim. Elantra har bir narsada, hamma narsada, texnologiyaning tashqi ko'rinishi bilan. Oila va maktab. Istaklarda hisoblash va kamtarlik, Snobberyning to'liq yo'qligi. Kelishuv tushunchasiga tupurish va amaliy munosabat. Va nihoyat, isitqladir. Torithologik ko'rinishi bilan unchalik chiroyli mashina emas. Ammo uning fe'l-atvori jang, perki, u har qanday holatda harakat qiladi va haydashdan haqiqiy zavq bag'ishlaydi. Bundan tashqari, isitqladik yig'inning sifati, Frantsuz va Rabbiy Koreyaning yuqori darajadagi tartibini Rabbimizni ayblamaydi. Shunchalik sezilarli. Afsuski, bu uchun bu bizning rahmatimizdir.

Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Tashqarida: birinchi qarashda bunday kompaniyaning eng yomoni deyarli klassik admin va Elantra sedasining sinovdan o'tgan guruhiga kirmagan deyarli klassik Bek Megan. Lekin yoq! Bunday taqqoslash faqat unga yaxshi. Bunday fonga qarshi, ba'zi sirli ko'rinishi bilan ijobiy munosabatda bo'lgan qishloq yanada kuchli va yangi ko'rinadi va har qanday raqobatchilarning elkasini osongina qo'yadi. Rivdiqlarning sharqiy yuzlariga ta'sir ko'rsatgan kosmetika qatlamiga qaramay, osiyoliklar juda taniqli. To'g'ri, Hyundaining yuzi korporativ emas, chunki Renault allaqachon joylashtirilgan. Yangi Elantra xususiyatlari Mitsubishi-dagi korporativ yuzning shakllanishiga sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin, ular allaqachon ko'riladi. Ikkala sharq sdorining siluetlari deyarli alifbodir, bu esa oddiy tananing orqa qismini oqimini anglatadi. Shunday qilib, agar siz klassikani yoqtirsangiz, unda sizning tanlovingiz - bu lazer; Agar siz klassik ko'rinishga qo'shmoqchi bo'lsangiz, bir oz o'ziga xoslik, keyin Elantrada to'xtash; Xo'sh, agar siz moda bilan turishni istasangiz va diqqatni ko'paytirishdan, keyin tanlov, albatta, o'rtacha uchun.
Ichkarida: avtoulovlar ichida, tashqi tomondan e'lon qilingan uslubga to'liq mos keladi. Shunday qilib, Megan, kutilmaganda inqilobiy emas, balki inqilobiy tashqi tarkibni namoyish etadi va Elantra taniqli Saabov Bumerangni (nazorat va o'lchash asboblari va markaziy konsolni) ekspluatatsiya qiladi. Shu bilan taqqoslaganda, lanch asbobsoq panelining arxitekturasi to'satdan, markaziy konsol asosiy va gorizontal bo'lib, ular aviatsiyaning bo'shlig'ini jarrohlik darajasiga ajratadi. Sharqiy Rudders mavzuda emas, chunki to'rtinchi nuqta tarqalgan yostiqning aslida, tarbiyalovchi yostiqning ahamiyatiga qaramay, reyqlidir. Orqa yo'lovchilar uchun yaratilgan oilaviy avtomobil infratuzilmasining muhim xususiyati. Bu erda Mitsubishi zudlik bilan yo'lovchilarini tortma bilan tanlovchilar bilan ta'minlamagan yoki Renauly va Hyundaining boshini cheklab qo'ymagan.
Xulosa: Menimcha, bu tanlov va hamdardlik tatib ko'radigan bo'lsa, bu juda kam uchraydi. Boshqa bir suhbat, qanday did, yaxshi va bu, bilasizki, bizning dizaynizdagi alohida maqolaning mavzusi.
Matn Nikolay Usanov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

 

Manba: Avtomobillar