Mazda Rx-8 2003 2003 2008 Sinov drayveri

Mazda Rx-8 avtoulovi

Umumiy
To'rt eshik va salon bilan haqiqiy sport mashinalari, agar siz mashinalar ishlab chiqarish bilan shug'ullansangiz, to'rtta kattalar bepul joylashtirilishi mumkin, ehtimol siz bunday mashinani tayyorlashni xohlaysiz. Ishonch bilan barcha ishlab chiqaruvchilarning barchasi butun dunyo bo'ylab bunday rejalarga ega emaslar deb taxmin qilish mumkin. Shunga qaramay, dunyoda RX-8 paydo bo'lishidan oldin 4 eshikli va keng 4 ta suzuvchi sport mashinasi yo'q edi.
Albatta, ushbu qiziqarli tushunchani yaxshi ko'radiganlar voqealarni boshlashga harakat qilishdi, ammo real imkoniyatlarni o'rganishga harakat qilganlar, bu amalga oshirishning iloji yo'q edi va loyihalar bir necha bor takrorlanishi yoki takrorlanishi kerak edi.
Buning isbotida biz 4 kishilik sport turlariga yaqin modellar paydo bo'lganini eslaymiz. Biroq, men shunga qadar RX-8 birinchi marta bunday ko'rinishga ega bo'lib, har kim shu zahotiyoq mukammal ravishda mukammal darajada ishlaydi, bu sportning keng joyi bilan, baland bo'yli balandlikdagi to'rtta kattalarni yashirgan sport mashinasi , to'rt eshik bilan va zavqlantiradigan harakat bilan.
 
Tashqi va ichki qism
Biz eshikni ochamiz va o'rindiqqa o'tirishamiz. Kam maydon, tanani qulay bo'lgan stulning hissi, bu asboblar panelidagi uchta ulangan uchta ulangan uchta ulangan barcha bularning barchasi kayfiyatni oshiradi ... bizning oldimizda sport mashinasi dunyodan boshqa narsa yo'q. Tachometrda 10,000 rpm shkalasi bor. Dvigatel to'xtaganda, ko'k bilvosita yoritish oqarib ketadi va yonish yoqilganda, harflar oq rangda yonadi. Kechasi old oyog'ingizni aylantirsangiz, unda harflar qizil rangga aylanadi. Bu shunchaki sport avtomobillarini sevuvchilarning qalbini o'ziga jalb qiladigan ajoyib g'oya.
Agar siz orqa o'rindiqda o'tirsangiz, unda siz uning kengligidan hayratda qoldirasiz. Shubhasiz, bu ajablanib mutlaqo ochilgan uchqun emas. Bu avtomobilning past shaklidan olingan kenglikning pastligi o'rtasidagi farq, go'yo er va haqiqiy kengligi kabi. Agar siz tashqi ko'rinsangiz, RX-8 2-sinfga o'xshaydi. Biroq, haydovchi unga 175 sm balandlik bilan kirishi mumkin va uning balandligi 170 sm balandlikdagi ikki yo'lovchilar erkin o'tirishlari mumkin. Ichida Bundan tashqari, magistral ikkita vosita koginkasini, agar u cho'zilgan bo'lsa, siz cho'zinchoq buyumlarni joylashtirasiz.
Qayta tiklanish uchun, orqa o'rindiqdagi ikki eshik eshigi tufayli avtomobil orqa o'rindiqlar mavjudligidan ikki baravar yuqori darajada ustundir. Bu kamdan-kam hollarda orqa joylardan foydalanadiganlar uchun katta ustunlik beradi, chunki siz orqa eshikni osongina olib tashlang, shunda siz yuk tashilgan sumkani yoki ko'ylagini osongina olib tashlashingiz mumkin. Odatdagi to'rtta mashinaning farqi shundaki, front ochilmasa, orqa eshiklar ochilmaydi.
 
Ijro etish
Sotish uchun asosiy jozibadorlik shundaki, yangi tug'ilgan rotor dvigatelida, avvalgi aylanuvchi dvigatellarga yoqilg'i sarfi va chiqindilar kabi kamchiliklar yaxshilanadi. Biroq, haydashdan yoqimli hissiyotlar nuqtai nazaridan dvigatel ham hafsalasi yo'q edi. 1,500 rpmgacha inqilob ko'tarishda mashina bu joydan osongina harakatlanadi. Kam va o'rta tezlikda, yuqori moment, debriyagiya va tishli va tishli smenada ishlash oson. Buning evaziga avtomatik uzatish foydalanuvchilari juda qisqa vaqt ichida 6 tezyurar qo'l uzatishni nazorat qilishni o'rganishlari mumkin.
Albatta, takrorlanishning jozibadorligi nafaqat foydalanishning soddaligidadir. U tezda 9000 rpm ga belgilangan limitga o'rnatilishi mumkin, aylanma dvigatelga va quruq ovozga xos bo'lgan juda tekis aylanish tuyg'usini saqlab qoladi. Bu xususiyat sport mashinalarining qalblarini juda hayratda qoldiradi.
250 HP tomonidan modelga qo'shimcha ravishda 210 HP modeli ham tayyorlandi. Unda kirish tizimi biroz soddalashtirilgan, shuningdek cheklov tezligi kamayadi. Albatta, maksimal darajada tezlikda, siz ushbu modellar orasidagi kuchni his qilasiz, ammo oddiy harakatlanish bilan 40 HP tomonidan pasayishdir. Umuman sezilmaydi. Albatta, agar xaridor RX-8 haqidagi yagona ko'rinish va kontseptsiyasidan mamnun bo'lsa, ushbu mashinani tanlab, dinamik xususiyatlarga e'tibor berolmaysiz. Shunga qaramay, 350 ming iyen narxlardagi farq haqida o'ylash, qoida tariqasida, 250 otliq bo'lgan modelni tanlang. Faqat 210 ot kuchiga ega bo'lgan model tomonidan jihozlangan avtomat uzatilishda avtomatik uzatilishda afsuslanmoqda, faqat 4 tezlik bor. Agar 250 HP modeli paydo bo'lsa. 5 tezlik bilan u etarlicha mashhurlikka erishishi mumkin.
Pedallar itoatkor va ishlash oson. Kam tezlikda oyoqlari osongina harakatlanmoqda va katta tartibsizliklar orqali harakatlanayotganda tana qaltirab bo'lmaydi. RX-7da bo'lgani kabi, RX-8 dagi kabi shamolning sezgirligi yo'q, ammo RX-8 engillik hissini namoyish etadi, bu esa uni oddiydan ajratib turadi. Sport sevadi. Aytishimiz mumkinki, mashina bilan muloqot nuqtai nazaridan mashinaning boshqaruvi ro'yxatga yoki RX-7 dan ko'ra eng yaxshi natija hisoblanadi.
Bundan tashqari, bunday ultra naqshliligi 2 million iyena juda yoqimli. (taxminan 16500 dollar). Avtomobil arzon, go'zal, uni haydash yoqimli va siz o'z xohishingiz bilan ishlatilishi mumkin. Sport mashinasi allaqachon tushdan yaratilishni to'xtatgan. RX -8 - bu barcha avtoulovchilar uchun xavfsiz tarzda tavsiya etilishi mumkin bo'lgan davrda.
 
 
 

Manba: Carview.co.jp