Lexus SC 2001-2005 Sinovni sinab ko'ring
Shlyapani olib tashlang
Yozda qirg'oq bo'ylab ochiq mashinada shoshilish naqadar yoqimli! Dengiz havo sochlarini arting, issiq quyosh taniqli bo'ladi ... Kamaz shaklida qattiq voqelik yaqin atrofda to'xtadi. Ha, men chindan ham o'zgaruvchanman va quyosh shafqatsiz, lekin men dengizdan emasman, lekin Moskva tirbandida emasman. Men yirtqich hayvonning a'zosidan iloji boricha tezroq uzoqlashishga harakat qilaman ...
Aslida, Moskvada Lexus SC430 endi kam uchraydi, ammo qora yoki kumush, ya'ni qora yoki kumushlar, shuning uchun avtoulovlar oqimida yo'qoladi. Xuddi shu kamtarinlik rangi boshqacha emas edi. Yorqin qizil konvertatsiya qilingan umumiy e'tibor - oqim va yo'lovchilardagi qo'shnilar. Ularning yuzlari tabassum bilan yoritilgan va ba'zilari his-tuyg'ularini to'xtatib, meni tasdiqlovchi imo-ishorasi bilan kuzatib borishdi - menga bosh barmog'ingizni ko'rdi. Avtomobil zich transport vositasi yong'inli o'qni tikdi va go'yo qichqirayotgandek: menga qarang, hayratdaman, men shu erdaman! Va haqiqatan ham ko'rgan narsa. Oqlangan mashina past va keng, yumshoq konturlar va u bir-birining yuzalariga oqib chiqadi. Jismning o'rtasiga ketma-ket kesilgan tomoni va chap tomonda kesilgan. Avtomobilning aerodinamikasini, banan shaklida shunga o'xshash ko'rinadi). Hech qanday tajovuz yo'q, ortiqcha bezak yo'q, hamma narsa oddiy va mazali va sc430 teng darajada ajoyib va \u200b\u200bochiq versiyada teng ajoyib ko'rinadi. Ichki makon yorug' qaymoq ranglariga kiradi va qizil tanasi bilan birgalikda juda chiroyli va qimmat ko'rinadi. Albatta, bu qora yoki kulrang teri kabi amaliy emas, lekin sc430, birinchi navbatda, zavq uchun mashina, bu yordam uchun mashina va bu foydali sabablarga ko'ra baholashga arzimaydi.
Kafedralar, bu sinf mashinasida bo'lgani kabi, barcha mumkin bo'lgan elektr qoidalari bilan jihozlangan. Iloji boricha qulay bo'lish qiyin emas, lekin agar bu yuqori balandlikda bo'lsa ham (ishim - 175 sm), oldingi o'rindiqning orqa tomoni orqa o'rinni egallaydi. Shunday qilib, hatto bola hatto bir nechta yo'lovchini tashish bilan unutishi kerak emas - hatto bola magistralga mos kelmaydigan narsalar uchun faqat yumshoq javonning rolini oladi. Bundan tashqari, bu ta'sirchan o'lchamlar bilan farq qilmaydi va hatto siz buklanadigan tom ostida kesilgan pardani qo'ysangiz ham, unda faqat kichik harflar joylashtirilishi mumkin. Ammo barchasidan keyin SC430 ikkita uchun yaratildi - qo'lida rul, yaqin atrofdagi qiz va ufqdan tashqari yo'l bor. Yuk, orqa yo'lovchilar va undan ham ko'proq bolalar qo'shimcha.
Aytgancha, yotgan g'ildirak, yotganiga qaramay, men uni yoqtirganiga qaramay, menga yoqdi - bir-biri kamroq bo'lishi mumkin, ammo xochning shakli juda yaxshi tanlandi. Rulning markaziy qismiga yaqinroq, audio boshqarish tugmachalari joylashgan bo'lsa, ular odat tusiga kirishi uchun unchalik qulay emas edi, ammo bu odat masalasi. GS430 modelidan olingan rulli kalitlar - Wells bilan asboblar qalqonchasi kabi. Tarozlar, yotgan holda oq rangda qolishi mumkin, ayniqsa indeksda S harfi sportni anglatadi. Yuqori-pishiq uslubida ishlab chiqarilgan markaziy konsolda haydovchi va yo'lovchi uchun alohida sozlash, shuningdek, havo ifloslanishining chegarasi uchun alohida sozlash va avtomatik ravishda o'zgaradi iqlim qurilishi aylanma rejimiga. Xuddi shu joyda, "Hi-Ending" Auditdan, taniqli uy auditileni Cheklangan makonga qaramay, ovoz juda zo'r. GPS-navigatsiya displeyi mikroiqlimatni boshqarish moslamasida joylashgan edi - u yog'och soxta panel ostida yashirilgan. Afsuski, foydali tizim Rossiyada ishlaydi, chunki hali mamlakatning batafsil elektron xaritasi mavjud emas. Avtomobilning eng muhim tugmachasi markaziy konsolda joylashgan - qaymoqning boshlig'i. Men murakkab kinematika bilan ishlash mexanizmlarini tomosha qilishni yaxshi ko'raman - bu sehr uchun uyg'otadi. Taxminan 25 soniya - va tomsiz, hamma narsa silliq va mutlaqo jimgina sodir bo'ladi. Bu faqat dizaynerlar oldida shlyapalarni olib tashlash uchun davom etadi ... Markaziy konsolda avtomat uzatishning avtomatik ravishda o'rnatiladigan tunnelga silliq o'tadi. Yaqin atrofda DSS stabilizatsiya tugmasi.
Borib, men ba'zi muammolarga duch kelishim kerak edi - shamollashning yuqori lavozimlari ko'rib chiqilsa, sharhning haddan tashqari hissiyotlari yomon his qilmaydi (Avtoturargohlar shikastlanmaydi). Ikkinchisiga, vaqt o'tishi bilan siz bunga odatlanib qolishingiz mumkin, birinchisi, siz o'lik zonada yashiringan mashinani sog'inmaslik uchun boshingizni faol aylantirishingiz kerak. Aks holda, hamma narsa tartibda. Kuchli sakkizinchi motor shlyapa, ammo konforni unutmaslik, mashinani tezlashtiradi, bu gaz pedalining harakatlariga biroz zerikarli, ammo bunday motor bilan ozgina muammo tug'diradi. 
To'xtatib turish sport va qulaylik o'rtasidagi muvozanatni ikkinchi tomonga burilish - Lexus brendi majburiyatlari. Albatta, sport o'rashi uchun rulonlar katta, ammo yuqori tezlikda to'g'ri sc430da u yo'lda sovutib ketganday tuyuladi, barcha zarbalar va tebranishlar ichakning ichaklarida eriydi. Parvozning shov-shuvlari rulning to'liq etishmasligi bilan kuchaytiriladi, shuning uchun siz uni tezda siqib qo'yasiz, avtoulov umuman boshqariladimi yoki yo'qligini tekshirasiz. Bundan tashqari, rov g'ildiragi etarli emas - bekatdan uch yarim burilishgacha, bu oq ranglarga xalaqit beradigan to'xtash joyiga - rul va g'ildiraklarning aylanishi burchaklari orasidagi nisbatni ushlash qiyin . Bundan tashqari, juda katta radiusi bor. Umuman olganda, sc430 yillarda tor shahar ko'chalari va tog 'kepleylariga aralashmaslik yaxshiroqdir (yo'l bilan, bu asosan Shimoliy Amerikada strientning o'qi bilan o'q sifatida cheksiz yuqori).
Ammo bu kundalik hayotning barcha nasridir. Sehrli tugmachani - Xayr, tomi! Salom, to'liq erkinlik hissi (yoki aksincha, deyarli to'liq - 90 000 AQSh dollari miqdorida ekanligini unutish) va hayot quvonchi - bu Moskvaning dengizga, dengizga, Orzular olami!
Matn: Aleksandr Nadens
Manba: Motor jurnali [№ 9/2002]
