Test Drive Mercedes-Benz E-Class X204 2008, suv, chunki

Audi Q5 va Mercedes-Benz GLK

Agar siz allaqachon Shtutgart atrofida portlatdilar hamkasblari bo'lsa, Mercedes-Benz E Audi Q5 qarshi hech qanday imkoniyat mavjud. Shunday qilib, Mercedes esingdan boshlanadi? BMW yoki Mercedes ko'ra yaxshiroqdir: Odatda bir kurash nizo bilan boshlanadi?
Audi faqat dangasa passoon zikr qilingan, so'ngra oxirgi va faqat Bavariya Shtutgart dueti munosabati bilan, qachon ular aytmoqchiman: yetarli emas BMW uchun? Sotib olaman Audi! Va jiddiy jurnalistlar, qiyosiy test qilish, uzoq tomoni tezlashtirish ushlab sifatida, BMW navbatlarida boryapmiz salqin va qanday tasvirlangan qilgan u haqida faqat ikkita xat bor edi-da Audi, majmui bilan mag'lub deb end kiriting: birinchi u zerikib sifatida bir, va qurilmalari qorong'uda yaxshi nashrida, ikkinchi.
Doimiy, to'liq, nemislar
Biz BMW X3 va Mercedes GLK peshonalari surish uchun so'radim. Siz BMW va Mercedes, va Jan Renoga o'rtasida tanlasangiz, menga kelayotgan uning so'zini:. Lekin keyin men Jerar Deparde bir suhbatni boshlashga urindi qaerda, Non-oziqlantirish eski filmni eslab, iltimos, faqat bu haqda. O'quvchilarning bir xil tinglash uchun emas maqsadida, men 5-savol doimiy to'rt-avtomobili va konstruktiv yaqinroq GLK o'z QUAIFE turi differentsial bilan ayniqsa, Audi kuni BMW o'rniga bo'ldi. Boshqa barcha Premium yo'ltanlamasi zarur deb Birlashish orqali ulangan to'liq diskini foydalaning.
Va endi, biz ikki nemislar bor. Barcha g'ildirak uchun doimiy diskini bilan ham. 2 l va 2,8 l, lekin hokimiyat turli hajmlari da Motors 210 litr yaqin. bilan. va 230 l. bilan. Parity, kichik Dvigatel AUDI bir maqbara tomonidan to'ldirilsin, chunki.
Men hamma narsani istayman, men uni istayman, uni istayman!
Sovuq 18 daraja. Men 5-larda o'tiraman va aysberg ichidagi kabi boraman. Pederallar aniq. Eshiklar va old panelning tugashi bilan qilingan. Alyuminiy tanasi siqildi. Istaksiz va men elkamni boshimga tortdim, g'ozlar bilan qoplangan. Sovuqdagi imtiyozli uzatish juda g'alati jollar bilan mayda gaz ustida. Audi avtomatik ravishda o'rnatilmagan, ammo ikkita debriyaj bilan DSG tizimi. Mersedes an'anaviy avtomatik translyatsiya, u sovuqdan aziyat chekmagan va umuman glk muzlatilgan ko'rinmadi. Issiq va sovuq Mermedes o'rtasidagi maxsus farq sezilarli emas edi. Kambag'al jarohatlangan Audi u Mersedes uchun mashhur bo'lgan harakatning ravshanligi yo'q va u temir tomidagi muz sinishi kabi, oq tomchi kabi.
Audi va Mersedes haqida barcha qabilalarni tashlang. Nima qoladi? Mercedes bo'shashadi. G'ildirakning orqasida his eting va ong va tanani tinch his eting. Shoshilmasdan hech narsa. Siz hammani va hurmatni yaxshi ko'rasiz, bu nafaqat harakat ishtirokchilari, balki o'zi va qo'lning o'zi haqida. Audi butunlay boshqacha. Bu uyashtirish mashinasiga o'xshaydi. Barcha buyruqlarni tez va oson bajaradi. Shuning uchun, mashina soyada qoladi, uning egasining asosiy irodasi. Va siz boshlaysiz: xohlayman, men buni xohlayman, men hamma narsani xohlayman! Hatto o'ylamang: nega? Shunday qilib, forumdagi kompyuter, sinov paytida Audining o'rtacha tezligi 30 km / soat, atigi 23 yoshga to'lgan va Mersedes atigi 23 kishini tashkil etganligini yozdi.
Men doimiy istaklarga qarshiman, lekin Audi ham barcha so'rovlarni bajarishga tayyor bo'lsa, bu uni ham to'xtatmaydi. Shuning uchun, men Mercedes uchun yanada yoqimliman: egasi maqtoviga muhtoj bo'lmagan mexanizm. Mercedesda faqat u bor. Yomon asfalt yo'q. Siz katta yo'lda ketmaysiz, siz Mersedes ichingizdasiz va u deraza nima emas. Audi o'tirgan bo'lsa, yo'l va uning qoplamasi sifatini paydo, keyin cheksiz istaklari belgilari, ustama va transport politsiya bilan aralashish, qaysi ko'tarilishni boshlaydi. Agar siz psixo bo'lishni istasangiz, Audi sotib oling va yaqin orada bo'ladi. Love hayot take Mercedes bahramand.
 
 
keyin bir million yordamchi tugmalar bilan kesib nima MMI joystick to'qib? Bu o'xshash nazorat algoritm allaqachon fiyasko amalga ayon bo'ladi
 
Nima uchun ular keyin oz o'qib, deb juda ko'p raqamlar sifatida tezlik tarmog'i. 60, 90, 110 va bir signal yorug'lik Lampochka: faqat bir necha guruch bor bo'lishi kerak

Cheklovni topishga urinish paytida bir necha marotaba tikishni (Sochpin) tinchlantirdim. Oxir-oqibat, Mersedes olib kelishdi va Audi u erda devorda deyarli uchib ketdi. Yo'q, Audi zaif, aksincha, uning shassi sport stuttaart va aylanishni osonlashtiradi. Ammo bu qanday tugaydi? Siz ilhomlanasiz, so'ng tomga xandaqda yotasiz. Avtomobil zamonaviy insonning, qo'rquv va dangasalikning eng yaxshisini to'xtatishga majburdir. Mercedes va keladi. Audi inson psixikasining cho'qqisiga e'tibor bermaydi va hayajon va eng yaxshi lazzatlarni rivojlantiradi.

Tuzge: Audi Q5

  

Matchast: Mercedes-Benz Glk
 
 

Qor avtomobilining izidan
Ikkala krossovkada siz xavfsiz ravishda qorda, hatto chuqurroq minishingiz mumkin. Tog 'va ESP OF-Road rejimidagi Tog' va ESP OF-Road rejimidan kelib chiqishi tugmachasini bosing. Audi vositasi hayratlanarli elastik elastik, momentning polkini 1500 inqilobdan boshlaydi. Bu qorni chaqirish uchun etarlicha fikringiz bor joyda, u hech qachon yopishmaydi. Hatto qorning balandligi yo'l lümendan biroz yuqori bo'lsa ham. Audi sayr va chuqur qorli ruchkada va g'ildiraklarning diagonal osib qo'yilishini engib chiqadi. Ammo siz har doim bir-biringiz bilan ov qilish uchun joyni saqlashingiz kerak. Uzoq vaqt davomida men qor peshqadami bo'lgan qorli tepalikka bostirib kirdim. Audi uchinchi marta vertexni oldi. Bir muncha vaqt o'tgach, u erga Mercedes-da borib, birinchi urinishdan ko'tarildi.
Alyuminiy Audnik engil, ammo yo'llardan tashqari Mercedesga borish osonroq. Transfersiyalar deyarli bir xil bo'lsa-da, sinovga qarshi elektronika faqat nuances va geometrik patental tengdir. Ammo mendan so'rang: men Sandy Saterda Audiga boramanmi? Yo'q U CCRAT rejimida kir yuvish mashinasi kabi janglarda tebranadi. Va Mercedes "Barka" kabi suzadi va u shuningdek, Rohid paketini juda yaxshi himoya qiladi (uzr, u sinov mashinasida yo'q edi).
Nima bo'lishidan xursand bo'ling
Choldiqlarning tartibi va ikkala raqibning old paneli, marraga oid materiallarda va audi etarli narxni aks ettiradi va Mercedes faqat alyuminiyni saqlaydi. Ammo ergonomika va boshqaruv tugmachasida ikkala nemis ham la'natlanmaydi. Audi ba'zi biron bir sababga ko'ra haroratni bir joyda burish kerak deb hisoblaydi, ammo ikkinchisiga qarash kerak, va sobiq gilamchada joylashgan axlat tuzumini olib tashladi. MMI tizimining muvaffaqiyati har yili asosiy joystik atrofida o'sib borayotgan yordamchi tugmalarni ko'rsatadi. Mercedes buyrug'i yaxshiroq, lekin mukammallikdan yiroq. Avtomobil jurnalistlari qanday aytishni yaxshi ko'radilar: Masalan, diskni shunchaki otish uchun, uning yarmi, ularning yarmi axloqsiz yovuzlik. Premium krossoverlariga muammosiz sayr qilishni xohlamoq Haroratda quvonadi va u allaqachon o'ynaydigan musiqa.
 
Jurnalistikaimizning barcha qoidalari uchun, endi men Audi fazilatlarning umumiyligini yutadi degan xulosaga kelishim kerak ... agar biz chiziqning raqiblarini o'lchaymiz, shuning uchun u. Hamkasblar huquq. Men hatto maktabda ham yo'qotgan so'nggi satr men hech qachon ishlatilmagan.
Muallif: Dmitriy Leontyev, Aleksandr Sug'urta fotosuratlari Baranova

 
 
 
 
 
 

 

Manba: 4x4 jurnal [Iyun / 2009]