Test Drive Mitsubishi Galanti AQShda 2004 - 2008 Selan

Gilam tekisligi

Avtomobillar hissiy dizaynerlar, sovuq bo'lmagan muhandislar va ehtiyotkor marotaba sotuvchilar tomonidan yaratiladi. Yangi Mitsubishi Galanti misolida, bu yigitlardan biri rolni o'zgartirdi ...
Yangi Mitsubishi Galantiga qarang. Uch chorakda, anfas, profilda ... nima deb o'ylaysiz? Aksincha, nimani his qilasiz? Biz yangi Galant boshqacha ko'rinishi mumkin deb o'ylaymiz va his qilamiz. ERO ERO TRUZNETN Burundan bosh tortdi va kelajakda Lirklade Evolution x dizaynining tabiati, yangi Galanchdan ko'proq ifoda etishini kutishdi. Ammo Mitsubilishi-dagi mas'uliyatli odamlar boshqacha qaror qilishdi. Ularning orasida, ehtimol, "SDA" ning 10.1-bandiga (yuqori darajadagi trafik rejimini buzgan Mazda 6-ga raqobatchilarni unutganlar paydo bo'lgan. Ammo Yangi Millat uchun tender juda foydali bo'ldi, muvofiq biznes klassida sedanchilikka xos bo'lishi kerak. Shuning uchun, 4 ta eshikli plastinkada sport vinaigrettesi modasini kuzatib borishi kerak emas va kursning silliqligini va yaxshi ovoz izolatsiyasiga g'amxo'rlik qilish yaxshiroqdir. Ehtimol, qachon Mitsubishi ular Yangi Galanchni samarali ravishda ilgari surish uchun yangi sxemani o'ylab topdilar. Shunga o'xshab, Mitsubishi bunday mashina yasadi.
 
Ammo kuting, biz qayerdan kelganmizni Sport ambitsiyalaridan mahrum qildik? Agar u klassik sedanga o'xshasa, bu uning pensiya yoshi deputatlari qatoriga kirishi degani emas. Garchi u kvadratlardan ko'r bo'lsa-da, yaponlar Amrenalin Gen EVOni meros qilib olgan bo'lishi mumkin. Biz buni tekshiramiz, ammo rossiyalik dilerlarning salonlari natijasida to'qqizinchi avlod oldidan, mashinaning dizayniga kiritildi. Nima uchun? Shunday qilib, singan yo'llar va qattiq qishlar sharoitida operatsiya Galant uchun ajablanib bo'lmaydi.
 
Shunday qilib, bu erda kelgusi bir necha yil ichida d segmentdagi Mitsubishi sharafini himoya qiladi. Ammo to'qqizinchi avlodga 9-chi fakslar bir qator shubhasiz afzalliklarga ega. Siz hatto fotosuratlarning fotosuratlarini nemis tilida, Ford Mondeo va Opel Vektrada ham hukm qilishingiz mumkin, Galandiyaning kelib chiqishi kooklangan tenderlar bilan. Konservativ va kubizm hamma uchun emas, balki keng saodat ko'plarni quvontiradi. Gap shundaki, Gallantning o'lchamlari keyingi sinf modellariga yaqin bo'ldi. U o'z sinfdoshlaridan ko'ra ko'proq, shuning uchun uning saloni kattaroqdir. Bu ikkalasi ham old va orqa o'rindiqlarda ham seziladi. Agar siz yo'l yo'lovchining rolida o'zingizni topsangiz, bu yaxshi odamni hatto uzun bo'yli odamning orqa divaniga osib qo'yadigan yaxshi odamni o'ylab ko'ring. ROFF yuqori bo'lsa, u elkama-elka bosmaydi, oyoqlari bepul. Ehtimol, uchalamiz bu erda o'tirishimiz mumkin.
 
Haydovchi ham noqulaylikni his qilmaydi. Kafedra ataylab uning lateral qo'llab-quvvatlashini tasdiqlamaydi, garchi yaxshi bo'lsa ham. Uning profili shundaki, uzoq yo'lning hech qanday tarzda ta'sir qilmaydi. Tuzatish diapazoni sizga har qanday kattalikdagi kishiga qulay qo'nishni tanlash imkonini beradi. Ammo rul g'ildiragi faqat moyillik burchagi bo'ylab o'rnatiladi va oldinga chiqariladi. Da'volarning mohiyatini va halqaning qalinligi haqida hech qanday da'vo yo'q. Ammo rulning g'ildiragi yaxshiroq bo'lishi mumkin bo'lgan materiallarning sifati yaxshiroq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bezash materiallarini tejash, Galandiyal salonda ko'zni ushlaydigan birinchi narsa. Plastmassa mustahkam va tashqi ko'rinishda va teginish va bu erda kruiz nazorati dastagi bu erda amerikalik yuk mashinasidan ko'chib ketganga o'xshaydi. Vaqt o'tishi bilan, ushbu fikrlarda siz diqqatni jalb qilishni to'xtatasiz, ammo birinchi taassurot yomonlashadi. Va bu tugmachalar markaziy konsolda ... Nega ular Tamaago mualliflari bo'yalganiga o'xshaydi? Aftidan, ular orqa chiroq uchun javobgar edilar, shuning uchun tunda sedanning ko'rinishi bo'yicha hurmat bilan ko'k rangda porlaydi. Oxir-oqibat, yangi, o'yinchoq tugmachalari va ko'k rangli yorug'liklarning o'rtacha sifati, yangi Galantning taassurotiga zid. Garchi, ehtimol, bu kontrast kimgadir kulgili bo'lib tuyuladi. Bundan tashqari, ergonomikaning umumiy bahosida, kumush tugmachalar va orqa yorug'ligining rangi ta'sir qilmaydi. Hammasi qo'lda, osonlikcha aylanib, bosiladi. Amaliy va katta, Galatsiya mualliflari asosiy ta'sirga erishishga muvaffaq bo'lishdi: kostyumda ishbilarmon odam darhol o'zlarini bemalol his qiladi. Men shunchalik, yuzma-yuz, falgmatik ravishda dunyoga mahkam tebranadigan shisha orqali bo'lgan niqobni kiyishni xohlayman. Va orqa yo'lovchi joyidan yaxshiroq.
 
Shunday qilib, Galant o'zining tashqi ko'rinishining birinchi taassurotini tasdiqlaydi. Hozircha hamma narsa shunday. Ammo bu ishda tekshirish vaqti bormi?
 
2,4 litrlik dvigatel grandis va Ajlanerda yaxshi ma'lum. Ammo Galant va Rossiya uchun bu yaxshi yakunlandi. Asosan, ushbu yaxshilanishlar boshlang'ich, generator, batareya (salohiyatning ko'payishi) va sovutish tizimining himoyalangan elementlarini kuchaytirishga ta'sir ko'rsatdi. Ammo eng muhimi, dvigatel 92-chi benzin ustida ishlashga moslashtirilgan. Bu shuni anglatadiki, Galatsiya hatto chiqish va bir vaqtning o'zida saqlanib qolishi mumkin. Yuridik shaxslar uchun qanday barakadir, ulardan tejashingiz mumkin bo'lgan katta, ishonchli, iqtisodiy avtomobildir! Buxgalteriya hisobidan tashqari, oddiy haydovchining quvonchini boshdan kechirish uchun hech qanday shaxslar haqida nima deyish mumkin?
 
Galanti tenglashtiradi, ammo baquvvat ahamiyat beradi. Quvvatning cho'qqisi 5500 rpm, shuning uchun dvigatelni umuman burish shart emas. Uning eng sevimli rejimi o'rtacha, ammo motor ham motorning pastki qismida, Mivec gaz taqsimlash bosqichida elektron tuzilmalar tizimi. II Sport Mashinasi muammosiz ishlaydi va bir vaqtning o'zida ko'p vaqt almashtirishni o'tkazmaydi. Biroq, bu erda sport haqidagi so'z, ehtimol, qo'lda olov rejimini ham qo'shmaydi.
 
Ushbu maqola nega gilam gilam deb nomlanadi? Va nega, muvaffaqiyatga erishganimizdan so'ng, bizning bosh muharriri yuzida mamnun tabassum bilan qaytib keldimi? To'xtatib turish! Mustaqil ko'p bog'lovchi sxema ko'plab raqobatbardosh avtoulovlarda qo'llaniladi, ammo faqat Galanti uchun amalga oshiriladi, uning energiya intensivligi mutlaq. Jamoat yo'llaridagi har qanday qoidabuzarliklar shunchaki mavjud bo'lishni to'xtatadi. Biz kursning munosib ravshanligini kutgan edik, ammo bunday energiya intensivligi va xushbo'yligi haqiqiy ajablanarli bo'ldi! Tasvirli karning zarbasi mavjud emas, chunki u chuqurga kirganida va siz shu erda sekinlashasiz, siz Galantga ko'chib o'tishingiz mumkin. Vaqt o'tishi bilan siz to'liq to'xtatib turish uchun foydalanasiz va yo'lni kuzatishni to'xtatasiz, yo'lda yo'lni jamlashni to'xtatasiz. Shu sababli ishonch, xavfsizlik va qulaylik. Bundan tashqari, bu so'zlar semiz shrift bilan ajralib turishi va katta harflarda yozish mumkin!
 
Maneverlik ham yaxshi darajada yaxshi, ammo, albatta, Mazda 6 va Honda kelishuv yaxshiroq boshqariladi. Aksincha, yanada qiziqarli. Ammo biron bir joyga shoshilmasangiz, Galanti haydashdan ko'proq shov-shuvli narsalarni beradi. Shunday qilib, agar issiq haydovchi odatlaringiz ro'yxatiga kiritilmagan bo'lsa, bu Galanti juda foydali bo'ladi. Bundan tashqari, arzon narxlarda: intensistlik asosiy to'plami $ 2900 AQSh dollarini tashkil etadi va eng yuqori insprend insplentle 3800 dollarga teng. Biroq, biz umidni qoldiramizki, Galataning keyingi avlodi faralar bor va haydovchilarning mashinasini aniqlash uchun uchrashadi.
Mitsubishi Galantning texnik xususiyatlari
O'lchamlari, mm 4865x1840x1485
Baza, mm 2750
Dvigatelli benzinning 4 tsilindr
Ish hajmi, kubometr. sm 2378
Maks. POWER, L.S.S.S. 158/5500
Maks. NM / RPM 213/4000
Etkazish avtomatik 6-tasma
Maks. Tezlik, km / h 200
215/60 R16 shinalar
0-100 km, 11,5 dan tezlashtirish vaqti
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 10.2
Tank hajmi, l 67
 
Stanislav Goncharenko
Muallifning surati
 

Manba: Avtopanorama jurnali