2007 yildan beri mini-ni yaxshi ko'radi

Janob

Ostin mini

Aftidan, XX asrning faqat uchta ishtirokchi - Mini, VW Kerve va Citroen DS. Qolganlarning hammasi ekstrasning rolini o'ynash uchun mo'ljallangan. Biroq, bu xususiy fikr. Parij o'zining tabiiy hayoti bilan qiziqdi: Klaxonlar tovushi, poshnali poshnali, zafarli arkada dizel taksilari haqida shov-shuvli. Yaqinda edi. Va men eslayman, chunki men Parijda bo'lgani kabi, mini-ni ko'ra olmadim. Va faqat bitta miniada o'ng o'rindiqda noutbuk bilan ahmoqona kulgili edi. Qolganida, kontingent yanada qiziqarli: jinsi peepsi qizlar, baxmal uy egalari, baxmal uy egalari, uzun va ingichka sigaretlar bilan bir xil va uzun barmoqlarda. Ularning barchasi o'sish va yuzda chiqdi, ammo ba'zi sabablarga ko'ra, ular avtoulovlardagi oddiy mini tanladilar. Frantsiyada boshqa brendlar ayollaridan foydalanish taqiqlangan deb o'ylaydi.

Yo'q, ular bu erda narsalar haqida juda ko'p bilishadi. Moda poytaxti. Bu tushunarli: kartin Hyundai bilan Hyundai sifatida birlashtirildi.

Mini, dizayn nuqtai nazaridan neytral va mutlaqo noyob va shuning uchun har qanday shaxsga mos keladi. Bundan tashqari, u chiroyli tarzda harakatlanishi mumkin: Maksimning chiroyli parkini chiroyli va chiroyli parkga aylantirish va yulduz maydonini aylanib o'tish. Va munosib mashina (ishlab chiqarish boshlangan yiliga) va ingliz tilida (Bentley bilan qo'shni), mini tarixga kiritilgan eng arzon modeldir afsonaning boshi ostida. Borish Yangi Elektron turini yoki "Lancia Stratos" ni $ 10,000 deb toping! Shunday qilib, bugun mini rasm sifatida unchalik ko'p emas. Aytishim kerakki, u Parijga boradi.

Va Moskvada biz 1984 yilgacha mini-relizni topdik - 10-chi g'ildiraklar va barabanli tormozlar - ya'ni birinchi variantdan farq qilmaydi.

Linkolnnesni jazosiz qoldirib, plyajning ikkala tomonida, plyajni, plyajni, plyajning ikkala tomonida, boshqa tomondan va oxirida yo'lda yugurish bilan harakatlanmoqda.

Kuzgi shahar o'z bo'linishini kuzatgan, shafqatsiz edi: ikkilanib, la'nati, bu poygachi? Men mini-dan ustun kelishga harakat qildim - Sefia ikki baravar ko'p bo'ladi. U erda qaerda! To'g'ri chiziqda men uning orqa bamperiga bog'landim. But in the turn of the mini, without reducing speed and without blinking with the stopari, he ran away from me in a perpendicular direction, as from a standing. Yon tomondan g'ildiraklardagi bu qutida uzunlamasin bo'lmaganlar kabi yonayotgan tomon tezlashishni rivojlantirayotgandek tuyuldi. Bundan oldin, men mashinalar bunday harakatlana olmasdim deb o'yladim. Endi Monte Karlo Montlodagi Montle Mustonadagi g'alabalari umuman tasodifan emasligi aniq bo'ldi.

Ostin mini rossiyalik odamga hech narsa uchun emas edi. Texnik jihatdan ilg'or bo'lgan yangi egasi, nima uchun o'sha yoshdagi Mercedes narxini to'laydi. Shunday qilib, yana bir qiziqarli mashina Rossiyaga tushdi. Aytishim kerakki, men manzilga tushdim: 50-60-yillarning tarkibiy qismlari va anjumanlarining yarmi bo'lgan mamlakatda, bu ingliz mashinasi moy pishloq kabi minishi mumkin.

Mini ko'pincha animatsion o'yinchoq o'yinchoqlari uchun sichqonchani rasman deb atashadi. Agar siz uning ishoralarini qo'shsangiz, unda siz romas va Jerrining rusumli sichqonchani tasavvur qilishingiz mumkin, faqat motorli edi.

Darhaqiqat, mini, ular aytganidek, tashqi tomondan ko'proq narsa. To'rtta katta erkaklar xotirjamlik bilan moslashadi va shu bilan birga tirsagi tuyg'usini sezmaydilar. Beshinchisi salonga kirish uchun juda dangasa edi, shuning uchun boshqa 20-chelak va fotograf moslashishi - ular magistralga ko'tarilishmadi. Haydovchiga qo'nish - klassikada bo'lgani kabi: rulli, oyoqlari bilan oyoqlari, oyoqlari bilan, lekin elkalarida va boshning tepasida bir oz yaqinlashib boring.

Mini-dagi barcha qurilmalar qo'lda aytilmagan. Mini-da, hamma narsa haydovchining qo'lida, hatto orqa divanning orqa tomonida. Ikkinchisida, tizzalarini elkaning pichoqlari ostiga olib boradi, uning tizzalari bir vaqtning o'zida oldingi o'rindiqlarni qo'llab-quvvatlaydi. Bu beretlardan juda qattiq ichki ramka bo'ladi.

Tabiiyki, 40 yil oldin armiya transport vositalaridan kelgan qishloq aholisiga ko'chib kelgan Britaniya avlodlari kichik-sharqli mashinalarning konforiga qadar hali ham talab qilmagan edilar. Mini arzon transport vositasi, yaratuvchilarni (va xaridorlar) oddiy harakat uchun qulaylik bilan xayriya qilingan. So'zda - Ingliz Volkswagen. To'rt o'n yilliklar o'tgach, bir xil mini, elektron yonilg'i quyish, 12 dyuymli disklar, elektr paketlar, imperizitlar, abs va hatto avtomatik qutisi eng arzon avtomobildan uzoqdir. Endi faqat bir nechta odamlar oilaviy mashinaning vazifasini bajaradilar. Bugungi kunda mini, agar uyda bo'lsa, uydagi to'rtta, bitta -Vander, uning noutbuklari va savatetlari uchun to'rtta skuter sifatida. Va Buzz uchun ...

Ochig'ini aytganda, men hech qachon mini-ga o'tmaganman. Ammo keyin ish chiqib ketdi. Bir litli motor, eski porsche kabi g'o'ldiradi. Inqiloblarning ko'payishi bilan, tomburin, plitka bosqichidan chetda bo'lib, hatto xiralashgan mish-mishlarga aylandi. Menga bu tovush yoqadi! Gaz! Avtomobil kutilmaganda yomon va ishonchli azob chekkan.

Mini qo'shma birinchi hisoblagichlarda sodir bo'ladi. Siz kutayotgan eski karbonot dvigatelidagi muvaffaqiyatsizlik bo'lmaydi. Birinchi yoki ikkinchi vitesda, pedal polga o'girilib, vosita maksimal daqiqani osongina beradi. Xo'sh, Mustang qayerda? Unga bu erda xizmat qiling! Uchinchi yoki to'rtinchi g'arbda zaiflashadi. Mumkinlik uchun bir necha marta bir necha marta egilib, motor qutini olib chiqishda davom etmoqda. Pasport dinamikasi - 20 soniyagacha 20 soniya. Ammo sizning ostingizda atigi 650 kg avtomobil bor bo'lsa, bu erda er yuzi sizni kutib olish uchun aylanadi. Bu etarli emasmi?

Eng qiziqarli boshlanadi. S shaklidagi burilishlar to'plami. Mini to'liq gazga burilib, namuna kabi qoshlarga aylanadi. Tabiiy jihatdan ikkala ichki va tashqi radiapiyada o'tadi. Rostini aytsam, hissiyotlar rulning massa va ma'lumotlarini taqsimlashni, massa va ma'lumotlarni qayta taqsimlashni muhokama qilishga imkon bermaydi. Ularga kerak emas. Faqat burilishda tiklanish mavjud. Qolganlari mini. Aytgancha, u haydovchi istaganidek, haydovchi istagan holda, hech qanday elektron tizimsiz kurs barqarorligini barqarorlashtirish uchun. Ushbu mashina burilishlar uchun yaratilgan.

Hascigonis to'g'ridan-to'g'ri yo'lni tasavvur qila olmagani haqida shubha bor edi ...

Mashina deyarli 40 yil oldin yaratilgan. U hali ham ishlab chiqariladi va barcha noqulaylik, juda nisbatan passiv xavfsizlik va mini har jihatdan eng munosib bo'lgan ba'zi yangi past plastmassalarga qaraganda ancha arzon emasligiga qaramay. Bittadan tashqari. Buning nomi, ehtimol, ixtiro qilinmagan.

Afsonaviy, din, ajoyib - qaysi epithets bu mashinada hech qanday ahamiyatga ega emas, eng zo'r jurnalistik peshonalari, uning yaratuvchisi Britaniyaning tojining sarlavhasi bilan taqdirlangan mashinaning topishmoqlarini hal qilishga urindi!

Va yigirma - yillarda odamlar ba'zi ajoyib mashinalarning oydinal yilligini nishonlashganda, ulardan qaysi biri yigirmanchi asrning yoshi deb atashadi.

Ivan vderin
 

Manba: Motor jurnali [№ 10/1997]