Sinov drayveri Mercedes Benz C-Sinf W204 2007 yildagi sedan

"Edelveiss" operatsiyasi

Birinchi g'ildirakli haydovchi mashinasini yaratgan yilning yiliga kelib Daimler Mercedes-Benz C-Class 4Mate-ning yangilangan versiyasini bozorga chiqardi. Avstriya Alplarda yangi mahsulotlar sinovlari bo'lib o'tdi
 
Qishda, tog'larda Edelveyiss faqat ertakda bo'lishi mumkin. Biroq, biz imkonsiz narsani muvaffaqiyatga erishdik! Avstriyaning Alp tog'larining tik etagida biz Mercedes-Benzdan yangi g'ildirakli drayver gullarini ochdik. Men mashinani boshqarayotganda chang'i mavsumni ochib, engil drayver bor bo'lsa ham, hali sodir bo'lmagan. Biroq, C-Class 4MAT lift funktsiyasi va nasl-apparatning roli bilan mukammal ravishda engillashtirdi. U Gurgl vodiysining qorli tog 'yo'llarini ishonchli tarzda zabt etadi.
Oddiy Mercedes 7 yoki ikkita tezlik bilan bir yoki ikkita tishli avtoulovni pastga siljitayotganda, va uning orqa qismini tashkil etganda ko'proq yuklangan. Natijada, yuqoriga ko'tarilish, C-Sinfl - bu eg'rig'iga qaraganda, 272 otning podasi yordamchi elektronika tizimini ishonchli tarzda ushlab turganda. Juda oqilona va yoqimli: dinamika nuqtai nazaridan ham, xavfsizlik nuqtai nazaridan (naslda).

Mercedes-Benz-ning yangi avlodidagi har qanday g'ildirakli haydovchi tizimidagi yangi yangiliklardan biri markaziy differentsialning ikki diskli plyagi edi. Differentsial qulfni keltirib, u old va orqa o'q g'ildiraklariga etkazib beriladigan momentni cheklaydi, taxminan 50 nm. Buning sababi shundaki, o'qlardan birining g'ildiraklarini ochish paytida ishqalanish disklarining nisbiy harakati orqali ishqalanishli kuchlar avtomatik ravishda aylanadigan g'ildiraklarga uzatiladi. Natijada, yangi Mercedes-Benz 4Mati avvalgisidan ko'ra ko'proq og'riqli va barqaror bo'lib qoldi. Albatta, bu erda ESP yangilanish ham bu erda o'z vazifasini bajargan.
C-Sinf butun g'ildirakli C-klass dizaynida an'anaviy "MESni barqarorlashtirish" dasturi ASR antitorti aylantirish funktsiyasi va 4TS tortishni boshqarish tizimi bilan to'ldiriladi. Ikkinchisi aslida an'anaviy differentsiyalarning elektron analogi bo'lib, muzda ikki yoki hatto uchta g'ildirak bo'lsa, momentni va tormoz kuchini qayta taqsimlash. Yangi elektron yordamchining paydo bo'lishi C-Sinfni boshdan kechirdi. Va ASR yordamchi tezlashma tizimi bilan birgalikda sirpanish bo'yicha dinamikani sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. Agar 350 dan engil g'ildirakli haydovchining quruq asfaltida u 60 kilogramm / soatni tezlashtiradi, keyin 100 km / soat ni tezlashtiradi, keyin yuzlab Mercedes-Benzga tezlashishi uchun, soniya soniga atigi 9,5 oldingi avlodning avvalgi avlodidan kamroq, C-Sinf.
Bundan tashqari, yoqilgan va barqarorlashtirish tizimi bilan ham, yana bir bor namoyish etadigan barqarorlik tizimi: ESP OFF rejimi juda shartli. ESP o'chirilganda, albatta, u biroz jonli bo'lib qoladi, yordamchi elektronika ostonasi biroz ko'payadi, faqat ko'paydi. Siz mashinani haydashda ishtirok etishdan barqarorlashtirish tizimini endi to'liq olib tashlay olmaysiz. Ammo bu, agar siz bu haqda o'ylasangiz, minusdan ham ko'proq. Shunga qaramay, Mercedes-Benz-dan C-klass, garchi u sizga drayverdan zavqlanishiga imkon beradi, siz mutlaq ekstremal mashinani ko'rib chiqolmaysiz. Xavfsizlikka kelsak, ushbu modelga qo'yiladigan talablar potentsial xaridorlarda talablar juda juda haddan tashqari ko'p iste'mol qilishdan ancha yuqori.
Mercedes-Benzda 46 ta g'ildirakli g'ildirak drayverining model doirasi 46 ta model mavjud bo'lib, ulardan to'rttasi yangi C-Sinf asosida yaratilgan. Biroq, Rossiya bozorida faqat ikkita va 3,5 litr benzin dvigatellari namoyish etiladi. Dizel sedan va 320 dan boshlab stantsiya vagonlari Rossiyaga hali etkazib berilmaydi. Bizning bozorimizda dizel Mercedes-Benzning uzoq kutilgan ko'rinishi birinchi qadam yaqin kelajakda amalga oshirilishi mumkin. Ammo hozircha bu nafaqat nemis SUVS sotishning oldini olish mumkin.
Haydash
Oddiy C-Sinf bilan solishtirganda, menejmentda bir oz kamroq o'tkir. Ammo tog'larda deyarli benuqsondir.
Salon
Eng yuqori sifat standartlariga mos keladigan eng yuqori darajadagi C sinfli salon.
Qulaylik
Orqaga unchalik keng emas. Aks holda, biror narsa bilan kamchilik topish.
Xavfsizlik
Elektron tizimlar shunday qilib, agar ESP bilan aloqada bo'lsa, ular oqilona xavf ostida qolishiga yo'l qo'ymaydilar.
Narx
Bu asosiy raqobatchilar darajasida.
Afzallik va kamchiliklar
+ Yuqori yordamchi elektronika va iqtisodiyotning oqilona parametrlari 4Mate avvalgi avlod avtomobiliga qaraganda ancha mos keladigan tartibning tartibidir.
- Juda keng magistral emas.

Texnik xususiyatlari
Mark va Model - MB C 35Kote 4Mati
O'lchamlari - 4581x170x1448 mm
Dvigatel - benzin, 3498 sm3, 272 HP / 6000 min -1
Transmissiya - Avtomatik, 7-ombeed kp, barcha -wale Drive
Dinamikasi - Max 250 * km / soat; 6.3 s. 100 km / soatgacha
Raqobatchilar - Audi A4 2.0 TFSI QUvattro, BMW 335XI

Bizning fikrimiz
Shimoliy Evropa bozorlariga mo'ljallangan 4Mate Class Class, shuning uchun global miqyosda C-Sinf-klassdan rekordlarni kutish qiyin. Biroq, Skandinaviya, Finlyandiya va Tog'li Avstriya va Shveytsariya, bu mashina shubhasiz talabga ega. Bundan tashqari, S-sinfda benzin dvigatellari bilan sotish uchun Rossiya, ehtimol, ehtimol Rossiya liderga aylanadi.
Mercedes-Benz C 350 4Matic. Narx: 52 800. sotuvda: 2008 yil fevraldan boshlab
Muallif: Vladimir Makskaveev
   
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali [Fevral 2008]