Sinov haydovchi Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 Miniven
Mix-klass
Mercedes-Benz avtomashinalari nufuzli, qimmatbaho bo'lma, seliklar, konvertlar bilan bog'liq edi. Endi nemis kompaniyasining garajida janrlar zonalari mavjud, ular nemis markasidagi nemislar markalari qanday bo'lishidan qat'i nazar, katta va katta mini-wenes.
Bu Kompaniyaning A, B va hozirda R.Men eng katta sinf gibridi bilan ish olib boradi, bu A, B, M va S harflari bilan ko'rsatilgan mashinalar belgilarini birlashtirgan holda tanishamiz. R350 ning ko'rinishi shartsiz qabul qilish qiyin. Profil ajoyib. Og'ir-dumbinali g'ildiraklardagi uzun - dumdan tashqari, besh metrdan ko'proq) jo'shqin va yon tomonda mutlaqo og'ir ko'rinishga ega. Sillouette liniyasi oqlangan harakat bilan kaputni, old va orqa tokchalarni birlashtiradi. Ammo mashinada ko'zga qarab, unchalik yoqimli emas. Shimoliy Amerika xaridorlari, chunki mashina asosan maqsadga muvofiq, dumaloq faralar bog'i, kayfiyatda noaniqlik bilan yuqori baholanadi. Bunday stilistika men uchun begona. Zarar qilmaydi. Mashinaning ozuqasi, menimcha, ancha jozibali.
Ichki makonda hech qanday shikoyatlar deyarli yo'q. Haqiqiy Mercedes-Benz! Ammo agar siz ml haydab ketayotgan bo'lsangiz, unda R-sinfda, ehtimol, siz miltillovchi bo'ladi. Boshqaruv paneli deyarli bir xil va Markaziy konsolda buyruqni boshqarish moslamasining joylashgan joyi juda o'xshash. Torpedo kamroq ifodali dizayn bilan ajralib turadi. Salon qimmatbaho materiallardan yig'iladi. Subyar rad etishga olib keladigan yagona narsa, mo'l-ko'l qora rang. BIRINCHI TOES ushbu ichki qismga ko'proq turadi. Avtomobil olti raqam sifatida e'lon qilinadi. Ushbu joylarning har birida taqdim etilgan konfiguratsiyada kattalar nazariy jihatdan mos kelishi kerak. Old tomondan hamma narsada hamma narsa juda yaxshi his qiladi. Agar haydovchi yorug'likni boshqarish funktsiyalari, yon tomonlarni boshqarish funktsiyalari berilmasa, chap tomondagi murakkab rulli tugmachasiga shikoyat qilmasa. Ammo vites qutisi dastagi boshqa tomondan ixcham va qulay. Va stullar orasida katta kubok egalari.
Ikkinchi qator ham juda yaxshi. Individual ko'rsatkichlar uchun u old tomondan ham yaxshiroq (masalan, ixtiyoriy LCD monitorlari old o'rindiqlarning boshlarini ushlab turilganda). Biroq, kafedra ajratib, bu erda faqat ikkita narsa ko'chib o'tishi mumkin. Ammo ular uzunlamasması ko'tarishiga ega, orqa tomonning moyilligi burchagi ham o'zgaradi. To'rtta eshiklar keng va salonga keng kiradi va bu a'lo ta'minlaydi. Bir nechta oddiy manipulyatsiyalar va yana ikkita stul yuklar bo'linmasidan paydo bo'ladi. Ikkinchi qatorning o'rni kesish orqali orqaga qaytishingiz mumkin. Uzun bargedit r350 - to'la oltitasi va hatto etti kishilik mashinadir (konfiguratsiyasiga qarab). NBA yulduzlarini orqaga o'tqazmaslik yaxshiroq, ammo u hatto magistralda ham o'rtacha darajadagi yo'lovchilar uchun qulay bo'ladi.
R350 ning takitik egasi, sun'iy yo'ldoshlarni yuk bilan almashtirishni afzal ko'radi. To'rtta kafedra bilan ozgina ishlagan holda, u 2,4 m3 hajmini oladi! R-Sinfning egasi bunday narsalar bilan shug'ullanadimi? Agar biz tashqi faoliyat haqida gapiradigan bo'lsak! Sinov paytida yo'lovchilar, R-Sinfning qanday sayohat qilayotganini muhokama qilish, uni Mercedes-Benz va ML SUV bilan taqqoslash. Bunday taxminlarda R350 xatolari yo'q, ulardan juda ko'p narsa bo'lgan. To'xtatib, bu butunlay Suvdan bahor va pnevmatik versiyaga tegishli. Bundan tashqari, mashinalar bir xil motorlar va vitoralar mavjud (ammo bu tugunlar kompaniyaning boshqa modellarida bu tugunlar topilgan). Sinov nusxasi 3,5 litr hajmdagi B6 va, albatta, 7G uch trace 7-tezyurar mashinasi bor edi. Siz shuningdek 5 litrli v8 bilan bunday firibgarlikka buyurtma berishingiz mumkin, chunki bunday firibgarliklar qulay bo'ladi. R-Sinf juda mutlaqo g'ildirakli avtoulov. Yana, translyatsiya ml dan olingan. Aytgancha, ikkala model ham Alabamada ham bir xil amerikalik zavodda yig'ilishmoqda. 
Xo'sh, S-sinf qayerda, so'rayapsiz? Mercedes-Benz mashinasida sayohat hissi R350 ga tegishi bilan darhol paydo bo'lishiga qaramay. Katta profil bilan pnevmatik suspenziya va kauchuk har qanday yo'lni hayot bayramiga aylantiradi. Bundan tashqari, umuman sport rejimi qulaylik darajasiga sezilarli darajada ta'sir qilmaydi, faqat avtomobil reaktsiyasini yanada aniqroq qiladi. Ushbu Mercedes-Benzning shov-shuvlari jirkanch sifatning tuvallari bilan qanday nusxalanganliklari ajablanarli. Imkonsiz, o'ychan! S-sinf darajasida. Aytgancha, ML bilan bahor va pnevmatik pardency bilan shaxsiy tajribaga murojaat qilib, R350 holatida birinchi variant qimmat alternativadan past bo'lmaydi deb taxmin qilaman. Bundan tashqari, R350 R350 minalar ml, chunki u ko'proq g'ildirakli tasmaga ega. R-Sinf g'ildiragining orqasida o'tirgan birinchi marta men bir muncha vaqt ehtiyotkorlik bilan harakat qildim, o'lchamlarga odatlanib qolgan edim. Magistral yo'lda band bo'lgan o'lchamda, krossover kichik mikroga taqqoslanadi. Men ham ehtiyotkorlik bilan to'xtashim kerak edi, ammo to'xtash sensori va rasmiylikni oshirish ehtimoli bor edi (ba'zida ozuqa parchani qoplamasligini kamaytirish shunchaki kerak).
Kosmikning jihozlangan massasi 2200 kg qattiq konfenda. Yuqorida ko'rsatilgan vakillar sinfidan ko'proq darajada. Biroq, R-Sinf og'irlik markazi ancha yuqori. Ha, va juda profil shinalar burchaklardagi taraqqiyotga hissa qo'shadilar. Yangilik dinamik haydash bilan ishlaydimi? Eksperiment tozaligi uchun men dinamik barqarorlik tizimini o'chirib qo'yaman. Men gaz pedalini metallga silkitib, mashina suv o'tkazmaydigan qatlamlarning orqasida yashiringan oltitadan oltitasigacha mahkam ushlanadi. Ikki-sahna rejimida akselerator pedal faoliyat ko'rsatmoqda. Siz yarmiga borishingiz mumkin, shundan keyin mashina haddan tashqari harakat qiladi yoki siz katta kuch sarflab, qadam tashlay olasiz va keyin mashina butun imkoniyatlarini yanada anglab etamiz. Tan olaman, sinov boshlanishidan oldin, ehtimol, bu giganti 3,5 litrli motor bo'lmasligini o'yladim, ehtimol uni deyarli 280 HP ni bersin deb o'yladim. Xato chiqdi.
ML350 dagi kabi, men maqtov va dvigatelni kuylayman va konventlangan tishli tishlilarning narxlari bilan tezkor 7 tezyurar mashina. Bu er-xotin og'ir mini-ugini juda miyiqli mashina qiladi. Ehtimol, birinchi km / h beriladi R350 berilmaydi, ammo tezda tezlik to'plami jadal davom etadi, mashina osonlikcha 200 km / soat tezroq etib boradi va soatiga 230 km tezlikda davom etadi. Yuqori tezlikda R350 ishonchli harakat qiladi. Albatta, rulda aniq nol bor, albatta, traektoriya almashinishlari mavjud, ammo osonlikcha nazorat qilinadi. O'ylaymanki, katta kam profilli g'ildiraklar bilan, R-Sinf o'zini yanada yaxshiroq namoyish etadi. Shassi imkoniyatlaridan shubhalanmaydi, uning potentsiallari jinsi r63 amg tomonidan aniqlanadi. Biroq, ko'pchilik tsivilizatsiya va tabiatda dam olish uchun tinch ahvolga muhtoj. R-Sinf shaharlarga munosib qobiliyatni ta'minlaydi. Genlar!
Shuni ta'kidlash kerakki, uzun balandli mashina o'zini yaxshi bajargan. To'g'ri, sinov namunasi boshqaruvning jiddiyligiga va minimal boshqaruv harakatlariga reaktsiyalarning aniqligi yo'q edi. Ammo haydovchi o'rtasida va mashina o'rtasidagi tushunmovchilik chegarasida haydash paytida kuzatilmaydi. Tabiiyki, birinchi navbatda modelning sinfiga, o'lchovlari va maqsadlariga chegirma berishini aytdim. Aytgancha, uni xavfsizlik xizmatlari xavfsiz tarzda tavsiya qilish mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, Mercedes-Benzdan R-Sinf faqat bitta minus yangiliklari mavjudligini ko'rsatdi. Iste'molchi hali bunday mashina uchun ishlatilmayapti, u shunchaki avtomobil qiymatlari tizimiga moslay boshladi. SUV simbiozi, mini-Ven va vakillik kinosiz sedan muvaffaqiyatli bo'ldi. Ba'zilar allaqachon ushbu aralashishni yoqtirishadi va boshqa ko'plab odamlar shoshilinch ravishda stereotiplarni buzadilar.
Avtomobil diamlerslerler tomonidan taqdim etiladi
Narxlar va uskunalar
Dilerlar mijozlarga 7 tezyurar avtomat uzatilishi va V6 3.5 L yoki V8 50 litr bilan kompyuterni taklif qilishadi. Standart paket quyidagilarni o'z ichiga oladi: old, yon va deraza yoki derfing g'ildiragi, teri bezaklari bo'lgan strelka, mato / teri kompyuter, doimiy o'rindiqlar, doimiy - ABS, Asr, BAS, ESP , qo'shni Sveta, qo'shni Sveta, Tirlar bosimi, Tirik bosimi, silliqatik.
Qo'shimcha uskunalar ro'yxati juda keng. Siz metall, parking sensori, ko'zgular, drayverli, pandlyamik tom bilan qoplangan, Bixenonning baquvvat faralarlari, kaltaksiz va boshqa tizim. Siz shuningdek sport paketini yoki styling to'plamini tanlashingiz mumkin. R350 ning asosiy uskunalari 81 400, R500, 81 400 ga baholanmoqda.
Matn: Nikolay Ilin
