Sinov haydovchisi Mercedes Benz Glk Class X204 2008 yildagi SUV

Mercedes Glk va C-Klasse sinov drayveri

Xo'sh, bu shunday: Mercedes kompaniyasining rahbarlari sabr-toqatni boshladilar. Ommaviy reyting reytingida birinchi yil BMW X3 bo'ldi. Va endi VW shuningdek, Tiganeni bilan birga. Go'yo bu etarli emas, shuning uchun Audi ham er qobig'ining ichaklaridan sudrab chiqadi va raqibini biron bir joydan oladi
Mercedes yana ixcham suv sinfida munosib tarzda amalga oshirish vaqti keldi. Buning asoslari topildi: O'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida - bu ishqibozlar, g!
 
Glk uchun kamida 40 ming evro
O'z burchakli dizayni va do'stona elektronika bilan, Mercedes Glk juda boy va haqiqiy vahshiylar uchun ham universal hamroh bo'lishi kerak. Ammo SUV C-Sinf Universal bilan raqobatlasha oladimi? Kichik qiyosiy sinov drayveri bu haqda bizga xabar beradi
Full-Addeparat - 20 santimetrgacha, 2 tonna og'irlik va har qanday maqsadga qadar keng magistral - 2008 yil oktyabr oyidan beri yo'l yuristlari uchun muhim bo'lgan xususiyatlar mavjud. Agar to'satdan populyatsiyaning jozibali qismi mashinada juda yaxshi bo'lsa, shunchalik yaxshi bo'ladi. Oxir-oqibat, BMW X3 va Audi Q5 singari, BMW X3 va Audi Q5 singari, Bosh vazir Ligasida o'ynaydi.
 
Ammo T t-sinf modeli mashhur emas. O'rta kollejni umumlashtiradigan har bir engil drayverga ham buyurtma berilishi mumkin, ammo bunday arzon emas: 420 CDI 4MI 4-sonli Evropada 48 ming evroga teng, bu esa Glk narxidan farqli ravishda.
C-Sinfni rivojlantirishda Mercedes dizaynerlari deraza kiyimlarini keraksiz ravishda kiyinishsiz, deraza kiyinishning keraksiz elementlarisiz ishlarni qilishga qaror qilishdi va klassik burchak dizaynining tushunchasiga sodiq qolishdi. Biroq, shunga o'xshash dizayn kontseptsiyasida shamolning ellik daraja burchagi joylashgan ekin maydonida ancha kuchli his etilmoqda. Qanday bo'lmasin, Suvning ko'rinishi faqat klassikaga ishora qiladi. Qarash yoqimli!
 
Garchi Glk dizayni bir oz C-Sinf dizayniga o'xshaydi, hamma narsa unchalik kattaroq va ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, ishlatiladigan boshqa materiallar va finis ranglari ko'rinishni yanada hayratda qoldiradi, bu shunchaki ajoyib ko'rinadi. Mercedes ishlab chiqaruvchilarining fikriga ko'ra, glk dizayni shtatancancans raqqosati kabi qisqa, kesilgan harakatlar ramzi bo'lishi kerak. Dastlab ishlab chiquvchilar boshqa ko'plab modellar singari kabinaning torayishini rivojlanishidagi umumiy tendentsiyani kuzatib borish yoqimli.
 
Glk-da ajoyib sharh
Kubizmning yana bir afzalligi - bu eng yaxshi sharh bo'lib, u avtoulovning yuqori ko'tarilishi bilan to'ldirilgan. Albatta, bu chegaradan uzoqdir, ammo ixcham suvlar orasida hozirda yaxshiroq ko'rib chiqilmagan. Bu shuni anglatadiki, glk haydovchisi shaharda ham, undan tashqarida ham qulay his qiladi. Bundan tashqari, haydovchining mashinaning balandligi bilan yana boqiladigan taxtga ko'tarilishi oson.
 
Ajoyib amortizatsiya
Ikkala GLK, ham C-Sinf ham, amortizatsiya tizimi bilan bizni mamnun qilishdi. Zaxira qisqa tartibsizliklarni qulaylik va yumshoqlik bilan yutib oling. Faqat katta tartibsizliklar bilan farq seziladi. Ammo baribir ikkala nomzod har ikkala bo'limda deyarli hech qanday ustunlar yo'q. SLK modellari, shuningdek, C-Sinf bilan taqqoslaganda, C-Sinf bilan solishtirganda, C-Sinf bilan solishtirganda, C-Sinf bilan taqqoslaganda, C-Sinfning munosib to'siqlar chizig'idan o'tish ham mumkin emas.
 
Etti-speeed avtomatik translyatsiya aniq
Bu, ayniqsa, kaput ostida 3 litrli dizel dizelli dizel dvigateli bo'lgan variant bilan bog'liq. Glk 510 nm 510 ga nisbatan, C-Sinf uchun 510 ga qaraganda ancha kuchli, bu sizga aniq avtomatik translyatsiya bilan yo'lda maksimal zavqlanishga imkon beradi. Bundan tashqari, siz ikkala modelga turli xil qo'shimchalarni sotib olishingiz mumkin. Ammo bu allaqachon juda yaxshi seriyali uskunalardan qoniqmasa.

Muallif Vitaliy Goldenberg
 
 
 

 

Manba: Autolet.ru