Sinov haydovchisi Mercedes Benz Gl-Class X164 2006 2006-2009 SUV

Barcha fotosuratlar Mercedes Benz Gl -clas X164 2006 - 2006

Mercedes-Benz GL VS AUDI Q7 Yozish

Texnologiya nuqtai nazaridan ular bunday va raqobatchilar kabi emas. Masalan, Mercedes-Benz Gl tarqatma materialda past qatorga ega, ammo Audi q7ida ham yo'q. Ammo haqiqiy xaridor ko'pincha ushbu ikki katta nufuzli nufuzli nemislar o'rtasida havo to'xtatib turilishi bilan tanlanadi.

Mersedes-Benzni boshqa birov bilan solishtirish uchun siz kibrni olishingiz kerak. Pnevmatiklar tufayli Stepttakard Monsterning maksimal yo'llaridan maksimal darajada rasmiylashtirish 307 mm, engillashning chuqurligi 600 mm ga etadi. Avtomobilni avtoulovga avtoulovdan deyarli ekstremal yo'lda foydalanishga imkon beradigan Offroad-Pro-ni tanlang. To'plam ikki-pochta tarqatma materialini kiritish va o'rta va orqa differentsiyalarning yuz foiz qulfini o'z ichiga oladi. Test mashinasining sakkiz-soatlik dvigateli 4,6 litr hajmli va sig'imi 340 litr sig'imga ega. Bilan. Ettinchi raqamli avtomatik ravishda aralashtirildi.

Audi nimani taklif qiladi? Havo to'xtatib turishning maksimal holatida rasmiylashtirish eng kam, atigi 240 mm. Ikki qulfning o'rniga, bitta mexanik tantorsen differentsial. Biroq, ko'plab yutuqlar mavjud. Q7 ning shassilarida alyuminiy faol ishlatiladi. Og'irlik uchun kurash ma'nosiz va aniq boshqaruvga aniq ta'sir qiladi. To'xtatib turish sport safari uchun ham, avtobusdan foydalanish uchun qulaylashtirilgan. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan 4,2 litr hajmli v8 dvigatel 350 litr quvvatni rivojlantiradi. Bilan.

Audi Q7 Mercedes-Benzga deyarli million rubl uchun sezilarli darajada kichikroq. Ushbu sinfda bunday farq tanqidiy emas.

Vaznni his eting
Shafqatning asosiy sababi, massa tumanlariga ishonchsizlikda q7 q7 soniga bog'liq. To'g'ri, men allaqachon Qum, axloqsizlik va tozalanishlarda Audiga borganman, ammo qoniqishim aniq, ammo Glning q7 o'laman, lekin farq qanday ajoyib?

Yana, yo'lda loyda imkoniyatlar kam. Bir nechta GLA Q7 uchun bu adolatli, ammo juda ibtidoiy, ammo butun mohiyatni aks ettiradi. Ko'pgina tafsilotlarning aksariyati reklamalarni tashlab, faqat asfalt va undan tashqaridagi qattiq kurashda ochilgan. Faqatgina martabali xaridorning ko'pgina annormalitsni o'z faoliyatida eng ko'p annumatsiya beradi?

Boshlash uchun, martaba magistral bo'ylab haydashning bir necha qisqa taassurotlari. Yorqinliksiz boshliq haydovchiga katta mashinani to'liq va uning afzalliklariga ega bo'lgan katta mashinani beradi. Q7 Sehrgarchi. Tashqarida, fil kabi o'lchamlarda va xayolning ichida oddiy mashina. Tezda siz to'liq-maroqli drayverda o'tirganingizni unutmang. Ushbu dizaynni boshqarish orqali ongda qolish juda qiyin: men besh -metka SUV boraman.

Jal saxiylik bilan uning o'lchamlari va vaznini his qilishga imkon beradi. U bir qator funktsiyalarni to'lashi kerak bo'lgan, uning asosiy xususiyatlarini to'lashi kerak bo'lgan, uning asosiy xususiyatlarini to'lashi kerak emas. Yaxshi qoplamada bu kamroq ahamiyatga ega, va to'lqinli asfalted Mercedes qo'lga olinishi kerak, albatta, ozgina va faqat yuqori tezlikda. Rul g'ildiragi kamroq aniq va tana ko'proq tayyor. Men glitaning eng yaxshi va odatiy qobiliyatlarini qadrlayman, ammo odatdagidek, siz hali ham qiyinlik bilan shug'ullanishingiz kerak va buni 7-savolda qilish yanada yoqimli.

Modda: Audi q7

Material: Mercedes-Benz

Kurs bir xil
Ishlatib o'tamiz Birinchidan, bunday holatlarda zarur bo'lgan preparatlar. Havoni to'xtatib turishning yuqori mavqeida ko'taring. ESPni o'chiring va uzatishni mahkamlang. Mercedes-Benzda biz Audidan farqli o'laroq, bu erda yaxshi translyatsiyadagi kamaytirish seriyasidan foydalanamiz, bu ham blokirovka qilinadi.

Birinchi bo'lib GL. To'rt metr atrofida olib, ko'tarilish oxirida bir oz ikkilanib, u farqni engdi. Q7. U bir xil sirtda raqibga qaraganda ancha oson va yumshoqroq. Yana bir necha bor va birinchi xulosalar tayyor.

Ikkala mashina ham beqaror tuproqlar uchun juda og'ir va faqat qulflar tufayli ushlanmaydi (ular har bir differentsialga (ular har bir differentsiyada ushlab qolinadi) va ularning taqlidlari (ular Q7-ning q7-dan chetga tushishlari uchun rahmat, ammo o'girilib ketishi mumkin emas. gl. Avtomobillar deyarli bir xil, faqat Audi yanada yoqimli va qulay qiladi. Ammo siz shunchaki pistirmada to'xtashingiz kerak, chunki glning afzalligi allaqachon aniq bo'lib, raqobatchiga tinchroq va ishonchliroq qoldiradi.

Farq yanada sezilarli darajada bo'lib, qumda shafqatsiz rutslarni kesib tashlaganida, atrofdagi shafqatsiz rutslarni kesib tashladi, duel ularning barcha pnevmatikirinlarini tanladi. Q7 qorinda o'tirdi va unga belkurakdan boshqa yordam berishning iloji yo'q edi va u qochib ketgan raqib atrofida bir necha to'yinchini yasadi.

Men aytdim! Xayriy darajada qayd etuvchi Aleksandr, Mersedes va Party Fotosuratchi klubining katta muxlisi 4x4. Nega bu alyuminiy bankni Ingolstadtdan olib keldingiz Ingolstadtni bu erda olib keldingiz? Men audiokaning muxlisi emasman, lekin agar mashina etarli darajada rasmiylashtirish paytida ketsa, bu munosib.

Ahmoqni himoya qilish
Narsalik bor bo'lsa-da, ikkalasi ham ikkalasi ham shuni bilish kerak: qanchagacha? Biz keyingi yumshoq qum tepasiga o'tmoqdamiz. Biz allaqachon bu erda - barchaning har xil drayverlarida turishga harakat qildik. Jip, Dodge, Skoda, Sinyong ham bor edi, ammo ularning hech biri o'rtadan boshqa hech kim tortib olinmadi. Pedalni erga va audiga bir xil chegarada osilgan. Gazni manipulyatsiya qilish befoyda. Electronics inni 2000 yildagi inqilobda ushlab turadi va motorni ishdan bo'shatishga imkon bermaydi. Siz uni o'chira olmaysiz. Dan keyin. Bir nechta metrdan yuqori bo'lgan, u ham to'xtaydi, lekin umuman immobilizatsiya qilinmaydi. Gaz suvsiz pedaga sekin, ammo inqiloblarning haqiqiy ko'tarilishi bilan javob beradi. G'ildiraklar asta-sekin aylanmoqda. Mashina emaklaydi. Yana bir nechta urinishlar va yuqori. Ha, gram elektronika og'irligini aniq sozlaydi va bu og'ir mashinani egasi bilan tortib olish uchun hamma narsani qiladi. Agar kerak bo'lsa, 2000 va 7000 ishlov berishning cheklovlari mavjud emas. Buning asosiy narsa, vaqt o'tishi bilan to'xtashi mumkin emas. Ahmoqdan himoya qilish unda ko'zda tutilmagan, ammo u zarba berish uchun tortadi

Electronics q7 butunlay boshqa algoritmda ishlaydi: g'ildiraklar yaxshilab dam olganda, keyin daqiqada 2000 ta inqiloblardan yuqori bo'lsa, dvigatelni uzoq vaqt davomida targ'ib qila olmaydi. Jipers buni yoqtirmaydi, lekin oddiy foydalanuvchilarni zavqlantiradi. Ushbu rejimda qutini qazish mumkin emas (va Juli jurnalistik tajribadan keyin sinovda bitta avtomat uzatma o'zgartirildi).

Har doimgidek, sinov natijalarini bir nechta imtiyozli takliflarni kiritish qiyin. Tinch sharoitda ikkala avtomobil ham etarli va qat'iy farq yo'q. Biz ekstremal haqida gaplashamiz. Sichl tor ko'chada ehtiyotkorlik talab etiladi, ayniqsa, yuk mashinalari bilan, keyingi qadami, keyingi qadamidan farqli o'laroq, keyingi qadamdan farqli o'laroq Audi - bu niyatli va har doim bashorat qilingan, ammo raqobatlashadigan tuproqqa (plyaj, karer, qorli, qor zali), Q7 yil faqat qisqa muddatli zavq oladi. Ammo ulardan biri ikkinchisidan ham yomonroq deb aytishga jur'at etadilar?