Sinov drayveri Mercedes Benz A-Class W168 2001 2001-2004 Hatchback
O'tish davri jozibasi
Tashqi tomondan ko'proq ichkarida ko'proq mavjud. Bu juda katta sinf Mercedesni tasvirlash mumkin. Kichkina mashina shunchaki keng emas (u modernizatsiya qilishdan oldin), ammo juda keng, juda kam, sodda tashqi o'lchamlarga ega. Chaqaloq o'sdi
Ochig'ini aytganda, Mersedesning eng yosh ko'rinishi hech qachon menga hamdardlik keltirmadi. Kichik, qiziquvchan, keng joylashtirilgan g'ildiraklarda u o'zining hunukli ukalariga qarshi xunuk o'rdakga qaradi. Va kesilgan oyna bilan tor orqa eshiklar? Uning so'zlari, oilasi, xususiyatlari, xususiyatlari yo'q edi. Ma'lum bo'lishicha - butun narsa o'sib, ya'ni, ya'ni o'smoqda. O'sish atigi 170 mm va qanday ta'sir ko'rsatmoqda - Kilvisky avtomobil oqlangan, tezkor mashinaga aylandi, orqa eshik endi darvozaga o'xshamaydi va stakan endi qutilarga o'xshamaydi.
Odatdagidek, modernizatsiya engil tiklanish bilan birlashtirilgan - old va orqa bamper shakli o'zgargan, faralar shaffof bo'lib, zamonaviy avtomobillar oralig'i kengaymoqda va ranglar oralig'i kengaymoqda. Bularning barchasi uchun, A-sinfda mutlaqo tan olinishi mumkin bo'lgan siluet bir narsa bilan chalkashtirib yuborish qiyin.
Biroq, mashinaning uzayishi chiziqlarning tezligi uchun boshlanmadi. Dizaynerlarning asosiy vazifasi ichki makonni ko'paytirish edi, va bu erda o'spirin ijodkorlari g'ururlanadigan narsa bor. Aytgancha, avtomobilning deyarli yarim metridan qisqaroq bo'lgan avtomobilning deyarli yarmi avtomobilning umumiy uzunligining 53 foizini tashkil qiladi. Bundan tashqari, bu S-sinf saloniga qaraganda 22 mm uzunroq! - dedi Mercedes savdogar bo'limi boshlig'i Yoaxim Shmidt, - dedi nihoyatda - kengroq mashina kerak bo'lgan xaridorlarni qoniqtiradi. uzoq vaqt davomida; anchadan beri.
Avvalo, orqa divan (yoki alohida o'rindiqlar) yo'lovchilar odatda buzilgan, odatdagidek o'tirishni afzal ko'rgan holda buziladi. Axir, agar mashina uzun bo'yli odam bo'lsa, orqa yo'lovchining oyoqlari mahkam bo'lishi kerak. Va shiplar tojga bosimi ... cho'zilgan A-sinf butunlay bu muammolardan mahrum: old va orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari orasidagi masofa elektron sinfga qaraganda 945 mm - 10 sm. Old va orqa yo'lovchilar, oyoqlar va bosh uchun etarli joy mavjud. Qizig'i shundaki, orqa o'rindiqlarning bo'ylama moslamalari ta'minlanadi. Haydovchi o'zi nimadan 111 mm, boshqa tomonga, haydovchilarning o'zi nimani afzal qilish kerakligini hal qiladi. Yo'lovchilar yoki magistralning hajmi.
Aziz va yoqimli Biroq, ichki makonning har bir millimetrini kesib, dizaynerlar brendning tasviri haqida bir daqiqa vaqtni unutmadilar. Mercedes-Benz, yaratuvchilar o'zlari sifatni tejashga yo'l qo'ymasliklari bilan mashhur. Shunday qilib, bola A-sinfda, katta mashinaning hissi mashinada doimiy ravishda yonib turadi. Portellarni sinchkovlik bilan tugatadi, qattiq materiallarni, qattiq materiallar (S -Clas Salon kesilgan) - radiatordagi uchta yulduzli mashina generical nomini g'urur bilan olib borishi kerak. Va uning yonida hech qanday aloqasi yo'q.
Oq charm va Karelian qayin bilan o'ralganiga rozi bo'lmang, agar orqa va oyoqlaringiz oqilona bo'lsa. Modernizatsiya o'smirining ichki qismi ham qochmadi. Old o'rindiqlar ishlab chiqilgan qo'llab-quvvatlangan qo'llab-quvvatlanmoqda. Haydovchilarning qo'llari yangi uch shogirdli rulda, markaziy konsolning dizayni va eshiklarning uzilishi turlicha hal qilinadi. Isitish va shamollatish tizimi modernizatsiya qilinadi, uni boshqarish yanada mantiqiy bo'lib qoldi. Iqlim nazorati idishnida havo namligini tartibga soladi - birinchi marta bunday kamtarin sinfda birinchi marta. Umuman olganda - hamma narsa inson uchun.
Ammo magistral narsalar uchundir. Shuningdek, u yanada keng tarqaladi va lobbining katta qismiga kirish osonroq: beshinchi eshik uni bir qo'li bilan ochishga moslashdi. Biz sumkani magistralning qattiq rafiga tashlaymiz (u unga bardosh beradi), eshikni (bir-biringiz) bir-biringiz bilan bog'lab, bir-birimiz bilan tanishish uchun.
To'rtta yurak Motor - uchta benzinning eng zaifidir, ular bir sinfga o'rnatilgan, 1400 kub santimetrda ishlaydi. Sakkizty -Two otlari sport moyillarini amalga oshirish uchun etarli emas, lekin u sabr-toqat va yaxshi taassurot qoldirdi. Daromad uchun har qanday rejimdagi tekislik, chang'i-ambitsiyalarsiz (har qanday oilada eng zaif) har qanday ushlash va ushlashdan ko'ra muhimroqdir. Ikkala kuchli 125 ot kuchi A-190 modeli shabada va xotirjamlik bilan (lekin ishonchli!) Biz zudlik bilan harakatlanamiz, biz uyda ishlashdan charchamaymiz. Kabinada - shovqinli emas, g'ildirak, va'da qilingan, qulay. Oliy maydon - bu mikroavtobusning yagona atributidir, shunda mini juda yaxshi. Qolganlari oddiy yo'lovchi avtomobilidir.
Aytgancha, 980 qism va modernizatsiya qilingan A-Class komponentlari yana ishlab chiqilgan. Va asosiy, ehtimol, texnik yangilik dizel dvigatelidir. Ikkalasining kuchi (cho'zilgan ASCOWER versiyada atigi 95 ta sinfda taklif qilingan) mos ravishda 25 va 5 foizga oshdi va yoqilg'i iste'moli yuztaga besh litrgacha o'zgarmadi. Yangilangan turbodiel umuman sokin iqtisodiyotda emas. Ular juda kamtarin ishtahani tezkor suiiste'mol qilish bilan birlashtiradilar. Mercedes-Benz-A170CDI Yoqilg'i sarfi bilan, Mercedes-Benz-A170CDI yuzlab 12.1 C ni tezlashtiradi va maksimal tezlikni 180 km tezlikka etadi. Gazolin A160 unchalik dinamik emas - bir xil maksimal darajada, u atigi 1,3 C qisqaroqni tezlashtiradi.
Aqlli narsalar
Shunday qilib, yomg'ir yog'di - men ketdim. Va men StepTTGART nafaqat o'sib ulg'aygan va kuchga ega bo'lgan bolalik bolalik, balki intellektual darajada sezilarli ekaniga aminman. Kichik Benz darhol shisha bo'ylab artib, yomg'ir sensori ishladi. Endi, ho'l asfaltda shinalar bilan qichqirish vaqti keldi va faol xavfsizlikni ta'minlash uchun qanday tizimlarga javob berish uchun vaqt ajratadi. Afsuski, chet el fuqarosi tinch aholini olib yuradigan avtomobillar oqimida bunday bezorilik qabul qilinishi mumkin emas. Shuning uchun biz shunchaki haqiqatni aytamiz: A-to-Dight A-Class-ning o'rniga diskning orqa qismini qabul qilishdan tashqari, tanaffus assisti, favqulodda himoya tizimi bilan jihozlangan va so'nggi avlodning elektron barqarorlashtirish tizimi.
Smart ismlar haydovchi xato qilganda va endi ... men ushbu tizimlarga foydali bo'lishini istayman, lekin ular bilan qaysidir ma'noda xotirjam bo'lishini tilayman. Agar haydovchining mahoratiga va baxtsiz hodisaning aqlli tizimlariga aralashuvga qaramay, baxtsiz hodisadan qochishning oldini olish mumkin emas edi, passiv xavfsizlikning to'liq to'plami salon aholisining hayoti va sog'lig'i uchun kurashga kiradi. Aytgancha, endi, buyurtma bo'yicha siz lateral zarbali odamni himoya qiladigan, siz tanlangan deraza yostiqlarini olishingiz mumkin.
Qattiq yigit
Nihoyat - kichik miqdordagi tar. Va keyin ayting - vaqtinchalik qiyinchiliksiz o'tish davri nima? Har bir o'spirin singari, kichkina Mercedes Benz o'z muammolariga ega. Hatto stolda ham, evropalik Autobahns boshqa mashina to'xtatib turishning kichik yoriqlari va oshpazlari topilmasdan qamalgan. Har kim, shunchaki sinf emas. Qattiq, qisqa va qisqa burilish sulhiyasi (bolaligidagi mashina bolalikdan gunoh qilib qo'ygan dushman) yo'l yuzasining har qanday kamchiliklarini tana bilan uzatadi. Agar bu yaxshi yo'llarda sezilarli bo'lsa, unda biz bilan nima bo'ladi, ularda juda ko'p muammolar mavjud?
Bu Rossiyadagi qalpoqtata chaqaloq hali ham kamdan-kam hollarda bo'lganmi? Va dunyoda uch yarim yil davomida yarim milliondan ortiq sotilgan. Kompaniya hali ham ichki bozorda sotuvlar ortib borayotganidan umid yo'q. Darhaqiqat, endi Mercedes -Benzning an'anaviy kartalari - a'lo sifat, yuqori ishonchlilik, texnik barkamollik, obro'si, nihoyat, cho'zilgan bir narsa yana bir narsani qo'shdi: hajmi uchun juda ko'p narsa. Salonning hajmi haqida haddan tashqari tashvishlanmayotganlar, odatiy (ammo modernizatsiya qilingan) A-Clasction murojaat qilishadi. Uzoq mashina ishlab chiqarishda qisqa o'zgarmaydi, faqat uni qamrab oladi.
Modernizatsiya qilingan markaziy konsol zamonaviyroq ko'rinadi
Kortning kamida 80 litr (chapda) va agar siz barcha yo'lovchi o'rindiqlarini olib tashlasangiz, 1930 litrga etadi
Mercedes-Benz A140
Umumiy ma'lumotlar
Tana
5 dengizer sedan
Jihozlangan massa, kg
1105
To'liq massa, kg
1490 yilda
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4776 X 1719 x 1589
Baza, mm
2523 yilda
Old / orqa, mm trek
1503/1452
Maksimal tezlik, km / soat
170
Tezlashtirish vaqti, 0-100 km / h bilan
13.2
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
7.1
Yoqilg'i ta'minoti, l
54
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
engil qotishmadan,
4-silindrli, qatorda
Tsilindr uchun klapanlar soni
2
Silindr diametri / pistonning insulti, mm
80 x 69.5
Ish hajmi, smz
139
Siqilish darajasi
11.0: 1
Quvvat, L.S. (kw) RPM da
82 da 82
Mazil, KGSM (NM) RPMda
13.3 3750 da
Shassi
Haydash birligi
oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
Mexanik, 5 tezlik
To'xtatib turish: oldida
sceferson tokchalarida uchburchak tutqichlar, spiral buloqlar va ikki trubkali shokning yutblari
orqasida:
uzunlikdagi sustlagichlar va shiqachilar xasterlari
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik
Tormoz
vakuum kuchaytirgich, gidravlik drayver va abs
old
Disni shamollatish
orqasida
disk
Shinalarning o'lchami
195/50 R15
Igor Soldunov, surat Igor Solidov va Mercedes-Benz
Manba: "Limuzin" jurnali [04/01]
