Sinov haydovchi Mercedes Benz E-Class W210 1999-2002 sedan
Muvaffaqiyat retsepti
Ikki yildan ko'proq vaqt oldin, Mercedesning so'nggi avlodining so'nggi avlodining so'nggi avlodi bo'lib, bu model butun dunyo bo'ylab, shu jumladan Belorusiyada talab katta. Mercedes E -Cass - g'ayrioddiy ommalishi juda mashhur. Shaxsiy mashhur laqabning paydo bo'lishi - ko'zni -bay - modelning mashhurligi va umumbashariy tanilishini ko'rsatishi mumkin.Bir necha dunyo yo'llari bo'ylab kilometrdan ortiq elektron klass avtomobillari, ishonchli tarzda dizayndagi o'zgarishlar sifatida shunday xavfli qadam tashlamoqda, bir vaqtlar dizayndagi o'zgarishlar kabi xavfli qadamni qo'yib, yo'qoldi. Sotish nuqtai nazaridan, Eshka nafaqat o'z vatanida, balki o'z sinfida, balki o'z sinfida etakchi bo'lgan. Ammo vaqt hanuzgacha turmaydi va raqobatchilar uxlamaydilar, shuning uchun to'rt yil o'tgach, iste'molchilarning malakasini oshirishga va ba'zi ko'rsatkichlarni oshirishga qaratilgan kichik modernizatsiya. To'g'ri, avtoulovlar uchun faqat katta maxsus yoki shunga o'xshash MERCE egasi yangilangan ESHKAni 1995 yildagi modeldan ajratib turishi mumkin.
Tashqi o'zgarishlar, modelning aksariyat muxlislari quvonchasiga, oson qarama-qarshilikka tushdi - ular orqa chiroqlarning shaklini, soxta radiator, faralarning o'zlari biroz o'zgartirdilar. Yangi s-C sinfetalarida joylashgan yangi soxta sport fronti va burilish ko'rsatkichlarini takrorlash, yangi Sents nometallida amalga oshiriladi. Ammo yangi elektron sinfning ichki qismi eng ko'p o'zgarishlarga duch keldi. Umuman olganda, 1800 tafsilot auditga duchor bo'lgan, ammo bu ko'z bilan ko'rinmaydi. Ammo yangilangan elektron sinfda eng qiziqarli kaput ostida. Yaqinda ushbu model uchun benzin va dizel dvigatellarining yangi liniyasi taklif qilindi.
CDI belgisi ostida
Endi muhandislarning maxsus tanqisligi - bu eng so'nggi dizel dvigatellari - to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan eng so'nggi dizel dvigatellari CDI qisqartmasini olib yuradigan eng so'nggi dizel dvigatellari. Mashinalar dunyosidagi eng so'nggi tendentsiya shuni ko'rsatadiki, ishlab chiqaruvchilar dizel dvigatellariga qarashadi va hozirda kamida sakkizta sirli dvigatellar cheklangan bo'lsa, hatto makkali kuchlari ham cheklangan Bason hamkasblari o'z lavozimlariga! Eng yaxshi model - bu, albatta, s-va g-sinf mashinalariga taklif etilayotgan v8. Ular ESHKA-ga bunday vositani qo'ymaydilar va bu zarur emas: 197 HP ishlab chiqilgan E320 CDI versiyasini munosib xususiyatlar bilan ta'minlaydi. Masalan, bir joydan yuzdan yuzgacha bo'lgan bir martalik tezlashtirish 8,3 (!). Maksimal tezligi 230 km / soat 230 km / soatdan iborat bo'lib, bu 3,2 litr benzin versiyasidan atigi 8 km. Ya'ni, nima bo'ladi: xususiyatlar nuqtai nazaridan - benzin analoglari uchun deyarli teng almashinuv, ammo yoqilg'i tejash uchun! Qanday bo'lmasin, Turbodiel dvigatellari bilan kuchli mashina minishni yaxshi ko'radigan odamlar bor. Axir, zamonaviy CDI asosiy oti, yoqilg'ini tejashga qo'shimcha ravishda, aql bovar qilmaydigan lahzadir va tom ma'noda bo'sh tetikliklar bilan tom ma'noda. Xuddi shu 320 CDI o'zining aql bovar qilmaydigan 470 nm ni 1800-2600 RPM oralig'ida ishlab chiqadi, bu juda muhimdir. Tezlash darhol boshlanadi, taxometrning o'qi yashil zonaga etib borganda emas. Bir oz kichikroq, lekin juda katta, ayniqsa benzin dvigatellari, besh silindrli, 170 ot kuchiga ega bo'lganda, 270 CDI 370 Nm besh silindrli moment mavjud. Uning xususiyatlarida (maksimal tezlikda 9,0 sekund 225 km tezlikda 9,0 soniya), bu 320 CDI flagmanini ortda qoldirmaydi, ammo shu bilan birga yanada qulay va tejamkor. Ikkala versiya egalariga kenglik huquqidan shikoyat qilish gunoh bo'lsa-da: o'rtacha 320-o'rtacha yoqilg'i iste'moli 7,8 l / 100 km, odatda, 270 Cm 7,2 l / 100 km ni iste'mol qiladi! Siz hali ham unutayotganimizni unutdingizmi?
Yangi bazaviy versiya, shuningdek, hozirda Kompressor prefiksi bilan yozilgan e200 metrik ishqibozlar uchun katta ajablanib bo'ldi. Ha, Mercedes-Benz elektron klassining eng arzon versiyasi endi mexanik jarroh bilan jihozlangan, bu esa nisbatan kichik ish hajmidan 163 HP quvvatni olib tashlash imkonini beradi. Bu, o'z navbatida, mashina juda tez qiladi. E200 kompressorini o'zgartirish uchun standart bo'lgan mexanik oltita - soat / soat / soat / soat / soat / soat bilan) bo'lgan maksimal versiyaning maksimal versiyasi (avtomatik mashina - 21 soat / soat bilan), yuzlab odamlar 9,5 soniya ( Avtomatik - avtomatik - avtomatik 10.2). Ammo eng muhimi shundaki, bunday kuchli mashina quyida sinfning model darajasida yoqilg'i iste'mol qiladi. O'rtacha yoqilg'i sarfi mexanikasi va 10,2 l / 100 km bo'lgan versiyada 9,2 l / 100 km - avtomatik, beshta - vites qutisi bilan. Energiya dvigatellarining ko'payishi bilan bir qatorda, yangilangan Mercedes E standart uskunalari, masalan, Mercedes-ning faol va passiv xavfsizlik vositalari, masalan, haydovchi va yo'lovchini kuchli lateral to'qnashuvlar bilan himoya qilishi mumkin . Ilgari mavjud bo'lgan elektr derazalarida, ko'zgular, konditsioner va Markaziy qal'alarga, agar so'ralsa, shamollatish bilan buyurtma berish mumkin.
Pavel Kozlovskiy
