Sinov haydovchisi Mercedes Benz Glk Class X204 2008 yildagi SUV

Katta shaharda kubok

190 Mercedes 190 yilda 1984 yilda paydo bo'lganida, ko'pchilik uni ayol deb hisoblagan. Ko'p yillar davomida brendning eng ko'p ixcham mashinasi, tananing o'tkir yuzlari, nafaqat ayol, balki erkaklar yuraklarini zabt etgan. Qariyb chorak asrdan so'ng, shtutgartal ustalar eski shaklga yangi tarkibni berishlarini kim o'ylardi?
Har safar uyg'ongan elkali pichoqlarning hududida yashaydigan ignalar qavatda uch nurli yulduzga arziydimi? Hurmatli Tolstoyning ajralmas qismi bo'lgan bir oz ovozli shirin hid, bu idishni bir oz qo'pol tugadimi? Yillar davomida o'chirilgan qo'pol plastmassa qayerda, ammo qarilikning so'zini bilmagan?
Endi hamma narsa noto'g'ri. Silindrli blokda uch nurli yulduzli motorlar hali ham ishonchli, ammo xizmatdagi mexaniklar yuz minginchi masofada, nafas olayotgan moylangan, uning nafasi ostida yog'langangurtlar, neftligurt bilan qoplangan, nafas olayotgan moylangan -in? Endi kim, qattiq koreys yoki yapon d-klassining jansimini olib, qat'iy ohangda harakat qiladi: deyarli Mersedes!
Endi SteptTgarart kompaniyasining kompaniyasi siz tasavvur qilasiz! Ko'tarilishning rolida. Har kuni kam uchraydigan dunyoda, tobora ko'proq tobora ko'proq Mercedes nihoyat ularning so'zlarini aytishga qaror qilishdi. 1830 kg og'irlikdagi katta jihozlangan massa, ammo nisbatan ixcham: uzunligi 4,53 m.
Mercedes Glkning old tomonida o'tlamaydigan mashina, yegrizga o'tmaydigan mashina SUV paketida aks ettiriladi. U yo'ldan tashqari harakatlanishni ta'minlaydi: bu qarshi qulflash tizimi yonbag'irlar yoki kambag'al (silliq) yo'l qismlarida optimal tormoz rejimida ishlaydi. Bundan tashqari, ushbu rejimda, qo'lda rejimida dvigatelni faollashtiradi.
SUV paketi tashqi o'zgarishlarni ham o'z ichiga oladi. Bular chiqindi maydalagichlar, qora tayoqchalar va bamperning himoya elementlari. Nafaqat krankasinni himoya qilish, balki oldingi bamperni himoya qilish ta'minlanadi.
 
Birinchi marta Mersedes Glk taloqni lenta va katta shaharda tomoshabinlar oldida ochadi. Bunday debyutantning sarlavhasi hech bo'lmaganda yorqin, kutilmagan, qiziqarli bo'lishi kerak
Xo'sh, 190-yillarning g'isht shaklida joziba topgan kishi (V-201 tana) qadr-qimmatini va glkni qadrlaydi. Bu qandolatchilikka o'xshaydi, ammo bu erda tatib, butun tola to'ldirilgan bo'lsa,, agar siz istasangiz, butun mahsulot muhim bo'lgan gubka yoki rulonda.
Esdalik saloni? Yo'q, bu Glk haqida emas, garchi u yoki undan tashqarida bo'lsa ham. Faqat bitta misol. Siz yaqinda ichki old yordam bilan yuzta mashina nomini aytishingiz mumkin, ammo orqa qo'llar qaysi mashinada yaxshi?! Va Mersedes aniq ko'rinardi: ular ozgina pastga tushirishdi va endi tirsak keng qurol-yarog'ini va eshikdagi dastagini osongina topadi. Bu arzimas ko'rinadi, ammo qulaylik bunday muhimlardan qilingan.
Kirish markaziy tunneldan foydalanib, konsoldagi joylar turkumini qidirish yoki rulning g'ildiragidagi tugmachalarni bosishdan ko'ra, panelli menyusidagi menyusida sayohat qilish qulayroq.
Zo'r asboblar ingichka qirrada zavqlaning, audio tizim ekrani fil suyagi ranglari bilan bezatilgan; Shuningdek, ajoyib mato qo'shadi
Siz markaziy konsolda markaziy konsolda kalitlar va regulyatorlarning murakkab kombinatsiyasini ham o'rganib chiqasiz. Salon juda yuqori sifatli va juda qulay, ammo, ehtimol, glk dizaynerlari umumiy uslubning yo'qligi uchun haqoratli bo'lishi mumkin.
Narxlar
231 HP V6 dvigateli bilan Glk Glk Glk Dizel dvigateli 3,720,500 rubl bilan, dizel dvigateli 3,720,500 rubl, ammo benzinni 3,50 rublga teng ravishda 1,609,500 rubl turadi.
Standart uskunalar - bu ettita havo yostig'i, shu jumladan haydovchi uchun tizza, drayver va oldingi yo'lovchi uchun bo'yin proasining faol uchlari. Ikkilamchi iqlimni avtomat avtomatik boshqarish tizimi, chaqqonlik tizimi, aka-ulanuvchi tizimi (ABS) bilan favqulodda tormoz tizimi (ABS) bilan favqulodda tanlanish tizimi (Hill boshlang'ich yordami) bilan birgalikda to'xtatib turish.
 
Va Mersedes konfor singdirib bo'lmaydigan darajada. Yangi chaqqonlikni nazorat qilish Pits bilan kurashishda kuchli qurol: katta va kichik. Ammo siz adaptiv zarba egalari bilan ishlov berishning barcha noziklarini his qilmaysiz. Qattiq, yig'ilgan, keraksiz tovushlarsiz ishlayotgan, to'xtatib turish hozirgi paytda qanday rejimda ishlashini aniq ko'rsatmaydi.
Aytgancha, C-Sinf haqida, krossover ishlab chiqilganligi sababli: zarbaning singlisining qattiqligi o'zingiz bilan sozlanishi mumkin. Ammo bu erda ishlab chiquvchilar, aftidan, yuqori tortishish markazi bilan Glk uchun deb hisoblashadi, u xavfli.
Ammo mijozning orqasida ular motorni tanlash huquqini qoldiradilar. Bundan tashqari, modelni boshlagan paytdan boshlab benzin (2.8 va 3.5 l) va dizel (3.2) versiyalari mavjud.
Biz eng kuchli, 272 ot kuchi oltitasini oldik, bu kosalar kaput ostida yashirinmi? Etti -Peed Magistr mashinasi orqa o'qdan ko'proq vaqtni tezroq uzatadi, ammo barqarorlashtirish haydovchining ushbu qaror uchun istiqbollarini his qilishi dargumon.
Nosozlikning past tezlikda oqadigan g'ildirak oqqaga o'xshaydi, u deyarli butun tarkibning o'ziga xos belgisiga aylangan. Magistral yo'lda bu boshqaruv shaffofligini ta'minlaydi. Va shunga qaramay zavq va hissiyotlar qayerda?
Mercedes-Benz Glk 3.5 avtomat uzatish
Texnik xususiyatlar:
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm (d x w x c) 4 528x1 840 x1 689
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 201
Jihozlangan massa, kg 1 830
Magistral ovozi, l 450
Dvigatel va quvvat, l (l. P./Rpm) 3.5 (272/6 000)
Maksimal moment, nm rpm 350 (2 400 5 000)
100 km / soat tezlashishi, 6.7 dan
Maksimal tezlik, km / h 230
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 10.4
 
Kuchli dvigatel mukammal dinamika va benuqson silliqlikni beradi, ammo yaxshi tushunmovchilik salonga qo'shimcha decibelga ruxsat bermaydi. Motorning fe'l-atvorini his qilish, faqat qishda shinalarning yorug'lik pichirlashini izfalt ustiga eshitish juda qiyin. Xo'sh, SteptTgartda ular avtoulovga va uning yaratuvchisiga to'liq tasalli berishadi.
Mercedes Custakkadagi kufekka, lekin baland oshxonada juda murakkab bo'lmagani uchun. Ajoyib ishlash va kuchli texnik potentsial har doim Steptgarartning mashinalarining kuchli tomonlari bo'lib kelgan, ammo biz ko'chaning monolit-yasalgan tanasi konturida yashashni ko'rishga undaydi. Ehtimol, biz uzoq vaqt glkni sinab ko'rmaganmizmi?
Boshqa tomondan, kelajakda krossoverning kelgusidagi xaridorlari ushbu avtomobilning eksklyuzivligidan shubhalanmasligi uchun hech qanday sababga ega emaslar, ammo dastlabki raqobatchilar deyarli bir vaqtning o'zida ushbu sinfda yangi narsalarni qo'yadilar. Ammo boshqa hamma 190-yilning eski kunlariga o'xshamaydi va glk o'xshaydi. Agar siz bir vaqtlar sizning garajingizda turganda, sizlar, albatta, sevgansiz, Mersedes oshxonasi yangi ko'rinmaslik kafolatlangan.

Matn: Aleksandr Mixaylov
Surat: Rim ostanin va Daimler AG

 
 
 

 

Manba: G'ildirak jurnali [FRAN 2008]