Mercedes Benz Viano sinovi 2003 yildan beri Miniven

Mercedes-Benz Viano 3.2

Ehtimol, ayniqsa, qulay mikroavtobus haqida gap ketganda, avvalamentning boshida paydo bo'lgan aviatsiyaning paydo bo'lishi aniq. Darhaqiqat, ikkalasi ham kichik guruhlarning tezkor va qulay harakati, ishbilarmon odamlar yaxshi bo'lishi mumkin ish, muzokaralar - so'z bilan, vaqtni behuda sarflamang.

Unga taqdim etadigan talablar, shuningdek, mashinaning maqsadidan ham aniq: bu xizmat safarlari uchun zarur bo'lgan hamma narsa bilan jihozlangan tezkor, ishonchli va qulay bo'lsa. Yangi Mercedes-Benz Viano ushbu segmentda etakchi o'rinlarni egallash uchun eng haqiqiy da'vogarlardan biri, chunki kaputda uch nurli yulduz bilan vakillik va biznes-klass vakillari o'ndan ortiq ishlab chiqaruvchilar uchun qo'llanma bo'lib kelgan yillar. Biroq, bizning sinovlarimiz sifatida, mikroavtobuslar sinfida o'z buyrug'i va o'z kuchlari balansida.

Keng taklif

Vianoning darsdagi etakchilikka da'volari tanish vaqtda allaqachon seziladi. Ikki dizel va ikkita benzinni tanlash uchun ikkita dvigatel va ikkita benzinni tanlash uchun ikkita dvigatelni tanlash taklif etiladi. . Eng qulay versiyasi havo to'xtatilishini ta'minlaydi, qo'shimcha ravishda, shuningdek, baland chegara orqali tanani bir necha santimetrga ko'tarishga qodir.
Tabiiyki, konfiguratsiya uchun bir nechta variantlar mavjud, chunki uchta lyuklar, orqa ochiq derazalar mavjud, elektr drayveri bilan oldingi o'rindiqlar jihozlangan elektr-qoidalar, orqa o'rindiqlar juda katta chegaralar uchun uzoq vaqt davomida harakat qilish qobiliyatiga ega, ular orasida katlanadigan jadvallar o'rnatiladi, ularda faqat biznes-jet yoki biznes-klass ichki qismida o'xshashliklar mavjud. Sovutish tizimida qoladigan tizim ham qiziq. Uning yordami bilan, idishni isitish, agar kerak bo'lsa, dvigatel allaqachon o'chirilgan bo'lsa ham, biroz davom etishi mumkin. Bir so'z bilan aytganda, muloqot yoqimli bo'lishga va'da berdi.

Pianino sozlamalarni talab qiladi

Biz Moskva markazidan chiqayotganda, transport bilan o'ralganimizda, Viano hech qachon meni ichkariga shikoyat qilishga majbur qilmagan u bilan nimadir noto'g'ri. Kuchli elastik dvigatel, quduqli-pulsiz mashina, qulay yuqori qo'nish va katta sharsimon ko'rinadigan ko'zgular, shaharga to'lib toshgan holda ko'rinishga ega. Ammo shahar atrofi avtomagistralining ustunligiga chiqqanimizda, S-sinfning ushbu qarindoshining tabiati ikki tomonlama. Bir tomondan, mikroavtobus juda yaxshi boshqarish va barqarorlik, yaxshi boshqaruv, ajoyib dinamika - ikkalasi ham tezlashib, tormoz. Bir so'z bilan aytganda, haydovchining faoliyati Viano og'ir degani emas. Ammo uning yo'lovchilari parvozda biznes reaktivlari kabi his qilishlari dargumon. Ehtimol, kamlik izolyatsiyasining sababi va idishni yig'ish sifati sababi biz 10 ming km tezlikda yo'llarimiz bo'ylab yugurish uchun boshlang'ich dasturlardan birini olishimiz mumkin.

Sinovga qo'yilgan mashinada o'rnatilgan juda qattiq qit'a shinalar, ehtimol o'z hissalarini qo'shdilar. Ular mikroavtobusning yuk versiyasi uchun ko'proq mos keladi, buning uchun asosiy narsa yuk ko'tarish qobiliyatidir. Va ular biznesning ishlashiga mos kelmaydi - ular haqiqatan ham tanaga, balki kam qoidabuzarliklarni, hatto taniqli shag'alni (maydalangan shag'al) va juda kuchli darajada ko'tarishgan. chastota issiq. Orqa o'rindiqlar shovqin va tebranishlarning rasmiga, chunki ularning bazalari ramkaning bo'shliqlari va o'tish joylarida keskin o'rnatilgan, shuning uchun barcha tebranishlar o'rindiqlar ramkalariga tekin o'tkaziladi. Yana bir izoh - yo'lovchinlar o'rinlarini joylashtirishga tegishli: Ikkinchi qatorning joylari bir-birlariga juda yaqin, ikkinchi qatorning o'rindiqlari bir-biriga juda yaqin va ularning orasiga olish uchun - old tomondan o'tishning iloji yo'q Kabinaning orqasida, albatta, mashinani tark etishingiz kerak.

Final

Agar siz tanishishning barcha taassurotlarini Mercedes-Benz Viano bilan umumlashtirsangiz, siz uni boshqarishga va uni boshqarishga qulay va qulay bo'lgan ajoyib shassi, yaxshi motor va uzatishni ta'kidlashingiz kerak. Haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi haqida hech qanday shikoyatlar yo'q. Vibro va ovoz izolyatsiyasiga kelsak, sinovdan oldingi ishlab chiqarish modeli borligini unutmang. Uning to'xtatib turilishi evropalik Evropa avtobobahnlari uchun aniq sozlangan, bizning sharoitimizda ba'zi boshqa sozlamalar kerak. Agar bundan tashqari, yumshoqroq shinalarni oling va salonni ovoz o'tkazmaydigan holda olib boring, Viano chindan ham biznes repellari uchun murojaat qilishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu yaxshilanishlarning barchasi avtomobil dizaynining jiddiy o'zgarishini talab qilmaydi va seriyani ishga tushirishda amalga oshirilgan bo'lishi mumkin. Serial mashinalarda sayohat qilish qiziqarli bo'lardi va ularning prototiplaridan ularning qanchalik farqli ekanligini ko'rish qiziqarli bo'ladi.

Mercedes-Benz Viano 3.2 ning ba'zi texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm: 4750x1900x1875
Baza, mm: 3200
Old / orqa, mm: 1630/1630
O'zgarish diametri, m: 11.8
Dvigatel turi: Gazolin V6 18 valve
Ish hajmi, kubometr. Qarang: 3199
Maks. POWER, L.S.S.S. 218/5500
Maks. NM / RPM: 305/2800
Transmissiya: Avtomatik 5-tasma
Shinalar: 225/65 R16
Maks. Tezlik, km / soat 191
0-100 km, s tezlashtirish vaqti: 8.2
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km: 12.5
Yuqori hajmli, l: 75

Leonid Klimanovich
 

Manba: Avtopanorama jurnali