Sinov drayveri Mercedes Benz C-Sinf W204 2007 yildagi sedan

Oddiy bo'lish qanchalik qiyin!

Endi Mercedes-Benz Sevardlari turli xil konfiguratsiyalarga ega bo'lganlar yuzida farq qiladi. Xo'sh, xarakterda nima? U Sergey Kanunnikov tomonidan tanilgan.
 
Ispaniya issiq, quyoshli mamlakat. Aksiomami? Har qanday qoida uchun istisnolar mavjud. Ammo yomg'ir deyarli uch kun davomida tanaffussiz to'kib tashlaydi, hech kim tasavvur qila olmadi. Serpinin tog'larga baland ko'tarilib, tuman tez orada yashiringan va kaputdagi uch yulduzli yulduz. Qishki tozalash vositasi eng tezkor rejimda ishlaydi. Fotosurat uchun eng yomon sharoitlar ixtiro qilinmaydi. Va bu yomon emas, balki mashina bilan tanishish uchun.
Yomg'ir mashinasi
O'z navbat men kutganimdan ham sovuq bo'lib chiqdi va hukmdorning argumenti biz xohlaganidan ko'ra ko'proq baholanadi. Avtomobil tez, aniq, lekin u eng maqbul traektoriyada umuman hushidan ketmadi, shuning uchun o'nlab yo'lovchi hech narsani sezmaganday tuyuldi. Va yana o'yladim: Bu mashina menga yordam berar ekan, menga unchalik itoat qilmaydi. Masalan, yomg'ir sensoriga bo'ysunadigan, mustaqil ravishda yoqiladi va eng oqilona intensivlik bilan ishlaydi; Va Andalusiya bo'ylab yo'l menga rus tilida deb nomlanadi. Navoiy Navigatsiyaning hammasi buyuk va kuchli narsaga o'tkaziladi!
Mersedes va men bir-birlarini bir-biridan bir qarashda tushunaman. Boshqa zamondoshlardan farqli o'laroq, u haydovchining boshqaruvidan tortib, o'zi va o'zi o'rtasida biron bir elektron tarzda yotqizishni rejalashtirmoqda. Rul va pedallarga reaktsiya - bu siz kutganingiz, ammo ba'zida mashina go'yo so'rab murojaat qiling: siz to'g'ri qaror qabul qilganingizga ishonchingiz komilmi? Va noaniqliklar xatolarni tuzatadi. Aytaylik, ikki-navbatdagi gaz pedati: ma'lum bir daqiqada oyoq qo'shimcha kuch sarflaydi. Buni amalga oshirganingizda, qisqartirilgan asbob juda tez va 272 ot kuchiga aylanishi va 3,5 dumli sedanning navbatdagi burilishiga sakrab chiqishini tushunishingiz kerak.
Nahotki! Sportlangan bo'lib tuyulgan to'xtatib turish, mashinani bukib, suv bilan suv bilan to'ldirgan holda, juda ta'sirli xandaqni eydi. Daurror, deyarli tezlikni olib tashlamasdan, yolg'on politsiyachiga nohishqoqlikka hujum qilmasdan, juda kulgili emas. Endi katta bum bo'ladi! Bu kabi hech narsa to'siqsiz o'tdi.
Eski va yaxshi
Mashinani o'zidan ajratib turar, markali xususiyatlarni saqlab qolish, vazifa mutlaqo o'ziga xos tanani yaratishdan ko'ra murakkab emas. Hozirgi C-Class Sedan avvalgi yoki katta modellar kabi ko'rinmaydi, ammo har qanday burchakdan, yorug'lik har qanday yorug'lik bor.
Markalangan falsafa hamma narsada kuzatilmoqda. Salon juda konservativ bo'lib, uni arxaik deb atashga aylanmaydi. Aytgancha, an'analar haqida, har doim, ba'zida ulardan, menimcha, siz ko'chib o'tishingiz mumkin. Biror belgisi o'rniga bir necha marta, kruiz nazorati yoqilgan. Chapdagi g'ildirak ostidagi qo'l, ehtimol Mercedes egalariga yaxshi tanish. Ammo noto'g'ri vaqtda qo'l tekkan yangi boshlanuvchilar uchun yorug'likni keltirib chiqaradi tirnash xususiyati.
Navigatsiya va ko'ngilochar qurilmalarni boshqarish - bu mutaxassislar elektronika orqali allaqachon elektronika va uzoq vaqtdan beri qanday borish kerakligi misolidir. Kompyuterning sichqonchasining analogi, odatda yaxshi. Ammo bir qadam orqaga qaytish uchun alohida tugma unchalik qulay emas. Mercedes rus tilida yozishi va hatto rus tilida gapiradi, lekin temir xonimning ovozini ehtiyotkorlik bilan olib borish juda qiyin, menyu va almashtirish juda qiyin.
Biroq, bularning barchasi avtotransportni kompyuterlashtirishning oldini olish hali boy, tasdiqlangan an'analar mavjud emas. Ular tepada mashina. Ayting, Mercedesning rulidagi har qanday holatda, yopiq to'xtash joyida, tog 'tog' va tezyurar yo'lingiz aniq kutayotgan narsadir. Firma elektr rul g'ildiragi foydasiga gidravlik kuch ishlatishga shoshilmayapti. Mutaxassislarning motivatsiyasi oqilona: gidrotalak bilan dizayni o'nlab yillar davomida sinovdan o'tkazildi va yoqilg'i sarfi elektr yong'iniga o'xshash ko'rsatkichlar kabi deyarli bir xil ko'rsatkichlarni yaxshilash orqali kamaytirilishi mumkin.
Men ataylab ushbu burilishni kerakli darajada tezroq kiritdim. Shunday qilib, elektronika traektoriyani tuzatib, ishladi.
Bu tez, aniq, beparvolik va ishni bajardi. Shunga qaramay, joriy C-Sinfning soddaligining asosiy xususiyatlaridan biri. Ha ha! U bilan oson va qulay, u o'z fikrini yuklamaydi, bu jumboqlarni taxmin qilishga majburlamaydi, ustunlikni ko'rsatmaydi. Bu mutakabbir emas, balki unga ibodat qilib. Bu har doim nozik tarzda do'stona tarzda yordam beradi.
Zerikish uchun davolanish
Rossiyada Sedangan Sedanlar Seede-Benz C-Sinf 30,500 dan 47,8 ming evrogacha (40,80064,000 AQSh dollari). Olti tezlikdagi vitubxonalar (besh va ettita tezyurar mashinalarning variantlari) bo'lgan asosiy versiyalar, ma'lumotlar bazasida ettita bosqichga ega
Albatta, dunyoda yanada ko'proq hashamatli, tez yoki keng mashinalar mavjud uzoq vaqt davomida yoki uzoq muddatli displeylarda siljishga tayyor. Bularning barchasi C-Sinf haqida emas. Zerikarli mashina? Mening fikrimcha, ishonchli, tinch, ammo baquvvat serpaniyadagi murakkab, ammo baquvvat serpaniyadagi murakkab va baquvvat, haddan tashqari vaziyatlar bilan eskirgan va charchoqqa, zerikish uchun ajoyib dori-darmonga olib kelmagan.
An'analarni unutmang, ammo vaqt tendentsiyalarini sezilarli darajada kuzatib boring, murakkab muammolarni osongina hal qiling, yordam beradi va yangi Mercedes-Benz S. ning asosiy xususiyatlarini joriy etmaydi.
Demokratiya tarixi
Kompaniya C-Sinfning ulushi 1982 yildan beri tanlangan holda, biz WR,201 tanasi bo'lgan sedan boshlandi, biz yuzta to'qsoninchi yillar bilan tanishamiz.
Aslida, demokratik mereditlar tarixi modellardan 1968 yil va 1968 yil va hatto Mercedes-Benz-dan 1931 yilgacha o'tkazilishi mumkin. Ammo bu Mercedes-Benz 190-chi asr oldin, bu model doirasini millatiga kengaytirishning muhim bosqichga aylandi. Aytgancha, ixcham, nisbatan arzon mashinalar ilg'or texnik echimlar bilan ajralib turardi, masalan, ko'p chiziqli orqa suktsiya yoki 190-yillarning 16,3-sonli versiyasi.
Oldinda
Konfiguratsiyada Classic va Elisent Radiatorlar panjarasi bo'yicha xolada. Sedan Avangard - yotgan ulkan markalangan yulduz markaziga ega. Ushbu versiya AMG TUNING AMTING ATELITI tomonidan tugatishni buyurtma qilish orqali yanada qimmatroq bo'lishi mumkin: bamperlar, g'ildiraklar, gilam, sport o'rindiqlari kuchli qo'llab-quvvatlanadigan sport o'rindiqlari.
Buyurtma bo'yicha, shunchalik rivojlangan egiluvchanlik to'plami o'rnatiladi. Apetbuslar va boshqaruv xususiyatlarini o'zgartirish uchun Sport tugmasini bosishga imkon beradi, avtoulovning gaz pedalini bosish uchun reaktsiya. Avtomobil chindan ham o'tkir bo'lib qoladi, ammo prefiks bilan bir oz. Eng muhimi, tezlatgichning chuqur matbuoti bilan past vitesga tez o'tishdir. Ammo faqat sezgir va tayyorlangan haydovchilarga qarshi vositalar umumiy o'zgarishlarni baholay oladi.
 

Manba: "Haydash" jurnali