Sinov drayveri Mercedes Benz C-Sinf W204 2007 yildagi sedan

Yana 25

Bizni to'rtinchi avlodda, Mercedes S-SSction to'liq kengligi to'liq oilaviy avtomobil shaklida ishtirok etdi.
Unda dunyo nafaqat odamlar, balki avtomobillar ham tezlashmoqda. 25 yil oldin, Mercedes 190 uchta nurli yulduzli yosh yulduzli eng yosh namunadir, chunki u yoqimli laqabli chaqaloq Biroq, chorak asrdan ko'proq, hatto a va b sinflar, shuningdek deyarli o'yinchoq ned-Mersedes aqlli, bozorga kirgan. Shunday qilib, 190-yil bo'lgan prototip, bugungi kunda AQShning to'rtinchi avlodida bo'lgan bir necha bor ko'tarilar va bizni to'rtinchi avlodda namoyish etishlari kerak edi. Ba'zi bir tomondan, u biznes klassi bilan, hatto chaqaloq-Benz variantlari soni bo'yicha ham, ko'plab yaponiyalik hashamatli modellar ishonchli ishonch bilan ishonadi. Qo'shimcha to'lov uchun Xavfsiz profilaktika tizimi ta'minlansa, chaqnashni boshqarishning faol toborasi, shuningdek, shiqachilarning shkafi va reaktiv kuchga ulanishning qattiqligini o'zgartirishi mumkin. Va salonni bezash va motorlarni tanlash variantlari haqida terining turli xil navlarini, ekzotik daraxt, mercedes so'zida eslamaslik yaxshiroqdir.
Biroq, hashamatli S-sinf uchun ko'proq narsa, do'konlar tez-tez tuzilgan trim darajasida sotib olinadi. Va bu erda mijozlar umidsizlikni kutmoqdalar. Katta rul g'ildiragi diametri plastmassadan yasalgan, bu esa mashinaning holatiga mos kelmaydi. Bu 20-30 yil oldin Mercedesga o'xshaydi, agar kuch boshqaruvi qiziquvchan bo'lsa. Aftidan, dizaynerlar vakillik modelida g'oyalarni jalb qilishgan, ammo byudjetni baholab, ular iloji boricha sodda tarzda boshqarishni rejalashtirishga qaror qilishdi. Markaziy konsol, shuningdek, u Opel Astradan olinganligi va uni plastikning shakli va sifatiga qaytarishicha ham aniq ko'rinadi.
Asosiy ish joyida C-Sinf buyruq interfeysia tizimining soddalashtirilgan versiyasi uchun cheklangan. Old panelning markazidagi qopqoq orqasida yashiringan displey faqat audio tizimning ishlashini aks ettiradi, boshqarish tugmachalari konsollarga ko'paytiriladi. Va faqat qimmatbaho syindl modellarida displey yanada ta'sirli o'lchamga ega va katta modellar uchun tanilgan to'laqonli buyruq tizimiga o'xshaydi.
Mercedesning shovqin izolyatsiyasi hali ham yaxshi. Salonga kiradigan yagona narsa, yo'lning yo'lidan va 4500 rpmdan keyin dvigatelning shovqinlari. Tana va ulkan nometallning keskin qirralariga qaramay, haydovchi va C-sinf yo'lovchilari aerodinamik shovqindan mutlaqo himoyalangan. Tezlik 200 km / soatdan oshganda bo'lsa ham, kabinada ovozlarsiz aloqa qilish mumkin.
Tashqi tomondan, yangi zanjirning nisbati klassik 190-yillarga o'xshaydi. Ammo tananing tezkor yon devorlari BMW uch lasantetga yuboriladi va yumaloq C-Sinfli Feed C C-Class Osce CL miqdorining kamayadi, bu o'tkir burchakli old tomonda bir oz farq qiladi. Shikoyat kuchlarini aylanib chiqadigan kuchli shamollatish tizimi kesish kuchini yaratadi va sedanga buzg'unsiz qilishiga imkon beradi va chiroqlarning ifloslanishini kamaytiradi. Luzxkov kokteyl bilan aralashgan loy bilan qoplangan teshiklar tiqilib qolganda, tor shamollatish teshiklari nima bo'lishini juda qiziqtiradi.
C-Sinf front liniyasini loyihalashning ikkita variantlari bilan taklif qilinadi. Klassik versiya an'anaviy radiatorli panjara va kaput ustiga yulduz sepilishi bilan jihozlangan. Faol uslubni afzal ko'rgan haydovchilar Avangare versiyasiga tajovuzkor panjara va Mercedes bo'linmasining uslubida katta yulduz bilan hal qilinadi. Shu bilan birga, anjuman o'rtasida texnik farqlar yo'q. Hamkasblar - jurnalistlar bilan maslahatlashgandan so'ng, qaysi versiya yaxshiroq, biz hech qachon umumiy fikrga kelmaganmiz. Tashqi tomondan, andange yaxshiroq ko'rinadi, ammo idishni kiygan holda, u Mercedes bo'lmagan klassik uch chiziqli yulduzning kaptariga kirish yoqimli. Ehtimol siz soat bog'laydigan kolxoz-ni sozlash va ikkita yulduzli mashinani bezashingiz kerak
Munermed munozarali dizayn va oddiy ichki bezaklarga qaramay, Mercedes nazorat qilish nuqtai nazaridan oldinga qadam tashladi. Kattalashtirilgan trek va qattiq tana burchaklarda barqarorlikka ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Qattiq shokning paydo bo'lishi qatnashchilari avvalgi C-Sinf azob chekkan VIHI-da tashkil etilganini yo'q qiladilar. Umuman olganda, bu endi ancha qiziqarli, shunga ko'ra, ushbu parametrga ko'ra, Mercedes BMWni eslatib, Treshkani yana qattiq va uning reaktsiyalarida keskin olib bordi.
Men uchta turli dvigatellar bilan mashinalarga minishga muvaffaq bo'ldim. 185 ot kuchi C200 K versiyasining eng yaxshi tortishishida, avvalgi tezlikda va 5 tezlik avtomatik avtomatik ravishda yaxshi tortishda farq qiladi. C280 3,0 litrli v6 v6 dvigateli allaqachon yo'ldagi eng ko'p mashinalar bilan raqobatlasha oladigan juda dinamik avtomobildir. Ammo C350 ning eng kuchli qismi Rossiya bozorida mavjud edi. Yo'q, dvigatel 272 HP deb e'lon qilingan ramziy masalalar, qo'shimcha ravishda, tezlashtirish yoqimli balli saundtrek bilan birga keladi. Ammo eng yaxshi versiyaning to'xtatilishi standart bo'lib chiqdi va u og'ir dvigatelni va 7 tezyurar avtomatik bilan engish qiyin. Natijada, C350-ni tezlashganda hech narsa bilan maqtana olmaydi, ammo tezlashtirilgan dinamika va uni ko'rib chiqish nuqtai nazaridan kamtarona versiyalardan pastdir. Sevishganlarni BMW dilerlariga murojaat qilish yoki sabr-toqat qilish uchun, keksayishlarni boshqarishning moslashuvchan to'xtatilishi bilan Rossiyada Mercedes Rossiyada paydo bo'lishi mumkin.
Sinov tugaganidan keyin men yaqinda yopiq avlodning C-sinfiga minishga muvaffaq bo'ldim. Bu haqiqiy Mercedes! Tekshiruv materiallari va salonning dizayni sifati yanada qiziqarli va yaxshiroqdir. Ovoz izolyatsiyasi ham juda yaxshi. Ha, bu unchalik dinamik emas, burchaklarda isitiladi, unchalik baland emas, lekin u juda ko'p ma'noga ega emas, lekin u ko'proq porloq va xushmuomalalik bilan, bu juda yaxshi ko'rinishga ega, bu juda ko'p xushmuomalalik va bu xushmuomalalik juda katta ahamiyatga ega. Mening haydovchimning barcha ambitsiyalariga qaramay, agar menda qo'shimcha 30-35 ming evro bo'lsa, men ularni eski C-Sinf uchun beraman, ular juda jozibali narxlarda so'nggi modellarga ega. Bunday zanjir BMW va Audiyni uslubda va qulaylik va tasalli shaklida va kamida bir necha yil davomida tezroq zavqlanadi.
Matn va fotosurat: Leonid Pavlov.
 
+
Boshqarish qobiliyati
Qulaylik
 
-
Salonni tugatish
Ajoyib dizayn
 
Sinov qilingan avtomobil narxi 1 197 500 rubl

Sinalgan avtomobilning jihozlari
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Jo'nash uchun sozlanishi ustuni
Nayza
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Orqa -Vebew oynasi
Masofaviy Markaziy qal'a
Konditsioner
Iqlim nazorati ikki zona
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Elektrostatik Windows Front
Orqa elektr derazalari
Uzunbonlar uchun lyumen
CD-Audio Audio tizimi
Engil sensor
Yomg'ir sensori
Sayohat kompyuteri
Parkestronika
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Qotishma g'ildiraklar
Metallni rang berish
Haydovchi o'rindig'ini elektrlashtirish
Old o'rindiqlarni elektrlashtirish
Kruiz nazorati
Ksenonli faralar

Texnik xususiyatlari
Tana
Korpus turi 4 eshikli sedan
5 joylar soni
Magistral hajmi, l 475
Jihozlangan massa, kg 1485
To'liq massa, kg 1970
Uzunligi, mm 4581
Kengligi, mm 1770
Balandligi, mm 1447
G'ildirak bazasi, mm 2760
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 150
Dvigatel
Kompressor bilan havzasi turi
Old joylashuvi, bo'yi
Silinders R4 joylashuvi va soni
Ish hajmi, sm 1796
Silindr diametrli / pistonning insuloti, mm 82/85
Siqish darajasi 8,5
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, L.S. AQSh/o/min 185/5500
Maksimal moment, nm / rpm 250 / 2800-5000
Yuqish
Vites qutisi 5 tezlik, avtomatik
Orqa drayver
Oldini to'xtatib turish ikki karra
Orqa to'xtatilish mustaqil, sudraluvchi barqarorlik stabilizatori bilan bir necha marotaba
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
185/65 R14 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 235
0-100 km / soat tezlash vaqti 8,6 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 11.3
qarama-qarshi tsikl 6,3
aralash tsikl 8
Yoqilg'i bak salohiyati, l 66
AI-95 benzin yoqilg'i
 
 
   
   
 
 
 

 

Manba: CARCCLUB.RU