Mazda Rx-8 2003 2003 2008 Sinov drayveri
R-rotor-r
Mazdani aylantirish piston namunalari bilan avtomobillar ishlab chiqaradigan yagona ishlab chiqaruvchi bo'lib qoldi. Yapon tilining oxirgi bahosi RX-8 tug'ilishi kombinati bilan.RX-8 Reklama shiori: inqilob. Yana bir o'lchov. Darhaqiqat, ushbu mashinani sotib olishga qaror qilish uchun siz o'z ongingizda ko'p narsani o'zgartirishingiz kerak. Birinchi qoqinadigan blok sayyorada eng yaxshi bo'lib qolgan dvigatel bo'ladi. Afsuski, odamlar aylanadigan piston dvigatellari (RPD) ishonchsiz va tezda muvaffaqiyatsiz deb o'ylashdi. Shuningdek, muammolar: yonilg'i va yog 'iste'mol qilish oddiy ichki yonish dvigatellaridan yuqori. So'nggi bayonotlarga kelsak, ular shubhalanmaydilar. Ammo ishonchlilik haqida bahslashishingiz mumkin. Yaponiyalik muhandislar kapital ta'mirdan oldin 300 ming km bo'lgan motorni yaratishga muvaffaq bo'lishdi.
Siz RX-8 va funktsional imkoniyatlardan voz kecha olmaysiz. Ko'pgina sport to'ntarish moslamalaridan farqli o'laroq, to'rtta ushbu mashinada joylashtirilgan. Bundan tashqari, mashina ta'sirli magistralga ega. Naqisli dvigatel kaput ostida turadi, dizaynerlar hamma joyda o'xshaydi. Tegishli namlatmalar radiator, kaput, kaput va orqa tuman chiroqining panjarasi ostida deflatsiyalarda mavjud. Hatto sarlavhaning shakli ham rotorning konturlarini takrorlaydi.
Salon fazilatli ergonomiya bilan ajralib turadi. Odat bilan, ichki kosmik parchalanganga o'xshaydi. Ammo keyin moslashuvchanlik sodir bo'ladi. G'ildirak orqasida ekish, shuningdek birinchi va ikkinchi qatorlarning o'rindiqlari orasidagi yuqori markaziy tunnel mavjudligi, sport muhitini yaratadi. Qurilmalar (taxetr turgan boshida) Siz poyga xokchitining kokpitida bo'lganingiz uchun chuqur quduqqa, moyli bosimli sensorlarga va kichik qisqa-pog'onali kplagichli KP-ning qisqa qichqirig'iga botirilgan. Hammasi juda yaqin va qo'lida.
Geishatsiya kalitining burilishi va saloni sezilarli tebranishlar bilan to'ldiriladi. Barcha boshqarish vositalar keskin keskin va qat'iydir. Elastik rulni, qarshilik ko'rsatmasdan, yo'lning tartibsizliklari qo'llarini beradi. Gitbox qutisining harakati, go'yo temir plastinkasidagi uyalar bo'ylab. Yozma gaz pedalini yorug'likka, inqilobda bir zumda sakrash bilan bog'liq. Bu kuchlar doimiy ravishda kuchlanishni, temir otni bo'shatishga urinayotganda boshqarish.
Biz birinchi tishlilarni yoqamiz, debriyaj pedani chiqaramiz va orqasida kuchli itarishni his qilamiz. Ortiqcha yuklanish rezyume reysi bilan rezyume reysi bilan taqqoslash mumkin. 100 km / soat tezlashishi
U yomg'ir yog'a boshladi. Bu joylashish vaqti keldi. Quvvat blokining katta qismi bilan birlashtirilgan orqa drayver hozirda mashinani chang'isga qo'yishga harakat qilmoqda. Yaxshiyamki, bizning Mazda DSC tizimi bilan jihozlangan, bu esa xavfli vaziyatning engilcha shubhasi, keskin va haydovchining xatolarini oldini oladi. Ehtimol, bu yaxshiroqdir. 232 ot kuchiga ekish sirpaniyada hamma ham emas.
Agar haydovchi o'z qobiliyatiga mutlaqo amin bo'lsa va DSC-ni o'chirib qo'ysa, unda adrenalin miqdori qon tezligining ko'payishi bilan o'sib boradi. Va keyin lakidoskopik tezlikda deraza almashtirishning tashqarisidagi qurilmalar va rasmlarni o'qish. Cho'chqa tashlandi va mashinani qoqib, oldinga yugurib ketdi. Ikkinchi limiter, ikkinchi limit, uchinchi burilish, qarshi kurash ... Gaz, sokin, qo'lbrak, burilish. Ruh bunday manevrlardan hayajonlanmoqda. To'xta.
RX-8 haqiqiy sport mashina emasligini unutmang. Albatta, u ba'zi pranklarni kechiradi, ammo bu hali ham mumkin bo'lgan chiziqni aniq his qilish kerak.
Shuningdek, maksimal tezlikda tajriba o'tkazib, hech bo'lmaganda yonilg'i quyulin sensori-da tikilishiga arziydi. Aks holda, ish chayqalishda tugashi mumkin. Gazolin arrow Taksi hisoblagichining tezligi bilan yozuvni bo'sh joy qoldiradi. Neft bosimi ko'rsatkichlari nafaqat uslubga bo'lgan soliq, ammo chinakam foydali qurilmadir.
Eksklyuziv mashinaga ega bo'lish huquqi arzon emas. Mazda Rx-8 ning minimal konfigurasi 44,9 ming dollarni tashkil etadi. Ushbu pul uchun siz 190 ot kuchi va beshta uzatmada dvigatel bilan avtomobil olasiz. 49,900 dollarga, 232 ot kuchiga ega dvigateli 6 tezyurar vits qutisi bilan birgalikda ishlaydigan kaput ostiga ko'proq kuch bilan ta'minlaydi. Bundan tashqari, Ksenonli faralar va elektr lyuklari o'rnatiladi.
+ Ajoyib ko'rinishi, yaxshi dinamik parametrlar va benuqson ishlov berish.
Katta yoqilg'i sarfi va yog ', haddan tashqari qattiq suspenziya.
Mazda Rx-8 ning texnik xususiyatlari
Tana 4 eshikli bo'lma
Jihozlangan massa, kg 1455
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 4435/770/1340
Baza, mm 2700
Magistral ovozi, l 290
Maksimal tezlik, km / h 235
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat, 6.4 dan
Yoqilg'i, l / 100 km quyish uchun boshqarish:
- shahar tsikl 15.8
- Zagorod 8.9
- Aralash 11.4
Yoqilg'i idishining hajmi, l 61
AI-98 yoqilg'i markasi
Dvigatel:
- RPD turi, ikkita -ni tashkil qilish
- Ish hajmi, sm3 1308 * *
- Power, L. Min-1 232/8200 da
- Mavzuni, NM min-1 211/5500
Uzatish o'rtacha., 6.
Bormoz (oldingi / orqa) disk, abs va devd bilan
Reek, evro bilan
Shinalar hajmi 225 / 45r18
Narx, $ 49 900
* Ushbu ish hajmi 2616 sm3 ni tashkil qiladi.
Bu rotor qayerdan paydo bo'ldi?
1957 yilda aylanar piston (RPD) dizaynerlik feliks muhandisi Feliks Vanel tomonidan ishlab chiqilgan. U odatiy ichki yonish dvigateliga qaraganda rotordan yanada silliqlikka erishishga urindi, shuningdek ish hajmining birligi uchun katta o'ziga xos quvvat.
Oddiy egri shakllangan mexanizm o'rniga, arelel milga o'rnatilgan uchburchak aylanar pistondan foydalangan. Parlamda eksantrik sinishi, unda sham va inshootlar / chiqindiplar mavjud bo'lgan, rotor yoqilg'ining zarur siqilishini yaratdi.
Aylanishning elektr stantsiyasi dizaynning ixcham va soddaligi. Biroq, RPD ikkita muammoga ega edi: yuqori neft va yoqilg'i sarfi. Birinchi rotorlar 1000 km yo'l uchun 10 litrlik va 5 litr neft iste'mol qilgan. Shunga qaramay, 1967 yilda RPD bilan RE80 C avtomashinasi Germaniya tog'larida mitingda g'alaba qozondi.
RPD mamlakatimizda ishlab chiqarilgan. 1976 yilda birinchi uy rotorida Volga avtomobil zavodida paydo bo'ldi. Olti yil o'tgach, zavod 21018 Modelni Vaz-311 dvigateli bilan tanishtirdi. Keyinchalik, 411 va 413 seriyasini 140 litrgacha bo'lgan 411 va 413 seriyali ishlab chiqarish uchun ish olib borildi. Bilan. Biroq, hozirda RPD Talliatti-da serial.
Niko (Mazda Rx-8 egasi),
24 yil, haydovchining tajribasi 4 yil
RX-8 dan oldin menda bir nechta oddiy, fuqarolik transport vositalari ma'lum sport mashg'ulotlarini o'tkazgan bir nechta odatiy, fuqarolik avtomobillari bor edi. Ammo hozirgi mashinada aylanadigan piston dvigateli bilan butunlay boshqacha masala. Aslida, bu har kungi haydash uchun va ko'chada ko'chalarni boqish kabi havaskor avtomobil poygasi uchun mos keladi. Bundan tashqari, mashina umumiy oqishdan ajralib turadi va ajoyib ko'rinadi. Uning benuqson ko'rinishi bo'lishiga qaramay, men boshqa bamperlarni, qo'shimcha chegaralarni buyurdim, kuchli nozulli boshqa chiqindilarni o'rnatdi. Tabiiyki, tovush o'zgardi. Menimcha, u yanada tajovuzkor bo'ldi.
O'ylaymanki, bu ularning mashinasini umumiy massadan ajralib turishni istagan yoshlar uchun ajoyib variant. RX-8 - bu sport mashinasi va kundalik transport vositasi o'rtasida hayratlanarli darajada muvaffaqiyatli murosa.
Aleksandr (Ekspert RPD),
26 yosh, haydovchining tajribasi 8 yil
Men aylanadigan dvigatellarga duch kelishim kerak edi. Bular asosan avtovazda yangi motorlar ishlab chiqarilgan. Men to'g'ridan-to'g'ri RPD avtoulovchilar tomonidan kamroq ekanligini ta'kidlamoqchiman. Menda ishlaydigan dvigatellar bilan bir nechta mashina bor edi. Yog 'va yoqilg'i iste'mol qilish va yoqilg'i iste'mol qilishning eng zo'r izlanishlari, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash qulayligi. Resurslarga kelsak, zamonaviy ichki RPDlar kapital ta'mirlanmasdan bir yuz ellik mingga yaqinlashadi. Oddiy Vaz Dnesnesi uzoqroq deb o'ylamayman. Qaytish dvigatelining imkoniyatlari RX-8 modelining imkoniyatlaridan ustundir. Muhandislarning kuch bilan qurbonlik, qurbonliklarni kamaytirish istagi bor. Afsuski. Agar siz oldingi RX-7, taniqli RX-7 bo'lsa, bu juda qiziqarli edi. Shu jumladan boshqarish nuqtai nazaridan. Va RX-8 Sportga da'vo bilan zamonaviy yoshlar avtomobili sifatida tasvirlanishi mumkin.
Matn: Maksim Tastushenko 6,4 s ni egallaydi. Tachometr otishmadan keyin besh minginchi Markni kesib o'tadi, tezlashuv yangilangan kuchdan boshlanadi. Bu rotorning o'ziga xos xususiyati. Bir necha soniyadan so'ng, obsesif signal tezlik cheklovini qo'zg'atuvchini xabardor qiladi. Ajralishlarning keng doirasida tortishish kifoyalariga qaramay (3000 dan 8000 min 1 gacha), men doimiylarni doimiy ravishda yoqishni xohlayman. benzin yoqilgan
