Lexus SC 2001-2005 Sinovni sinab ko'ring
Lyuks sinfi yapon tilida
Lexus konvertatsiya qilinadigan kupasi hashamatni taassurot qoldirishi mumkinXo'sh, menga rahm-shafqatni ayting, oddiy jurnalist bandit deb nomlanganmi? Bir tugmachali yoki qizil banner bilan bir necha kaltaklangan keksa odam jahl bilan yonib, yana bir necha ahmoqona va haqoratli so'zlarni aytdi. Ko'ryapsizmi, siz ba'zi bir kommunistik partiyaga shoshayotgan edim, shunda men Tererskayaning boshida to'xtab qoldim, u erda avtoulovlarni qo'yishga ruxsat berildim. yo'l,. Shunday qilib, men fazilatning ob'ekti bo'ldim. Kelajak egasi hasadga tayyor bo'lishi kerak, chunki mamlakatdagi boshqa birovning cho'ntagida rublni o'z ichiga olgan ko'p odamlar bor. Va bu mashina yaxshi va ko'rinadigan, ehtimol, ehtimol, xarajat qiladi.
Lexus brendi ostida avtomobillar oralig'ida birinchi bo'lib 1999 yilda Tokio Motor shousi bilan kontseptual rivojlanish sifatida namoyish etildi. O'tgan yilning may oyida mashina serialga aylandi va endi Rossiyada paydo bo'ldi.
So'nggi yillar davomida so'nggi yuzlarning avtomobilsozlik modasi foydasiga qaramay, 430 ning tashqi tomonida keskin xususiyatlar mavjud emas. Hammasi yaqinlashib kelayotgan shamol kabi, hammasi yumaloq va tekislangan edi. Ehtimol, yaponiyalik dizaynerlar bu kabi taassurot qoldirib, mashinani shu tarzda tejashadi. Keng bamper va radiatorning katta panjarasi bo'lgan kuchli panjara, har qanday zichlikning zichligi va katta, asl shakli mukammal zulmat va tuman nuri bilan teshilganga o'xshaydi . Avtomobil engil emas, balki qattiq va profilga o'xshamaydi. Tomning tizzasi sinfga tegishli ekanligidan shubhalanmaydi, balki nafaqat dinamik, balki kuch haqida ham gapiradi. Ammo eshak, bir xil modaga qaramay, u jiddiy ko'rinishga mos keladi. Ikkita ulkan xrom quvurlari bamperning ikkala tomoniga chiqadi, ammo aynan shu qadar mashinada olib borilgan potentsialni ta'kidlash mumkin emas. Asosiy chiroqlar va magistral qopqog'iga kiritilgan bo'linma uchun kichik buzg'unchi, shuningdek, juda beparvo ko'rinadi. Raser 245/40 bilan katta 18 dyuymli quyma disklar rasmni to'ldiradi. Umuman olganda, Koineret bo'linmasining paydo bo'lishi mashinaning keng imkoniyatlariga xotirjamlik va ishonchni ilhomlantiradi.
Kabinada charm, yog'och (albatta, tabiiy) va alyuminiydir. Kreslolar qulay va ikkita drayverlar uchun xotira bilan jihozlangan to'liq to'plam bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ikkita kichik o'rindiqlar bor, ammo ularda qulaylik bilan o'tirish mumkin emas, oyoqlari deyarli yo'q. Qattiq metall tomni magistral ichiga o'ralganligi aniq. Magistralda men kofe kamera bilan qahvani joylashtirdim, ammo u erda umuman biror narsaga moslash mumkin emas. Va keyin ham shunday deyish uchun: SC 430 tasi yirik kompaniyalar va pikniklar uchun avtomobil emas. Uning shahar asfaltining elementi.
Haydovchi oldida taxometr, tezligi va boshqaruvchi sensorlari aqlli. Eksport darajasi, dvigatel harorati va 5 tezyurar avtomatik avtomatlar qutisi haqida haddan tashqari ma'lumot. Vitkalar qutisi dastasi to'g'ri chiziqda emas, balki ayyor g'ildiraklarga ko'ra, bir vaqtlar Mercedes-Benz avtomashinasini qayta eslatib o'tadi. Alyuminiy bilan to'liq kesilgan markaziy konsol iqlim qurilmasiga beriladi, bu esa haydovchi va oldingi yo'lovchi va audio tizimiga har xil haroratni o'rnatishga imkon beradi. Yaqin atrofda tom yopish tugmasi edi. Bu juda tez rivojlanmoqda, keraksiz shovqinsiz. Ushbu mexanizmni faqat mashina bunga loyiq bo'lganda faollashtirish mumkin. Afsuski, yomon aprel oyidagi ob-havo, menga kabinada shamolli bo'lishini o'zgartirib, tekshiruvdan zavqlanish imkoniyatini bermadi.
Ovoz tizimi belgisi 8 karnay va 6 g'ildirakli tokusli CD bilan 6 ta disk uchun CD-da juda zo'r. Siz uni rulli tugmachalari yordamida boshqarishingiz mumkin. Bagelning o'zi charm va yog'ochdan yasalgan kattaligi kichikroq. Umuman olganda, mashinaning standart jihozlari yurak istagan barcha narsalarni, shu jumladan haydovchining qiyin vaziyatlarda yordam beradigan barcha elektron tizimlarni o'z ichiga oladi, shunchaki variantlar yo'q.
Oxiri vositalar oqimini oqlaydi
Aytishimiz mumkinki, Lexus SC 430, hashamatli bo'linma kupetiga berilgan umidlarni to'liq oqlay oladi. Dvigatelni ishga tushirib, men darhol kabinada to'liq sukunat va ozgina tebranishning yo'qligiga e'tibor berdim. Tachometr yonida qizil lampochka darhol miltillab, xavfsizlik kamarini mahkamlash uchun astoydil yondiring. Bundan tashqari, siz bog'lanmaguncha sizni bezovta qilmaydi. Xuddi shu yorug'lik lampochkasi yo'lovchining oldida joylashgan, bu jim bo'ladi, o'ng tomonda o'tirmaydi.
Men uzatmalar dastagini haydovchi holatiga o'tkazaman va to'xtab turish joyidan uzaytiraman. Zich ertalabli mashinalar oqimiga qo'shilish uchun, men gaz pediani yanada qattiqroq bosishim kerak edi. Reaktsiya etarlicha tez va ishonadi: lexus tezda tezlikka erishdi. Va uning tashqi ko'rinishi va aniq narxi chap qatorda hech qanday muammosiz joy olishga imkon berdi. Yo'l davomida men tishli va salonda bir xil tengsiz sukunatni yoqish paytida tebranishning to'liq yo'qligini qayd etdim. Faqat yuqori tezlikda, 4,3 litr hajmli kuchli 8 silindrli dvigateli - bu bassli sülüll, bu faol sayohat sevgilining quloqlarini ilqom qiladigan bass savatlari kabi o'zini namoyon qiladi. Ushbu atmosfera quvvat bloki deyarli har qanday tezlikda pikapni ta'minlaydi.
Avtomatik uzatilish uchta standart ish rejimiga, kuch va qorga ega. Ularning har biri mashinaning tabiatini deyarli tanib bo'lmasligi uchun o'zgartira oladilar. Elektr rejimida translyatsiya sezilarli darajada o'zgaradi, elektronika har safar har bir vitesda quvvat manbaiga etib boradi, har safar Takchilni qizil zonaga olib keladi. Qish mavqei sirpanchiq qoplamada qiyinchiliksiz harakat qilishga imkon beradi. Aytgancha, testning ikkinchi kuni ertalab men kuchli muzlab qoldim, shuning uchun men avtomatik uzatilish qobiliyatini baholashga muvaffaq bo'ldim. Qish mavqeini faollashtirishga arziydi va hatto yozgi shinalarda (aprel hali!) Men muzdek to'xtash joyini qoldirmasdan.
Lexus s sc 430, bu sinfning mashinasi bo'lgani kabi, tezlikni yashiradi. Ayni paytda siz qanchalik tez ekanligingiz haqida, siz ham tezlik o'lchagichining belgilari yoki derazadan tashqarida rasmlarning tez o'zgarishi bilan hukm qilishingiz mumkin. Biroq, yana bir narsa muhimroq: Siz 100 km / soat 100 km / soat tezlikda borasiz, bir lahzada mashinani boshqarish yo'qoladi. Sozlash sozlamalarida albatta boshqaruv. Tezlik bilan harakatlanadigan g'ildirak og'irroq va pardantlar, hatto ular bizning yo'llarimizda haddan tashqari shiddatli va yo'lovchilarni asabiy yo'lda ushlab turmaydi, mashinaga katta yo'lni ushlab turadi. Aftidan, qulaylik va sport o'rtasida yaxshi murosa topildi.
Brand tormoz stavkasi tizimi, shuningdek, orqa-vugalli haydovchining makkorligidan ko'ngli qoladi. Aytgancha, men Tizimlardan ikki marta qisqarish ostida yashirishda yashayman. Birinchisi g'ildiraklar orasidagi tormoz harakatlarini taqqoslab, ularni eng yaxshi yopishqoq bo'lganlarga tashlaydi. Ba'zi joylarda muzlatilgan puklar bilan qoplangan joyda, u juda yaxshi, u juda yaxshi, mashina soatiga ketmadi (u erda ham abs). Ikkinchidan, mashinani tezroq to'xtatishga yordam beradigan, ammo bir oz to'xtashga yordam beradigan elektron favqulodda tormoz tizimi. Bir necha urinishlardan so'ng men sinab ko'rdim. U samarali ishlaydi. Aslida, tormoz pedali ajoyib fikr-mulohazalarga ega, bu har qanday vaziyatga ishonchni ilhomlantiradi.
Xulosa qilib aytganda, menimcha, Lexus, menimcha, har doim fe'l-atvor bilan haydovchiga mos keladi. U shahar oqimi uchun bir xil darajada yaxshi va katta yo'llar atrofida tez haydash yoki o'rash (lekin asfalt) yo'llar.
Tanlanganlar uchun mashina
Lexus SC 430 avtomobili qimmat. Narxi 94 900 dollarni tashkil etadi. Shu bilan birga, mijoz yuqorida ko'rsatilgan barcha imkoniyatlarni, shu jumladan, yuqoridagi va 3 yil yoki 100 ming kilometr masofamlik kafolatlariga qo'shimcha ravishda oladi. Dilerlar aksariyat mashina barqaror bo'lishiga ishonishadi. Bu hech bo'lmaganda Rossiyaga olib kelingan dastlabki scs sotilganligi sababli hukm qilinishi mumkin. Bundan tashqari, qishda yoki erta bahorda, bunday mashinaning ishlashi mumkin bo'lgan, ammo juda oqilona emas.
Lexus sc 430 aksariyat raqobatchilar emas. Asosiy, albatta, Mercedes-Benz Cl. Bu shaxsiy imtiyozlar masalasi.
... Ushbu gazeta raqami chiqarganda, u issiq bo'ladi deb umid qilaman. Shunday qilib, kaliinet bo'lmasi uchun real vaqt mavjud. Bu, albatta, ishlashga borishingiz va butun yil bo'ylab uyga borishingiz mumkin, ammo ko'rayapsizmi, dam olish kunida ochiq yuqori dosh berish yoqimli. Tererskaya-da miting bo'lsa, park qilmang ...
Andrey Osipov
