Linkoln Navigator 1998 - 2003 SUV sinovi

Ikkita uchun mashina

Yaqinda AQShda (asosan janubiy shtatlarda) ko'proq (asosan janubiy shtatlarda) bitta yo'lovchini tashishni qabul qilgan sayyohlik avtobuslari uchun moda mavjud edi. Bu hovlilar, ularning egalari, eng boy odam emas, balki oshxonalar haqida emas. Aksincha. Texasning biron bir turdagi rezidenti (bu erda hamma narsa dunyodagi eng katta), uni vakillik limuzinining orqa divanini qondirish uchun qulay bo'lgan qulaylik darajasidan qoniqish besh yulduzli avtobusga besh yulduzli avtobusni buyurdi. Iltimos! Mijozning iltimosiga binoan ixtisoslashtirilgan seminar ofis, oshxona, yig'ilishlar, yotoqxona, yotoqxona, yotoqxona yoki hatto ko'pchan kolossus sohasidagi basseynni jihozlashi mumkin.
 
Bunday avtobuslar - bolalardan farqli o'laroq, yashash uchun emas, balki faqat sayohatlar uchun ishlatilgan (mamlakatni kesib o'tish va hatto xodimlar poezd yoki samolyot tomonidan ancha qulayroq).
 
Gigantomaniya tezda hech narsa emas - asosan yo'l qoidalariga cheklovlar tufayli: ulkan mashinalar ko'p shaharlarning biznes qismiga kirish taqiqlangan. Ammo limuzinlar qurish uchun katta shassilardan foydalanish g'oyasi vafot etmagan.
 
Bu erda SUVlar bu erda mashhurlikka erisha boshladilar va ko'chmas xonadonlarning dizaynerlari ularning eng kattasiga qarab, to'liq-tekislanadi. Albatta, siz oshxonani yoki yotoqxonani SUVga yopisholmaysiz, ammo bu yillardagi serial mashinasozini oshirish mumkin edi.
 
Asta-sekin, avtoulovlar tobora ko'proq hashamatli versiyalarni ishlab chiqarishni boshladilar, sozlash firmalarining individual xizmatlariga talab pasaya boshladi va mijozlarning yo'qolishi bilan ularning ko'plari o'z profillarini yo'q qilishmoqda yoki o'zgartirdilar. Ammo hammasi emas. Eksklyuziv mashinalar oshiqlari bo'lgan, ularda allaqachon superkusion mashinalarni tugatish bilan shug'ullanadigan turli xil studiyalar va dizayn studiyalari mavjud. Ular uchun manbali materiallar tez-tez F-150 Yuk tashish platformasi asosida Linkoln Navigator (1997 yil 11, dvigatel).
 
Yaqinda bunday mashina bizning tahririyatimizda - Navigator, Rossiyada deyarli butunlay kesilgan. Deyarli - chunki tananing ishlashi va translyatsiya usuli Amerikada amalga oshirildi.
 
Pensilvaniyadagi biron bir joyda ixtisoslashgan kompaniya 950 mm ramkaga ko'tarilib, tana bo'ylab kesilgan tanadagi tanadagi tanadan keyin xiralashgan holda payvandlangan tanada payvandlanadi. Undagi vertikal chiziqlar (har bir tomonda beshta) tashqi ko'rinishi bilan kichik kayfiyatni egallaydi. Agar ularning joylarida, derazalar, hatto strato libos va oqlangan bo'lsa ham,, mijoz tiladi, aksincha, mijoz tiladi. Natijada, vagon standart navigatorni tashqariga chiqarib yuborgan. Biroq, ba'zi sabablarga ko'ra cho'zilgan chiroqlar yaxshi ohang hisoblanadi.
 
Juda ko'p narsalarga va bajarilish sifatiga ega. Ehtiyot tekshirishda, yuqori va pastki qismdagi eshiklar va eshiklar orasidagi vertikal bo'shliqlar notekis ekanligi aniq. Biz allaqachon ma'lumotnomadan uzoqda bo'lgan amerika mashinalar bilan shug'ullanishimiz kerak edi - shuning uchun biz hayron bo'lmaymiz. Uzoq vaqt davomida tana hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi.
 
Avtomobilni o'zgartirish paytida ular undan foydalanishda foydalanish g'oyasidan voz kechishdi - navigatorga o'rnatilgan to'xtatib turish tanani gorizontal holat bilan ta'minlaydi, ammo uni o'zgartirmaydi Yo'lni tozalash.
 
Haydovchi bo'linmasi konveyer mashinasi kabi saqlanib qoldi. Bu qism old o'rindiqlarning orqasida (limuzinada bo'lgani kabi), siz tanlangan shisha va panelni teri bilan yopib qo'yishingiz mumkin bo'lgan qism edi.
 
Asosiy, yo'lovchilar, bo'linma yaxtning saloni ostida stilizatsiya qilinadi va yengil ranglarda turar edi - aftidan, qora tanadan farqli o'laroq. Dengiz mavzusi front bo'limning yuqori qismida uchta kema qurilmasi - gegrametr, soat va barometrni aks ettiradi. Turlarning qolgan qismi juda er. Markaziy konsol 14 dyuymli ekran, videomagnitoda va radio bilan televizor bor.
 
Katta saodat faqat ikki yo'lovchi uchun mo'ljallangan - ular uchun alohida kafedra mavjud. Boshqa o'rindiq - kichik katlanadigan joy - chap tomonda joylashgan, ammo bu juda noqulay va faqat shoshilinch holatlarda qo'llaniladi. Avtomobil bilan birga divan Amerikadan kelgan - idishni o'rnatish uchun, lekin mijoz buni yoqtirmaydi. Rus dizaynerlari divanni Linkoln shahridan oldingi kreslolar bilan almashtirishni taklif qilishdi. O'rnatish bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi - bu sozlashning elektr yo'llari juda katta. Kuldiqlar juda baland (navigatorning orqa tomonidagi pol ko'tarilgan yoki eshikning bir-biriga zid bo'lgan qismini sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan o'tkazib yuborilgan edi.
 
Men elektr mexanizmlarini demontaj qilishim kerak edi - endi siz barcha sozlashni qo'lda bajarishingiz kerak (bunga hech qanday ehtiyoj yo'q). Yo'lovchilar hissi tashrif buyurmaydi - markaziy qurol etarli darajada keng. Uning yuqori qismida telefon, shuningdek, televizion-video-uskunalar va salon iqlimi mavjud.
 
Chap kresirning ro'parasida bar-xronika. Uning katlanayotgan eshigi stol sifatida ishlatilishi mumkin. Barcha ichki panellar charm bilan qoplangan, bu tor yog'och qo'shimchalarni diversifikatsiya qiladi. Televizorning tepasida va barda konditsioner va isitgich defktorlarining plastmassasi plastik panjara hisoblanadi. Kabinaning qavatida ohang bilan taqqoslaganda quyuq gilam bilan qoplangan.
 
O'rindiqlarning orqa tomonlari - beshinchi eshik oldidagi - gorizontal polk, uning tarkibida 700 dumofer, ikkita kuchaytirgichlar, ikkita kuchaytirgich, ikkita kuchaytirgichlar va videonlar va video disklar mavjud. Asosiy ma'ruzachilar polkga o'rnatilgan, qolganlari eshik oldida va old devorda.
 
Salonning hashamatli titraygani ostida nima bor? Ichki magistrlarning malakali brigada etti oylik mashaqqatli ish kerak edi?
 
Bizga mashinaning Moskvaga kelganida olingan fotosuratlar namoyish etildi. Ular orqa, yo'lovchi qismida to'liq halokatni aniq ko'rishlari mumkin - yalang'och temir, payvandlangan tikuvlar, sim qopqoqlari ...
 
Mijoz, shuni ma'lum, u nima kerakligini aniq tasavvur qildi. Uning ba'zi istaklari odatdagidek o'rnatib bo'lmaydi, boshqalari esa jiddiy o'zgartirishlarni talab qilishdi. Natijada, mijoz bilan loyihani tasdiqlash besh hafta davom etdi ...
 
Avvalo, asablar o'rnatilgan - tana panellaridan bir oz masofada joylashgan va ichki qopqoqni o'rnatish uchun xizmat qiladigan maxsus qovurg'alar. Birinchidan, asabiylashadigan odamlar po'lat, payvandlangan, keyin ularni alyuminiy, mahkamlangan to'siqlar egalladi. Ichkaridan butun jasad ovoz o'tkazmaydigan material bilan yopishtirilgan. Uskunalar va o'rindiqlar, qismdagi stakan uchun stakanlar uchun qo'llanma konditsionerlarning simlari va quvurlarini o'rnatdi. Mashinada ikkitasi bor: biri haydovchining bo'linmasiga xizmat qiladi, ikkinchisi esa yo'lovchi. Qo'shimcha konditsionerning tartibi muvaffaqiyatsiz bo'ldi, men frantsuz motorlarini olib, asosiy izolyatsiya bilan asosiy magistralni olib tashlashim kerak edi - havo yoqilganda, u organ kabi katta.
 
Idishning qalqoni chivin - ikkita-pichoqli plastmassadan qilingan, bu isitish paytida osongina hosil bo'ladi. Ko'rinadigan mahkamlagichlardan xalos bo'lish uchun panellarning ichki qismida maxsus qulflar va pistonlar mavjud. Salonni qismlarga ajratish mumkin emas, uni qaerdan bosish va nima olib ketishni bilmaslik va bir vaqtning o'zida hech narsa buzmaslik kerak - bu mumkin emas. Plastik varaqlar charm bilan qoplangan, uning ostida elastik shoxlar joylarda relyefi yaratilgan. Idishning shiftini fiberglasdan hayajonlantiradi. Lyuk mexanizmini joylashtirish uchun bir necha santimetr masofasi, u va tomi o'rtasida qoldi.
 
Avtomobil ichki qismi to'liq o'rnatilgandan so'ng, mashina ichki yo'lni silkitishga harakat qilib, eng yomon yo'llar bo'ylab aylanib o'tdi. Natijada ba'zi yaxshilanishlar talab qilinishi ma'lum bo'ldi.
 
Mijozning talabiga binoan mashina avtoulovga emas, balki odatiy - 220 - televizor va videomagnitafon. Kerakli kuchlanish 1 kVt sonni chiqaradigan 12/220 konvertor tomonidan taqdim etiladi. Kuchli kaput ostida kaput ostida asosiy versiyadan, generator va ikkita batareyalardan kuchliroq mavjud. Ikkinchisi Amerikada ba'zi bir kosmik texnologiyalardan foydalangan holda va oddiy, odatiydan ustun bo'lmagan o'lchamlarda 700 dan 1000 gacha sig'imga ega. Aytgancha, konvertor ham qarama-qarshi yo'nalishda ishlaydi, shuning uchun u batareyalarni zaryad qilish uchun ishlatilishi mumkin - garajdagi rozetkadan to'g'ri keladi.
 
Taymerda benzin bilan ishlaydigan taymeri bor - ma'lum bir vaqtda iliq mashina sizni kutadi.
 
Ko'plab qo'shimcha uskunalar kabinada bo'sh joyni eydi - bagaj uchun joy yo'q edi. Agar siz orqa tomonni ochsangiz, beshinchi eshik, faqat elektr jihozlarining alyuminiy qovurg'asi va asboblar uchun kichkina joylar pastki o'ng tomonda ko'rinadi. Ehtiyot g'ildirak odatdagidek qoladi - orqa tomondan orqada ...
 
Tekshiruv tugallandi, idishni olish vaqti keldi. Ha, yo'lovchi salonida, chunki ushbu mashinada asosiy narsa haydovchi emas. Bundan tashqari, Linkoln Navigatorning ishlaydigan fazilatlari biz bilan yaxshi o'rganilgan.
 
Eshik keng ochiladi, ostona ostidagi burchak bor - bunday yuqori mashinada qo'nish juda qulaydir. Yumshoq stulga cho'kib, eshikni yopib, o'zimni uyda his qila boshlayman. Tashqi hayotning tovushlari salonga kiradi - siz paxtaga o'ralgan holda o'tirasiz. U qo'l ustidagi tugmachalarni bosdi. Lyukni ochadigan mexanizmlar va derazalar jimgina ishlaydi. Men radioaloqa va ko'plab ma'ruzachilar hayotga qaytdim. Rasmlarni tasodifan urib yuborish. Sahvufer pastki sinflar zudlik bilan olib tashlanishi uchun boshning orqa tomoniga shishib ketdi. Endi - televizor. Kabinada stakanlarning kuchli bir binosi tufayli, hatto aniq kunda ham qorong'i - ekran qarama-qarshi emas, tasvir aniq. Ammo, texnikada bu texnik juda beqaror, shuning uchun videoni tomosha qilish afzalroq.
 
Men stakanni qismdan pastga tushiraman - haydovchi bilan aloqa qilish. Avtomobil silliq ta'sirlanib, keskinlashadi, keskin ravishda tezlashadi ... biz transport oqimidamiz. Deyarli hech narsa yon ko'zoynaklar orqali ko'rinmaydi - hatto pardalar singari, salonlar o'rtasidagi yo'lni tor derazadan tomosha qilish qiziq emas. Men ochilishni ko'taraman - men shisha ko'taraman va undan keyin noaniq qism. Endi siz o'z his-tuyg'ulariga e'tiboringizni qaratishingiz mumkin. Avtomobil yo'lning tartibsizliklari bo'yicha bir oz vaqt o'tgach, mashina ohista harakat qiladi. Burilish, tezlashmalar va tormozlash faqat vestibulyar apparat orqali seziladi - tana rulosi yo'q. Linkoln Navigator, hatto standart konfiguratsiyada ham silliqlik bilan mashhur va hatto cho'zilgan bazaga ega bo'lish, hatto cho'zilgan bazaga ega bo'lishi mumkin.
 
Tashqi dunyodan to'liq izolyatsiyasi va kichik yalang'och lull - siz kemada ekanligingiz, suv yuzasida ko'rinadigan ko'rinadi. Ichki ichki dengiz bu taassurotni kuchaytiradi. Men shunchalik xotirjam bo'ldimki, men hatto g'ildirakning orqasida qolmadim - sayohatning oxiriga qadar ehtiyotkorlik bilan zavqlanaman va mashinani katta pushaymon qoldirdim.
 
Ochig'ini aytganda, mashina bilan tanishish uchun men shubhali edim. Unga tegishli emas - aksincha, uning o'zgarishi g'oyasi shubhali bo'lib tuyuldi. Natijada modernizatsiya qilingan navigator katta taassurot qoldirdi. Mutaxassislarning o'zlari uchun mo'ljallangan gol, juda qulay avtomobilni qurishdir.
 
Albatta, ba'zi kamchiliklar mavjud - masalan, kabinada bir oz kanalning maydalashi (ehtimol, kimdir sizning oyog'ingizga tegib ketgan) yoki bir oz tozalangan, ammo balandlik va natijalarni hisobga olgan holda Bajarildi, siz ushbu yo'nalishga murojaat qila olmaysiz. Diqqat.
 
Evgeniy Romabantovskiy
 
 
 

Manba: Jurnal motori