Mercedes Benz ML-Class W166 2011 yildan beri SUV
Kit yoki filmi?
Baden-Vürttersbarskiy va Bavariyadagi klanlardagi eski raqiblarning dueli bo'lib o'tdi. Mercedes Ml430 va BMW X5 to'siqqa keldi. Birinchi qo'lqop uch yil oldin tashlangan. Raqib juda yaxshi javobni tayyorlab, ishdan bo'shatdi. Biroq, sir emas edi. Myunxen avtomobil giganti tubida Mercedes-Benzning SUV rivojlanganligi haqidagi ma'lumot, ommaviy avtomagistrallarni qurishda yangi kontseptsiyaga ega bo'lgan ommaviy M-Klassega aylantirilgan. Ular nima bo'lishidan eng aql bovar qilmaydigan taxminlarni ifoda etayotganini kutishdi. Aslida, BMW-da barcha g'ildirakli avtomobillarni ishlab chiqarish tajribasi allaqachon: 80-yillarning o'rtalarida, 305-yillarning o'rtalarida, 90-yillarning o'rtalarida, 90-yillarning boshlarida fokivlarning kichik partiyasi chiqdi. Shuning uchun bu safar nima sodir bo'ladi?
Aynan bir yil oldin g'alati tasodif bilan Autopilot (1999 yildagi №4, 1999 yil), qahramon yangi SUVni BMW X5 dan foydalanadi degan prognozni jiddiy ravishda bildirdi. va taniqli Ichkeriyadagi garovga olinganlarni taniqli ravishda ozod qilish. Va nima haqida?
Qurolli nuuter. M-Klassening paydo bo'lishi, menimcha, bizning o'quvchimizga yaxshi tanishadi va shuning uchun sharhlarga muhtoj emas. 430 versiya Qolganlaridan boshqacha farq qiladi, bu tanadagi bamperlar va g'ayrioddiy dizaynning yangi 17 dyuymli dizaynida bo'yalgan. Ml-da profil qidirib, uch nurli yulduzni ko'rmasdan turib, mashinalarda tushirilgan odam uning kelib chiqishi aniqlanishi qiyin bo'lishi mumkin.
Ammo X5 xatolari bilan bo'lmaydi. Bu BMW va ushbu brendning barcha modellariga xos bo'lgan yirtqichlik-agressiv xususiyatlar ancha yorqinroq ifodalanadi. Qattiq va bajarilgan kuchlar pastki labda keskin cho'zilgan kuchli bamper, shuningdek, pastki lablar bilan, shuningdek g'ildirakli ariqlarning konfiguratsiyasi, eshik panellarining konfiguratsiyasi tomonidan yoritilgan. Kichkina katta buzg'unchi, orqa eshik va tomlar ustidagi tomlar kuchli yigitning tasvirida ishlamoqda. Qora Chrome ikkita egilish quvurlari va boshqa metall elementlari, 19 dyuymli disk va munosib sport avtoulovi, 285/45 R19 ni tashkil qiladi. X5 mutlaqo yangi platformada qurilgan. Uning tanasi 15 santimetr uchun eng yuqori beshlikka qaraganda qisqaroq, ammo ettinchi seriyadan kengroq va hammadan ancha yuqori.
Qurolni tanlash. Esimda, 1997 yil kuzida M-klass bilan birinchi uchrashuvda biz uning ichki mercedes tumanida, ya'ni Amerikaning to'ldirish juda mos keladi.
Va BMW, shuningdek, Qo'shma Shtatlar (Spartberg, Janubiy Karolina), toza BMW-da. Amerikaliklik yo'q. Barcha turdagi kalitlar, boshqaruv paneli, audio tizimlari va tirnoqli dislom instantsiyalar, ettinchi seriyasida ishlatiladiganlarga o'xshash. Yuqori va ommaviy markaziy konsol, odatda, ba'zir brendining an'anaviy ichki qismida tananing turli qismlarini kuchli qo'llab-quvvatlaydigan O'rta va katta markaziy konsol. Uning kelib chiqishi, m-klasse saloni qo'pol va juda oilaviy ko'rinadi.
Ikkala mashina ham hashamatli sinfga tegishli. Shu sababli, barcha turdagi elektr pivosini, garaj darvozalarini boshqarish, isitish va boshqa xizmatlarni boshqarish, biz shunchaki noo'rin deb hisoblaymiz: bularning barchasi ikkala avtomobil jihozlangan, deyiladi To'liq dastur.
X5 boshqa hamma narsadan tashqari, ish joylari pozitsiyasining uch pozitsiyasini, yomg'ir sensori, shuningdek, rulning to'liq isitiladigan g'ildirakini elektr boshqaruvi bilan elektr nazorati mavjud. Bundan tashqari, boshqa ko'plab BMW modellarida bo'lgani kabi, avtomatik ravishda orqaga siljish paytida o'ng oyna avtomatik ravishda egilib qoladi. Shuningdek, an'anaviy o'lchovlarga qo'shimcha ravishda sayohat qilish, yoqilg'i sarfi va boshqalar. X5 sayohat kompyuterida bir qator qo'shimcha foydali funktsiyalar mavjud: Siz tizimdan oshganda, tizim ogohlantirish signalini taqdim etadi, belgilangan vaqtni belgilang yoki ikki taymerni ishlating .
To'siqqa! G'ildirakli drayverda x5, differentsiyalarni avtomatik blokirovka qilish sifatida dekodlanadi. Aslida, M-Klasse-dagi 4t. Har bir g'ildirakning tuproqlari kuzatiladi va moment qayta taqsimlanadi va tokchiklar qayerda deb qayta taqsimlanadi, bustlash sekinlashadi. Va kamida bitta g'ildirak tuproqqa yopishganida, mashina ko'chib o'tish uchun imkoniyatga ega. Suvning an'anaviy ko'priklari oldidan bunday to'liq mustaqil yuqishning afzalliklari aniq. Ammo X5-dagi qisqartirilgan translyatsiyalar mavjud emas. Kompleks yo'lni engish uchun etarli va u erda nima bor va nima uchun o'tasiz?
Bir necha soat davomida ML g'ildirakining orqasida va bu mashinaning taassurotini biroz tetiklashtirganim, mashina mashinasi bilan o'rtoqlik va dinamik bo'lgan degan xulosaga keldim, ammo elektron uzatish nazorati tizimi hali ham mumkin Slip va sirpanish, shuning uchun sizning harakatlaringizni doimiy ravishda o'zgartiradiganingiz va mashinangiz o'rtasida vositachilik mavjudligi. Aftidan, mushukning to'liq avtomatik ishlashida gazga reaktsiyada kechikishlar.
Biz X5-ni ko'chirib o'tkazamiz va bu etishmovchilikdan mahrum bo'lishiga e'tibor bering. Yo'q, bu tizimlarning harakatlanishini kam boshqaradi va sozlash (CBC, DSC, DBC, ACS va boshqalar), ammo ularning ish algoritmi yanada to'g'ri, shuning uchun mashina bilan aloqa qilish juda to'g'ri va aniqroq. Jip avtomobil yuritgichlarining tashqi belgilari bilan, manevr va sport sedan kabi boshqariladi.
ML 430 standartda moslashuvchan avtomatik vits qutisi bilan jihozlangan, ba'zida tezda tezlik bilan deyiladi. X5 da oxirgi avlodning taniqli moslashuvchan o'stiruvi. Qo'lda ish rejimiga qo'shimcha ravishda, u shuningdek sportni ham ta'minlaydi. Avtomatik rejimda gazga bo'lgan reaktsiyada kechikishlar yo'q va inqiloblarni qayta tiklashda mashina dvigatelni sekinlashtiradi.
Ikkala mashina ham vaziyatga qarab tormozlarning ishlashini optimallashtiradigan tizimlar bilan jihozlangan. Shunga qaramay, ushbu X5da bu Bavar bilan taqqoslaganda, kichik, ammo yoqimsiz hayotiylik va etarli emas.
Jangovar tag. ML ning barqarorligi va eng yuqori darajasi ko'p jihatdan juda yaxshi so'zlarni aytgan. Shunga o'xshab, biron bir narsa bormi? Bu bo'lishi mumkin. Yoqimli va hatto ajablanib, yuqori darajadagi reaktsiya va xatti-harakatlar bilan, katta talqin va og'ir X5 uning 5-yoki 7-soniyasining xatti-harakatlaridan deyarli ajralmasdir.
Bavarning to'xtatilishi juda qattiq va yanada muvaffaqiyatli bo'lib, ularda muvaffaqiyatli ko'tariladi. Va m-klasse ba'zi valfdan mahrum emas. Aftidan, Amerikalik yumshoqlik va qulaylik uchun muqarrar haq. To'g'ri, bitta sir bor. 7-soniyada ishlatiladigan X5, 7-sonli seriyasida qo'llaniladigan to'xtatib turish juda muhim: sakkiz silindrli versiyada elektronika tomonidan boshqariladigan pnevmatik elementlar tizimi standartda o'rnatiladi. U gorizontal holatni va har qanday yuklab olish bilan Yerga doimiy masofani ta'minlaydi. Xuddi shu tizim doard yuklarini tik o'girib, katta yuk ko'tarilgan tomonini ko'taradi. Bu katta hajmda katta qulaylik bor, u to'xtatib turishning qattiqligi ko'rinadi. Va yuqori tezlikdagi agregatlardagi ligada, tanani kesib o'tishning oldini olish uchun tizim vaziyatni tanlaydi va o'chadi. Bu aqlli.
sog'inib huquqisiz. Bu düellonun natija nima? tashqi ma'lumotlar, estetika va ichki dizayni ko'ra, biz g'alaba x5, deb yana korporativ uslub, an'analarini mos va tasavvur, deb ishonaman. ham, sharoitlari turli xavfsiz boshqarish ta'minlash, yuqori texnologiyali kompyuterlashtirilgan tizimlar turli bilan jihozlangan. Ergonomika, dinamikasi, o'tkir nazorat ko'ra, suspenziya xususiyatlari yana x5 bo'lishi uchun chiqadi. farovonlik bilan, iste'molchilar imkoniyatlari, ular taxminan teng. ML ramka. X5 Unitbody taxminan aytganda, shu ramka tamoyili asosida qurilgan, lekin engil dizayn bitta butun hisoblanadi. kuch va qattiqlik uning xususiyatlari bo'lgan an'anaviy kimdan kam emas kam bo'ladi.
Va ML430 nima, sen, bu holatda, so'rab qoladi? barcha kommunal va funktsional Birinchidan, ilovalar yanada keng imkoniyat. duel ba'zi pashne kuni bo'lib o'tadi, agar qaysi hisobidan uzatish bir kamayishiga qator mavjudligi, ML g'olib bo'ladi. Va tanlashda, hech shubhasiz, balki so'nggi rol o'ynaydi boshqa Narx.
X5 avtomobil juda aniq va o'ziga xos iste'molchilar uchun mo'ljallangan bo'ladi. Bu tom ma'noda bir suv, bugun qulay jeep turi uskunalar har xil sotib eng fuqarolar tomonidan zarur bo'lgan hashamatli avtomobil, ya'ni universal avtomobil emas.
Matn Andrey Timofeev, Foto Maxim Gudkov
Manba: "Autopilot"
