Sinov haydovchi Mercedes Benz ML Class W164 2005-2008 SUV

Chiquvchilar ...

Siz xamirni qanday tanlaganingiz uchun nimani tanladingiz? Haqiqiy alternativga muhtoj bo'lgan kishi hatto bu metrlarga qaramaydi! Bunday reaktsiya tushunarli, chunki shu paytgacha Rossiyada, Off-Road-paketli ML savdosi boshlandi.
Mercedes-Benz Ml350
Ikki avlod 2005 yilda Detroyt avtomobil dilerligida jamoatchilik tomonidan taqdim etilgan.
Dvigatellar: benzin 3.56,2 litr
(272510 HP), Dizel 3.0 va 3.2 l (190 va 224 HP).
Vites qutisi: 7-tezlik avtomatik.
Konfiguratsiyalar: Shaxs.
Rossiyadagi narx: 61 800 125 000
(78 500 158 750).

Diapazon rover
1970 yildan beri u naslchilik olib bormoqda. Keyingi avlod 2001 yilda BMW dvigatellari bilan deb topilgan; 2005 yilda dam olish.
Dvigatellar: (306, 396 HP) bo'lgan dvigatellar: (306, 396 HP), Dizel 2.9 (177 HP) ga ega benzin 4.4 va 4.2 litr.
Vites qutislari: 5-, 6-tezlik
Avtomatik mashinalar.
Xulosa: HSE, VOGE, SRASHARTRONT.
Rossiyadagi narx: 100 900 125 900 dollar.

Va u bilan, SUV kattalardagilar mulkini egallaydi. Chunki imtiyozlar yo'q! Raqib jiddiy bo'ladi, biz tahlini tanladik.
Qanday qilib po'latni qayerdan boqdi
Shunday qilib, Mercedes-Benz Ml350. U asosan AQSh bozoriga mo'ljallangan va u u erda yig'ilgan. Bunday mashinalar ko'pincha bitta o'q uchun haydovchi bilan jihozlangan va yo'lakdan chiqish Xellouindan ko'ra, Halloweendan keyin bir marta va'da qilingan holda sodir bo'lmaydi. Ushbu vaziyatda yo'ldan tashqari paketdan nima kutiladi? Bu juda ko'p tarqalganidek! Old va orqa qichitgichlardagi yorqin himoya plitalari umuman soxta emas edi, lekin eng po'latdan; Motorli bo'linma qattiq qalqon bilan qoplangan, deyarli pastki qismida chiqadigan qismlar mavjud emas.
Kokpitda tugashi bilanoq, elektr uzatishni boshqarish dastagini ko'rdim. Voy-buy! Interdes va orqa tomonlararo qulflar, pasayishni kamaytirish. Yo'lni rasmiylashtirish bilan pnevmatik pendant katta "Arsenal" bilan to'ldiriladi.
Rezover rover qadr-qimmat bilan javob beradi. Uning aktivlari, albatta, barchaning barchasini - drayverga ega, lekin faqat elektronika (qarshi anti -Boom tizimlar) dalada saqlanadi. Bundan tashqari, pnevmatik diskvalifikatsiya ham mavjud. Biz loydan shirinliklar uchun loyni tark etamiz, ammo hozirgacha biz munosib juftmizning boshqa fazilatlariga diqqatni jamlaymiz.
Biznes uchun
Nega ular ML yoki diapazonli rover kabi mashinalarni sotib olishadi? Albatta, nafaqat shahar atrofi saroyga etib borish uchun, balki bo'rondan keyin. Ikkala mashina ham vakillik uchun mos keladi: nufuzli ismlar, qat'iy mulk va narxlar ko'chmas mulk bilan taqqoslash. Mercedes, qo'shimcha ravishda, shuningdek mos rang. Avtomobilga qarab, bu taniqli va ko'k mayoq bilan u qanday ko'rinishini beixtiyor ko'rsatasiz.
Biz poytaxtning markazida, asta dasha yonidan o'tib ketamiz. Qo'riqchi bizni haydashga shoshilmayapti, siz kimning orqa divanda o'tirganini bilmaysiz. Qora salonda siz sirlash chizig'i ko'tarilgani uchun o'zingizni himoya qilasiz. Agar siz derazaga yaqinlashgan bo'lsangiz, eski Moskvaning ml balandligidan olingan jabhalardan hayratda qolish qulay. Ammo shahar tunda suzib yurgan va bog' uzuklari orqada qoladi.
Orqa o'rindiqda shahar atrofi treklaridan foydalanish bilan, ML Urban 4050 km / soat kabi qulay emas. Buning aybi aniq tebranadi. Qulay sozlash rejimiga o'tish Aporderbersni saqlab qolmaydi: Mercedes kam qoidabuzarliklarda juda qiyin. Ushbu mashinaning taqdiri ideal qoplama. Keyin ML yo'l ustida adashib, ajoyib ovoz izolyatsiyasi bilan urishadi.
River Rover - bu Luvr muzeyida (Frantsiya) avtomobil dizaynerlik va texnologiyalariga erishgan yagona avtomobil, kompaniyaning rasmiy veb-saytida ingliz avtomobilining eng yuqori yutug'i sifatida namoyish etilgan yagona avtomobil ochiladi. Agar nemis bankirga o'xshaydi, keyin ingliz tilida, aksincha, Polodagi Rabbiy, haddan tashqari da'vo bilan bezovta qilmaydi.
Rover saloniga ho'l g'ildirakka artib yoki undan changni o'chirmaslik deyarli mumkin emas. Ichida baliq kabi baliq kabi yoki akvariumda o'zini his qiladi. Siz barcha ko'zlaringizga ochiq o'tirasiz. Negriz trick va past deraza tirnoqlari bilan birlashtirilgan salonning kengligi bunday mashina yo'lovchilaridagi bo'shliq tuyg'usini yaratadi.
Inglizcha nemisdan biroz shovqinsiz, ammo tasalli bilan Undan ustundir. Hatto munosib tartibsizliklar, diapazondan o'chirish, sayohatlar qayiqda yurish kabi. Bu shtatda qolmoqda: Rabbiy Rover limuzinlarda ko'proq mos keladi.
Ruh uchun
Mercedes-ga ko'nikish uchun kamtarona kurashning drayveri uchun juda oson. Nosozlik odatda yo'lovchi, juda kam, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanadigan o'rindiqdir. Kichik diametrning rangi yoqimli kuchga ega bo'lgan rul, pedallar ma'lum bir ishni talab qiladigan juda erkak. Ammo Mercedesni boshqarish, shubhasiz, mehnat qilmaydi. Shaharda yuztaga 18 litr atrofida chiqish, u juda yaxshi dinamikaga ega.
Brandet, har doimgidek, chap tomonga yuklangan g'ildirak funktsiyalari bilan haddan tashqari yuklangan holda, odatda, Amerikaning endistan pergerida 7 tezlikda avtomatik avtomatik avtomatik elektron parodiya nazorati ostida nosimmetrik. Ammo parodiya juda muvaffaqiyatli! O'yin-kulgi uchun siz rulning orqa tomonidagi tugmalarni biriktirishingiz va ulash tezligini oshirishga harakat qilishingiz mumkin, ammo bu juda dargumon ... elektron rejimda hamma narsa juda tez va tekisdir, bundan tashqari hammasi silliqdir Kikdown bir necha soniya vaqt talab qiladi.
Kelishqoqlik uchun, Mercedes deyarli har doim ishonchli. Deyarli, chunki ml xatti-harakati ba'zan bu haqda unutasiz. Aynan o'sha paytda, mashina traektoriydan silliq ohangda suzib, uning filialini eslab, ohista yopib, ovozlarini kesib tashlay boshlagan edi. Faqatgina mutlaqo ishonchli, o'lchov paytida mutlaqo ishonchli variantlar bilan bog'liq bo'lgan yagona shikoyat, ular tormoz izida sezilarli darajada tarqaldi
Boshqa maktabning diasxonasi vakili. Yupqa rim bilan katta rishma, oldingi panelda, ko'p rangli plastmassa, teri va yog'ochning bir qismi, birinchi navbatda, bu bema'ni va birlashmalarni yaxta bilan keltirib chiqaradi. Oldingizda old oynada jiringlash kaputning chamadonini kengaytiradi
Harakat sur'ati oraliqlarning rulonlariga juda qulay va istakli boshqaruv bilan bog'liq. Va burchaklarda markazda kuch sizni lateral qo'llab-quvvatlash haqida eshitmagan stullardan olib chiqishga harakat qilmoqda.
Dvigatelning kuchi bilan inglizlar o'ttizdan ortiq otlar bilan nemislardan ustundir, ammo 6 tezyurar mashina shu qadar tez va mantiqiy ishlamaydi. Natijada, kaput ostidagi va'dalar uzilishning tishli jihozlarini yuvish uchun biron bir joyga cho'kib ketadi. Boshqa tomondan, yaxtalar aqldan ozganga o'xshaydimi? Ularning harakati semiz va go'zal.
Ishonch uchun
Shunday qilib, avtoulovlarni sinovning eng zararli qismida olib kelish vaqti keldi. Biz qiyin jarliklar va loy ko'llarida cho'kmaymiz. Faqat Moskva viloyatining eng yaxshi tomoniga egiluvchan qalpoqlar va eng yaxshi tik slaydlarning eng yaxshisiga borishga harakat qiling.
Mercedes standart pozitsiyasida 181 mm. U 211261291 mm gacha qadam bosishi mumkin, eng yuqori pozitsiyaning maksimal tezligi soatiga 30 km dan tushadi. O'rtacha ko'tarilishning ko'tarilishi silliq va jim bo'lib, yarim yilgacha, eng och bo'lgan holatda, ml biroz kulgiga ega bo'ladi.
To'ldirish va darhol aniq bo'ladi: u 10 km dan tez ishlamaydi. Goller to'xtatib turish harakatlari deyarli tanlanadi, shuning uchun minish dahshatli silkinish va parchalanish bilan birga yurish bilan birga keladi. Merce tezda qumda kuyib, turadi. Biz pastroq qadam tashlaymiz va differentsiya qulflarini yoqamiz. Tez orada yana bir to'xtashimiz kerak. Ushbu rejimda Mercedes sirpanchiq tepadan ishonch bilan engib chiqadi va bu erda xotirjam va orqaga qaytmasdan, xotirjamlik bilan orqaga o'girildi. Olmonda, biz pedallarni unutishga imkon beradigan DSR tizimini qadrladik, bu mashinaning o'zi 18 km / soatni saqlab qoldi.
Va Robbimiz haqida nima deyish mumkin? Ilonni nashr etish orqali, diapazon tezda 275 mm dan yuqori 275 mm gacha ko'tarilib, ml izidan ko'chib o'tdi. Nemisdan farqli o'laroq, inglizchining to'xtatilishi sezilarli darajada katta. Kamaytirilgan vitesda, u kichkina jarlikda o'ynadi va general tog 'ichiga o'ynadi, haydovchi esa to'xtash va bu rejimni har bir elektronikaga ulashi kerak emas. Ammo bu unda zinapoya edi! Ba'zan elektron yoqa shunchalik g'ayrat bilan u shunchaki motorni bo'g'ib o'ldirgan. Ammo bu taraning bir tomchi asal buzolmadi. Tog'dan tushish uzoq vaqt esda qoldi! Unga xavotirli mashinalarining o'zgaruvchan izilllari va pastki qismida HDC qiyaligi qoshida harakatni boshqarish tizimini boshqarish tizimi hamroh bo'ldi.
Jangning natijasi ko'pchiligimiz kutilmagan edi. Off-yo'l bilan cho'zilgan ML-da yo'llar bilan to'ldirilgan mashqlar, ehtimol diapazonli rover kabi oson emas, balki taslim bo'lish uchun o'ylamagan. Shunday qilib, parket kategoriyasidan, u haqiqiy barcha transport vositalariga ko'chirilishi mumkin. Shaharda, Mercedes o'zgarib, o'zini keng stantsiya vagon sifatida tutadi. Rezover rover katta va xotirjam, yo'lga ishongan, ammo ml kabi ko'p qirrali emas. Ikkalasi ham asosiy narsa bilan bog'liq: ular uchun tashqi ko'rinishlar kabi yozuvlar taqiqlangan.

Mixail Gzovskiy:
Off-yo'lda Rangor-Roverning munosib raqibi bo'lib chiqdi, ammo o'lchov paytida u yakuniy bahosiga ta'sir ko'rsatgan beqaror tormoz fazilatlarini namoyish etdi.

Mercedes-Benz Ml350 bozordagi eng umumbashariy transport vositalaridan biri bu yuqori darajadagi qulaylik, nafis ko'rinish va mamlakatdagi eng oqim qobiliyatini birlashtirdi.
Umumiy baholash 8.4
+ Zo'r dinamikasi va ishlov berish, yuqori darajadagi foydalanish imkoniyatlari, o'ychan boshqarish vositalari, o'ychan boshqarish, qulay o'rindiqlar bilan birlashtirilgan.
- orqa o'rindiqda sezilarli siljish, sezilarli siljish emas.

Diapazonli rover, deyarli har qanday inglizcha kabi aniq dizayn va odob-axloq qoidalariga ega. To'g'ri va yomon yo'llarda yaxshi bo'lgan qattiq mashina.
Umumiy baholash 8.4
+ Keng orqa diyor, taniqli dizayn, yaxshi tormoz, qulay to'xtatib turish.
- Yuqori yoqilg'i iste'moli, tugashning eng yuqori sifati emas, balki yuqori yoqilg'i bo'lmagan g'ildirak.
 
 
 
Mixail Gzovskiy
 

Manba: "Haydash" jurnali