2012 yildan 2012 yildan 2012 yilgacha SUV SUV

Redskinsning etakchisi

XIII asr boshlarida deyarli yomg'ir yog'adi, ular zamonaviy Meksika shtatining erlarini cho'lga aylantirdilar va Anasazi hindusianining rivojlangan tsivilizatsiyasini yo'q qildilar. XXI asrda yoqilg'i qurg'oqchilik to'laqonli SUV musobaqasida omon qolish chizig'iga qo'ydi. Uning muvaffaqiyatli vakillaridan biri Mersedes-Benz gl. Qanday qilib? Javob Santa Fega borish kerak edi.

Nyu-Meksiko shtati mahalliy aholi soni bo'yicha AQShda uchinchi o'rinni egallaydi. PuBllo, Nabojo, Xapi va boshqa qabilalarni bron qilish juda ko'p, ularning mahalliy aholisining 10 foizidan ko'p. Pueblo singari kimdir bu erda uzoq vaqt turdi va bu erda hindular Navajo bu erga uzoqroq Alyaska bilan kelgan va Atabasanning qabila ittifoqidan chiqib ketdi.

Amerika bozorida eng katta SUV yangi Mexiko hindular dunyosiga o'xshaydi. Ko'plab musofirlar, ammo ularning ko'p qahramonlari bor. Yangi kelganlar, mahalliy amerikaliklar Navajo pueboni quyib yoki barcha aborigenlar tomonidan imzolaganidek, xuddi shunday kelishgan.

Sekin 10 yil oldin, Amerikaning keng miqyosli GM-yarim milliongacha (!) Ford Motor kompaniyasining to'liq hajmidagi 300,000 mastodontdan 300 000 mastodontdan 300000 mastodontdan 300000 mastodontgacha yugurdi. Besh yil oldin, amerikaliklar 60 000 kadillak Ekskece va GMC Yukon Navigatorni sotib olishgan, endi bozor rahbari 25139 ta mashina bilan Mercedes-Benzga aylandi. Nemislar mag'rurlik bilan o'zlarini segment etakchisi deb atashdi! To'g'ri, ular 2007 yilda 26,396 ta mashina sotilgan. Bozor siqilgan va tez siqilgan. O'tgan yili faqat 23,467 kadillak Eskead, 9761 diapazoni, 8998 Audi Q7, 8018 Linkoln Navigator va atigi 3167 Lexus LX. Deyarli hamma sotuvda pasayishiga ega va agar kimdir o'sishni namoyish qilsa, 2007 yildagi eng yuqori ko'rsatkichlar hali oyga o'xshaydi. O'tgan yili eng yaxshi ma'lumotni yangilagan, infiniti 13,428 sotgan QX56 bilan. E'tibor bering, muvaffaqiyat bozorda eng yosh ishtirokchisiga erishdi, chunki 2007 yildan keyin boshqalarning barchasi yangilanishlarni boshdan kechirmagan. Agar shunday bo'lsa, bu mercedes-Benz oqish va changda raqiblarni yaxshi mag'lub qilishi mumkin. Yangi mashina bulutsiz hayot kechirishni kutmoqda!

Oltindan qimmatliroq
Hammasi bo'lib, gl dvigatellarning to'rtta versiyasi bor: 4,7 litr (735 litr. P. 400 nm). Ikki xil turbli (557 litr, 750 nm) gl63 amg va dizelli uch litrli v6 (258 l, 620 nm 620 nm) GL350 Bluetec-da. AQShda hanuzgacha Gl500 / 550, ammo kamroq quvvat (367 litr.). Rossiyada faqat gl500 va gl63 amg rasman sotiladi. 450-chi bizda to'liq bo'lmaganligi sababli, ushbu o'zgartirish faqat chet el bozorida mo'ljallangan, ammo dizel dvigatellari variantlari mumkin. Moddaning o'zgarishi behuda evro 6 ta standartga mos keladigan Bluetec konsolining istiqbolli evro 6 ta standartlariga mos keladi. Ammo bizning bozorimiz uchun evro standartlariga javob beradigan oddiy dvigatel kerak 4. Bunga erishish uchun yangi dvigatelni boshqarish dasturlari, sinov, yakuniy bezash va pul pul-pul-pul-pul. Va motorlar uchun bunday cheklangan tanlov bizning bozorimizdagi avtoulov pozitsiyalari bilan urinmoqda. Axir, narxlar 5,200 000 rubl miqdoridagi ko'rsatkichdan boshlanadi. Bu juda qimmat, ammo kichik dvigatellar bilan bo'lgan versiyalar shunchaki emas. Taqqoslash uchun: eng yangi diapazon roverining narxi 3944,000 rubl miqdorida boshlanadi, bu esa 3795 ming rublga teng, ammo hali Cadillak Ekskead 2 865 000 ga teng. ishqa.! Ha, flagman SUVning o'tgan avlodi SUV sinfiga va Rossiyada olib borildi, ammo narxlar 3,270 ming rubldan boshlandi. Qanday qilib yangi eng yuqori narxni oqlaydi?

Kema cho'l
Birinchidan, qulay muhandislarda emas, balki SEVS yangi S-sinf mashinasini chaqiradi. Albatta, bu mubolag'a. Vakillar sinfi hali ham uzoqda, ammo joriy daraja eng yuqori hisoblanadi. Yaxshi yo'lda, siz yo'lda kurash borligingiz uchun to'liq xayol yaratilgan. Avtomobil yo'l bargining mayda kamchiliklariga moyil emas, sukut faqat iqlim nazorati fanati shovqini, o'rindiqlarni shamollatish quyoshga tashlanmaydi, massajni yoğurun qiladi To'rt rejim sifatida orqaga chashka egalari qahvani qizdirib, to'xtashning oyoqlarini sovutdi! Kubok egalarini nima qiladi?! Ha, ha, kubokda ichimlik elementi va ichimliklar yo'lining issiqlik kanallari. Bundan tashqari, qahva juda issiq bo'lib qoladi va suv juda sovuq va bularning barchasi deyarli 40 daraja issiqdir! (Biroq, Amerika bozorida o'xshash variant bo'lgan avtomobillar yangilik emas.) Ichki qismning sifatini, ayniqsa dizayndagi versiya haqida gap ketganda bog'laydi. Pullangan yog'ochdan yasalgan katta panellar, uy panellari va eshik panellari, qo'pol tikuv bilan charm, har kimning rulida yog'och surmotlar!

Yana bir kuchli yonli ishlov berish. Ayniqsa, AMG to'plamidagi mashinalar haqida gap ketganda. Katta 21 dyuymli g'ildiraklar, o'tkir sozlamalarni o'rnatish kuchaytirgichlari, mustahkamlangan tormozlar bu shunchaki chiroyli ko'rinish emas! Yo'lning lentasi bizni cho'ldan tog'larga olib bordi, Bavariya Alp tog'lariga o'xshab, to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri magistral yo'llar yuqori tezlikda burilish ligamentlari va kosmosda faol drayverda o'zgargan. Va yana kimdir! Bunday katta va og'ir mashinaning burilish burilishlarini burish uchun qanday ajoyib va \u200b\u200bog'ir ta'sir ko'rsatishi mumkin! Va tormoz hatto eng qiyin tormozan ham etarli. Fil-da rampalarda qatnashishda qatnashishga qaror qildim, deb o'ylamang. Tabiiyki, ushbu haydash faqat katta SUV standartlari bo'yicha faol bo'lgan va Gl500 egalaridan kimdir ko'proq tajovuzkor harakat qilishlari dargumon.

Ammo eng hayratlanarli narsa - bu nafaqat chaqqon va qulay bo'lishi mumkin, balki pastki uzatish, o'qi differentsial qulfi, birlashgan differentsiallarning elektron ko'rinishi va ko'tarish imkoniyatlari Tana 306 mm uchun hech kim bekor qilmadi!

Mening hamkasbim va men magistral bo'ylab etarlicha zerikarli yo'ldan ko'chib o'tdim va sahroga 30 kilometrgacha sayohat qildilar. O'tkir toshlar, quritilgan daryolarning chuqur to'shaklari, har qanday muammolarning tik qiyaliklari! Albatta, ba'zida biz baribir yo'lni olib tashlashimiz va kichik ko'chkilarni yo'lga qo'yishimiz kerak edi, dedi biz yo'l bilan yo'l bilan yo'lni bo'shatamiz va biz hech qachon xayriya qilmadik va yo'lni engillashtirmadik. Ba'zan qo'rqinchli toshga aylandi: ikki g'ildirakka, katta toshlarda osilib turadi, orqa tomonning pastki qismida, orqa tomondan, orqa tomoni porloq, dizel ham biroz xiralashgan va muammolarga duch keling! Ammo Mercedes-Benz yuqoriga tayyor va u keyinroq harakat qiladi. Ayting, mashinani masxara qilyapsizmi? Hech qanday emas, chunki biz & Off-Road to'plamiga ega bo'lgan GL350 Bluetec-dan bir kun oldin, biz AMG to'plamiga ega bo'lgan GL550-da cho'ldan o'tdik! Albatta, katta g'ildiraklardagi qorli chiroyli kelishgan odam uchun biz yo'llarni osonlashtirishga harakat qildik, ammo toshlar, qum va quruq daryolar va brakonlar bor edi. Shunday qilib, - bu krossover emas, balki SUV.

Bepul tug'ilgan
Yangilikning transendent narxidan tashqari, savollar ikkinchi va uchinchi qatorlarda qulaylikka olib keladi. Magistralni saqlab qolish uchun, hatto 7 kishilik konfiguratsiyada ham, nemislar ikkinchi tomonni ikkinchi yaqin joyga o'tkazishdi, shuning uchun kattalar u erda kattalar. Ha, va ikkinchi qatorda ko'proq ishora qilish mumkin. Muammo ikkinchi qatorni uzunlikdagi tuzatishni hal qiladi, ammo bunday emas. Barcha uchta qatorning elektr drayveridan farqli o'laroq. Siz tugmachani bosish tugmachasini bosasiz va ikkinchi qatorning divani oldinga egilib, uchinchi satr pol ostida yashirinib, harakatga keltirasiz. Faqatgina galereyada yig'ish uchun, mustaqil ravishda tugmachalar yo'lovchilar qo'li etadigan zonadan tashqarida.

Savollar aviamatik pnevmatik to'xtatib turish ishiga olib keldi. Avtomobilni eng yuqori holatda tarbiyalash ko'p vaqtni talab qiladi va displeyni to'xtatib turish kompressorining salqinlashi kerakligi haqidagi xabarni davom ettiradi. Siz buni sahroning jaziramasida yozishingiz mumkin, ammo biz yozda Krasnodar yoki Rostovda bizdami? Ammo janubda ular katta SUVlarni yaxshi ko'rishadi, chunki janubiy bozor eng katta hisoblanadi.

Juda ko'p tanqidmi? Bu yiqilib tushgan bozorda yashayotganlarning taqdiri, hatto eng kuchli hayot kechirish qiyin. Yangi gL etarli darajada yaxshi emasligini yoki katta SUV Nyu-Meksiko hindular sifatida zaxiralashda to'xtab qolishini o'ylamang. Gl juda yaxshi mashina. Eseyde va Q7 har jihatdan eng hurmati, LX570 dan oshib ketadi, ko'p qirrali rover, faqat Qx56 Mercedes-Benz bilan bahslashishi mumkin. Va bozor rus yaxshi, keyin Germaniya o'limi. Agar neft narxlarining ko'tarilishi va G'arbdagi ekologik talablarni kuchaytiruvchi bunday mashinalar uchun bozorni pasaytirsa, unda Rossiya qimmat yog'i uning o'sishi uchun eng yaxshi katalizatordir. Shunday qilib, har doim katta va kuchli SUV sotib olishni istaydi. AQShda emas, shuning uchun Rossiyada emas, Xitoyda. GL Ekologik toza bo'lishiga qaramay, yashashga rozi bo'lganlardan emas. Ishonchim komilki, vaqt o'tishi bilan nemislar dizelni yoqilg'iga moslashadi, keyin, ehtimol, o'tmish avlod bunday versiya bo'lib chiqadi, chunki o'tgan avlod bunday versiya bo'lgan. Va keyin glos bu palelitlarning tabiat-ustunlik qiladigan voyaga etmaganini ko'rsatadi, u erda malhiylar rahbari bor.

 

Manba: Avtomobillar