Sinov drayveri Mercedes Benz C-Sinf W204 2007 yildagi sedan

Miniatyurada

Mercedes-Benz C-Sinf. Narx: 30500 dan. Sotuvda: 2007 yil aprel
Rossiyada yangi Mercedes-Benz C-Sinf SMIN SEDRAN SOTISH SEVAY BOSHLANDI. Preparat, avtoulov bilan taqqoslaganda, tanib bo'lmasdan tashqi ko'rinishini o'zgartirdi, o'lchamlarni oshirdi va uni texnologiyalarga olib keldi.
190-sonli Mersedesning ozod qilinishi, 190-yillarda zamonaviy C-Sinfning prognozi 1983 yilda hashamatli mashinalarni ishlab chiqaruvchisi, hashamat ixcham bo'lishi mumkinligini aniq ko'rsatdi. Hamma ham ushbu inqilobiy bosqichni qadrlashmadi. Benzz Benz o'sha paytda brendlar haqidagi tanish g'oyalarga mos kelmadi. Bir asrdan beri chorak asrdan keyin vaziyat tubdan o'zgardi. Yillar davomida C-Sinf butunlay o'zini o'zi ko'rish uchun sotib olingan, balki faqat kaputda ko'rish uchun sotib olingan. Va bugungi kunda bu Mersedes oilasining to'liq a'zosi, bundan tashqari, dunyodagi eng ko'p avtomobil eng ko'p sotuvchisidir.
Uchinchi avlodning C-klassi yangi Mercedes uslubining vorisi, xususan, hashamatli S-Class S-Sin-Sindan (W221) da. Katta birodarimiz Tsonseshkaga o'xshab, butun va individual dizayn elementlari tomonidan tananing konturlari: orqa chiroqlar tomonidan yozilgan derazalarning yuqori ko'tarilishi va orqa tomondan shtamplash, orqa g'ildiraklardagi derazalarning ustiga yopishtirilgan va orqa chiroqlar bilan yopishtirilgan. Xuddi shu turdagi soxta radiator panjarasi va katta bakivli bakirli bir bamper anfas mashinasini bezatadi, shtnning orqa chiroqlari. Doktor miniatyura vazirining, Ostin kuchlari haqidagi filmdagi yovuzlik tasviri hatto xotirada ham chizilgan. Ammo bunday fitnachi fikrni darhol burchakka aylantirdi. C-Sinfdan farqli o'laroq, yovuz mitti.
Birinchidan, uning o'lchamlari umuman kichik emas. Masalan, Mercedes-ning yangi qo'mondoni o'zining asosiy raqobatchisi BMW 3 seriyasidan (4520 mm) dan uzunroqdir. Kabinada bo'sh joy etishmasligi yo'q. 2760 mtimolar bo'yicha g'ildirakli g'ildirak bilan, orqa yo'lovchilar old o'rindiqlarning orqa tomonidagi tizzalarini tiklamadilar. Shuningdek, shiftga boshingizni urish uchun: modelning balandligi 1447 mm.
Ikkinchidan, avtomobilning ichki qismi faqat do'stona munosabatni echadi. Buzilish bezak materiallari, yaxshi va boshqariladigan organlarning ergonomikasining ajoyib terisi va boshqaruv organlarining ergonomikasi faqat ijobiy his-tuyg'ularga olib keladi.
Uchinchisi, u qanday yomonlik qilyapti? Tajovuzkor yuz foiz. Qattiq muhokama qilinmaydi. Jozibali narsa. Garchi C350-ning eng kuchli versiyasining tabiati 3,5 litrli benolin V6 ga teng bo'lsa-da, ehtimol yovuzlik ta'rifiga olib kelishi mumkin.
Dvigatel tugmani bosing. Vaqt o'tishi bilan u kabinada deyarli eshiti olmadi. Ammo 272 boshli podasi thbetda tezlatgichni keskin bosish bilan bir oz o'zgaradi. Crankshrafning butun doirasida daqiqada 6300 indimumentgacha, motor mashinani ajoyib dinamika bilan ta'minlaydi. 350 nmlik momentining cho'qqisi 2400 dan 5000 min 1 gacha. Bunday javoni kafolati nafaqat boshidan juda yaxshi olib ketish, balki deyarli har qanday tishli tezlashtirishni ham anglatadi. Mercedes C350 7-tezyurar mashinasi, ishni bilish bilan bog'liq qadamlar bilan bog'liq qadamlarni almashtirmasdan, harakatga kirmasdan qadamlar bilan almashtirmasdan, stolda standartlar standarti. Bu erda qo'lda kommutatsiya rejimi mavjud. AMG Styling Pakesi bilan (plastinka 2874379 evro) bilan rul rulli barglari bilan o'ynash imkoniyati mavjud. Qolganlarida mehribon bo'ling, qo'lni o'ngga yoki chapga to'g'rilang. Ammo bu belgi uchun. Agar siz anketani o'tkazsangiz, drayverlarning qaysi foizi qo'llanma rejimidan foydalanadi, natijada bu raqam natijasida yuzaga keladi, natijada bu raqam natijasida albatta nolga intiladi.
O'zining tushunchalari bilan faol to'xtatib turishning kuchayishi tanlangan haydash uslubiga qarab shokning kuchayishining qattiqligini tartibga soladi. Siz jimgina yumshoqroq borasiz va aksincha. Yuqori tezlikda to'xtatib turish avtomatik ravishda sezilarli darajada qattiqlashadi. Yo'lning buzilishi kabinada yaxshiroq seziladi, ammo manevralar paytida rulonlarning paydo bo'lishi hech narsa emas. O'z navbatida, shamollashning pastki chetidagi parallel yo'lning qanchalik pastki chetida qolganini kuzatish qiziq. Ushbu boshqaruv, shuningdek, epchillikning boshqaruv paketiga kiritilgan harakat bilan tartibga solinadi. Tezlikning ko'payishi bilan, rul g'ildiragi og'irlik bilan quyiladi va elektr uzatish maksimal quvvatni maksimal darajada ta'sir qiladi. Bo'shashgan holda, quti 45005000 min-1da sport rejimida 25003000 min-1 ga o'tadi. Qo'l bilan yuqorida ko'rsatilgan birliklarning sozlamalari ilg'or chaqqonlik paketiga imkon beradi. U kuzda variantlar ro'yxatini to'ldiradi. Sport uchun qulay rejimni o'zgartirish uchun ushbu ilg'or tizimning egasi markaziy konsolga tugmani bosish uchun etarli bo'ladi.
Elektron xavfsizlik tizimlari keyingi kiritish uchun sozlangan. ESP Qoplanganlar avtomobilni burchaklarda va keskin qayta qurish bilan xafa qilmaydi. Yashirin, yirtqich kabi yashab, jabrlanuvchini kuting, sabr bilan u haydovchini menejmentda ko'proq qo'pol xato qilishini kutadi. Ammo bunday lahzalarda ham elektronika uning mavjudligini faqat eng yaxshi yo'lni to'g'ri yo'lga o'rgatadi. Xuddi shu umumiy aralashuv ABS tomonidan namoyish etiladi. Shunday qilib, agar siz elektron yordamchilarning mavjudligi haqida bilmasangiz, ular shunchaki yo'q.
Bu mashina kamchiliksiz paydo bo'ladimi? Albatta, oilaviy skeptiklar kamchiliklarni topa oladilar. C-Sinfning ba'zi boshqaruvini boshqarish etarli darajada aniq ko'rinmaydi. Xuddi shunday, rulning burilishiga reaktsiyalar ozgina, minus, ammo baribir inhibesi bor. Boshqalar esa boshqaruv panelining plastikasini yoqtirmaydi. Xuddi sinfda material kam emas. Ular tushunilishi mumkin: bu hali ham kichik narsalarga nitni teradigan premium segment modeli haqida. Ammo hatto ular mashinada juda jozibali ekanligi haqida bahslashish ehtimoli yo'q.
Rossiyadagi C-Sinf
Avvaliga Mercedes-Benz modifikatsiyalari Rossiya bozorida sotiladi. Sentyabr oyida sentyabr C230 SEDON va TOBILED C280 4MIC va C350 4Mik bilan to'ldiriladi. Byudjetning paydo bo'lishi (30,500 evrodan) C180 kompressor kelgusi yilning yanvar oyida kutilmoqda. Rossiya yoqilg'ining past sifati tufayli Rossiyaga dizel versiyalarini etkazib berish hali ham ta'minlanmaydi. Stansiya vagonning premyerasi sentyabr oyida Frankfurt Motor shou-da bo'lib o'tadi. Ushbu versiya 2008 yilda sotuvga chiqariladi. Avtomobillar uchta qirqda mavjud: klassik, nafis, angange. Bundan tashqari, yangi Mercedes-Benz C-Sinf avtomat uzatma, metall, Parktronic, bicinsenik faralar kiradi.
Sevgi - sevmang
Qulay: Armrestda ishlaydigan nazorat radio, navigatsiya yoki telefonni boshqarishga imkon beradi.
Yaxshi: Lingmoatonic ovozni boshqarish radiostansiyalarni tanlash, manzillar kitobidan kontaktlar, mahalliy va ko'chalar nomi.
Odatda: an'anaviy ravishda ko'zoynak va ko'zgularni elektr drayvlarining kalitlari haydovchining eshigi oldida joylashgan.
Haydash
G'ildirak orqasida ishonch haydovchini bir daqiqaga qoldirmaydi. C-Sinf - bu dinamik haydash va shahar rejimida tinchlantirish uchun juda mos keladi.
Salon
Old va orqada ko'p joylar mavjud. Uning sinfiga juda keng magistral (475 l).
Qulaylik
Ajoyib ovoz izolyatsiyasi, elektrotexniklari va pochta tizimlarini ergonomik boshqarish bilan jihozlangan joylar.
Xavfsizlik
7 eirebegs, ABS, BAS, ESP va Asr ma'lumotlar bazasida.
Narx
Premium segment modeli uchun narx etarli.
Mercedes-Benz C350 texnik xususiyatlari
O'lchamlari, mm 4581/1770/1447
Gazolin dvigateli, 3498 sm3, 272 HP / 6000 min 1
Avtomatik uzatish, 7 tezlik
Dinamikasi 0-100 km / soat, 6.4 dan
Maksimal tezlik, km / h 250
Raqobatchilar BMW 3 seriyali, Audi A4
Afzallik va kamchiliklar
+ Qiziqarli dizayn, qudratli iqtisodiy dizayn, qulay to'xtatib turish, yaxshi ishlov berish, yuqori darajadagi xavfsizlik.
Har qanday muhim kamchiliklarni aniqlash mumkin emas edi.
Bizning fikrimiz
Tashqarida va ichkarida, yangi Mercedes-Benz C-Sinf yuqori darajadagi qulaylik va mukammal malakalarni taklif etadi. Yuqorida barcha maqtov va jihozlar xavfsizlik orqali. Boy asosiy konfiguratsiyani hisobga olgan holda, avtomobilning narxi juda oqilona ko'rinadi. Ko'p sonli modifikatsiya va konfiguratsiyalar sizga eng mos variantni tanlash imkonini beradi.
Matn: Dmitriy Tytyuchenko
Foto: DimlerChilsler

Manba: 5 g'ildirak [May 2007]