2010 yildan beri Mazda BT-50 sinov drayveri

Bir xilmi yoki boshqachami?

Aynan bir yil oldin, g'ildirak jurnali jamoasi testda ikkita pikapni olib ketdi: Mazda B-Seriya va Ford Ranger, xuddi bitta konveyerda ham ishlab chiqariladi.
 

365 kun davomida juda ko'p suv oqdi, Madovskiy pikap endi BT-50 deb nomlanadi va Fords yo'lovchi yuk mashinasining yangi avlodini taqdim etdi

Ammo mukammal Ford va Mazda pikapini juda ko'p jihatdan qidirishda: u to'rt g'ildirakli dizin, to'g'ridan-to'g'ri dizel dvigateli, orqa o'qning orqa qismini va ko'paygan differentsialga ega bo'lishi kerak orqa o'qda ishqalanish.
 

Avtomobillar ham ichki makon qanday ko'rinishi va nima qilish kerakligi to'g'risida kelishib oldilar. Ammo Ranger va BT-50 o'rtasida farqlar mavjud. Bu biz uchun qiziqarli bo'ldi: har bir kompaniyaning korporativ uslubining belgisi yoki auditoriyaning turli xil segmentlariga e'tibor qaratilgan pikaplar farqmi? ..


Kovboy buni qadrlamaydi

Agar siz tana olishning nomini aytsangiz, rasmni ixtiyoriy ravishda to'ldiradi: keng maydonlar va miltiq bilan, bir qo'rquvda, bir qo'rquvda, bir qo'rquvda tana go'shti tanasida tana go'shtini tashlagan holda.
 

Ammo bizning qahramonlarimizga qarayotib, rasm bir oz voyaga etsa, ularda pikap bor, faqat keng taxtasi yomon ob-havo va begonalar bilan qoplangan. Bizning holatda, Mazda BT-50, BMBK KUNG, Ford Ranger panjalaridan.
 

Bunday muqovaning amaliy funktsiyalarining amerikalik qismidan mahrum bo'ladi, chunki siz tomonlarning chizig'idan pastda joylashgan yukni olib yurishingiz mumkin, aks holda kul rang shunchaki yopishmaydi. Mazda shunga o'xshash muammoga duch keladi. Bundan tashqari, Kgunning o'zi tananing o'zi bilan bir oz yuqoriroqdir, bu yana ichki makonning qopqog'iga ketadi.

 

Ammo har bir dizaynning kamchiliklari bor. Qattiqlikni unuting: bagajim uchun uzr so'rayman! Orqa tomondagi BT-50 yuk bo'linmasi juda katta bo'shliqlarga ega (bosh barmog'i bilan), siz ko'chada nimalar bo'layotganini muvaffaqiyatli ko'rishingiz mumkin.
 

Bu amalga oshiriladi, shamollatish jarayonida ko'rinib turibdiki, bo'linma tananing yo'lovchi qismidan ajratilgan, ammo asboblar bilan bir xil quti, idishni, qanday qilib, qanday qilib aytilishi kerak bo'ladi , qalin emas.
 

Biz kengaytmani tanlaymiz

Kungunning mavjudligi bizning BT-50-dagi ishimizda bo'lgani kabi, bir oz bo'shashgan ofatlarga iste'molchilarga ozgina pul olib keladi. Bunday qattiq tomni o'rnatish orqali siz bo'lmasin ustiga qattiqqo'llikka erishmaysiz; Bundan tashqari, natijada to'kilgan to'kilganini fuck fuck.
 

O'rnatishni olib tashlash jarayoni juda murakkab emas, ammo ma'lum vaqt talab etadi: siz murvat bilan sizning tinker kerak. Yuk mashinasi platformasida qopqoqqa alternativa sifatida.

Mazda pikap uchun bu ikkalasini taklif qiladi: yumshoq kulgili yoki alyuminiy viket. Ford-da siz allaqachon yuqorida aytib o'tilgan qoplamalarni o'rnatishingiz mumkin. Bu tanlov muvaffaqiyatli bo'lib ko'rinadi, chunki, chunki bir tomondan, dizayn kerakli qattiqlik va boshqa tomondan, siz qulay va yopilish tizimini olasiz. To'g'ri, foydali ovoz yo'qoldi
 

Sovitgich

Ushbu mashinalarni taqqoslang, shunda bir xil ko'rinib turibdiki, xuddi shu ko'rinib turibdi va siz ularni faqat ularni arzimas narsalarni taqqoslashingiz mumkin. Bu usul. Ikkala mashinada plastik ham qo'pol, ammo kriketlar va boshqa qaymoqsiz muammolarsiz.
 

Ichki eshik panellarining ajoyib shovqini hayratlanarli darajada eshitildi. To'g'ri, adolat, biz bu juda qattiq qichqiriq edi. Aftidan, avtomobilning kundalik hayotida bir necha marta ham duch keladi.
 

Yon nometallning burmalarida, siz sizdan ikkitadan chiziqdan o'tish mashinalarini ko'rishingiz mumkin. Ammo nafaqat unga o'xshaydi. Sozlamalar (albatta, elektr, elektr) tashqi ko'rinadigan oynalarni shunchalik pastga tushirib yuborgan bo'lsa, oldingi g'ildirak arkasi ko'rinadi!

 

Ba'zilar uchun, ehtimol, bu shubhali afzallik, ammo har xil chegaralar bilan majburan to'xtash joyida, har xil chegaralar bilan, juda qulay bo'lgan. Tekshirildi!
 

Biror kishiga qasos olmoqchi bo'lgan huquqbuzarni har qanday pikaplarimizning o'rindiqlarining yo'lovchi qismini joylashtirishni taklif qiladi. Va ta'kidlashicha, ushbu TRESHCHINDA MUVOFIQLIGI MUSTAHKAMLANGAN ShAXS, shuningdek, konfor nuqtai nazaridan, eshikning elementlari soni ichki qism, tananing orqa qo'lini tutadi ( rahmat, boshdan yuqoridagi joylar qolgan bo'lsa ham).

  

Avval saloni o'zining harakatlarida inoyatning tor yo'lovchi eshigi orqali saronga kirishga harakat qilaylik. Xo'sh, burchakni, bir yuzdan bir qismga qoldirish vaqti kelganida, yo'lovchilar Chrome piyodasi bilan yotadi yoki eshikning burchagiga boshini uradi. Va ehtimol bu ham shunday qiladi.
 

Orqa satrida qolishingizni yoriting, ehtimol faqat Ford-ning eng yaxshi versiyasida charm va alcantaara o'rindiqlari. Bundan tashqari, teri ppc dastagi bilan tugadi va rul. Va Mazda shahrida faqat mato bilan o'rash mumkin.
 

Va salonni pikapda salqin salqin! Ya'ni tezda bir necha soniya ichida. Bu o'rindiqlarning ikkinchi qatoriga kirgandan baxtiga erishgan yo'lovchilar uchun ma'lum bir tasalli berilsin.
 

Ford Ranger ikki marta 4WD
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):

O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) 5 165/1 805/1 795 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 205 mm
Dvigatel hajmi va 2,5 l / 143 l quvvat. bilan. (dizel)
Maksimal tezlik n. d.
100 km / h 12,5 gacha tezlashtirish
O'rta yoqilg'i iste'moli 8,5 l / 100 km
 
Narx
Asosiy: 660,000 rubl.
Maksimal konfiguratsiya: 920.000 rubl.
 

Shinalarda saqlamang

Qudnoqlarni to'xtatib qo'yish va yuqishida yashiringan bunday vositada shaharda vaqt sarflamaslikka va qor bilan qoplangan (va muzli) mintaqada va ular hali bo'lmagan joyda ko'tarilishga qaror qildik.

 

Shaharda sayohat qilish ikkalasini ham teringning tutunlari. Quruq asfalt uchun to'g'rilangan to'rt g'ildirakli haydovchi tavsiya etilmaydi. Barcha g'ildiraklar va uzatishning ko'payishi bilan yo'lning xilma-xilligi kenglikdan mamnun bo'lib, kenglikning balandligi cho'zilib ketadi va tishli sathlar mutlaq minimal darajaga ko'tarilish imkoniyatini kamaytiradi. To'g'ri, agar kauchuk bo'lsa
 

Ford Ranger va Mazda BT-50 yo'lidagi xatti-harakatlar butunlay boshqacha bo'lib chiqdi. Bu ajablanarli, chunki pikaplar texnikasi bitta murvatda farq qilmaydi. Shinalardagi barcha biznes!

  

Ford butun mavsumga qasam ichdi va qishki qishda Mazda shinalar. Natijada, qor va muzda tormozlash bilan birinchi tajribali muammolar doimiy ravishda orqaga va orqa o'qni oqladi va ikkinchisiga osonlikcha to'xtab, asta-sekin test atrofida aylanib yuradi.
 

Ammo Rangerda yo'llar to'plami mavjud: kompas va satr. Ular bu shinalarda Fordning to'qqiz foizini ko'tarish mahoratiga ega bo'lishini ko'rsatdilar
 

Mazda BT-50
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):

O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) 5 075/105/10 mm 760 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 205 mm
Dvigatel hajmi va 2,5 l / 143 l quvvat. bilan. (dizel)
Maksimal tezlik 158 km / soat
100 km / h 12,5 gacha tezlashtirish
O'rta yoqilg'i iste'moli 8,9 l / 100 km
 
Narx
Asosiy: 611,000 rubl.
Maksimal konfiguratsiya: 788 000 rubl.
 

Natijada

Farq faqat o'rashda yotadi. Yaxshi pikap Mazda-ni tanlang: deyarli 30 000 rubl tejash imkoniyati mavjud. Agar boshlang'ich bo'lmasa, lekin yuqori darajadagi uskunalar, tegishganini ko'ring.
 

Aks holda, ikkala pikap ikkalasi ham katta kuch va yuk tashish qobiliyatini kafolatlaydi. Asosiysi - yuk yuklangan
 

Biz hech narsa qilmaymiz

Pikaplar qaroqchilarning eng mashhur lazzatidan uzoqdir. Muayyan mashinalari odatda ommaviy obligatsiyalaridan ko'ra xavfsizroqdir. Hech bo'lmaganda, Moskvadagi statistikasi: So'nggi ikki yil ichida Poytaxtda faqat ikkita pikap (va Mitsubishi L200) o'tkazildi. Taqqoslash uchun: ommabop Volkswagen Passat 1358 baravar ko'p.
 

Qizig'i shundaki, AQShda, masalan, mutlaqo boshqa rasm mavjud. U erda 1999 yildan beri bu shunchaki pikap yuzlari paydo bo'ldi. Bu vaqt ichida ko'pincha Dodge Ram va Ford F-250/350 egalaridan shikoyat qildi.
 

2003-2004 yillarda avtoulovlar va suvli karhonlar bir oz ko'proq o'sdi, ammo 2005 yilda kamaydi. Bundan tashqari: 2005 yilda ularning avtomobillarining shaxsiy tugunlarini o'g'irlash va o'g'irlashiga oid shikoyat boshqa transport vositalariga qaraganda ikki baravar ko'p bo'lgan.
 

Matn: Aleksandr Korobchenko, Filipp Berezen
Surat: Roman Warnin
 
 
 

 
   
 

 

Manba: "Rul" jurnali [dekabr 2007]