Sinov haydovchisi Mercedes Benz Glk Class X204 2008 yildagi SUV

Mercedes Benz Glk Class x204-sonli fotosuratlari

Mercedes Glk vs Vs Vs Vs Vs XC60

Boks samarali. Aikidoning go'zal, ammo bezontovo. Bu bizning qiyosiy sinov drayveri Mersedes Glk va Volvo XC60 ... Mercedes-Benz har doim mukofotni chiqardi va buni tushuntirish kerak. Agar nemislar, chunki ular Mercedes-Benz bo'lsa, bu yuvilgan taglik rangining rangi.

Ko'p rivojlangan mamlakatlarda Arab Amirliklari, Ozarbayjon va Rossiya kabi, Mersedes-Benz Qaysarning tayog'ini, shuningdek taxtini va Laurel gulchamchini almashtiradi. Faqatgina avtoulovlar - bu mahsulotlarning sifatiga shubha tug'diradi: plastmassa idishni yaxshi holatga keltiradimi, agar magistral bo'lsa, magistral, ko'ylamay, jasadni yirtib tashlangmi Ikkinchi qator ... jurnalistlar hech qachon brendning asosiy mijozlari bo'lmaganlar, Mercedes-Benz bizga hech qachon munosabat bildirmadi. O'z aql-idrokka ega bo'lish, nemislarga mukofot berishlari mumkin emas.

Elita
Chiroqlarning qanchalik baland bo'lsa, bu ularni sindirish qiyinroq. Bu Volvo haqida yaxshi ma'lum

Biroq, qila olasiz. Mutakli shvedlar "Mercedes-Benz" auditoriyasining ahamiyatsiz qismini g'azablantiradigan xatolarning tuzatishlari bilan Volooni tuzatdilar. Bu harakat o'z joniga qasddan, Xitoyning hozirda kompaniyasi kompaniyaga egalik qiladi va xitoyliklar tomonidan bajarilgan mukofotlar mo'g'ul nanotexnologiyasi va chukchi eng yaxshi modellari kabi. Shunga qaramay, shved xitoylar hech qachon chalkashib ketishmagan. Ammo Mercedes-Benz Glk va Volvo XC60ni taqqoslash biz uchun juda qiziqarli bo'ldi va ulardan biri ikkinchisini muvaffaqiyatli almashtirishi mumkinligini tushunib etdi.

U erda Volvoning o'sha burilishiga tushib qolish kerak, va Mersedesning o'zi o'tadi

Qo'rg'oshin yuziga kulrang
Bu qanchalik kulgili bo'lishidan qat'i nazar, lekin Mercedes-Benz Glkli odamda siz katta orqa eshikka aralashadigan mayda magistral va qisqichbaqadarli yo'lovchilar safini olasiz. Shunday qilib, shunday bo'lishi kerak. Axir, bu Mersedes-Benz, klassik va klassik tartib uzoq vaqt joylashgan dvigatelni anglatadi. Bu, o'z navbatida, uzoq kaputga olib keladi. Bu tashqarida g'ayrioddiy ko'rinadi. Buning sababi shundaki, ichkarida bo'sh joy qolib ketadi ... Volvo-dan kelgan narsalar uni tuzatishga qaror qildi. XC60 krossovchida motor kaput bo'ylab, dizaynerlar idishni qazib olish va dizaynerlarga idishni qo'shib, orqa eshiklarni ochish va yuklar bo'linmasining ochilishini kengaytirishga imkon beradi. To'g'ri, transvertyve joylashgan birlik haddan tashqari o'qni haddan tashqari oshirib yuboradi, bu Mercedes-Benz tartibidan farqli o'laroq, qariya balansi va boshqarish balansi bilan. Ammo buni kim sezadi? Yupqa ekspertlarmi? Bu odamlar ko'p jiddiy nemis kamchiliklariga e'tibor berishdi, ular chindan ham eng xavfsiz brendni dunyodagi eng xavfsiz markani, shassilarning ichaklarida biron bir kichik siljishlarini kechirmaydilarmi? Afsuski yo `q. Hatto Gopnikni suvga tushirish (va men uni tekshirib ko'rdim), u XC60-ga ko'chirilgan yuziga ko'chirilgan bo'lib, urug'larni mashq qilishdan norozi bo'lib, urug'larni mashq qilish, notalar: "Mersedes" ni amalga oshiradi.

Volvo kompaniyasi insonning bunday mavjudot ekanligiga undaydi, bu odamning bunday mavjudot ekanligini va pastroq shifyor va tor koridorlarga ko'proq mos keladigan mavjudot ekanligini unutdi. Bu orada nemislar vitorovlarni yaxshiladilar va natijada natijalar: bir xil glk dvigatellari, tezlashtirish, xijolat olish, xijolat olish, xc60 kichik bo'laklarga. Bu, albatta, arzon hiyla-nayrangdir, ammo bu butun dunyo avtoulovlari bunga loyiq emasmi?

Sport to'plami. Agar dunyoda ahmoqlik bo'lsa, unda Rossiyaga Rossiyaga olib kirishni kamaytirish amaliyotida qo'llaniladi

Megaprosvet. Volvo hech qachon etarli bo'lmagan geometrik patentga ega emas

Dunyo etarlicha mukammal emas
Volvo hech qachon Mercedes-Benzni almashtirmaydi. Bu aniq. Ammo yuqoridagi texnik sabablarga ko'ra umuman emas. Men haftalik sinov drayveridan keyin haqiqatga erishdim. XX60 egargan kishi dunyo o'zgarishi mumkinligiga ishonadi. U atrofdagi juda ko'p imkoniyatlarni ko'radi. Avtomobilning ulkan oyrisi bu ko'rinishni osmonga ochib beradi. Agar Volvo haydovchisi kurash bilan shug'ullansa, unda bu AIIDO. Shuning uchun u hech qachon old tomonda mashinalar oqimini aylanib chiqmaydi, lekin ularda ularni bir-birining ko'tarilishini yoki qo'chishini kutmoqda. Volvo Volvo Radio haqidagi yangiliklarni aniq tinglaydi, chunki saylovlardagi qoidabuzarliklardan g'azablanadi va ehtimol hatto ovoz berishga ham boradi. U ideal yo'qligini anglab, uni barcha kamchiliklari bilan sevadi, lekin siz unga qarab harakat qilasiz.

Bolalar modasi dizayneri
Siz chindan ham xushchaqchaqliksiz ko'rinishga ega bo'lgan uslubni his qilishingiz va ajoyib ko'rinishga urinishlarni his qilishingiz mumkin bo'lgan bir nechta intererlardan biri

Maxsus dizayn
Ushbu interyer Futurizmga unchalik uzoq emas: oddiy, qo'pol, burchak

Glk egasi osmonni hech qachon ko'rmagan va uni hech qachon o'ylagan. U past lobbe tor lobbe-ga qattiq qarab, la'nator ko'chasiga olib boradi va radiatorning yubileyli panjara bilan yasalgan yostiqchilarni itarib yuboradi. Magistralda u boksli qo'lqop bor va ular radioda siyosatni uzatishganda, uni o'chirib qo'yadi. Uning uchun dunyo mashinada tugaydi. Chunki dunyo etarli emas.

Antresol. Juda ko'p joy pufakli g'ildirakli archa va zaxirani yashiradigan yuqori zaminni iste'mol qiladi

Kimning ko'proq? Volvo magistral Mersedes-dan ancha kengroq

Nemis, albatta, zabt etiladi. Va asfaltda va yo'lda. Bu nafaqat butunlay doimiy ravishda - eng samarali drayver, balki ichki qulflarning juda vakolatli elektron taqlidi bilan ham yordam beradi. Shuning uchun u avtomatik ravishda uzoq vaqtdan beri ulangan barcha-kartani uloqtirgan holda qoldiradi. Food haydovchisining orqa tomoniga qarab, hattoki 230 mm bo'lgan 230 mm bo'lgan hiyla-nayrangni ko'radi, hatto 230 mm bo'lgan 230 mm bo'lgan hamkasbiga vaqti yo'q.

Ikki ko'z. Bitta monitorlarning tezligi, ikkinchisi dvigatel tezligi uchun

Uchta quduqni tortdi. Bizni kichik raqamli raqamlashtirish va bir nechta tirnoqdan himoya qiling

Sendvich va pirog
Xo'sh, nima tanlash kerak? Volvo Mercedes-Benz uchun eng yaxshi raqobat emas, ammo bu juda tirik va u shunchalik kuchli va u shuni ko'rsatadiki, onam sendvichni yaratdi va uni maktabda iste'mol qilishingiz uchun sizni portfelga qo'ydi. Har qanday mazali har qanday mazali bilan kelishning iloji yo'q edi, va bir necha kun davomida bitta sendvich, chunki ular buni sevgi bilan qildilar. Mercedes-Benz ham bedard lol qoldiradigan apparat emas, balki dadam siz to'rtinchi iPhone-ni sotib olgandek edi. Siz iPhonesiz yashashingiz mumkin, ammo hayot onamning sendvichlarisiz hayot emas.

- Mehmonxona, yaxt, bar, klub ... va bir oz mashina. Bu go'zal, qulay va kengdir
- go'zallik qurboni. Orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun oyoqlari chiroyli uzun kaput uchun almashildi

Diqqat, texnik tafsilotlar
Volvo XC60 butunlay drayver tizimi bilan jihozlangan: Tust boshqariladigan elektronika yordamida oldingi va orqa o'qlar va g'ildiraklar orasidagi vosita va g'ildiraklar orasidagi vosita. Dinamik barqarorlik va tortishuvni boshqarish tizimi barqaror o'rnini egallash, qichqirishga, uning so'zlarini saqlashga, chaqirishga intilmoqda. O'sish nazorati tizimi (HDC) tik millatiga tushganda tezlikni tartibga soladi. Volvo avtomobillari 205 litrdan boshlab D5 dvigatelini, ishlashni va momentni oshirishga muvaffaq bo'lishdi. P. M420 NM 215 litrgacha. P. M440 NM, bir vaqtning o'zida yoqilg'i sarfini sakkiz foizga kamaytiradi.

220 CIVI 4MIK hajmi 170 litr sig'imga ega iqtisodiy dizel dvigatel bilan jihozlangan. Bilan. AKP 7G-TRIONNI TUZATISh doimiy ravishda optimal tezlikni ta'minlaydi. Etti bosqich transporsiyalar orasidagi aralashishni anglatadi, bu avtomobilning silliqligini oshiradi. EXPoratilizatsiya tizimi (ASR), operatsiyaga qarshi vosita (ASR) va 4TJni tortish kuchining elektron boshqaruv tizimi bilan birgalikda taqsimlash, ishonchli va barqaror xulq-atvorni keltirib chiqaradi mashinadan.