Sinov drayveri Mercedes Benz C-Sinf W204 2007 yildagi sedan

Xaridlarni tezlashtirish

Nemis o'rta sinf vakillari endi odamlar haqida gaplashmoqdalar, avvalambor, amaliy mashinalarni sotib olishadi, garchi ko'plab ko'plab yiringda yirtqich. Bu milliy poyga yulduzlarini muhokama qilishda ularga asossiz bo'lmasliklariga yordam beradi. AMG TUNING STUDIYALARI Amaliy odamlar uchun bittasida ikkalangizni bittasini sovg'alar uchun sotib oladi. Yubileyga (bu yil AMG 40 yoshga to'ldi), nemislar Pepi C-Klasseni yuklab olishdi. Ular hatto Vagonni ham ayamadilar.
Mehmonlar C-Klanse ko'chmas mulk Frankfurt salonida debyut qildi va Mersedes ushbu kuchli biznes ijro etuvchi boshqaruvning sinovini C-versiyalar bilan birlashtirishga qaror qildi. Kabi, farqni his eting. Shunday qilib, mulk haqida birinchi marta so'z. Yangi avlod TSning barcha afzalliklari saqlanib qoladi: uchta konfiguratsiya (avangarde, nafislik va klassik), chaqqonlikni boshqarish paketini va sakkiz dvigatelni tanlash qobiliyati. Va amaliylik va qulaylik (kompaniyaning strategik yo'nalishi) chetidan kaltaklanadi: agar siz orqa o'rindiqlarni katlab qo'ysangiz, yuklarning hajmi 1500 litrga ko'payadi. Bir qarashda, bu shunchaki raqam, biz bu ko'rsatkich haqida gapiradigan bo'lsak ham, endi ushbu sinfdagi eng katta mashinaning qutiga quyib yuborasiz: 1465 x 943x 599 millimetr. Bu nima bilan taqqoslanadi? Aytaylik: bu ikki o'rta kichik kir yuvish mashinalari yoki Saratovning yarim muzlatgichidir. Masalan, tijoratda kichik vanna va sirli quti paydo bo'ldi. Va endi men AMG muhandislari ushbu oilaviy yuk mashinasini ham aybladik. Shuning uchun, nemis avtomobilyorlari eslatib o'tishni unutgan yangi rekord mavjud. Hech kim 4,6 soniyada muzlatgich, hammom yoki kir yuvish mashinasini yuzlab, yuzlablarga tarqalamagan. Hatto sinash uchun imkoniyat ham bo'lmadi.
Bundan tashqari, AMG versiyasida nafaqat jadal xususiyatlar saqlanib qolgan, balki sedanga nisbatan, balki bagaj bonuslari ham bir necha sonini yo'qotdi. Masalan, standart to'rlar va qismlarga qo'shimcha ravishda, ob'ektlarni ajratish uchun maxsus teleskopik barni buyurishingiz mumkin. Haqiqatan ham, men, ayniqsa, Supermarketdan ketayotganda yolg'on va politsiyachi bo'lmagan joyda sayt mavjud bo'lsa va siz hal qilasiz. Aslida, siz treyler bilan bezovta qilishingiz mumkin, mashina 1800 kg gacha bo'lgan aravani aylantirishi mumkin va bu butun yo'l poezdining kurs barqarorligini kuzatadi.
 
Va bu AMG dan qurilma. Standart Mercedes tyuners so'nggi yillarda konveyerga rioya qilish tobora qiyinlashmoqda, brend konservativ qiyofani chayqab turadi. Endi sport rejimida to'xtatib turish, sport rejimida to'xtatib turish va dvigatellar bilan suspenziya va dvigatellar bilan to'xtatib turish uchun juda keng miqyosli versiyasini sotib olish mumkin. Masalan, 2007 yilgi C-Klasse ularning sakkiztasi bor. Ya'ni, endi siz katta hajmda ajablantirishingiz kerak, masalan, o'rta sinf dvigatelining o'rta o'lchamli dvigateli va 457 ot kuchiga ega. Albatta, tashqi farqlar ham mavjud, ammo ular oddiy iste'molchiga unchalik ajoyib emas. Katta (oldidan 36 sm, orqa tomondan 33 sm) amg harflari bilan yorqin kaliperlarning qo'lida tormoz disklar. Xuddi shu harflar 18-chi g'ildirak g'ildiraklari va qanot balandligi bilan to'ldirilgan qanotda. Old diffuzerlarning shakli o'zgartirildi, yo'lning atrofi kaputdagi qoziqqa urinishi, bamperning yon tomonidagi jimjitlar va yong'oqchilarning yong'oqlari tugadi.
Aytgancha, ichkarida 320 km gacha bo'lgan IMG harfi, son-sanoqsiz pastki qismida, yashirin pastki qismida, yashirin pastlik va o'rta cheklovlar bilan ajralib chiqadi. Sovuzlik so'z bilan qo'shilganligi, ammo sudga ekilganda, haydovchi va yo'lovchi tanasini ekish, bolalar kafedrasidan ko'ra yomonroq o'rnatilmaganligi ayon bo'ladi. Oddiy ergonomik parametrlarga qo'shimcha ravishda, o'rindiqning yon tomonining qarama-qarshi eshigi uchta tugmachasi: pastki orqa va pichoqlar zonasida qo'llab-quvvatlash va lateral qo'llab-quvvatlash. PA-A-GO BO'LING! (Meni korporativ yig'lash muallifi kechirildi.)
Peshonada o'ng tomonda haydovchi kaputda shtamplashning ikkita qovurg'asidan biriga, yo'lovchidagi ikkinchi heshtaga qaraydi. Yoki aksincha, ikkala qovurg'aning ikkala qovurg'asi nemis daryosogrammalarining onalari va asosiylar oldida nemis daryosining onalari yonida joylashgan. 7G-TRONOL avtomatik qutisi uchta rejimga ega: qulay, sport va qo'lda g'ildirak ostida tanish alyuminiy barglarilari). Mashina qurolining sport rejimida shahar atrofida aylanib o'tish uchun qadrlanmaydi, hatto pedalni chorakka bosib, mashina oldinga siljish va sakrash uchun ikkinchi o'rinni targ'ib qilishga muvaffaq bo'ldi uchinchisiga. Eycsning aholisi bo'lgan svetofor allaqachon orqada va boshqaruv panelida barqarorlashtirish tizimining sariq uchburchalari yoqdi. Orqa o'qga o'rnatilgan kengroq shinalar momentni (600 nm gacha) engish mumkin emas. O'chirish dastagi yonidagi tugmachani bosing va shaharni qulay holatda kesib o'ting, hech bo'lmaganda harakatlanish ishtirokchilari uchun juda qulay. Egasi aytganligi sababli: yolg'on gapirish, dvigatel roliklari asta-sekin shaharni tark etishdan oldin jim bo'ladi.
C 63 AMG ga o'tish alohida zavq keltiradi. Mashina uzatish kamayganda yoqilg'i ta'minlanishini vaqtincha to'xtatish funktsiyasini amalga oshirdi. Sensadsiyalar nuqtai nazaridan: ovoz tezlagich pedalining chiqarilishiga taqlid qilib, yanada ko'proq poyga bo'ladi. Harakat nuqtai nazaridan: urglar yo'q. Hech bo'lmaganda, ishlab chiqaruvchi da'vo qiladi. AMGda sozlangan bo'lsa-da, hech qanday ortiqcha narsa emas: sport rejimiga o'tish odatdagi va qo'llanmaga nisbatan 30% ga qaraganda 30% ga yaqinlashadi.
 
Sportning chaqqoniy nazorati bilan jihozlangan standart C-klanse Sport tugmasiga ega bo'lgan sport tugmasi mavjud bo'lib, u to'xtatib turish parametrlarini o'zgartiradi. Amg dan boshqa versiyada hech qanday tugma yo'q, mashinasi dastlab qattiq o'tiradi. Mercedes so'zning to'liq ma'nosida Mersedes Mersedes-nussi bo'lsa ham, u nemis poydevorli toshlari bo'ylab harakatlanayotganda ham bo'lmaydi. Sport tugmasi o'rniga uch EP amal qilish rejimlari. Standartlarga qo'shimcha ravishda dvigatelni cho'ktirmaydigan va elektronikaga qo'shimcha ravishda, ulaffuzni yo'qotish paytida g'ildiraklarni bardosh bermaydigan rejim mavjud. Faqatgina, agar tormoz bosilganda kalit asl holatiga qaytadi, aks holda siz hech qachon nimani bilmaysiz.
 
Torlab, odatiy qismlardan orbitadan tashqarida, yarim tun oqsoqollarini to'xtatadi. Tormozning favqulodda holatini ta'kidlash uchun, kamar-bahona tiklanadi va to'xtash signallari miltillay boshlaydi, ammo bu odatdagi C-klasse. Tormoz tizimi bilan samarali bo'lgan holda, faqat nemislar o'zaro ta'sir qilishi mumkin: "Oktoberfest" ning so'nggi kunlarida qatnasha oladilar: Qizning harakatlanishini to'xtatadi va zudlik bilan uning 2 evrosi (davomi uchun soliq qiziqarli) yoki kompaniyaga qo'shiling. Hech qanday yigitlar, biz haydab ketyapmiz. Yigitlar aytadir, bu erda mahalliy politsiya boshlig'i va uning yonida bizning hokimi bizning hokimimiz. Hammasi qo'lga olinadi. Xushquni buzish mumkin, ammo yarim soatdan keyin. C 63 AMG Times-da, hatto tog 'yog'ochli yo'lida ham, y yarim soat davomida ushlang. Hayajonlanish sizga oyog'ini tezlatgich pedalidan olib tashlashga imkon bermaydi va elektronika mashinadan traektoriyani olishiga to'sqinlik qiladi.
Frankfurt aeroportiga ketayotganda, orqa oyatda nihoyat mashina paydo bo'ldi. Biz allaqachon mo'l-ko'l harakat qildik va soat 130 km / soat tezligini kuzatmoqchimiz. Ma'lum bo'lishicha, biz Mercedes CL 500 tomonidan qo'lga kiritilgan, shundaki, egasi raqobatlashishga va shablonni chayqalmagan. Biz to'g'ri, o'tish va tezlikni oshiramiz. Chuqur, lekin kulgili bezorilik. Gazda 500-bosqinchi, biz ham. Qo'rqib, biz 130 dan sakrab o'tamiz ... qancha km / soatni aytmang. Sizni va ushbu tezlikda bosganingizda orqa tomonda siz mashinaning maqsadli auditoriyasi haqida o'ylaysiz. Bizning so'zimizning amaliyligi bizning ba'zi bir boshqacha qabul qilinadi. Unchalik tez emas. Va hozirda CL 500-dagi ta'qib qiluvchi orqada qoldi. Biz deyarli AMG va boshqa xaridlar haqida o'ylaganligimizga aminmiz.
Keyinchalik tezislar
1 Odatda odatda ko'p funktsiyali qurilmalar birlashtirilgan funktsiyalarning o'rtacha sifati bilan. Ba'zi mo''jizadan qochib qutulgan c 63 amg. Qutilar haqiqatan ham mos keladi va avtoulov haqiqatan ham samolyot.
2 Sport yo'nalishidan tashqari, 63 amg egasining egasi yomon tanlovga duch keladi: yo'l harakati qoidalarini buzish yoki pul uchun nima to'laganini tushunmaslik.
3 Haydashni yaxshi ko'radigan va zaryadlangan yaponcha sotib olish va sotib olishni yaxshi ko'radi. Xo'sh. Men muxlislarga sport kursi yordamida asosiy (yoki faqat) mashinada qarashni xohlayman.
4 muhandislarning ta'kidlashicha, 7G-TRONNICK Mashinasi har qanday dastagidan tezroq ishlaydi
Mercedes-Benz C 63 AMG ko'chmas joyi
V-shaklidagi 8 silindrli amg dviga
Ish hajmi (kub bola) 6208
Quvvat (L. RPM da) 4800 da 457
Lahzasi (nm rpm) 600 ga 3500 ga
Avtomatik vitsox 7-tezlik qo'l rejimiga ega
Maksimal tezlik (km / soat) 250 (elektronika tomonidan cheklangan)
100 km / h (c) 4.6 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (kombinika. Tsikl l / 100 km) 13,7
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 4711/1795/1442
G'ildirak bazasi (mm) 2765
Evropada kutilayotgan narx69 853
 
Matn: Vasiliy Reznichenko
Foto: DimlerChilsler
  
 
 

Manba: "Autopilot"