Sinov haydovchi Mercedes Benz E-Class W211 2006-2009 sedan
Yulduz va cheksizlik
Mercedes Rossiyadagi markali marka mashinalari butolypollardir. Boshqa hashamatli avtomobil markalari kelishidan oldin, ko'pchilik Sttutgarart avtoulovning mahsulotlarini odatiy holga keltiradi - ular, deyishadi, shunchaki mashinalar, yaxshi mashinalar, yaxshi mashinalar va Mercedes. Ammo bu nazariya birinchi marta Lexusni silkitdi. Va endi bu yer hali ham maydonda va kosmosda uchib ketayotganini isbotlash uchun Infiniti burilishidir va uchta nurda dam olmaydi. 
Okean orqali infiniti Nissanovskiy brendi quyoshda o'sha joyni qo'lga kiritdi va endi AQSh xaridorlarining reytinglarining birinchi pog'onalarida paydo bo'ladi. Eng yaqin raqiblar Lexus, Acura va mahalliy to'kilishdir. Evropadagi avtomobillar MDH indekslari hanuzgacha eng yaxshi o'ntalikka uchraydi, ammo Amerika bozoridagi yaponiyalik hashamatli avtosanoatning sho'rligi unga qarshi turish uchun juda kuchli bo'ldi. Bu yil infiniti brendi o'zining o'n sakkizinchi tug'ilgan kunini nishonlaydi - dunyoni zabt etish uchun munosib yosh. Eski yorug'lik, shuningdek, kengayish xaritasida ham qayd etildi, ammo rasmiy savdo 2008 yildan oldin boshlanadi. Ma'lum bo'lishicha, biz oqlangan suspenziya, to'g'ri metrik tezlik o'lchagichini sotib olish, to'g'ri metrik tezlik o'lchagichini sotib olish uchun, endi faringnjedilarning o'rniga tanish bo'lishi mumkinligini ta'kidlaydi.
Attesa E-Ts atlassa tizimiga elektron boshqaruvchi va elektromagnit birlashishni o'z ichiga oladi. Boshida u oldingi va orqa o'qlar orasidagi mombani bir xil darajada tarqatadi. Belgilangan M35X rejimida u orqa yo'nalishda bo'ladi. Ammo mashinaning burilishga kirishdan oldin, elektronika darhol tortish kuchining kichik qismini old tomoniga o'tkazishni boshlaydi. ATTEA E-TS, shuningdek, avtoulov turli xil turdagi yuzada tezlashtirganda chap va o'ng g'ildiraklar orasidagi vaqtni qayta taqsimlashga qodir. Mercedes kompaniyasi ushbu lavozimlarga taqsimot (40% oldinga, 60% oldin). Shunday qilib, reaktsiyalarning oldindan oldindan aytib bo'lmaydi, hatto albatta nogiron kursni barqarorlashtirish. Teleskoplar kuchsizdir. Yapon sedada ishlab chiqarishning har qanday kamchiliklarini qidirish, koinotning cheksiz ekotmasligida ekstremal tsivilizatsiyalarni izlash kabi umidsizdir. Hamma narsada benuqsonlik hissi sezilmoqda: Qulfning qulfining yoriqlari va tikuvlarida, qora tanlilar ishida, havo nazorati ostida bo'lgan iqlim nazorati ishida faol ko'mir bilan. Yoki bunday arzimas: ular dvigatelni g'arq qildilar, lekin deraza yoki lyukni yopishni unutdilar - bu yaxshi, 45 soniya demaydi. Ushbu sedanga kirib, siz darhol o'rganasiz. Haydovchining sozlamalari juda keng, tarozilar juda yaxshi o'qiydi, bu etti - ettita rang monitorining oldidagi konsolga qo'yilgan infiniti nazoratchisi nazoratchisi, sezgiga bo'ysunadi. Va uskunalar ro'yxati savollarni ko'tarmaydi - uning narxi uchun m35x juda yaxshi. Elite versiyasining o'rniga siz shunchaki mukofotni olishingiz mumkin - pardaning orqa tomonini bir xil minus oling, orqa o'rindiqning orqa qismini va iqlimni boshqarish birligi / audio. Omonat sezilarli ko'rinadi - 1700 dollar, ammo yaxshi peshtaxta - agar men yo'lovchi sifatida sayohat qilishim kerak bo'lsa-chi?
M35x Bo'ronning paydo bo'lishi hayratlanmaydi, lekin har safar eng yoqimli hayajonni his qilasiz. Avtomobil sinfdoshlardan kattaroq va qandaydir rustik shaklda, ammo batafsil bajarilgan qadr-qimmatni bajaradi. Dizayn hayratlanarli emas, tajovuzdan va qarama-qarshiliklardan mahrum. Agar siz 18 dyuym g'ildirakda etarlicha ekspress bo'lsa, unda erkak liderning sifati etarlicha ifoda etilmasa, darhol o'zingizning infiniti-ni darhol o'zingizning one aerodinamik tanasi va chegarasi kerakli alfa effektini keltirib chiqaradi. Tovarlarni tashish uchun m35x moslashtirilmaydi. TRADKning 388-litrli tarishi hatto ixcham semizning standartlari bo'yicha juda kam ko'rsatkichdir. Ammo metroda to'liq tiklangan zaxira g'ildirak yotqizilgan.
Ko'zoynaklarni yuving. Ba'zan siz Mercedes elektron klassi o'z-o'zini aprade serveriga ulangan deb o'ylaysiz, yangilanishlar paketini yuklab oldi, ularda Sttutgartda ular shunchaki fasadlar juda yaxshi o'qishni o'rganishdi. Avlodlar o'zgarmoqda va elektron sinf taniqli, har doim zamonaviy va shuning uchun la'nati jozibali bo'lib qoladi. Yangi Eshkidan (uni yangilash deb atash, til aylanmaydi) Umuman olganda, avvalgi avlodning S-Klasse go'zalligini buzadi. Bir xil tinch yoyish konturlari, sternga, o'qni tikilgan burun va ilg'or ariqlar silliq konturlar bilan siljiydi. Biroq, to'xtash signallari (Avangarare konfiguratsiyasi bilan). 
Aytgancha, optika haqida. Ehtimol, faralar e-klasse bo'lgan tabiatda faraz bilan hech qanday mashina yo'q edi. Aqlli yorug'lik tizimi (qo'shimcha to'lov uchun taklif qilingan) harakat rejimini, ob-havo sharoitlarini tahlil qiladi va bichenon projektorlari, tumanlar va boshqa faralar. Mashg'ulot o'rniga qo'shnichining o'rniga (yo'lning chap tomonining ko'rinishi 10 metrgacha yaxshilanadi). Avtomatik tartibga soluvchi (avtomatik ravishda 90 km tezlikda yoqilgan, ikki darajali tezlikda yoqilgan) Yoritish). Yomon ob-havo sharoitida tumanli tuman chiroqlari ulanadi, dinamik yorug'lik funktsiyasi silliq burilishlarda ishlaydi va xiyobonlarda manevrlar - lateral yorug'lik. Endi barcha faralar maqolaga (jurnal) jalb qilinganligini tasavvur qiling (jurnal). Orqa o'rindiqlarni isitish uchun shinalardagi bosim signalidan hamma narsa bor. Va shuning uchun avtomobil narxi bilan losonlar sonini taqqoslash juda qiyin. Agar siz xizmat parkingiz uchun elektron klasse-ni buyurtma qilsangiz, so'ngra asosiy uskunalarni va o'zi uchun, keyin mijozni tanlang, keyin mijoz ushlanib, sele-Bogo-ni bosing. Kelajakda bu kutilmagan sovg'alarni kafolatlaydi. Masalan, men markaziy konsolda notanish tugmachasini topdim - Motor kotibga kirish huquqini ochdi. Oh qanday!
Yulduzlar negadir. Tasavvur qiling, omadli: otishma kunida yog'ingarchilik yo'q edi, keyin Moskvada qadimiy qor tushdi va hatto muz hosil qildi. Barcha - Veleel Driance Setrans-ning amaldagi fazilatlarini tekshirish uchun ideal sharoit! Bunday sharoitda Mercedes zabt etildi. E350 4Matic juda oldindan aytib bo'lingan va ikkalasi ham elektron yoqa va usiz. Birinchi holda, reaktsiyalar dangasa, ikkinchisida - siz aniq, to'qilgan slaydlar qilish imkoniyatidan zavqlanasiz. Va u qanday tezlashadi! U svetofordan gazga tushdi, ko'zgularga qisqa nazar tashladi va tajribali ... chalkashliklarga olib keldi. Oqim turdi va turadi. Siz haqiqatan ham qizil rangga yugurdingizmi? Yo'q, ular faqat o'lishadi. Yuqori tezlikda ma'ruzachi men 3,5 litrli dvigateldan kutganimdan ancha yaxshi edi (ikkinchi plyus: kabinada deyarli eshitilmasin). Inhibitsiyaning barqarorligi yo'qolgan holda amalga oshiriladi. Boshqaruv kuchaytirgichining xususiyatlariga ko'ra, birinchi navbatda rulning kichik og'ishlari juda g'alati tuyulganligi sababli, men bezovta qilmayman - bu bezovta qilmaydi, lekin u har doimgidek bezovta qilmaydi . Bundan tashqari, o'rta va yuqori tezlikda, qaytish momenti kuchayadi, hamma narsa normal holatga qaytadi.
Infiniti M35X ham mazali mashina. Bu harakatda va menejmentda ko'proq o'tkir tuyuladi. Inhibitsion juda samarali bo'ladi, ammo xarakterli kamonsiz katta vazn old g'ildiraklarda to'plangan deb hisoblanadi, ammo to'xtatib turish g'ildiraklarning maqbul geometriyasini saqlab qoladi. Mashinada bunday favqulodda holatda ham, boshqaruvga aniq bo'ysunadi - bu boshqa yirik sesandan ko'ra ancha yaxshi. Va bu nafaqat abs va boshqa elektronika haqida. Natijada engil dvigatel va old o'rtada, oldingi o'qdan tashqari, orqa tomondan siljiydi). Bu mashinaga to'g'ri og'ir atletika va poyga odatlarini berdi. Ammo yaponiyaliklar hali ham ssenariyga berkitib ketishini yo'qotadigan fazilatlar mavjud: qulaylik (M35X ko'proq shovqinli va qattiq) va tezlashtirish dinamikasi. Mercedesovskiyda, hozirgi tezlik oralig'ida, Nissanovskiyda, faqat yuqorilariga to'g'ri keladi. Aytgancha, motor zaryadlangan, ammo uning temperamenti faqat infiniti maxsus emas - silliq kommutatsiya bilan emas, balki sirtli kommutatsiya bilan ishlashi mumkin (yuklab olish regening tizimi) tezlikda rivojlanganda).
Ma'lum bo'lishicha, infiniti duelni yo'qotadimi? Qanday hisoblash kerak. E350 4Mate, siz sinovda bo'lgan e350 4: 1 500. va bu pul uchun siz 339 otliq M45 Sportini sotib olishingiz mumkin. Yaponiyaliklar yaxshi tayyorlandi, hujumga boradigan narsasi bor.
Shokolad xotirasi. Infiniti-da, ushbu model uchun kabinani bezashning uchta varianti bor, ammo estetik jihatdan ular o'zlaridan ustun bo'lishdi. M35X eshikni ochib, siz darhol salonga ko'tarilishni xohlayotganingiz va endi uni hech qanday bahona ostida qoldirmaysiz. ARGINTI TERRAGE, Amber, Amber, Amberning quyosh-eklipsli qurilmalarni aks ettiruvchi va zamonaviy analoglarni tomosha qilish biznes klass avtomobillari bilan tanishishni boshdan kechirgan hissiyotlarga sabab bo'ladi. Ichki makon juda yumshoq yorug'lik va uydagi qulaylik. Yo'q, undan ham ko'proq! Tasavvur qiling: yonayotgan sham, eritilgan shokolad, yaltiroq ko'zlar bilan fond, giyohvand moddalar bilan jihozlangan, Aytgancha, o'rindiqlar shamollatish bilan jihozlangan va salqin yoz bilan sovuqqonlik bilan ta'minlangan. Ergonomika haqida maxsus shikoyatlar yo'q. Haydovchi o'rindig'i o'nta parametrda (yo'lovchi - olti) sozlangan, sozlamalar oralig'i juda keng edi. Olti-martislier bilan jihozlangan audio tizimning ovozi (asboblar panelidan yuklanmoqda).
Old tomonda infiniti, ikkita ko'ndalang vositasi bilan to'xtatib turish, old tomonda (tabiiy mustaqil) va orqa tomondan (M35 va M35X uchun) yoki faol ishlov berish (M45 uchun) va elektron boshqaruv bilan to'xtatib turiladi . Qanotli qanotga tezda burilishga olib keladi va shu bilan birga siljish xavfini kamaytiradi. Infiniti to'xtatib turish o'zini qisqa muddatli deb atash uchun sabab bermadi, ammo buloqlar va shokning hunari shilliqorlar elektron klasse-ga qaraganda qiyinroq. Oddiy va ehtimol, ehtimol, yo'lni rasmiylashtirishning kuchayishi bilan to'xtatib turish (bizning modelimizda) e350 4Mate uchun maqbuldir. Bu juda yumshoq va adolatli aniq reaktsiyalarni ta'minlaydi. Ammo agar so'ralsa, xaridor mashinani yumshoq yoki sport sozlamalari bilan buyurtma qilishi mumkin. Bundan tashqari, zavodda mashina havomatik ikki tomonlama nazoratni elektr energiyasini ishlab chiqarishni zavodda o'tkazishi mumkin. Mersedesni Mersedes deb yozmoqchi edim, lekin men hech narsa meni to'xtatdi. Xo'sh, albatta - rulli rul! Bu ruldami? Bu tugmachalarga ega bo'lgan ba'zi bir kanal. Qulay, men bahslashmayman, lekin hech bo'lmaganda bema'ni ko'rinadi. Bilasizmi, elektron sinf salonida siz juda ko'p shubhali metamorfozlarni topasiz. Men har qanday Mercedesda o'tirardim va tushundim - xarakter! Endi hamma joyda hamma narsa yumaloq, xo'rsinib. Bularning barchasi barchani mamnun qilish niyatida aniqlangan. Va asboblarning oq krujkalari (eng o'qimaydigan) - ommaviy ta'm sezishi va aytilgani: "Oh, biz buni hali ko'rmadik! Men Myunxenning raqobatchilariga misol keltirmoqchiman - aksincha, xijolat tortilmaydi va ko'proq tikan va tik bilan ularning chizig'ini egib. Biroq, E350 4550 4550 avangard, men ham juda go'zal narsalarni topdim. Salonni yoniming, ayting. Shift atrofidagi zaif yaponiyalik yoylarning g'oyasi juda ajoyib va \u200b\u200bamaliydir, qo'shimcha ravishda shiftga to'g'ri keladigan huquqni topishga yordam beradi. Yoki katlanmışınığıcıcie-teri teginish uchun juda yoqimli, shunda siz yashashingizga tegasiz. Bu geldlashning quritilishi yo'qligi achinarli - bu mehrni hayvonni hayratda qoldiradigan hech narsa yo'q. Ruslan Tarasov, Foto Andrey Danilov
Infiniti m35x Gazolin dvigateli, v6
Ish hajmi (kub) 3498
Quvvat (L. taxminan / minda) 280 da
Lahzasi (nm rpm) 363 da 4800 da
Haydovchi to'liq
Vites qutisi 5 tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4900/1795/1524
G'ildirak bazasi (mm) 2950
Jihozlangan massa (kg) 1868
100 km / h (c) 7.1 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 17.2 / 10.6
Maksimal tezlik (km / soat) 206
Moskvadagi narx 67 900 dollardan
Mercedes-Benz E350 4Mik Gazolin dvigateli, v6
Ish hajmi (kub) 3498
Quvvat (L. RPM da) 272 da 6000
Lahzasi (nm rpm) 350 dan 2400-5000
Haydovchi to'liq
Vites qutisi 5 tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4820/1820201450
Elektron jihoz (kg) 1785
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / h (c) 7.1 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (o'rta, l / 100 km) 10.7
Moskvadagi narx 61 800 dan
Manba: "Autopilot"
