Sinov haydovchisi Mercedes Benz Glk Class X204 2008 yildagi SUV

Kesishma

Biz yangilangan Mercedes-Benz Glk krossoverini sinab ko'ramiz.
Yangilangan Mercedes-Benz Glk krossoverining taqdimoti G-Classni tiklangan SUV bilan bir vaqtda bo'lib o'tdi. Shunday qilib, Mersedes odamlar Glk-ni o'z-o'zidan yashovchi oilasining munosib a'zosi ekanligini va nafaqat premix SUV ekanligini ko'rsatishga harakat qilishadi. Biroq, endi ushbu bayonotda ayyorning ma'lum bir ulushi mavjud, chunki yangilanish paytida krossover asfaltga yaqinroq bo'ldi.
2009 yilda bozorda paydo bo'lgan davrda, Glk haqiqatan ham o'zining premium hamkasblari orasidagi eng chekka krossoverining sarlavhasini da'vo qildi. U deyarli 20 santimetrgacha bo'lgan yo'lni rasmiylashtirish bor edi, ularning orqa o'qi foydasiga 45:55 foiz nisbati, shuningdek, himoyadagi ixtiyoriy yo'l sumkasi Nazorat elektronikasi uchun pastki va maxsus algoritm. Endi asosiy rasmiylashtirish 20 millimetrga 177 millimetrga kamaydi. Muhandislarning fikriga ko'ra, yoqilg'i sarfini yaxshilash va yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun, ammo haqiqatda kamchilik kamdan-kam hollarda esmalik yo'llarini kam hollarda qoldiradi.

Yangi Mercedes-Benz-Benz Glk-ning yo'llaridan tozalash bilan bog'liq vaziyat odatda biroz chalkashib ketdi. Rasmiy matbuot materiallarida 9,2 litrli dizel dvigatelli versiyalar uchun asosiy tozalash materiallari uchun 177 millimetr asosiy rolni tashkil qilish uchun adolatli hisoblanadi. Shu bilan birga, butunlay drayverni o'zgartirishning o'lchamlari to'g'risidagi ma'lumotlar allaqachon o'rnatilgan ofroadering paketi bilan ko'rsatilgan, bu hozirda 30 millimetr 30 millimetrga to'g'ri keladi.
Bular dizel versiyalari uchun 207 millimetr va benzin V6 benzinli mashina uchun 210 millimetr.
Agar siz o'chirilgandan keyin qayta to'xtatib turilgan ushbu raqamlardan 30 millimetrni olib qo'ysangiz, siz dizel dvigateli va benzin mashinasi uchun 180 millimetrga ega bo'lasiz. Biroq, Mercedes-Benz rasmiy hujjatlarida bunday sabablarga ko'ra bunday ko'rsatkichlar ba'zi sabablarga ko'ra ko'rsatilmagan.

Offogewernectering Minofe-muhandislik paketini hozirda temir yo'ldan tashqari yo'lni qayta moliyalashtirish, tamercha plastmassa, tazyiqli dog 'tushirish tezligi, shuningdek, ishning eng yaxshi algoritmi bilan ko'maklash tizimi, shuningdek, ishlamay qolish tizimi bilan yordam tizimi, shuningdek, ishlashning oldini olish tizimi bilan yordam tizimi, shuningdek, ishlashning moslashuv tezligi bilan yordam tizimi, shuningdek, ishlashning eng yaxshi usuli bilan. ABS, barqarorlashtirish tizimi, vites qutisi va elektron gaz pedali, u markaziy konsolning asosiy konsoli bilan faollashtirilgan. Adaptiv bosh nurli mashinalar uchun siz soatiga 50 kilometrgacha tezlikda tezlikni oshirib yuborishingiz mumkin, elektronika yaqin atrofdagi nurni biroz kengroq qiladi va yorqinroq qiladi.
Tomonidan va katta, tendantlarni va tiklangan glk-dagi shassilarning barcha ishlarini osongina yangilash uchun. Kinematika, buloqlar va shiqak egalari barcha versiyalar uchun sotib olindi, ammo o'z-o'zini tartibga soluvchi shrakli hosevarlar uchun hech qanday mexatronika ta'minlanmadi: faqat toza mexanika va gidravikasi, ular faqat uning kuchini o'zgartiradi.

2011 yilda Premium krossoverlarini sotish

Dvigatel chizig'i biroz yangilandi. Rossiyaning 3,5 litrli benzin, yangi, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan jihozlangan. Bizning bozorimizda u ikki xil kuchda mavjud bo'ladi: quvvati 306 ot kuchi va 370 Nm uzoqroq (GLK 350) va 250 nm dubl miqdorini (350 nm) almashtiradi. Glek 300. Hali ham taklif etilmagan, ammo Evropada 143, 170 va 204 kuch va dizel v6 miqdoridagi 2,1 litrli dvigatelning uchta variantlari 620 NM Mastkni rivojlantiradigan 265 kuchning sig'imi. Bizga asosiy orqa drayverni yaxshilab turadi.

Yangilangan glk endi elektromexanik rulli g'ildirak kuchaytirgich bilan jihozlangan, shuningdek, Mercedes-Benz C-Sinf shovqinlari bilan jihozlangan. Ushbu dizayn yoqilg'ini biroz yaxshiroq saqlaydi, haydovchiga strukturali rulni qaerga burish paytida burilish va mikrokreditlar bilan beqaror paltolarni siljish yoki inhibe qilish paytida traektoriyani to'g'rilaydi.
Boshqa yangiliklar nimada?
Birinchidan, dizayn. Yangilangan glk ko'rinishda u asl gelandewagen bilan bir oz ko'proq tug'ralgan yuzlar, ammo yanada ko'proq xromlar mavjud: radiator panjaralari va bamperning yorqin chiziqlari. Old faralar yanada yumaloq bo'lib, burchaklaridagi oqim yanada ko'proq ifodali.

Oldingi glk potentsial xaridorlarni ikki lagerga bo'lingan: biri uning qo'pol, tug'ralgan dizayni yaxshi ko'rardi, ular aniq yoqdi va boshqalari esa, Glit loyihasi menejeri Sobota. Yangilangan krossoverni rivojlantirish, biz ushbu mijozlar guruhlari o'rtasidagi chegarani kesishga harakat qildik. Uning tashqi ko'rinishi endi yanada universal, ammo shu bilan birga, bizdan kamroq ifodali ko'rinmaydi.
To'g'ri va to'g'ri bo'lishi mumkin, ammo xarizma Mercedes-Benz Glk-ning gaplarida endi kichikroq va eng yaxshisi, u orqa tomonning nuqtai nazariga qaraydi.
Ammo tiklangan salon faqat yaxshi edi. Bu erda bir qarashda umuman bir xil tafsilot yo'q edi: yangi rul, yangilangan g'ildirak, yangilangan C-Sinfdan, navigatsiya tizimining katta LCD displeyi, qimmat , juda yuqori sifatli bezak materiallari va bitta tekis tekis emas, balki o'tkir yuz! Hatto shamollatish tizimining defekttorlari aylanaga aylandi, alyuminiy bezak bezaklari bilan

1. Glk klassik Mercedes bankining jigarrang daraxt bilan tugaydi
2. Qora feneer va engil beige terisidagi eng zamonaviy variantlar.
3. Dashboard markazidagi displey yuqori aniqliklarga ega va mashina haqidagi deyarli har qanday ma'lumotni, shu jumladan navigatsiya tizimining so'zlarini olib chiqishi mumkin.
4. Shamol va SL kabi shamollatish tizimining dumaloq defektsiyalari.
5. Valnoyed tugmalari dam olishdan chiqadigan qovurg'alar bilan ajralib turadi. Ehtimol tasodifiy presslarni oldini olish uchun.
6. To'liq jigarrang qirqish - jigarrang plastik va shokolad rangi bilan - havaskorlik uchun. Garchi u juda boy ko'rinadi.
Mashinalar qurolini sellagi markaziy tunneldan tortib to stakanlar egalari uchun joyni bo'shatib, kubok egalari uchun joyni o'chirib tashladi. Endi kokandlar tizimining o'zi eng yangi, ovozni boshqarish, Internetga kirish va o'qish va Facebook uchun onlayn arizalardan foydalanish va hatto to'xtash joylarida bo'sh joylarni qidirish.

Kelishuv elektronikasi haqida endi tiklangan glk hozirda yangilanishdan omon qolgan C-klass oilasi bilan birlashtirilgan. Bu shuni anglatadiki, endi krossoverni moslashuvchan kruiz nazorati, avtomatik parking tizimi, shuningdek ko'r joylar monitoringi va harakatlanish qatoriga rioya qilish bilan jihozlanishi mumkin. Variantlar orasida xavfsizlik tizimlaridan foydalanib amalga oshirilgan dumaloq sharhlar tizimi orasida.
Yangi glk qanday ketmoqda?
Avvalgidek qulay. Setishishdagi o'zgarishlar kursning ravshanligiga ta'sir qilmadi: glk har qanday yaxshi silliqlashadi, hatto eng yaxshi miellyutalar, hatto eng ko'p mientsikrar yo'l sifatli. Va Alp tog'idagi tetik tog 'etagining bir qismi bo'lgan tog' astarida, krossover Mercedes-Benzda salbiy ta'sir ko'rsatdi. Shassilarning energiya intensivligi juda yaxshi. Glk buzish yoki teshiklarni, elastik va deyarli ko'pchilikni jimgina yutishdan qo'rqmaydi.
O'chirilgan paket bilan, keskin yo'llar bilan krossover bilan murakkab relef bilan eshitilmasdan: 21 santimetrning yo'l-yo'rig'i: Birinchisining etishmasligi yo'lovchining etishmasligi, aslida to'xtatib turish. Shuning uchun, zarba beradigan yutuqlar ba'zida Xolf-da biroz qattiqqo'llikni qo'zg'ashadi va katta bo'laklarda g'ildiraklar havoda osilgan. Biroq, Glk diagonal osib qo'yishdan qo'rqmaydi: tormozlarni yo'q qilish, u deyarli hamma joyda emaklay oladi. Ayniqsa, agar u ko'proq yoki kamroq yovuz shinalarda bo'lsa.

Xorro-disk to'plami xaridorlarga 40 ming rubl turadi va yangi tashqi elementlar va katta g'ildirakli g'ildirak disklarini o'z ichiga olgan AMG staling paketini o'rnatishni istisno qilmaydi (tashqi paketning umumiy qiymati 100 rublni), Shuningdek, 58 ming kishi uchun AMG. Yomon yo'lda nima uchun maqola oxirida ko'rinishi mumkin.
Asfaltda, odatdagi yumshoqlik Mersedes uchun an'anaviydir. Bo'sh, yengil rul g'ildiragi haydovchiga dangasa bilan ishtiyoq bilan javob beradi, ammo navbatchilikda u juda foydali bo'ladi. Rulonlar kichik, lekin men hatto 306 ot kuchiga ega benzinli dvigateli bilan juda tezda juda tez yurishni xohlamayman. Yaxshi ish izolyatsiyasi tufayli kabinada joylashgan baritonlar tashqi tomondan kuzatuvchilar uchun juda yoqimli, yassi, gaz pedalining jarohati biroz to'kilganga o'xshaydi, drayver rejimida drayver eng yuqori tishlilarni saralash.
Siz Glkni sport rejimiga olib borishingiz mumkin, ammo krossover printsipi o'zgarmaydi. Benzolin va dizel mashinasi o'rtasidagi farq shunchalik sezilarlilanarli: 170 ot kuchiga ega dvigatelli dvigatelida sekin zichroq va o'rtacha inqiloblarda tezlashuv nuqtai nazaridan biroz zichroq bo'ladi, bu yanada kuchliroq yutqazmaydi V6 400 nm 400 nm tezlikda, bir daqiqada 1400 inololimdan allaqachon mavjud. Ammo faol haydash paytida g'oyib bo'lgan, uning xunuk pog'onasi tovush o'tkazmaydigan to'shak orqali buziladi.
Ammo Rossiyada dizelli glk bo'lmaydimi?
Hali ham yo'q. Endi 250 yoki 306 ot kuchiga ega bo'lgan varaqasi maxsus seriyalar bilan buyurtma berish uchun maxsus seriyalar mavjud. Bundan tashqari, soat 300 samolyotda 1,99 dan 1,89 million rublgacha 100 so'mga tushdi. Eng yuqori glk, aksincha, 10 ming rublga ko'tarildi: xaridor kuchli dvigatel va boy asosiy konfiguratsiyani 2,39 million rubl to'lashga majbur bo'ladi. Mercedes konfor bepul.
 
Alternativa
Audi Q5. Premium segmentida eng yaxshi raqamli krossover 2011 yilda qariyb 5000 avtomobildir. 180 ta ot kuchiga eng yuqori darajadagi Cu5, 1,657 million rublni sotib olish mumkin. Biroq, siz V6 3.2 litr (270 kuch) bilan mashinaga 2,171 million rubldan kam bo'lgan mashinaga yaqinlasholmaysiz. Dizel dvigatelining 3,0 V6 audi Q5 hajmi 2,3 milliondan kelib tushadi.
Bmw x3. Rossiyadagi 184 ot kuchiga ega turbo dvigateli 1,73 million rublga sotiladi va benzin olti silindrli turbo dvigateli (306 kuch) bo'lgan eng yuqori krossoverlik narxi 2,13 million rubl miqdoridagi narxlar. To'g'ri, 313-masofaga ega bo'lgan dizel vasiylik eng qimmat - asosiy uskunalarda o'zgartirish uchun 2.35 dan.
Lexus rx. Rossiyada yaponiyalik krossover birinchi g'ildirakli diskda (1,936 million rubldan) va 277 ot kuchiga (2,625 rubldan 2,62 million rublgacha) sotiladi (Premix + versiyasi uchun 2,672 million rublgacha). Ammo eng qimmat - bu RX 450H gibridi, uning narxi 2995 dan 3,342 million rublgacha bo'lgan.

Manba: Motor jurnali [Iyul 2012]

Avariya sinovi 2008 yildan boshlab Mercedes Benz Glk Class X204

KasasH Test: Batafsil ma'lumot
89%
Haydovchi va yo'lovchilar
47%
Piyodalar
76%
Bolalar - yo'lovchilar
86%
Faol Xavfsizlik tizimi