2010 yildan beri Mazda BT-50 sinov haydovchisi

Mazda BT-50 sinov haydovchisi: Karelian ehtiroslari

2006 yil va ikki yil o'tgach, Rossiyaning debyutini Oneganing Onega safari bo'yicha "Mazda BT-50" pikapi, yaponiyalik pikgingning yapon pikging bilan yaponiyalik tergov bilan shug'ullanishdi.
Biz baliq ovlashni yig'dik! Ha, nafaqat baliq ovlash, balki Evropaning ikkinchi yirik ko'lida Onega Leykda. Bu Ladoga deyarli ikki baravar kichik va ularda uch marta kamroq suv bor, ammo Onega suvi Lamogadan, balki Baykalni ham tozalaydi.
Ko'l shimoli-g'arbdan 290 km uzoqlikda janubi-sharqqa 82 km masofada joylashgan. Sohil chizig'i, ayniqsa shimoliy qismda kuchli kesilgan. Ko'p qopqoq, botqoq, lablar va orollar mavjud. Ko'lning sharqiy sohilida taniqli bo'lgan eng katta guruh petrogliflardagi petrogliflarning katta guruhi, eng qimmatbaho arxeologik ob'ektlardan biri hisoblanadi. Barcha ochiq petrogliflar, tadqiqotchilar yarmidan kamrog'ini talqin qilishga muvaffaq bo'lishdi.
Onega petrogliflari, ehtimol Rossiyadagi eng sirli va o'ziga xos petrogliflar. Ularning eng mashhuri jinlar burunining uchida uchta tasvir bor: jin (katta inson figurasi), so'm (burbot) va otter (kerter).
Yuqori va toza suvning murakkab va toza suvi tufayli baliq populyatsiyasi hayoti uchun qulay sharoitlar yaratilgan. Onega ko'lida deyarli barcha baliqlar Karelia ichki suv omborlarida joylashgan.
 
2006 yil kuzida Rossiya debyutining ushbu safari bo'yicha bizning sun'iy yo'ldoshimiz Mazda BT-50 pikap edi. Ikki yil o'tgach, yaponiyalik pikap kichik dam olish edi, bunda betafka bir oz turli xil optikani, o'zgartirilgan bamper va radiator panjarasini olgan. Kabinada yangi bezatish materiallari, cholg'u panelini (oldingi yashil o'rniga) yoritib, tashqi qurilmalarni audio tizimga ulash uchun teridan tikiladigan rulni yoritish va AUX INTEKTIONI paydo bo'ldi. Ana xolos.
Ammo biz uchun, shuningdek, potentsial xaridor, Mazda BT-50, bunday arzimas narsa muhim emas. Bu erda ko'tarish quvvati keladi, bu pikapadagi 1219 kg. Aytishim kerakki, bu vazifa bilan BT-50 sinov yuz foizni engib o'tdi. Biz ikkita ochilishqoq qayiqlarni motorlar, chodirlar, unmasiz uyqu sumkalari, shuningdek, Basxkaning orqa tomonidagi 13 kishidan iborat qoidalar bilan joylashtirdik. Bundan tashqari, Mazda shahriga deyarli barcha shaxsiy buyumlar va yana uchta yo'lovchi joylashtirildi.
Shinalar bosimini tekshirgandan so'ng va foydalanish qo'llanmasiga muvofiq ularni joylashtiramiz. Moskva-Yaroslavl-Vetra-vetra-vetra-vetra-vetra-vetra-Pudovning 1500 km ni tashkil qildi. Yo'l haqida ozgina. Asfalt juda sifatli. Moskvadan Vologadagacha siz bir nafas olishingiz mumkin va faqat Vologdada cho'zilgan o'rmon yo'lini (taxminan 270 km) katta to'lqinlar bilan boshlaydi. Bundan tashqari, Vytegraga kirish paytida asfalt to'satdan tugaydi va odatiy asterik boshlanadi, ularda taxminan 2 km pastroq bo'lishi kerak. Shaharning o'zida, Vytegra yo'nalish davomiyligida eng yomon saytni engib o'tishi kerak. Qoriqalar hajmiga qarab, asfalt yigirma yil o'zgarmadi. Hatto yuqori darajadagi pikapda ham, shahar atrofida aylanib yuradigan shinalar atrofida harakatlanmoqda. Vifetrogridan o'tib, siz birinchi navbatda (taxminan 1 km) va bu hammasi. Go'yo siz boshqa bir asfaltning bir mamlakatiga borganingiz kabi, belgilangan joyga to'g'ri keladi.
Ammo bizning Mazda BT-50 haqida nima deyish mumkin? Bo'sh pikaplar drayverdan barcha suyaklarni silkitishi mumkin. Orqa bahorning to'xtatilishi har qanday yoki kamroq sezilarli darajada sakrashga intiladi. Ammo salonni bir oz yuklash kerak va Mazda ko'rinadi. Va bizning holatimizda, tinga orqa va kabina bo'lmaganda, pikap mashinaning qit'alararo laynerga aylantirdi va xiyobon to'lqinlar bilan ajralib turadi. Ammo siz navbat bilan ehtiyot bo'lishingiz kerak: katta yuk bilan ilonning silliqligi bilan katta rulon qo'shiladi va oldindan sekin siljishingiz kerak. Ammo energiya intensivligi hayratlanarli. Bu erda to'xtatib turish kutilmaydi va 16 dyuymli disklar 70-chi profil bilan keng shinalar uchun yaxshi himoyalangan.
Salonda Mazda BT-50 oddiy, ammo funktsional. Qulay o'rindiqlar uzoq safarda charchashingizga imkon bermaydi. Ammo dam olish paytida yaponiyalik muhandislar bu erda juda sog'inayotgan balandlikdagi o'rindiqlarni sozlashni unutdilar. Nima bo'lganda ham. O'rta o'sishi bo'lgan odamga cheklangan cheklovlar to'plamiga ega bo'lsa ham, Mazda BT-50 g'ildirakida bir juft mayda-chuyda narsalarni oling. Ammo uzoq safarda orqa divanda qiyin bo'lishi kerak. Oyoqlar va past divan uchun cheklangan joy tezda chavandozlarni tezda charchashadi. Ammo mening hamrohlarimning sharafiga, ular 1000 kilometrdan ortiq sayohatlarga dosh berishadi, hech qachon oyoqlarini cho'zish uchun to'xtashni talab qilmaydilar.
145 ot kuchiga ega dizel dvigateli 2,5 litr hajmli dizelning og'irligi 140 km / soat pikapni tezlashtiradi, shundan keyin dizelning boshi yo'qoladi. Bu joydan tezlashayotganda, BT-50 shunga o'xshash mashinalar boshlanishini boshdan kechirishi mumkin, asosiysi ikkinchi vaqtda ikkinchisiga o'tish. Birinchi vites juda qisqa: ozgina qaradi va tezlashuvdagi muvaffaqiyatsizliklar. Aks holda, mexanik 5 tezlik nazorat punkti haqida shikoyatlar yo'q.
Mazda Bt-50 o'zining magistralida o'zini yaxshi namoyish etdi: 120-140 km / soat muammosiz ushlab turadi. Tormoz yaxshi. Aniq pedal sizga tormoz kuchlarini muammosiz dozaga ega bo'lishga imkon beradi, hatto mashina to'liq yuk bilan ketganda ham. Mazda BT-50 marshrut kompyuteri bilan jihozlanmaganligi sababli yoqilg'i sarfi mustaqil ravishda hisobga olinishi kerak edi. O'z o'lchovlarimizga ko'ra, rejimda bo'sh tungi marshrutni to'liq yuklash bilan, 100 km uchun taxminan 11 litrni tashkil etdi. Bu juda yaxshi.
Yo'nalish kompyuteri sifatida bunday oddiy variantning yo'qligiga qaramay, bizning Mazda BT-50-ga, konditsioner, to'liq elektr paket, joylarni isitish, 6-chi xavfsizlik yostig'i, oddiy audio tizim, piyodalar va 16- dyuymli qotishma g'ildiraklar. Bundan tashqari, faol faoliyatning ishlashi - tana rangini o'z ichiga oladi. Ammo bu parametr 19 ming rubl to'lanadi.
Mazda BT-50 doimiy orqa g'ildirakli va ulangan oldingi ko'prik bilan jihozlangan. Old g'ildiraklar interdyosly differentsial bo'lmagan holda ulangan, shuning uchun faqat sirpanchiqni sirpanchiq qoplamada ishlatish tavsiya etiladi. Bunday tartib sizga 100 km / soatgacha bo'lgan barcha-kartani ishlatishga imkon beradi. Bundan tashqari, Mazda old panelda maxsus g'ildirakli va uzatmadan ko'prikni ajratmasdan oldingi g'ildirak diskini o'chirishga imkon beradi.
Kamaytirilgan satr faqat 4s dan 4L gacha uzatish qutisining dastasini berish bilan doimiy turgan mashina yoqilgan. Kamaytirilgan qatorda harakatga faqat 40 km dan oshmaydigan tezlikda ruxsat etiladi. G'ildiraklardan birini susaytirgan holda, boshqa g'ildirakka (taxminan 20-30%) o'tkazib qo'yilgan ishqalanishning orqa tomoni mavjudligining mavjudligini qayd eting. Bunday tizim sirpanchiq qoplamada va ba'zi holatlarda faol o'q buzilib ketganda, faol haydash bilan harakat qilishga yordam beradi. Ammo diagonali osilgan bo'lsa, bu differentsial deyarli foydasiz.
Qanday bo'lmasin, ushbu safarda Mazda BT-50-ning yo'l-yo'riqli qobiliyatlari biz uchun foydali emas edi va kichik yuk mashinasining funktsiyalari bilan yuz foizni engdi. Rossiya bozorida Besulkka faqat ikki kabin (to'rt eshikli idishni) va faqat qo'lda uzatish bilan mavjud. Ko'chmas bumperlar, abs va boshqa mahsulotlarsiz to'g'ridan-to'g'ri uskunalar 759 ming rubl turadi. To'liq elektr paketli, konditsioner va 16 dyuymli qotishma g'ildiraklari bilan yaxshi jihozlangan versiyasi 899 000 rubl turadi. Faoliyatning yuqori qatlamidagi bT-50 biz 987 000 rubldan iborat. Bundan tashqari, ikkinchisining terisini qoplashingiz mumkin bo'lgan hamma narsadan yana 45 ming rublni to'lab turing.
Ruslan Galimov
Carclubb.ru muharrirlari Mazda motor rusining avtomashina uchun vakolatxonasi tomonidan berilgan.
 
+
Sinf olib borishda eng yaxshisi
Og'riqli dizel dvigatel
-
Qisqa 1-tishli
Burchaklardagi katta rulonlar
Bo'lmagan tartibsiz rul
 
 
  
Sinalgan avtomobil narxi - 1,006 000 rubl
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Tananing rangidagi front bamper
Qora orqa bamper
Radiator panjarasi xrom
Eshik tutqichlari xrom
Mato o'rindiqlari
Eshik paneli mato
Ichki eshik xrome tutqich
Konditsioner
Elektr Windows old va orqa
Elektr drayvi bilan orqa drayver, Chrome
Masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qal'a
old o'rinlarni isitish
Old o'rindiqlar orasidagi
Rul g'ildiragi balandlikda sozlanishi
O'z-o'zidan farqli farq
ABS - qarshi tormoz tizimi
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Reyslar 16x7j, 245/70 R16. Zaxira g'ildirak
Old va orqa purkash
Piyodalar
G'ildirak arklari tananing rangidagi kengaytirilgan
Radio AM / FM (RDS), 6 karnay, CD o'zgartirgich bilan MP3 funktsiyasi bilan
Yoqilg'i tizimini oldindan yollash

Texnik xususiyatlari
Tana
Tana turi
5 joylar soni
Magistral, l -
Jihozlangan massa, kg 1855
To'liq massa, kg 3030
Uzunligi, mm 5075
Kengligi, mm 1805
Balandligi, mm 1755
G'ildirak bazasi, mm 3000
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 205
Dvigatel
Turbodiel turini kiriting
Old tomondagi joy uzoq vaqtdan beri
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 2499
Silindr diametrli / pistonning insuloti, mm 93.0 x 92.0
Siqish darajasi 18,0
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, L.S. 143/3500
Maksimal moment, nm / rpm 330/1800
Yuqish
Mexanik vites qutisi 5 tezlik
Haydovchi to'liq
Oldini to'xtatib turish mustaqil, sudraluvchi stabilizator
Varaq novdalar va nayzalar shokning yutbaqasi bilan orqa osma
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormoz baraban
245/70 R16 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 158
0-100 km / soat tezlash vaqti 12.5 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar aylanishi 10.9
davlat aylanishi 7.8
aralash tsikl 8,9
Yoqilg'i bak salohiyati, l00
Dizel yoqilg'isi
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU