Sinov haydovchisi Mercedes Benz ML Class W164 2008 yildagi SUV

Gibrid dizel: taqqoslash Mercedes-Benz Ml320 Bluetec va Lexus Rx 400H

Ha, joriy yoqilg'i narxlarini yurak xurujiga olib kelinishi mumkin, ammo bu avtoulovlarda sukut bo'yicha sukut bo'yicha sukut bo'yicha sukut saqlaydigan SUV (Sport dasturi) mashinasi va yoqimli variantlarini sotib olishga olib kelmasligi kerak.
Axir, hozirgi sharoitda maxsus tashkil etilgan mikroavtobuslar mavjud: Dizel Mercedes-Benz Ml320 Bluetec va Hybrid Lexus Rx400h.
Ushbu mashinalardan birini tanlash siyosiy nuqtai nazardan oqlanishi mumkin. O'ng tarafdorlar imkon qadar kam ta'minlangan neftdan foydalanishga harakat qilishlarini ta'kidlashlari mumkin, chunki chap tomonda ishlatiladigan yoqilg'i miqdorini tubdan pasayishni talab qiladi. Shunday qilib, siz siyosiy aloqangizni lagerlardan biri bilan, shu jumladan tanlangan SUV yordamida namoyish qilasiz.
Aslida, bizning taqqoslashimiz munozaraga o'xshaydi. Agar siz Ekologiya va SUVda sayohat qilish haqida qayg'ursangiz, u afzalroq: dizel dvigateli yoki gibridi? Mercedes-Benz Ml320 Bluetec yoki Lexus Rx400H?
Raqib
Chapning yon tomonida bizda progressiv Lexus Rx400h bor, bu erda Hud ostida gibrid quvvat bloki mavjudligini bildiradi. Ushbu model gibrid sinergiya tizimining azizga do'st do'stona Toyota Priusning yuragimizga o'rnatilganga qaraganda gibrid sinergik tizimining yanada kuchli versiyasi bilan jihozlangan. Gazli pedal, 3,3 litr benzin, elektr motorlari va batareyalar bilan birlashtirilgan benzin v6 benzin pedaliga ta'sir qilish darajasiga qarab 268 otliq ishlab chiqariladi. Aralashtirilgan tsiklda 100 km uchun 9,3 litr miqdoridagi g'ildiraklarda 9,3 litr miqdorida, bu Nadibid Rx 350 ga teng.
O'ng tomonda ko'proq konservativ va an'anaviy Mercedes-Benz ML320 Bluetec 3,0 litrgacha bo'lgan 6-chilindrsimon turbodel bilan 3,0 litrgacha bo'lgan 6-silindrli turbodel bilan ajralib turadi. Ushbu dvigatelda dizel yoqilg'ining yonilg'i quyish tsiklining samaradorligi 100 km ga yoqilg'i sarfi - bu 11,2 litrni yoqilg'i sarfi .
Ammo bu eski chekish dizel emas, yo'q. Model nomidagi Bluetec so'zi Unda o'rnatilgan dizel dvigateli benzin dvigatellari uchun Kaliforniya standartlariga javob beradi. Aytgancha, Kaliforniyada bu talablar dunyodagi eng kam stressdir.
Bluetec tizimi azot oksidi, dizel yoqilg'isining egilgan yoqilg'ining ikki katalitik birlashmalaridan foydalangan holda zararsizlantiradi. Mashinalarda joylashgan suventining suvi eritmasi bilan bir qatorli idishning maxsus eritmasi bo'lgan adblus tizimi, zararsiz azot va suvni shakllantiradigan azot oksidiga kiradigan katalitik reaktsiyani keltirib chiqaradi Bug '.
Narxlar va xurofotlar
Lexus Rx400Hning narxi 44 305 AQSh dollaridan boshlanadi. Agar siz 4,130 dollardan oshsa, siz o'rnatilgan navigatsiya tizimi, Mark Levinson, Bluetooth stereo tizimi va orqa kamera bilan jihozlangan navigatel tizimini olishingiz mumkin. Ushbu multimedia vositalarining ushbu kompleksining interfeysi juda tushunarli va foydalanish oson, ammo ochiqchasiga, biz iPod yoki MP3-pleer uchun qo'shimcha ulagich yo'qligidan xafa bo'ldik. Bu erda nostaljliklarning quvonchiga kassetali pleer bor, ammo negadir bizni hayratda qoldirmadik.
Rx Salon tugagan materiallar sifatli, ammo umumiy muhit Mercedesda sezgan hashamatning taassurotini qilmaydi. Siz $ 1,600 dollarga teng bo'lgan charm kurslar etarlicha yumshoq, ammo zarangni bezash (380 dollar) bir oz xorijiy ko'rinadi.
Bu erda 665 dollarlik va yomg'ir sensori, shuningdek, a0 885 dollargacha sovutish tizimini qayta ishlash uchun oldingi o'rindiqni qo'shing. Bu bizga xamir uchun nima keldi.
Mercedes-Benz Ml320 ning asosiy konfiguratsiyasining narxi 48 125 dollarni boshlaydi va tezda vaznga ega bo'ladi. Premium paketli varianti sizga $ 6,6 ming dollar turadi. U navigatsiya tizimi, iPod mahsulotlari, Bluetooth va boshqa hashamatli izlanishlar bilan jihozlangan. Biz Mersedes-da o'rnatilgan komanlar tizimi kabi bitta nuqta-najas tizimlari, masalan, bu shunchaki chidab bo'lmas darajada ta'sirlanmaymiz. Bu erda Mercedes-Benz C300 kabi og'ir yukistik, bu erda yo'q bo'lib ketadi, buning o'rniga markaziy panelning yo'lovchi tomonida joylashgan beshta nazorat kaliti mavjud.
Shubhasiz, kabinada barcha joylar tom ma'noda yoritilgan. Biz sinab ko'rdik, bir qator xiyobon kurslari va 1,995 dollarga o'tin bilan ajoyib kesilgan va har bir qismning ishlashi juda yuqori sinf va aniqlik sezildi. 1,390 dollarlik isitish paketi varianti old va orqa o'rindiqlarni va hatto rulni isitish kiradi. Orqa yo'lovchilar uchun avtomatik iqlimni boshqarishning uchinchi zonasi qo'shimcha 770 dollar turadi. Ixtiyoriy ravishda, siz 720 dollarga teng tog'li yomg'irda tananing rangini bo'yashga buyurtma berishingiz mumkin.
Xo'sh, siz, albatta, ikki shokning turkumlarini sozlash rejimlari bilan balandlikda sozlanishi uchun 600 dollar qo'shasiz. Natijada, ushbu ajoyib jihozlangan mashina sizning bank hisob raqamingizga 61,200 dollar miqdoridagi zarar etkazadi.
Harakatda
Biz allaqachon gibrid dvigatel bilan Lexus Rx-ni suratga olishimiz kerak edi va bu deyarli uning oldidan farq qilmaydi. Elektr motorlari butun tezlik oralig'ida doimiy tortishishni ta'minlaydi, bu esa svetoforni tezda qoldirishga imkon beradi. Bu bizning tezlashishni sinovdan o'tkazishimiz bilan tasdiqlaydi: 100 km / h lexus rx400h daromadlari 7,2 s. Shaharlar rejimida elektr motoridan elektron vositadan benzin dvigateliga o'tadigan elektr motordan boshqariladigan o'tish, kuchsiz o'zgaruvchan uzatish (CVT) orqali silliq oqadi.
Bu lexus tormozan, aksincha, juda ko'p tarqalgan. 100 km tezlikda to'liq to'xtash uchun u 100 km tezlikda, u 40,5 m, mashina boshlay boshlaydi. Gibrid avtoulovlarning shikastlanishiga kelsak, kuch batareyalarga qaytib ketganda, to'liq to'xtashga qadar silliq tormozni sezmoqda. Ammo agar siz benzin tovushlarida pul saqlanganini tasavvur qilsangiz, shunda o'tish ovozi shunchalik zerikarli, hatto tirbandlikda ham unchalik zerikarli emas.
Elektr energiyasini kuchaytiruvchi juda keskin reaktsiyalarni ta'minlaydi, ammo g'ildiraklarni burish paytida u etarli qarshilik ko'rsatilmaydi, shuning uchun ishlov berishning ma'lum bir kamchiliklari ta'siri. Kam tarqalgan qarshilikka ega iqtisodiy shinalar, shuningdek, lateral jadallashtirish uchun atigi 0,68g, ammo dinamik haydash, barqarorlashtirish tizimi juda erta ishlay boshlaydi.
Sizning o'ng tomoningizda
Mercedes-Benz ML320 Bluetec dietali qarama-qarshi yondashuvni namoyish etadi. Avvaliga siz tezlatgich pedalini bosganingizda, unda salbinalar ishni kiritadi, dvigatel yaxshi mocentni rivojlantiradi, asta-sekin 7 tezyurar qutichani boshqasiga o'zgartiradi. ML testi ushbu og'irlikdagi 2,320 kg, I.E. Lexus Rxdan 176 kg og'irroq. Natijada, uni 100 km / soat atrofida tezlashtirish 8.5 uchun biz bilan bizni hayratda qoldirmadi.
Ammo haddan tashqari og'irlik inhibe qilish samaradorligiga ta'sir qilmadi: faqat 36,88 m ni to'xtatish uchun to'xtamadi. Shubhasiz, ular, shubhasiz, kengroq shinalar (2,5 sm lexus) 255/50 R19 ga teng. Ushbu g'ildiraklar tufayli og'irroq avtomobil yo'lga eng yaxshi yopishib olishni ko'rsatdi, 0,76g va Slama 100 km / soat 100 km (deyarli 5 km tezroq lexus) tezda o'tdi. Mercedes boshqaruvi yanada sezgir, ammo pnevmatik to'xtatib turish burchaklarda kuchli rulonni qo'zg'atib, qattiq ta'sir qiladi.
Va bu hammasi emas. Pnevmatik suspenziya tufayli, ML katta yo'lda turar joylar, ayniqsa notekis asfaltda seziladi (Tog'lar ishtirokchilarining rafiqasi ham tog'larga surilgan safaridan voz kechgan edi, chunki u magistral yo'lda toshbo'ron qilindi). Adapsivetli suspenziyani sport rejimiga o'tish hech narsani o'zgartirmaydi, bundan tashqari, asfaltning juda qattiq bo'g'imlari kabinada aniqroq seziladi.
Biz buni hech qachon aytmadik, ammo biz tan olishga majbur bo'lmadik, ammo biz Mercedes fonida silliq va yumshoq lexus sport va to'plangan ko'rinishga ega. Mercedes-ni sotib olishga qaror qilganlar, biz adaptiv pnevmatik diskvalifikatsiya qilish uchun 600 dollar sarflamaslikni qat'iy tavsiya qilamiz, ammo standart ustunlar haqida jiddiy o'ylash kerak.
Amaliylik ikkinchi ismi
Ikkala ishtirokchi-testning ikkala ishtirokchilari sizning orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar uchun joyni optimallashtirishga imkon beradigan uchinchi radiort etishmaydi. Benz bu erda uzoqroq g'ildirak bazasi (Lexusda 2 710 mm) tufayli kengroq (2,910 mm), orqa yo'lovchilar oyoqlaridan 9 sm ga boy berdilar. Lexusning orqasida etarli joy bor, ammo uning fon Mercedesning orqa fonida faqat limuzin.
Mercedesdagi bagaj uchun ham ko'proq joy bo'lishi kerak, ammo bu unchalik emas. Lexus sizning narsalar uchun buklangan orqa o'rindiqlar bilan va Mercedesda atigi 2,05 m3 mavjud. Biz Mercedes bo'sh joydan foydalanish uchun konservativ strategiyani hisobga olamiz (narsalar orqa fazoviy bo'shliqning kichik bir qismidan foydalanishga imkon beradigan kichik bo'shliq qoldiqlari saqlanib qoladi).
Ikkala mashina ham barchasi-kimsal drayveridir, ammo ularning to'liq-drayver tizimlari butunlay boshqacha. Rx400h bunday tartibda tashkil etilgan bo'lib, elektr motorlaridan faqat orqa o'qda olib boradi, variantori tandem bilan atolin dvigateli esa aksimlati bilan artollarni chiqaradi. Bu degani, lexus asfalt yo'llaridan tashqarida foydalanish uchun yaroqsiz: bu imkon qadar imkon qadar mos keladigan maksimal darajada yo'lni engishga qodir emas. Shu bilan birga, Mercedes 4Matorli 4Mik different tizimi bilan jihozlangan, ammo elektron ko'rinishda (ABS tizimi orqali) o'sish va ko'tarish va ko'tarish tizimi. Ml tamomlash seriyasi yo'q, shuning uchun Fangler Rubon uchun murakkablik yo'llarini tark etish yaxshiroqdir, ammo umuman olganda, Benz engil -burchaga qarshi emas.
To'ri - bu bizning ikkita texnologiya bizdan juda boshqacha bo'lgan joy. Maxsus qo'shimcha paketning mavjudligi faqat 1,588 kg ni tashkil qilish qobiliyatini ta'minlaydi: u bir juft mototsikllar yoki to'xtatilgan dvigatelli qayiqlar uchun juda yomon emas, balki bu gibrid mashinani lagerning oromgohidan chiqarib tashlaydi. ML320 Bluetec, aksincha, 3,200 kg gacha bo'lgan treylerni qurishi mumkin, bu esa bu sinfning mashinasi uchun juda yaxshi. Bundan tashqari, bunday yuklar bilan dizel dvigateli o'z iqtisodiyotini saqlab, benzinli dvigatel haqida aytolmaydi.
Ushlamoq
Ammo Mercedesda ham muammo bor: ml bo'sh g'ildirak yo'q. Nima uchun? Adblus suyuqligi idishi parvoda kiyingan edi va bo'sh joy magistralning yorlig'i ostida joylashgan bo'lib, u erda zaxirada joylashgan magistralning yorlig'i ostida joylashgan. Endi u u erda yo'q.
Ehtiyot g'ildirakning yo'qligi ml o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan shinalar bilan jihozlanganligini anglatadi (tekis tekis). Aftidan, bunday shinalar ajoyib g'oya: yo'lning yon tomonida yoki disfundarial hududda favqulodda vaziyatni to'xtatishingiz shart emas (u erda starbucks kafesi yo'q). Ammo, siz 100 km, ayniqsa bizning katta mamlakatimizning ulkan taraqqiyotiga, ayniqsa bizning katta mamlakatimizning katta qismida etarlicha almashtirilasizmi? Va bunday shinalarni almashtirish arzon emas.
Va bu juda muhim dalil, chunki biz hamma -Naver transport vositalari haqida gapiramiz. Masalan, ml ishida siz mamlakat yo'lining 30 kilometrida, loyqa yoki uzoq lagerlarda qulog'ingizni o'tirib, siz yoqimsiz vaziyatga duch kelishingiz mumkin. Ehtimol, siz g'ildirakning rolikisiz, Buyuk Kanyonning shimoliy chekkasida treylerda 25 futlik treyler bilan sayohat qilyapsiz. Bridestronon Dueller HL 400 shinasini almashtirishingiz mumkin bo'lgan eng yaqin shahar - bu 428 km bo'lgan Las-Vegas. Va bilasizmi? Yuk tashish ostida, singan o'zini o'zi varaqasi atigi 32 km bilan bartaraf qiladi. Xo'sh, keyin nima?
Agar siz o'zingizning xohish-irodasini maqsadga muvofiq ishlatishni xohlasangiz, unda siz ehtiyot g'ildirak bo'lishingiz kerak. Va nuqta.
Natijalar
Mercedes ML320 butun qiyosiy sinov davomida olib boradi. Albatta, bu qimmatroq, ammo qurilmalarning darajasi va kabindagi hashamat hissi ushbu qiymatni to'liq oqlaydi. Dizel dvigateli shahar rejimida RX quvvat bloki sifatida unchalik emas, balki shaharda ham juda o'rtacha miqdordagi yoqilg'ini iste'mol qiladi, hatto shaharda ham, Lexus va ml iste'mol o'rtasidagi farqlar. Mercedesning dinamikasi yaxshiroq ekanligi. Hatto uning ishlov berilishi ham bunday og'irlik bilan muhim bo'lgan shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi.
Ammo o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan shinalar tufayli Benzdan foydalanishga nisbatan qo'llanilishi kerak bo'lgan cheklov avtomobilni sarguzasht uchun ishlatishga imkon bermaydi treyler uchun treylerni olish uchun ehtiyot g'ildirak). Natijada, bizning testimiz ikkita SUVni taqqoslashga aylandi, ularning elementlari, katta shaharlardan unchalik olib tashlanmasligi kerak.
Agar biz ushbu holatlarni hisobgasak, bizning qiyosiy sinovimizda Lexus Rx400hni boshqarishni boshlaydi. Eng kam xarajatlarda, u yaxshi jihozlangan, o'rtacha va yoqilg'i sarfi bilan yaxshi jihozlangan, o'rtacha va yoqilg'i sarfi bilan, hech biri maqtanish mumkin emas. Bu nizoning mohiyati emasmi?
Josh Sadlerning sharhlari, Edmunds.com manbaining muharriri yordamchisi
 
Rx400h platforma 2004 yilda, zamonaviy avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi sharoitida uzoq o'tmishda deb hisoblanadi. Men hali ham tashqi dizaynni yaxshi ko'raman, ammo shamada taklif qilingan echimlar o'rtasidagi tafovutlar bu uslubning zamonaviy talablari va texnologik rivojlanish darajasiga aylanadi. Old paneldagi bir xil qo'pol kumush plastmassa, minimal tuzatishlar bilan bir xil ta'riflovchi oldingi o'rindiqlar. Albatta, Sinovlar sinovi ko'proq narxlanadi, lekin siz shunchaki ichkariga kirib, hashamat muhitini his qilishingiz va bu o'n ming endi bunday katta miqdorda ko'rinmaydi.
Ammo, agar men tanlagan bo'lsam, haftaning etti kun davomida lexusni olaman.
Bluetec texnologiyasi bilan Mercedes dvigatellari ekologik toza dizel dvigateli haqidagi xabarlarni hayratda qoldirishi kerak, bu esa 2010 yildagi egzoz gazlari va bir vaqtning o'zida samaradorlik va yaxshi tezlikda klassik kombinatsiyani ta'minlash . Shunga qaramay, Rx 400h gibrid quvvat bloki bu dizelni o'n ko'zoynak beradi va ko'p harakatsiz, bu birinchi navbatda uni chetlab o'tib bo'lmaydi. Lexus 100 km / soatni tezroq tezlashtiradi, uning javobi variatori darhol haydovchining birinchi talabiga binoan zudlik bilan elektr dvigatellardan elektr energiyasidan elektr energiyasini elektr dvigatellardan elektr energiyasidan o'tkazadi. Lexus ML320-ni iqtisodiyot nuqtai nazaridan qoldirdi va premium benzin dizel yoqilg'isidan ko'ra 30 tsent narxini pasaytiradi.
Boshqacha aytganda, dizel yutadi. Va Lexus yaxshiroq boshqaruvga ega. Va undan ham yaxshiroq: RX400Hning elektron rulini kuchaytiruvchisi rulni sezgir, maqbul harakatga ega, Benz bug'da qaynatgichda baliq ovi kemasining boshqaruviga o'xshaydi. Ushbu avtoulovlar oblastik nazoratni bilish uchun aniqlanmagan, ammo agar siz haydashni yoqtirsangiz, tanlov aniq.
Ha, lexus biroz eskirgan. Ammo u Mersedes-dan tez-tez va tejamkor, u eng yaxshi ishlov bermoqda va u ancha arzon. Va eng muhimi: "Mark Levinson stereo tizimi" Ovozli "konsert sifati bilan Mermedes-da o'rnatilgan Xarmenistonlik karvin tizimiga qaraganda ancha sovuq. Men shubhasiz Bluetec texnologiyasining rivojlanishini kuzataman, ammo shu paytgacha LEYH - LEXUS gibridi tomonidan boshqariladi.
 
 
 
 
 
 
 

Manba: Edmunds.com