Sinov haydovchisi Mercedes Benz Gl-Class X164 2006 2006-2009 SUV
Ulkan
Mercedes -Benz Glo450 - bu g'ildiraklardagi qulay yozgi yozgi
Jipotama qo'riqxonasi, siz bilganingizdek, Amerikada joylashgan. Ular u erda, bo'sh va qadrdonlar sevadilar. Nafaqat ajoyib, balki dangasa emas, balki dangasa emas, uy bekalaridan Rapperlarga sayohat qilishadi. Cadillacc Ekkagör, Linkoln Navigator, Toyota Sequoia, Infiniti Qx56 - Benzinning yuqori narxi yuqori narxining tobora ko'payib borishi mumkin. Eng katta Mercedes shubhasiz talabga binoan. Shuning uchun u erda Tuskinolo'z, Alabama fabrikasida ishlab chiqariladi. Bir vaqtning o'zida bir xil platformada, shuningdek, ular Mercedes ML va Mercedes R-Sinfni to'playdilar. Rossiyada gigantlar ham hurmatga sazovor va bu erda ular yo'llar va masofani keltirib chiqaradilar. Mamlakatimiz hali ham bir xil zaxiraga aylanmagan sabablar aniq: chet el ish haqi va yangi avtomobillar uchun narxlarning kamtarona daromadlari va yuqori narxi. Ammo hatto boyib ketishga qodir yoki insofsiz bo'lgan aholining bir necha foizi ham, biz buni e'tibordan mahrum qilmaymiz. Chunki, birinchi navbatda, bu MERCE. Ikkinchidan, bizning bozorimizda modelning o'xshashligi yo'q. Va uchinchisiga (va asosiy jihatdan) fazilatlarning umumiyligi nuqtai nazaridan ajralib turadi. Ba'zilar juda tez yurishlari va ishlov berishdan zavqlanishlari mumkin, boshqalari esa barcha transport vositalariga qaraganda yomonroq etolmaydilar, boshqalari esa hech qanday qulayliklarga ega emaslar. Ammo bu barcha xususiyatlar va maqbuldirlar, bu men kabi ulkan mashinada nisbatlar birlashtirildi, bu kamdan-kam uchraydi. Shu bilan birga, men uchun qandaydir tarzda g'oyib bo'ldi - nega kompaniya Ml-, R- va G-sinflarni ishlab chiqarish uchun parallel ravishda amalga oshirildi. Agar siz buni aniqlasangiz, ular boshqa tomoshabinlar uchun ular bir xil emas va yaratilgan.
Olomon tepasida
Sizga tan olaman, o'quvchi, men ayollardan ko'ra ko'proq ayollarni tushunaman. Bu erda men Mercedes Gl450 xodimiga mashinasi xizmatga yopishgan va men eshitgan birinchi narsa:
- Mening irodasim, men Moskvada bunday mashinalardan foydalanishni taqiqlagan bo'lardim
"Siz noqulaymisiz yoki biron narsadan qo'rqasizmi?"
"Siz nima qilyapsan, men yaxshiman!" Va men o'zimni tankda his qilyapman - xiyobon tank! Aires kabi hamma narsa - asalarilar. Ammo bu juda katta, yo'lda juda ko'p joy egallaydi, uning boshqa haydovchilari qo'rqishadi.
Xo'sh, nima deysiz? Bizning drayverlarimiz aslida qo'rqitish qiyin, ammo shahardan boshlanuvchilar uchun siz (va uzoq vaqt davomida!) Yuk mashinalarini olib tashlaysizmi? Ammo masala - men ko'zlarimda ko'ryapman - bu qancha bo'sh joyni egallab olishda emas. Ehtimol, u har kuni bunday mashinada uni olib kelish uchun hech kim yo'qligi achinadi. Yoki u bunday sharoitda harakatlanishdan zavqlanayotganlarga hamdardlik bildiradi. Axir, mashina shu erda tugaganidek, shunchaki qulaylik, xavfsizlik va ravon hissi bilan zabt etildi. Men yaxshi deb yozildim, xuddi yozma. Yana nima - zavqlaning! Yoki kerakmi, bir soat emas, balki abadiymi? E: ayollar
Haydovchi sifatida o'lchamlari xijolat bo'lib qolmadi. Bunday mashinadan yo'ldagi vaziyat oddiy yo'lovchilar mashinasidan osonroq: siz balandligingiz bilan hamma narsani oldindan ko'rishingiz mumkin, men deyarli o'lik zonaga ega emas. Va siz darhol haqiqiy o'lchovlarni his qilasiz va hatto zich shahar oqimida siz o'zingizni ishontirasiz. Va kuyishdan qo'rqishning hojati yo'q - ularga netergük. Orqa qarashning salon oynasida shunchaki tez-tez ko'rinmang - odatdan orqada qolmoqda, bu juda uzoqdir.
Asosiysi, etti - etti - etti - ettita mashina yovvoyi mushukning jozibasi bilan o'zini tuta oladi. Bu nazorat qilinadi, demak, boshqaruv deyarli deyarli har qanday vaziyatda to'liq nazorat ostida bo'lishingizga imkon beradigan optimal sozlamalarga ega. Albatta, rul g'ildiragi o'tkir emas, sportchilarda bo'lgani kabi, bu shunchaki hech qanday aloqasi yo'q, lekin u haydovchiga etarli ma'lumot beradi. Va g'ildiraklar qanday o'chadi - ular tanaga deyarli perpendikulyar qo'yish mumkin! Boksga kelganda, mening siqilgan garajim bebaho sifat.
Qo'rqinchli turlarga kelsak - bu faqat yaxshiroqdir, siz ko'proq maqsadga ega bo'lasiz. Ammo biz halol bo'lmasligi mumkinligini aniqlashtirishimiz kerak, ammo bu jiddiy va jiddiy odamlarga tegishli. Ehtimol, men uni juda chiroyli deb atay olmasdim, lekin men unga hech qachon tashqi jozibadorlikni va aniq rostlikni rad etmayman. Ehtimol, men bunday unvon uchun juda kutilmagan bo'lgan to'siqlar, kabartmalıjığı suzish va xomilinlangan jasoratli siljishlarning juda kutilmagan kombinatsiyani yaxshi ko'raman. Oldingi olti yuzdan avvalgi olti yuzni eslatib, oldingi faralar senga diqqatni nazarda tuting. Orqa bamper ustidagi yorqin polliklar kabi, makin dumsiz singari to'satdan yo'q bo'lib ketmaydi. Yo'q, siz eng nafislikni eng katta nafislikdan bosh tortolmaysiz. Shu bilan birga, biz salonga ko'tarilish va o'nlab kilometrni haydashga arziydigan ekanligimizni tan olishimiz kerak, chunki tashqi ko'rinishi begona ko'rinishda ko'rinadi. Jamol cheksiz qulaylik hissi beradi va qulaylik shahar kvartirasi emas, balki yaxshi mamlakat uyi. Bu juda ko'p joy, juda ko'p havo, juda ko'p yorug'lik mavjud. Tomida, yo'l bilan, lekin uchinchi qatorning yo'lovchilari eng yaxshi tarzda his qilishlari uchun ikkita lyuk emas. Garchi ular allaqachon cheklanmasa ham, ikkinchi qatorga yaqin masofa 815 mm va boshning ustidagi bo'sh joy 979 mm. Va agar uchinchi qatorda (u ikkita to'liq - to'liq o'rindiqlar bo'lsa) kerak emas, siz faqat maxsus tugmachani bosishingiz kerak va uning joyida ham zamin hosil bo'ladi. Agar ettita-terror versiyasida yuk bo'linmasining o'zi kichik - taxminan ikki yuz litr, so'ngra beshta-chi - 1240 litr bo'lgan bo'lsa. Ammo uni 2300 litrga etkazish mumkin. Yo'lovchilar uchun imtiyozlar haqida yakunlash uchun, aytamanki, sinov mashinasida DVD pleer bor, ekranlar old o'rindiqlarning boshini ushlab turadi. Men Xarman / Hamdon musiqiy tizimini eslay olmayman.
Haydovchining joyi, mening nuqtai nazarimdan, qulaylik timsolidir. Garchi men shaxsan men halol bo'lishga qaramay, uni bir-biriga buralib, burchaklar va massaj funktsiyasini buzib, haydashdan zavqlaning! Ammo bu holda ham ergonomika maqtovdan tashqari. Birinchidan, deyarli hamma narsa boshqa Meredes modellari, xususan, S-sinf tomonidan tanish. Agar markaziy konsolda ikkita raund va yirik regulyatorga ega qo'shimcha blok paydo bo'lmasa. Chap tomonlar tana darajasini olib tashlash yoki olib tashlash yoki olib tashlash mumkin, masalan, 600 mm Fordni engishga imkon beradi. O'ng turdagilarning barchasi uzatilishning ishlash rejimini tanlash imkonini beradi. Ularning orasida - yuqoriga ko'tarilganda yordam tizimlari o'rtasida yordam tizimlari.
Tekshirish materiallari haqida bir necha so'z. Albatta, ular katta-kattalardir va bezak tafsilotlariga mos kelmaydi. Old panelning rulli va eshiklarning yon tomonida joylashgan a'lo teri bilan qoplanganligi menga juda yoqdi. Menga yoqilg'iga solinmaydigan daraxtdan qo'shilgan narsalarga yoqdi - ular ichki uy qurilishi yoki boshqa bir narsa. Ammo u bir xil eshiklardan plastmassani ajablantirdi: bu juda sodda, tuzilishda juda sodda, aniq qimmatbaho emas va kabinaning umumiy uslubidan yiqilib ketadi.
Biroq, Mercedes-da siz nafaqat yashashingiz, balki borishingiz ham mumkin.
Shunchaki yo'lni tanlang
Birinchidan: Evropa bozori, shu jumladan rus, glokoperlar faqat ML, ML haqida uzoq vaqtdan beri gaplashmagan Offod-Pro-dagi avtomobili bilan ta'minlanadi. Ushbu paket mashinani ishlatish imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradi. U 2 tezyurar qo'li bilan belgilangan tishli va orqa o'qning differentsialining 100 foiz qulfini o'z ichiga oladi. Va aviamatikadan to'xtatib turish - bu kesish uchun xaritalar. Umuman olganda, jiddiy potentsial. Men uni to'g'ri sinab ko'rmasligim kerak edi, ammo ob-havo bir xil emas edi, lekin birinchi taassurot bilan men ilk ko'tarila olmaydigan teshikni tasavvur qilolmayman. Ha, oxirida, botqoqlikka ko'tarilish uchun ko'tariladigan hashamatli SUV egasining egasini tasavvur qilish oson emas. Hozirgacha men loyda yoki qorda o'zini tutishni bilmayman - menimcha, bu etarli emas, balki asfaltda yaxshi. Men allaqachon boshqaruv haqida aytgan edim, lekin men xohlagan narsalarim va boshqa narsalarimga bordim. Avvalo, motor. U bilan birga yukda tanishib, men xulosaga keldim, ehtimol, men besh yuzdan ortiq pul to'lamayman. Uch yuz qirrali kuch va 460 nm 460 nm, deyarli pastki qismdan foydalanish imkoniyati etarli emas. Bunday kolosektsiyada etti yoki bir necha soniya ichida yuzma-yuz tezlashtirish - menga ishoning. Bundan tashqari, dvigatel haydovchining xohish-istagi kabi 7G-TRICON TRAGON ATRONICE 7G-TRICTION ALPRICTION ALLGORITM tufayli aylanib yuradi. Yuqori tezlikda uning qudug'i salonga kiradi, haydash zavqini oshiradi.
Tezlik? U deyarli sezilmaydi. To'g'ri, agar siz juda tez va hatto tushirilgan mashinada bo'lsa, vaqti-vaqti bilan siz gl, rulni ushlashingiz kerak, ishonch hosil qiling. Ayniqsa, shamol yonimda urilganda. Ammo baribir bu Mercedes markaga ega bo'lgan ishonch bilan yo'lni tashkil etadi. Va menimcha, havo to'xtatilishi haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmaydi. Bundan tashqari, har doim sport rejimini tanlash imkoniyati mavjud, bu holda siz qo'shimcha harakatlar erkinligiga ega bo'lasiz va aytiladi, burilishlar juda qattiq bo'lishi mumkin. Tana kranlari to'liq, albatta, yo'qolmaydi va ESP tizimi har doim haydovchining ogohlantirish va haddan tashqari pranklar haqida ruxsat bermaydi. Siz uni o'chira olmaysiz - xavfsizlik hammadan ustun! Aytgancha, ushbu sinf avtomobillari uchun birinchi marta tanlov sifatida, profilaktika tizimi, oldindan xavfsiz yo'lovchilarni himoya qilishning profilaktikasi taklif etiladi.
GLning faol tabiati, shuningdek, 4MIC-ning doimiyligi - doimiy ravishda - drayver tizimi. Old va orqa o'q o'rtasidagi quvvatni taqsimlash 45/55. Sekin, erkin markaziy differentsial yo'lning eng yaxshi versiyasini eng yaxshi yopishib olish paytining eng ko'p qismini boshqaradi. Bundan tashqari, niqobli g'ildirakni tormozlash mumkin bo'lgan bir xil esh bilan yaqin hamkorlikda 4Matic. Keling, qishda ushbu tizimni sinab ko'raylik, lekin hozirgacha men undan ko'ngli qolmaslik uchun biron bir sabab yo'q. Ba'zan yomg'irda, uzilishning ichaklari munosib tezlikda aylanib yurganida, bu narsa xiralashgan, ammo mashinada o'zini tutgan. Ko'proq ortiqcha burilishlarni namoyon etish, lekin hech narsa uchun chang'isga borishni xohlamaslik. Biroq, bir-ikki marta men hali ham to'g'ri yo'nalishda ozgina chayqalishga intildim va mashina navbatga chiqdi. Yoqimli sensatsiya!
Kontingent
Hamma narsa amerikaliklar bilan aniq, ular qonda katta jiplarni yaxshi ko'rishadi. Rossiyada kim Mersedes sotib olishi mumkin? Batahqiq, badavlat odamlar aniq. Va birinchi navbatda, ML etarli emasligi aniq, R-Sinf mos emas, chunki u yo'ldan ozgan fazilatlardan mahrum va taniqli G-Vagen juda keksa va shafqatsiz. Masalan, qo'li, shahar atrofidagi katta oilaning boshi bo'lishi mumkin. Ammo uning egalari neftchilarga aylanishlari, ehtimol, qishda yo'lni engishga qodir bo'lgan katta va kuchli tuyuladi va uning orqasida 3,5 tosh yo'lini sudrab borishi mumkin. Va eng muhimi, yilning istalgan vaqtida ajoyib farovonlikni ta'minlash.
Rossiya bozoridagi narxlarda Mercedes Gl450 narxi 92,400 evrodan boshlanadi, bu GL500 - 105,900 da boshlanadi.
Matn: Oleg Osipov
