Sinov haydovchi Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 Miniven

darsdan tashqari o'qish

Mercedes R-350. Katta sport sayohatchisi
15 yil oldin, bizning yo'llarimizda xorijiy mashinalar paydo bo'lganida, Mersedes 190-chi, elektron klass va S-sinfning uchta ommaviy avtomobillari bor edi. Endi Mercedesning narxlar ro'yxatini ko'rib chiqishga harakat qiling. Ko'zlarda bu ko'p modellardan olinadi. Savdo mashinalariga qo'shimcha ravishda 14 sinfni hisoblashingiz mumkin. Ishlab chiqaruvchilarning hech biri bunday xilma-xil emas. Ammo savol tug'iladi iste'molchi bunga muhtoj?
Yana bir bor, Mersedes R-Sinf bizni avtomobil tanlashning savollari haqida o'ylashga majbur qildi. Yaqinda u rasmiy dilerlarning salonlarida paydo bo'ldi va biz uni sinov haydovchisiga olib borishga shoshildimiz. Biz R-350-ni uzoq vaqtdan beri 235 mm g'ildirak bazasi 235 mm ga cho'zildi.
Uning tashqi o'lchamlarida R-Sinf zamonaviy tasnifning biron bir segmentiga mos kelmaydi. Uzunligi va kengligi, u S-sinfning vakili bilan taqqoslanadi va balandlikda avtomobillar va miniviyalar orasidagi o'rtada joylashgan. Shu bilan birga, pog'onada avtomatlashtirilgan drayverning uzatilishi yashiringan. Yaqinda tasnifga duch kelmaydigan bunday avtomobillar odatda krossoverlar deb ataladi. Ammo Mersedes Markedes yirik sport sayyoni yanada ziyofat uyushtirish (katta sport tureri) bilan yanada bezatilgan (katta sport turergi) bilan tanishdilar. Bu R-Sinf sodir bo'lgan bunday tushuncha mashinasidan edi.
Bu Mers Mercedes R-Sinf deb atashga harakat qilmaydi. Yangi burchaklardagi fotosuratlarda bu yomon emas, lekin tiriklayin boshqacha ko'rinadi. Katta, nisbatan past tana katta qismlari katta g'ildirakli g'ildiraklar bilan. Frontning dizayni notekis va radiator panjarasiga katta uch yulduzli bo'lmagan bo'lsa, Mersedesni bilmayman.
Ammo kabinada tobora ko'proq tanish. Ichki makon ml SUVni deyarli to'liq nusxa ko'chiradi, R-350 shuningdek, r-350 rulni tanlay markaziga ega bo'ldi. Ishlab chiqaruvchi hech qachon R-Class avtomobili ml SUV shassiga asoslanganligini hech qachon yashirmaydi, ammo bu haqiqat juda yoqimli ajablantirishi mumkin. Albatta, yuqishning quruq asfaltida o'zini isbotlash qiyin, ammo R-Sinf er osti sinfidan asfaltda bo'lgani kabi tezda boshlanadi, bu erda qor va g'ildirakli haydovchi bu erda qor va g'ildirakli haydovchi borligini eslaysiz shunchaki katta mashina uchun kerakli atribut. Avtomobil uchun tirnoqni topishga harakat qilayotgan S-sinf egasi, qorli sudiga, baxtsiz ko'rinishga ega. Bundan tashqari, agar siz R-Sinfni havo to'xtatib qo'yish bilan buyurtma qilsangiz, rasmiylashtirishni 50 mm ga oshirish mumkin, so'ngra krossover haqiqatan ham SUVga aylanadi.
Avtomobilni boshqarish vahiylarga va'da bermaydi, lekin umidsizlikka tushmaydi. R-350 havo to'xtatilishining qulay ish rejimida, u Moskva asfaltidagi teshiklarni menda suzuvchi katta okean astariga o'xshaydi. Hatto yolg'on gapirish ham ularni g'azabsiz yutib yuboradi. Setishishni sport rejimiga o'tkazish mashinani biroz qattiqroq qiladi, ko'proq to'planadi. Avtomobil g'ildirakli g'ildirakka rioya qilishni boshlaydi. Biroq, katta vazn (R-Sinf ml dan 150 kg gacha og'irroq) o'zini o'zi sezadi: Krossoverdan sportchi aniq ishlamaydi. Natijada, hatto hayajonli haydash uslubini afzal ko'rgan haydovchi, juda tez orada qulay rejimga qaytishni xohladi.
Katta tanadagi katta rulonlarga kelsak, ular faqat birinchi marta qo'rqitadilar, keyin siz ularga ko'nikib, e'tibor berishni to'xtatasiz. Bundan tashqari, keng tarqalishning eng keng tarqalishi juda katta barqarorlikni ta'minlaydi.
Sinov uchun biz R-Sinsning eng kamtaruvchisiga 272 ot kuchiga ega 3,5 litrli dvigatel bilan egamiz. va 7 ta tezlik avtomatik. Ammo men tanlovdan afsuslanishim shart emas edi. Albatta, svetofordan R-350 svetoforgacha bo'lgan poygalarda uning birinchi mashinasi sport rejimida etarli darajada emasligi dargumon. Ammo agar siz shahar atrofida va magistral bo'ylab o'rtacha faol harakatning maqsadini ko'rib chiqsangiz, motorning imkoniyatlari etarli. Uzoq safarlar R-350 skuruqlardan biridir. Subserning barqarorligi maqtovdan tashqari va qulay to'xtatib turish sizga rus avtomobillarining voqeliklari ustidan uchish imkonini beradi.
Va kabinada qanday sukunat! Dvigatel atigi 3500 vol./mindan keyin eshitiladi, lekin agar inqiloblar maksimal belgi qo'yilsa, lekin faqat uning kuchi chegarasida ishlashini eslatib turadi. Hatto qo'pol asfaltda, 140 km / soat tezlikda, siz o'zingiz o'z vaqtida suhbatlashishingiz yoki minimal hajmdagi musiqa tinglashingiz mumkin.
Mening tanishim, Mersedesning uzoq vaqtinchisi muxlisi, menda raqobat drayverida R-sinfda borligini o'rganish, u g'ildirak orqasida minishiga ruxsat berishni iltimos qildi. Bu orada men o'rta divanni sinab ko'rishga qaror qildim. Mana bu avtomobilning haqiqiy egasi o'tirishi kerak bo'lgan joy. Oyoq kosmosining nuqtai nazaridan R-Sinf S-sinfdan oshib ketadi, faqat massaj va boshqa vakolatxonalarning boshqa xususiyatlari etarli emas. Divanda ikki nafar shaxsiy stulga bo'linadi, ko'p tartibda tuzatishlar, uchinchi yo'lovchi uchun joy yo'q. O'rindiqlarning orqa qatori, shuningdek, bu erda juda erkin galereya deb atash mumkin, faqat tanadagi kuchli korpusning yon tomonlarida ko'rinishi ko'rinishi.
Kutilganidek, keng salon bilan 314 litrni juda kam. Ammo bu faqat oltita yo'lovchi joy egallaganligi shart. Agar yo'q bo'lsa, unda o'rindiqlarning har biri pol bilan bir necha soniya ichida katlanmasligi mumkin, siz ikkita versiyada 2,4 kubometrga etadi. m, haqiqiy minivyanda bo'lgani kabi.
Safar natijalariga ko'ra, do'stim va men o'zaro tushunishni topa olmadim. U brendning jozibali muxlisi bo'lib, R-Sinf haqiqiy yutuq ekanligini ta'kidladi. Darhaqiqat, siz unga nima qaraysiz, universal mashina. Siz butun oilangizni mamlakatga, shu jumladan on-mo'tni - silkitishni yoqtirmaydigan narsangizni olishingiz mumkin. Mercedes Mercedesning biznes muzokaralariga sayohat qilish uchun javob beradi Mercedes. Va barchaga chiqish imkoniyati bilan engil drayver hech kimning oldini olmagan.
Men o'z fikrim bilan qoldim. Menga butun oila uchun katta va keng mashina kerak bo'lganda, men Mercedes Viano kabi SUV yoki to'liq tikilgan minivenka e'tibor beraman. Eklektikizm mening xohlaganim emas.
R-Class avtomobillari uchun chakana narxlar ushbu pul uchun 63,500 evrodan boshlanadi. Siz qisqa baza bilan R-350 ta variantni sotib olishingiz mumkin. Cho'zilgan baza bilan versiya 2300 evro qimmatroq bo'ladi. 5 litrli dvigatel bilan yanada kuchli R500, 306 HP Bu 81,400 evrodan turadi.
Xususiyatlar:
korpus turi 5 eshikli vagon, 6 o'rin
week / 7-nazorat punkti to'liq / 7-7-sonli avtomatik
motor (L) 3.5 V6 ish hajmi
quvvat (L.S.) 272
maksimal tezlik (km / soat) 230
tezlashtirish vaqti 100 km / soat 8.3
o'rtacha yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 11,6
o'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) (mm) 5157/1922/1656
jihozlangan massa (kg) 2205
magistral mix (l) 314/2395
Sinfdagi raqobatchilar: Audi Q7, Mercedes Viano
 
Igor Sirin

Manba: G'ildirak (kompaniya)