Sinov drayveri Mercedes Benz C-Sinf W204 2007 yildagi sedan

Birinchi marta kabi

Vaqt o'tishi bilan zerikish mumkin: uyatchanlikni yo'qotish uchun qulayliklar, parashyutning sakrashi, ammo har doim jalb qiladigan narsalar bor
 
Superkars ixcham semiz formatiga asoslangan bo'lib, ular barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari tishlarida emas. Biroq, nemislar uchun bu mutlaqo keng tarqalgan narsa: ularning avlodlari davomida bir xil mashhur Benz har doim haddan tashqari versiyaga ega edi. Albatta, zaryadlangan C-KLASSE umumiy bir narsaga aylanayotganga o'xshaydi, ammo baribir ushbu minimonterni qamrab oldi, chunki oldingizda hech narsa emas, balki hayvon, ammo hayvon, ammo yovuz yovuzlik timsolidir!
 
Bu qiziquvchan, men uni yaxshiroq tanishishni taklif qilganimda, men yig'ilishdan o'zgacha hech narsa kutmagan edim. Bizning zamonamizdagi ekstremal mashinalarga ham yangi mashina bo'lib, har kuni: tajribasiz ayollar va ular ularni osonlikcha engishgan. Ammo men bu mo''jizani ko'rganimda, bunday fikrlar g'oyib bo'ldi: Ha, bu kichik va toza, xuddi shu vaqtda, xuddi shu vaqt ichida jiddiy ravishda (hatto g'ayritabiiy ravishda) pompalanadi. Standart zanjir juda ko'p porlaydi va bu, go'yo kiyimlar tikuvlarda yirtilgandek. Bir so'zda, yomon va yo'l polisida va yo'lda raqibni svetofor poygasida osonlikcha hisoblaydi.
 
Ovoz, shuningdek, qiruvchilarning tajovuzkor munosabatini bildiradi: egzoz quvurlaridan, momaqaldiroq, na zamonaviy atrof-muhit standartlari, na iotda kamuflyaj emas (dvigatel) Oradan keyin va lahzada esa, u zohir bo'lgan paytgacha.
 
Aytishim kerakki, teutton salondan unchalik dahshatli ko'rinmaydi: faqat sozlanadigan lateral qo'llab-quvvatlash va pastki qismdan ko'tarilgan rul kombinat fazilatlarini bildiradi. Aks holda, salqin ergonomika bilan mutlaqo oddiy zanjir (pleymli kompyuter bilan men darhol umumiy tilni topdim) va boy uskuna topdim. Bundan tashqari, arzon bezak materiallari bilan bizning xagringa, va bu amerikalikmi? Albatta, albatta! Evropalar qaerda millarda belgilangan tezlik o'lchagichni, iqlimni boshqarish birligi, faqat Farangeytning haroratini hisoblaydimi? Agar biz rasmiy ravishda Evropa versiyasini rasman sotsak, mamlakatimizga chet ellik nusxasini import qilish nega to'g'ri emasmi? Javob 3,250 000 rublni tashkil etadi, bu esa Salaxonda buyurtma qilingan bitta jihozlangan mashinaning narxidan ancha arzonroq (buyurilgan: hozirda bunday mashinalar mavjud bo'lganda deyarli hech kim yo'q).
 
Shunday qilib, arzon plastik va narx haqida etarli. Bunday mashinada asosiy narsa? Ha, ha, qulaylik, albatta. Ammo avvalambor, biz haydovchi haqida gapiramiz! Faqatgina muammo shundaki, u erda buni boshdan kechirish kerak emas: ish kunlarida Moskva uzluksiz tirbandlik. Bunday kuchli Mercedes-Benz kunlik ratchsiyasida yaxshi do'st bo'lib qolishi quvonarlidir. Shuni ta'kidlash kerakki, zanjir avtomashinalarning to'g'ri bo'limlarida to'g'ridan-to'g'ri barqarorlikni namoyish etadi va boshqa plyus to'xtab turish joyida aniq bo'ladi: a'lo maeverlik. Akselerator (va tormozlar va bu tartibda juda xursand) haddan tashqari keskinlik bilan farq qilmaydi va hatto dvigatelning minimal minimal mighi, hatto past tezlikda bo'lgan holda, ixcham mashinaning imkoniyatlarini eslaydi
 
Ehtimol, bu imkoniyatlarni tekshirish vaqti kelgan bo'lishi mumkin, yo'ldagi foyda bir oz feverga aylandi. Biz Gazni kuchaytiramiz va men shaxsan 200 ot kuchiga ega 3 litrli dvigatelli dvigatelga ega emasman. Shunday qilib, chorak tomonidan cho'kib ketgan pedal bilan Mercedes-Benz men Toyotadan mutlaqo ochiq gaz yonida tezroq! Va agar siz pedalni erga bossangiz? Quruq asfaltga nisbatan 255 mm kengroq yopishib qolgan g'ildiraklar (sariq chiroq doimiy ravishda yarasha porlab turadi, antivading tizimining ishlashini anglatadi). Ammo kanca paydo bo'lishi bilanoq, 457 ot kuchi C63 AMG go'yo siz mashinada haydab ketmasangiz va xohlagan joyga ko'chib ketmasangiz, siz xohlagan joyga ko'chib ketasiz. Va faqat qo'pol Bass Ralar haqiqatni tezlashtirish beradi.
 
Kelishqoqlik uchun, u Baykal ko'lining mavjud bo'lmagan hududlaridagi suv kabi shaffof, bu siz undan nimani kutayotganingizni aniq qiladi va siz rulni boshqa joyga ko'chirishingiz kerak. Yig'ilgan va ajoyib itoatkor avtomobil! Itoatsizlikdan, agar biron bir narsa bo'lsa, ESP qutqaradi (bu erda bunday kuch bilan?). Ammo tormozlar juda mamnun emas edi. Yo'q, ularning samaradorligi balandlikda, ammo tinch poezdlarda, energetik tajribaga aralashishadi. Menga mashina qurolini yoqtirmasdim: tez-tez u undan xohlagan narsalarini tushunmaganday tuyuldi (uzatuvchi motor, juda mohir sevgilisi chaqmoq harakati bilan tanishishga harakat qilayotgan ikki skaterlarga o'xshaydi. professional sherikning).
 
Agar deyarli mukammal muvozanatli sport mashinasi C63 chiqib ketishi mumkin, agar nemisni boshqa mashinalar orasida ajratib qo'ysa, uning cheksiz qo'polligi. Yo'q, aslida, Mercedes-Benz ma'lumotli, kuchli va juda aqlli odamning taassurotini beradi, lekin u boshqalarni himoya qilishdan, o'z fikrini himoya qilishdan qo'rqmaydi va u boshqalarga nima deb o'ylashiga ahamiyat bermaydi. U o'z kuchini va karli ovozi haqida uyat emas. U erda deyarli kul rang (kechirish uchun arzon salon) va siz uni birinchi uchrashuvda yoki birdaniga o'tkazib yubormaysiz.

 
 
 

Manba: Jurnal va narxlar 2008 yil 3-noyabr.