2010 yildan beri Mazda BT-50 sinov drayveri

Sinov haydovchisi Mazda BT-50: Jasorat uchun ellik

Mazda BT-50, Kolsa.ru portalining testlari, hech bo'lmaganda tarqatmaydigan magistralni qidirish uchun yuborilgan, hech bo'lmaganda bir nechta musiqa va murakkab yo'llarning radio signalini lavozimga tarjima qilish uchun yuborilgan. Yordam ! Men qotib qoldim!

Fotosuratlardagi pikapning haqiqiy rangini aniqlash qiyin. Mening hamkasbim va men nihoyat bT-50 yuvilmaganimda, yuvinuvchilar nega Kolsa.ru portalidan mamnun bo'lganini eshitib, Kolsa.ru Test avtomobilini yuvish bilan o'tkazib yubordi? Hammasi oddiy: yuzma-yuz axloqsizlik.

Bahordagi yo'llar haqiqatan ham iflos. Va nafaqat shahar tashqarisida. Siz avtoulovni faqat kanistorlarni tanada suv bilan saqlash yoki avtoulovlarni yuvish uchun doimiy ravishda saqlashingiz mumkin. Aytgancha, ulardan birida (Leningrade-dagi Moskvada) Mazda BT-50 xizmatchilarga xizmat ko'rsatgan avtomobillar jadvaliga topilmadi, shuning uchun bizdan bizdan 700 rubldan ko'proq vaqtgacha bo'lgan. Va faqat tananing cho'kishi uchun ... mashina qimmat, buning aksi esa pul ishlashi kerakmi?!

Ammo ishlaydigan otlarni yig'ib oling, ularning doimiy texnik xizmatlari tarkib byudjetiga kiritilmaydi. Asosiysi, dizel yoqilg'isi tugamaydi, bu bT-50 tupdan sarflanadi. Kuzatuvda xarajatlar taxminan 7 litr edi (taxminan hisoblangan, chunki mashinaning ichki kompyuteri bo'lganligi sababli). Va bitta idishda Moskvadan Peterburgga osonlikcha olishi mumkin va 1300 rubl miqdorida.

Bunday safarda siz bir nechta yo'lovchini olmaslik kerak. Yaqin orqa qatorda, yo'l sumkalaridan tashqari qulay joylashishi mumkin, chunki bagajlar bo'linmasining o'rnigi shamol va tananing cho'kindilarga ochiq narsani amalga oshiradi. Ammo, agar haydovchi past o'sib ketsa, orqa yo'lovchilar old kafedralarning orqa tomoniga tegmaydi. Divanning orqa tomoniga olib tashlanishi mumkin bo'lgan katlanadigan qo'llar bo'sh vaqtlarini biroz yoritishi mumkin.

Haydovchi yanada qulay; Kolsa.ru Portal portali Mazda CX-7, pikapning oldingi stullari krossoverdan ko'ra ko'proq qulay va do'stona ko'rsatdilar. Tabiiyki, kamroq, bu erda bo'lgan o'zgarishlar. Rul g'ildiragi faqat balandlikda sozlanishi va old o'rindiqlarning vertikal ravishda harakatlanmaydi. Ammo stul va burilishlar va pastki orqa tarafdorlari.

Old panelli panel iqlim nazorati yoki dvuti kompyuter kompyuteri tomonidan yuklanmaydi. Bularning barchasi yangi BT avlodida paydo bo'lishi mumkin, bu endi burchakdan tashqarida bo'lmaydi. Hozirgacha BT-50 haydovchisi Mazdaning barchasini his qilmadi. NO YO'Q, NO NO, tizimning o'zi kabi. Magnitol bu erda asosiy darajadagi va avtomatik radiostansiyalar tizimi yirik shaharlar sohasida signallarni ushlamaydi. Poytaxtlar orasidagi yo'lda, hamkasbini so'rash uchun borib borish kerak edi, uni so'rash uchun undan borish kerak edi, unda qanday chastota chastotadan ikki baravar arzonroq, narxlar davom ettirilmagan muammolar ro'y bermadi

Bt kabinetidagi narsalar uchun bo'limlar ko'paydi: markaziy cho'ntagida ikkita stakan egalari, ikkita naycha, ikkita naycha, yuqori tokchasi, kompakt-disklar va qo'llar uchun qo'llar uchun. Old paneldagi o'ng tomonda qo'lqop qutisi bor va yuqorida tortma yuqorida ta'minlanadi, unda siz bir oz A4 (Audi emas, balki kichik paketlar).

Salonning shovqin va tebranish izolyatsiyasi aksariyat yo'lovchi avtomobillarida umuman emas. Bu dizel pikap Mazda BT-50 Tumburit va tebranishi kerak; Agar siz to'satdan shovqinni bezovta qilsangiz va silkitishni to'xtatsangiz (markaziy tunnelning o'ng qanotining o'ng tizzasi tomonidan rivoyat qilingan), bu siz o'g'irlashingizni anglatadi.

Uzoq etkazib berishni boshqarishdan so'ng, kun davomida pikapni moslashtirish mumkin. Rulon - bu aniqlik va keskinlikning etishmasligi, shuning uchun men to'xtash joyidan chiqib ketayotganda qattiq ishlashim kerak edi. Birinchi maydondan keyin yarim soatdan keyin bir necha soat o'tgach, shahar oqimida muammosiz paydo bo'ldi. Svetoforlar va piyodalar o'tish joylari yaqinida, tez-tez mexanik vites qutisini bo'yash kerak edi. Ko'proq tezlikda hududlarda (svetoforning uzun tsikllari bo'lgan kassalar va istiqbollar kabi), to'rtinchi yuqish jo'shqin yurish uchun etarli edi va qattiq tormozdan keyin tezkor tezkorlik uchun.

Oddiy rejimda (shaharda haydashda), Mazda BT-50 orqa g'ildirakli haydovchiga ega. To'xtab, siz oldingi g'ildiraklarni orqaga qaytarish uchun oldingi g'ildiraklarni bog'lab, o'zingizdagi transfer qutilarini tortib olishingiz mumkin. Ammo bunday sxemaga ko'ra, siz faqat 100 km / soatga borishingiz mumkin, ammo yoqilg'i sarfini dinamika va sezilarli darajada oshirishga tayyor bo'lishingiz mumkin.

BT-50 tormoz ishonchli, ammo, ular rulga o'xshab, haydovchi bilan o'zaro tushunish etishmayapti. Har bir holatda tormish intensivligi darajasi faqat ba'zi amaliyotdan keyin amalga oshiriladi.

Leningrad viloyatiga minib borgan shahar bo'ylab bir necha bor to'liq haydovchiga murojaat qilishim kerak edi. Sirpanchiq ekilgan o'simlik tuproqidan bir orqa g'ildiraklar bilan Transmissiyani kamaytirishga o'tishni talab qiladigan barcha sharoitlarni topish, men muvaffaqiyatga erisha olmadim. Bir necha hafta oldin, ular Sandar Peterburgdan bir necha kilometr narida Koltushskiy avtomobil yo'lining uchta pikapasini bir necha hafta oldin topdik. Keyin biz Volkswagen Amarokni ekdik va Mazda BT-50 kabelni sindirib tashladi va uni tortib ololmadi. Hech narsa qilish kerak emas: Har qanday mashina qoqilib ketishi mumkin. Faqat yo'lovchi make kutilmaganda u, va ataylab suv


Raqobatchilar Mazda BT-50 Rossiya bozorida:
Mitsubishi L200.
Nissan NP-300
Ford Ranger.

Biz Mazda ham yoqdi BT-50
Impenetness to'xtatib turish, dizel motor, PPC aniqlik

Biz Mazda IT-50 yoqmadi
tormoz axborot, yuklarga, bandlik da tebranish
 

Avtomobil test kompaniyasi Mazda Motor Rus, Mazda Rossiya vakillik uchun taqdim etiladi.

Yaratilgan: Aleksandr Korchenko
Foto: Roman Zubko, Rim manzarasına


 

Manba: Magazine "Rullar" [2011 Aprel]