Test Drive Mitsubishi Lircaker evolyutsiyasi VII 2000 - 2003 sedan
Evolyutsiyaning uchta bosqichlari
Hatto haddan tashqari haddan tashqariTana tanasi qonga adrenalin tarkibini ko'paytirishni talab qiladigan odamlar bor. Ular tog 'chang'isidagi qorli cho'qqisidan tushadigan toshlardan yoki osmono'par binolardan sakrab chiqadi va eng katta okean to'lqinini qidiring. Yoki Mitsubishi Lircaker evolyutsiyasini sozlangandan keyin sotib oling. Agar siz ushbu mashinaning to'liq imkoniyatlarini yo'lda ishlatmoqchi bo'lsangiz, unda CPCO-dagi Tarzandan sakrash, Gorky bolalarning hiylasi ko'rinadi.
Har qanday yo'l uchun bolid
Keling, g'ildirakning orqasida shoshilmaylik, o'quvchi. Keling, oddiy iste'molchi uchun sport mashinalari dunyosiga yaqinroq ko'rib chiqaylik va ularni shartli ravishda ikkiga bo'ling, albatta, ikki turga bo'ling. Birinchisi, bunday ajoyib sport musobaqalari Ferrari yoki Lamborghini kabi ajoyib sport musobaqalari keltirilgan. Ular ajoyib ko'rinadi, ular deyarli shartga ega va yaxshi qoplamali yo'llarda raqobatchilar yo'q. Biroq, bunday mashina egasini, qorda yoki muzda, axloqsiz yo'l bilan ushlashga qaror qilgan mashina egasini tasavvur qilish qiyin. Sport avtomobili, zaporozets, Monte Carlo shahridagi Grand Casinoning old tomonida Zaporojetlar kabi bema'ni qatorga o'xshaydi.
Ikkinchi turdagi sport transport vositalarining barcha turi - barcha - universal tashuvchilar sifatida belgilanishi mumkin. Ko'pincha bunday mashinalar seriya modellari asosida yaratilgan. Ularning shubhasiz afzalliklari - bu yilni tugatish ehtimoli va yo'l yuzasiga juda tanqidiy munosabatda emas. Yaqin vaqtgacha, Rossiya bozorida ushbu turdagi mashinaning eng ajoyib vakillari Sudau-ning eng ajoyib vakillari Susaro Xayxesa Mitesa va Mitsubishi lashkiligi edi. Ammo, "Moskvadagi" MXX "ning miting rejimida, model kuchli sport astsetizmini yo'qotdi, bu haydovchiga unchalik talabchan va unchalik katta emas, bu shunchaki haqiqat emas, bu shunchaki haqiqat emas. . Shuning uchun, biz chempionat palmalari Sotish uchun mo'ljallangan Purhrayt Rim-ranli transport vositalarida, Mitsubishi Listakkor evolyutsiyasiga o'tish uchun mo'ljallangan.
Tashqi tomonni ko'rib chiqing: Katta qiruvchi va magistral qopqoqli va magistral buzg'uni, Mitsubishi Listaker Esimiligi VII va mashinaning haqiqiy maqsadi haqida gapiring. Aslida, bu Jahon chempionatiga tayyorlangan boshqa avtoulovning nusxasi. Natubxonada emas, balki serial ham emas Ya'ni, haydovchining dam olmasliklari uchun ular uchun yaratilgan. Masalan, sinovdan o'tgan mashinada hatto audio tizim ham yo'q, haydash paytida hech narsa odamni chalg'itishi kerak emas.
Umuman olganda, kabinada ortiqcha narsa yo'q, yuqori narxga ega emas. O'rmonning haqiqiy sport o'rindiqlari minimal o'zgarishlarga ega: faqat oldinga va orqaga va hatto orqa tomonning moyillik burchagini o'zgartirish imkoniyati. Kulning o'zi qiyin, lekin siz unga qo'lqop kabi o'tirasiz. Tyuningdan so'ng, avtoulovdan keyin to'rtta masofali o'rinli kamarni oldi. Rul g'ildiragi - bu Momo tomonidan ishlab chiqarilgan diametri juda kichik va shunga qaramay, unda yostiq mavjud. U faqat vertikal bilan tartibga solinadi. Bundan tashqari, agar siz to'g'ri o'tirsangiz, rul, Tommy Myakkinen uslubidagi tezkor tizmasi kabi aniq joylashgan bo'ladi.
Avtomobilni jihozlash kamida to'rtta elektr derazalar, elektro -Regeen isitish nometall va konditsioner. Umuman olganda, ichki maishiy boshliqni deyarli butunlay takrorlaydi, ammo yangi narsa bor. Eng muhim vositalar qalqoni. Unda markaziy o'rinni 8000 RPMga belgilangan taxometr uchun ajratilgan. Tezlik o'lchagich chap tomonda joylashgan va biron sababga ko'ra millarda raqamlangan. Yoqilg'i darajasi va dvigatel haroratining taxometr ko'rsatkichlarining o'ng tomonida. TUNINGINI TUTADDAN FROSIM tomonidan chegarasida uchta qo'shimcha sensorlar paydo bo'ldi: Turbarardatedning bosimi, neft bosimi va uning harorati. Ularning ostida turbotimer qurilmasi, men aytishim kerak, bu mashinada ajralmas. Lancaker evolyutsiyasi yuqori kompressraze turbinit bilan jihozlangan, shuning uchun siz faol drayverdan keyin dvigatelni ushlay olmaysiz: turbinalar tinchlanishi kerak, buning uchun vosita ishlamay qoldi. Avtomobilda kutishmaslik uchun, bu safar o'tadi va turbotimer o'rnatildi: agar siz ateşleme qulfidan kalitni qabul qilsangiz ham, dvigatel ishlamay qoladi va undan keyin uni o'chiradi. Bundan tashqari, sinov evolyutsiyasiga o'rnatilgan turbotim dunyodagi eng yaxshi deb hisoblanadi. Gapirishni o'chirib qo'ygandan keyin ishlash kerakligini avtomatik ravishda aniqlaydi. Bundan tashqari, u juda ko'p qo'shimcha qo'shimcha funktsiyalarga ega, masalan, tanqidiy dvigatel tezligi yoki batareyaning holatini aniqlash uchun to'xtash joyi yoki tezlik o'lchagichi bo'lib xizmat qilishi mumkin.
Qo'l tormozining yonida Turboarger intergerater yuvish mashinasining kichik tugmasi. U avtomatik yoki qo'lda rejim mavjud. TARMOC, shag'al va qor, uch turdagi yo'llardan biri, diqqatga sazovordir. Tanlangan turga qarab, men oldindan maslahat bermaydigan, men tajribasiz haydovchiga tayanib, mendagi eng yaxshi drayver va markali elektron attatsiya tizimini sozlash.
Bu asta-sekin ishlamaydi
Kompaniyada yangilangandan so'ng, Sport Mobile, standartning kuchi (280 HP) dvigatel 320 litrgacha ko'tarildi. Bilan. Bunga nol qarshilik ariyasini, NK5 kompaniyasining shafqatsizligini va yoqilg'i tizimini to'liq almashtirish orqali erishildi. Bundan tashqari, serial debriyaj motorning oshgan sathiga to'liq mos keladigan kermet bilan almashtiriladi. Bu dastlab menga eng ko'p muammolarni keltirdi. Birinchi urinish paytida mashina odatda to'xtab qoldi. Men past tezlikda buni anglamagunimcha, mashina umuman ketmaydi. Agar siz muammosiz harakat qilishni istasangiz, siz devor pedalini yumshatadigan vositani aylanib o'tishingiz kerak. Shahar trafbalarida bu juda zerikarli faoliyat, bizda mashinalar bo'ylab har kuni haydash uchun birinchi bo'lib hiyla evolyutsiyasi poytaxti eng mos variant. Harakatni boshlashning ikkinchi usuli (aniqroq, shaharda otish mumkin) va ehtimol, qabul qilinishi mumkin emas. U dvigatelni beshta inqiloblarga olib borishdan iborat, so'ngra u gazni tushirmasdan, uloqol pedalni tezda bo'shating. Shu bilan birga, sirpanish haqida qayg'urmang: Barcha - drayverning uzatilishi darhol motorning barcha energiyasini barcha to'rt g'ildirakka uzatadi. Ammo oldinda ko'p joylar bo'lishi kerak.
Umuman olganda, evolyutsiya VII xarakterga ega va ayniqsa sozlangan va portlovchi moddalardan keyin. Avtomobil o'jarlik bilan taxtometr 3000 rpmga yetguncha tezlashishni xohlamaydi. Keyin turbinada yoqilgan va energiya chiqariladi: siz shkafga o'tirasiz, bu samolyotda hech qanday samolyotdan kam bo'lmasligingiz kerak. Bundan tashqari, agar siz o'z vaqtida va aniq pul o'tkazmalarini aniq ishlatsangiz, qisqa chiziq bilan mexanik 5 tezlik bilan tekshirish punkti bilan bajaring, bu maksimal tezlik 253 km tezlikda tezlashishni to'xtatmaydi . Rulli toshlari. O'z navbatdagi reaktsiyalar aniq, tez va o'tkir. Ketma-ket ketma-ket qayta tiklash bir oyog'idan ikkinchisiga o'tish bilan bir xil. Buni bir zumda tana rulosi bilan aylantirish mumkin. To'xtatib, chindan ham qiyin, bizning yo'llarimizning barcha burmalari umuman umurtqa pog'onasida seziladi. Shunday qilib, bu zarur, bu butun tana bilan avtomobil deb ataladi.
Va burilishlarmi?! Bu zavq, juda ko'p zavq, siz faqat Moskva yaqinidagi xotirjam yo'l olish uchun ketishingiz kerak. Bo'yin lateral haddan tashqari yuklardan xijolat tortadi, ammo silliqlashda hech qanday ish yo'q. Biroq, avtomobilni burilishdan oldin yon tomonga qo'yish va oqlangan surgunda yoyni bosib o'tish yaxshidir. Boshqarish yo'qolmaydi. Aytishlar tizimini eslaysizmi? Shunday qilib, bu sizga hatto quruq asfaltda ham bunday ishlarni qilish imkonini beradi.
Derazadan tashqarida manzara umuman ahamiyat bermaydi. Ko'rayotgan narsa - bu sizning ko'zlaringiz oldidagi yo'l, va takometrning o'qiga tez-tez uchraydigan tishlilarning tez-tez o'tishidan juda xiralashgan. Qolganlari muhim emas, endi dunyoda hech narsa haqida tashvishlanmaysiz, siz shunchaki keyingi burilishdan boshqa narsa haqida o'ylay olmaysiz. Avtomobil marjinal kontsentratsiyani talab qiladi va deyarli xatolar kechirmaydi. Va hech qanday musiqa yo'q! Ovozli narsa - bu tovush, egzoz tizimining g'olib yurishi yo'q. Ushbu inqilobdan boshlab piyodalar o'tish paytida oldindan to'xtashadi, drayverlar, go'yo o'latdan, xuddi o'ng qatorda. Avtoulovchilarning hech biri hatto svetofordan ham raqobatlashishni istamagan. Bundan tashqari, yashil chiroq paydo bo'lsa ham, qo'shnilar men tashqariga chiqgunimcha kutib turishardi. Va umuman olganda, ular to'g'ri ish qildilar.
Albatta, tormoz mashinaning temperamentiga to'liq mos keladi. Terambodagi qizil kaliperlar tormoz pedalidagi kuchni aniq dozishga imkon beradi. Bunday tarzda abs shunday sozlangan, bu g'ildirakni qulflashiga qadar sekinlashtirishga imkon beradi va faqat Frank Dompts bilan kuchga kiradi.
Biroq, bu faqat Mitsubishi Listakkor evolyutsiyasini boshqarish uchun faqat professional yoki yaxshi drayverdir va hatto sozlangandan keyin ham. Gap shundaki, u salqinlikni faqat salqinlikni baholay oladi va bir vaqtning o'zida mashinaga bo'ysunish mumkin. Xatolik narxi juda yuqori bo'lishi mumkin. Shuning uchun, masalan, bu mashinani minishni orzu qilgan do'stim to'g'ri harakat qildi. U faqat kilometrni haydab yubordi, to'xtadi, rulni ho'l va halol dedi: Bu meni to'liq chovgum his qilgan yagona mashina. Men uni qanday minishni bilmayman va men xavf-xatar olmayman ...
Avtomobil hamma uchun emas
Agar siz aniq hakam evolyutsiyani sotib olishga qaror qilsangiz, do'stimning so'zlarini tinglang. Hozirgi kunda takliflar foydasi uchun o'z imkoniyatlaringizni aniq baholang yoki maxsus kurslarni o'tkazing.
Albatta, men ko'chada filialda filiallar evolyutsiyasini bir necha bor ko'rganman va g'ildirakda qattiq kostyum o'tirganida, avtoulovni 80 km dan oshmaydigan tezlikda o'tirganida hayron bo'lmadim. Ammo hiyla-nayrangning ramzi emas va uni o'ng qatorda sudrab bo'lmaydi. Ehtimol, haftada u Moskvada har qanday holatda ham garajda bo'lgan joy. Ammo dam olish kunlari, hatto hatto mashina va politsiya xodimlari kam bo'lgan shahar tashqarisida, siz u erga borishingiz mumkin. Ammo bu faqat bir marta buni amalga oshirish kerak, go'yo go'yo go'yo go'yo mashinaga qanday tortish kerak. Men sizga seriyali model bilan maslahat beraman. Keyingi qadam, bu eslatmalarga bag'ishlangan. Bunday admkora, yo'l bilan 55 ming dollarga tushadi.
Xo'sh, agar vaqt o'tishi bilan siz biron bir xavfsiz narsani xohlasangiz, siz ikkinchi bosqichni sozlashingiz mumkin. Keyin siz 400 ot kuchiga ega dvigatel bilan hayvon olasiz. Va tegishli fe'l-atvor etarli emasmi? Xo'sh, ushbu og'ir holatda, evolyutsiyaning uchinchi darajasi sport avtomobil mutaxassislari qora bo'lib qolmoqda. 500 HP Va mutlaqo murosasiz xususiyat - bu uzoq vaqtdan beri parashyutni tushiradigan yirtqich hayvondir. Bu necha pul turadi? Pullar hali ham muhimmi? ..
Andrey Osipov
