Sinov drayveri Mercedes Benz B-Class W245 2005-2008 Miniven

Siz pastga qarab turolmaysiz

Benz. Mercedes Benz. Jiddiy. Haqiqiy. Stomatgardan kelgan muhojirlarning tanasi. U tegmaydi, shoshilish istagini keltirmaydi. B-Sinfning nazarida ingliz tili qandaydir tarzda tilning uchida osilgan (tushunarsiz, nima uchun ingliz tili nega?) Bu so'zni hurmat qiladi.

Xat indeksiga qaramay, b-Mercedes albatta chaqaloq-benz deb nomlanmaydi. U shunchaki benz. Mercedes-Benz. Bu juda muhim. Imtiyoz.

 

Etti yil oldin, ular faqat SteptGgartda ular alifboning dastlabki harflarini o'zlashtirishni boshlaganlarida, old tomondan drayverning old qismiga bo'lgan munosabat juda yumshoq emas edi. Birinchi A-sinf hamma narsa uchun tanqid qilindi. Siyqum, arzon plastmassa, montajning sifati haqidagi shikoyatlar, ishonchlilik reytingida kam natija, bu hikoya Meruse The Merose testlari bilan bu hikoya, mocedes o'tmishidan saqlanib, issiqxona kelajagi ularni chekmadi. Shuning uchun yangi A-toifa butunlay boshqacha bo'lib chiqdi. Ammo bugun biz u haqda gapirmayapmiz. Bugun bizda alifboning keyingi harfi bor. Shunday qilib, tanishing: B-sinf!
 

To'liq ismi - Mercedes -benz B 200 sport sayyohi. Ammo tana turi aniq emas. Bu albatta xettbback emas - juda nafratlanmadi. Bu aniq minivan emas - juda ixcham, juda sportli. Ixchamwane? Rahmdil bo'ling, Opel meri ham yaqin joyda turmadi! Xo'sh, nima? Sport tureri? Xo'sh, Stepttakt Marketing boyqushiga ergashmang! Siz hali ham B sinf ixchamiga qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Eng yomoni - krossover. Bu nima, hech kim hech kimni bilmaydi, lekin chiroyli ko'rinadi. Ta'sirli. Mashinani yuborish.

 

Yuqorida aytib o'tilganidek, bu chaqaloq emas, balki eng haqiqiy Mercedes. Va u pururkred mop-ga ega bo'lishga qodir ekanini biladi. Masalan, bitta retering dastagi bilan burilish signallarini, yuqori yorug'lik va arterlarni yoqing. Yoki, masalan, ko'chma va OSAGO siyosati cho'ntagida, ichki transport vositalarida quyidagilar egalik qilish uchun svetoforning oldida tezlikni o'chirish uchun tezlikni o'chirish. Va urog'i - qadr-qimmat bilan, haydovchini, boshqa narsalar qatorida, millionlab evroni tashkil etadi, ular taqqoslash uchun sarflandi. B-klasda qanday qilib tovonda qanday paydo bo'lishini bilmaydi: qarg'alarning aralashishi. Ammo burilish radiusi juda kichik - olti metrdan biroz kam.

 

Va shunga qaramay, alfavitdagi qo'shnilar bilan barcha o'xshashliklari bilan B -Clas maxsus mashina. B-Merses deyarli stantsiya vagoniga, balki uchta nurli yulduzning yorqin qismiga nur sochadimi? avtomobilmi?) Dizayn. Va turistning katta qismining ukasi joylashganligi yanada qiziqarli, chunki R harfi ostidagi yo'llarda paydo bo'ladi.
 

Profildagi B sinfiga qarang. Sizga eslatmaydimi? A-Mersesning hech qanday vosita emas. Xo'sh Hech narsa? Yaxshi. DaimlerChritslerlerning so'nggi innovatsion simpoziumida berilgan "B-Clas" DaimlerChritslerning innovatsion simpoziumida taqdim etilgan Mercedes-Benz bionli kontseptsiyasining deyarli egizagi bo'lganlar uchun. Axir, ular shunday, to'g'rimi? Tananing sirlangan yuqori qismi, kaput qopqog'i bilan bir qatorda, bu ikki elementni butunlay ulaydigan shassi, plastik yon tomonrlar ekilganga o'xshaydi. G'ildiraklarning chiqishi, aerodinamikani ta'kidladi va siz hatto bularning barchasini ko'rganimizni ayta olmaysiz. Chunki kontseptsiya B-Sinfdan keyin ommaga taqdim etilgan! Hech kim hech qachon ular ilgari chizilganini tan olmaydi. Ammo dizaynerlar Binikga o'xshash narsalarga o'xshash narsalarga ega bo'lishgan, ular ham klass ham, Cls ham bo'yalgan. Agar eslasangiz, Mercedesovovlar ona-tabiatning onasi kontseptsiyaning shaklini ayta olsangiz, bu mantiqiy xulosaga kelmoqda: Steptgartda ular baxmal inqilobini si Sa Sa Sala-da ochishdi. Juda muammoli ravishda, asta-sekin. Oilaga deyarli avtomobil nomli oilasiga tegishli bo'lgan kichik baliq qo'rqishdan kubikdan, reenkarnasyon butunlay Bio-Nestyga bag'ishlangan. Bio-Nioni yangi darajadagi. Lug'at va yuvilmasdan. Kimdir yangi liniya (yangi qirrali uslub) xiralashgan? Bu erda siz yangi tabiat. Uyg'onish davri.

 

Ammo ichki makon konservativ hisoblanadi. Ammo bu taxmin qilingan. Va uzoq vaqt davomida - hatto birinchi guruhni yaratishda. Golf sinfining maqsadlaridan biri sifatida, keyin o'z mijozini etishtirish zarurati e'lon qilingan. Kabi, S., Elektron yoki hatto C-sinf uchun pul yo'q - ularga alifboning birinchi harfi bilan boshlashga ruxsat bering. Ammo o'sha paytda birinchi maktub haqiqatan ham lotinning davomi kabi ko'rinmadi. Va ichki tomondan ham kamroq. Endi - mutlaqo boshqa masala. TOP plastmassa, tasdiqlangan bo'shliqlar uchun yoqimli ko'rinadigan yoqimli interyer. Majlis sifati shundaki, siz qo'shimcha alifbo topa olmaysiz! Va hamma narsada zot. Eshikdan mikroiqlimning tepalariga, deyarli iqlimni keltirib chiqaradigan mikroiqli shaxslar. Tana yonboshvand moddalarni qo'llab-quvvatlaydi, chap qo'l juda zo'r to'rtburchakli rulga tushadi, o'ng tomoni - ilg'or avtomatni tanlagichga bordimi?
 
Mersedes, kaliti asboblar panelidan o'sadi va starter u qanchalik spin ekanligini biladi. Ikkita umumiy dvigatelning to'rtta tsilindriysi yaxshi bo'lardi - yana ikkitasi ularni kuylashdi. Ta'sirli. Selektor - haydovchi, gaz - qavatda
 

Merce Slingshot kabi. Uylanmagan yo'lovchilar o'rindiqlarning orqa tomonining egiluvchanligi tekshiriladi. Avtomatik mashina (bu erda u puxta avtoulovni avtotranska okrugini ko'taradi) Etti (!) Qadamlarni keltirib chiqaradi. Agar uzatilishning kuchi to'xtamasa, siz Sport tugmasini bosishingiz mumkin - siz tezlatgichga reaktsiya yanada jonli bo'ladi, har bir vitesda dvigatel tezligi yuqori. Ammo mashinaning o'sishi o'sib borayotgan inqiloblar bilan shug'ullanadi - bu faqat kik pastga tushirilgan holda bir necha marta otish kerak. Xo'sh, agar bu etarli bo'lmasa, qo'lda rejimiga o'ting. Bunday holda, motor inqilobaga yaqin bo'lgan chastotalarda inqilobga yaqin bo'lgan chastotalarga to'g'ri keladi, o'ngga, ustaning uzatilishiga o'tadi. Haqiqiy Mercedes.

 

Shunday qilib, ushbu qo'llanma terapiyasini tark etish yaxshidir (allaqachon aytib o'tilganidek, mashinada hech narsa kerak emas) va to'xtatib turishdan bahramand bo'lishadi. Old va Vatt mexanizmi bilan old va v shaklidagi nurda makferson toklari yuqori mashinani siljitishga imkon bermaydi. Ammo ular sizga burilishlarni chiroyli ko'rsatib berishingizga imkon beradi. B-Sinoning kam qoidabuzarliklari shafqatsizdir, ammo ularni haydovchi ma'lumotlari bilan ajralib turadigan rulga yo'l qo'ymaydi.

Ajoyib jadal fazilatlar bilan birgalikda haddan tashqari ko'rinadigan (hatto kichik nometallga qaramay) - bu begona qolish vasvasasi. Nima edi? Menda huquqim bor. Va hatto bu soqchi ham Tuareg-dagi pastga qarama-qarshi emas - biz u bilan deyarli bir xil darajada o'tiramiz! Va passiv xavfsizlikka ko'ra, B-Sinf katta transport vositasiga berilmaydi. Bu ko'p metrga umrbod bo'lmasin, ammo tartib noyobdir. To'qnashuvi (pah-pah) bo'lgan tsilindrli blok, oddiy-sinfdan olingan kontseptsiyani keltirib chiqardi.

 

Biroq, halokatli fikrlar bilan pastga. B-Sinf hayron bo'ldi. Bu sayyohga qaraganda ko'proq sport turidir. Haydovchi uchun universal. Bu sport sumkasi, iltifotli, iltifotlar kabi, kuchli emas, biz duradgor emasmiz. Ammo asosiy narsa bu Mersedes. Haqiqiy. Bola emas.


Avtografiya
Mercedes-Benz B 200
Oldindan Vaneo (2001)
Prototipni ixchamlik qilish B (2004)
A-CLASS platformasi
2005 yil martaba 2005 yil
Tana vagon
Dvigatellar 1.5-2.0 l (95-193 l).
Germaniyani ishlab chiqarish
Kutilayotgan almashtirish ta'minlanmaydi
 

Avtomobil Panavto tomonidan taqdim etilgan, rasmiy diler Mercedes-Benz
 
Matn: Nikolay SVISTUN
Surat: Muallif va DaimlerChilsler
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 96/2005]