Lexus RX sinov haydovchisi 2008 yildan beri SUV

Lexus Rx 450h

Gibrid elektr stantsiyalari - hayvona hayvonot dunyosi rivojlanishining yon bo'limi. Yonma-yon, ammo hech kim halok bo'lmasin, bizni Vengriya yo'llarida Lexus Rx 450Sh AQShdan ishontiradi
Rasmiy ravishda RX 450H - bu "RX Crossover" ning uchinchi avlodining uchinchi avlodini o'zgartirish, biz allaqachon gaplashdik (2009 yil 2 № 2 ga qarang). Biroq, gibrid versiyasida sifatli o'zgarishlar shuni ko'rsatadiki, biz benzin hamkasblarini qo'llab-quvvatlashning ekzotik guruhi emas, balki oilamizning asosiy modeli bor. Gibrid versiyadagi tashqi farqlar minimaldir: portlashlar linzalar, gibrid belgilar va timsollarda sovuq ko'klar bilan. Krossoverning tasviri aniq erkak - erkak go'zal bo'lishi shart emas va hech kim burchaklik va muvofiqlik uchun hech kim xalaqit bermaydi. O'rnatish chiziqlari strelka boshi kontseptsiyasi bilan birlashtirilgan ko'plab o'tkir burchaklar (o'q). Bu tuyulayotgan darajada romantik ko'rinmaydi. Asoslar parvoziga juda o'xshash narsa shundaki, joydan tezlashishi. Ikki kun / soat / soat 7.8 s uchun 100 km / soat oladi va har qanday tezlikni tezlashtiradi. Shu bilan birga, dinamika RX 450H ning asosiy afzalligi emas va emas.
Boshlamoq
Ikkinchi - Lexus Rx litra bilan Evropa bozorida birinchi gibrid SUV edi. Gazolinin dvigatelini va tortish elektr motorlarini ta'minlaydigan kontseptsiyaning hayotiyligi ko'p tortishuvlarga olib keldi. Amerikalik yaxshi, bu Evropa
To'rt yil oldin, Britaniya jurnalistlari hayron bo'lishdi: Hybrid Lexus Evropa maktabining Dizel SUV ustidan haqiqiy afzalliklarga egami? Rx 400h va Mercedes ml 320 CDI-da Amerika bo'ylab 5000 km dan sharqdan g'arbgacha bo'lgan 5000 km dan oshdi (2006 yil 2-66). Xulosa aniqchiligini aniq ko'rsatdi: Mersedes nafaqat obro'li, balki kamroq yoqilg'ini sarf qildi. Aftidan, agar bir necha muhim bo'lmasa, masalan, muammo hal qilindi. Zamonaviy nemis turbodiel uchun mos yoqilg'i u bilan olinishi kerak edi: mahalliy amerikalik dizel yoqilg'isi motorni yo'q qildi. Yoqilg'i va dizel dvigatellari bo'lgan avtomobillarning oz qismi, faqat gibrid lexus Amerika Qo'shma Shtatlarida a'lo dinamika bilan ta'minlanishi mumkin. Qisman Rossiyadagi vaziyatga o'xshash, to'g'rimi?
Evropada bu ikkinchi kursning 95 foizi sotgan 25% gibrid ekanligi ajablanarli bo'ldi. Ehtimol, nuqta kelajakdagi texnologiyalarga qo'shilishni taklif etadigan reklama kampaniyasi. Ko'pchilik dizel mashinalaridan ehtiyot bo'lgan Rossiyada va yoqilg'i tejashni saqlab qolmaydi, yassi-elektr versiyasi krossover sotuvining chorak qismiga to'g'ri keladi.
Elektrlash
Amerikalik ishlab chiqaruvchilar tomonidan durridlash g'oyasi tezda yig'ildi. Engil gibrid turi - kulgili yirtqich hayvonlarning ishtahasini kamaytirish uchun oddiy vosita bo'lib chiqdi. Ko'p tushuncha V8 va odatiy gidromexanik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik mashina o'rnatiladi, magistral batareyasi magistral qavatida nikel batareyasi o'rnatiladi. Samarali, arzon va unchalik katta emas. Lexus elektr stantsiyasi ancha mukammal. To'liq parallel gibrid nomi ikkita elektr motorning mavjudligini (har bir o'qda) va ichki yong'in dvigateli bilan ishlashi mumkin bo'lgan ikkita elektr motorlarining mavjudligini anglatadi. Rx 450H nafaqat elektr dietasida benzin Rx o'rnatilgan. Uning 3,5 litriy v6, 249 ot kuchiga ega bo'lgan, garchi u RX 350 dan olingan bo'lsa ham, gibrid elektr stantsiyasi uchun yaxshilab qayta tiklanadi. Uning momenti ichki yonish dvigatelini - 335 NM 337 ni 335 nm. 907 ni 335 nm. Dvigateldan orqa o'qning izi berilmaydi - operatsiyaga faqat oldingi g'ildiraklarning o'tkir boshlanishi yoki suri bilan kiradigan 50 kishilik elektr motor etarli. Oldinda nikel batareyasi orqa o'rindiqqa joylashtiriladi. Batareyalar yanada ixcham va osonlashgan bo'lsa-da, ularning joylashishi va sovutish rejimi MCFERON RAFAMLARINI KO'RSATILGAN RUDING RUJJATLARI BILAN BOSHQARMASI. Elektr uzatish funktsiyalari, aslida cheksiz variantni almashtiradigan va oltita belgilangan qadamlarni simulyatsiya qilishga qodir bo'lgan sayyorali uzatish orqali amalga oshiriladi.
Dastur tugmachasini bosgandan so'ng, qurilmani bosgandan so'ng, yozuvda tayyor chiroqlar ishga tushirilmaydi. Kasblar harakatni mutlaqo jimgina boshlaydilar. Tachometr o'rniga - elektr stantsiyasining ish rejimini aks ettiruvchi shkala. Moviy sektor - tormozlash paytida batareya zaryadlashi, oq rangdagi yonish dvigatelining ishi. Ularning orasidagi yashil segment, qaysi tarmoq elektr tipida harakat qilayotganda ko'rsatilgan. Endi, faqat rx elektr motorlari 3 km gacha haydashga qodir, bu shahar trafikida sezilarli omonatlarni va'da qiladi. Tez-tez tez-tez tez-tez tez-tez tez-tez tez-tez tez-tez tez-tez tez-tez tez-tez tez-tez emaklangan holda, o'rtacha yoqilg'i sarfi 10 l / 100 km dan oshmadi. Serpentines g'alaba qozonish uchun eng yaxshi joy emas. Yo'lovchilar darhol tebranishadi. Yumshoq qulay to'xtatib turish burchaklar va bo'ylama kliplarda rulonlarga imkon beradi. Asfaltdagi ABS kutilmaganda erta - krossoverning odatlari katta massa tuyg'usini yashiradi. Rul g'ildiragidagi og'irlik juda tabiiydir. Kuchaytirgich elektr bo'lsa, siz faqat o'zgaruvchan harakat orqali tushunasiz.
Vengriya avtomagistri, Lexus Rx 450H deyarli teng bilmaydi. Yuqori qo'nish, tezlashtirishni tezlashtirish va benuqson izolyatsiyani kuchaytirish qobiliyati zo'riqishsiz o'nlab kilometrlarni engishga yordam beradi. Avtomobil shunchalik jim, chunki 180 raqamli tezlik o'lchagichida ajablantirishi mumkin. Faqat katta nometalldan aerodinamik shovqinning chiroyli sharhi eshitiladi.
O'zgarish ekranini almashtirgan yangi masofadan boshqarish interfeysi kompyuter sichqonchasini qayta ishlash uchun ishlatiladigan har bir kishiga va lutbuslardagi teginish sensori uchun ko'proq moslashadi. ENTER tugmasi o'ng tomonda - yo'lovchining bosh barmog'i ostida. Bu qulay va xavfsiz, navigatsiya tizimi va musiqa Navigatorga ishonib topshirilishi mumkin. Elektr mashinaning kabinasida 12 voltli ro'molining yo'qligi ajablandi. Ular chekuvchining ixtiyoriy sumkasiga kiritilgan. Aks holda - magistralda faqat bitta chiqish.
Yangi davr
RX 400H ning paydo bo'lishidan to'rt yil o'tdi va bugungi kunda biz Lexus krossoveri, Hybrid Shimoliy Amerika o'rtadagi chempioni, hashamatli evropalik suvrlari bilan to'qnashuvning ikkinchi bosqichi haqida gaplashishimiz mumkin. Rx o'zgardi, yanada mukammal va samaraliroq bo'ldi. 10% quvvatni qo'shib, deyarli chorakda yoqilg'i sarfini kamaytirdi. Butun avtomobil hamjamiyati uchun ushbu qadamning qiymati birinchi qarashda juda muhimdir.
Nima uchun men gibrid sozlamalarini yon filial tomonidan chaqirdim va bu maxsus texnologik yo'lda Lexus qanday turdi? Javob: Toyota dizel dvigateliga ega emas, bu premium krossoveriga o'rnatilishi mumkin va uni faqat Evropa bozorida ishlab chiqish amaliyotsiz. Ammo eng boy qit'ani yo'qotish zararli emas. Lexus muhandislari ajoyib echimni topdilar. Ular Amerikada talabga binoan, bu erda kuchlar, va Evropada hokimiyat tepasiga kirgan, ularda yonilg'i sifati kafolatlanmaydi. Yo'l davomida boshqa masala hal qilindi. Gibriz benzinli-elektr energiyasi konsepsiyalari potentsial xaridorlarni yuqori texnologiyalarga jalb qilish va Lexus va Toyota muhandislik maktabi tasvirini kuchaytiradi.
Agar birinchi lexus Rx 400h gibridi raqobatdosh bo'lsa, ammo murosaik xususiyatlarga ega bo'lsa, har bir kishi RX 450Sh bilan hisoblashi kerak. Zavod ma'lumotlariga ko'ra, yaponiyaliklarning amerikaliklari dinamikada eng yaxshi tomondan kam bo'lmagan dizelning eng yaxshi mukofotiga qaraganda kam yoqilg'ini iste'mol qiladilar. Lexus trafik murabbolarida benzin tomchilarini yoqib yubormasligini hisobga olib, yoqilg'i sarfi-dagi haqiqiy farq qog'ozdagi raqamlardan oshishi mumkin. Shu bilan birga, kafolat, operatsiya va hatto harorat rejimida RX 450H harorati talab qilinmaydi. Sovuqda, dvigatel egzoz gazining aylanishi tizimi tufayli tezroq qiziydi. Batareya avtoulovning butun ishlash muddati uchun mo'ljallangan. Muhandislar birinchi avlodni 12 yil davomida shikoyat qilmasdan davom etayotgan Toyota Shiyx misoliga qo'yishdi.
- Dizelmi? - Fabio Kipano, Toyota Motor Evropa Evropa Evropalarini marketing operatsiyalari bo'yicha direktori Frayverlar. - Bu yanada iflos dvigatellardir. Ular, albatta, azotli azotning netruzerlari, piltrlar kerak.
- Siz faqat ikkita elektr motor va nikel batareyasisiz!
- Bu shunday, ammo bizning elektr stantsiyamiz tinch yoki to'liq jimgina ishlaydi. Va elektr toksiz dvigatellar uchun 1 km yo'l uchun 148 g CO2 chiqindilari, odatda, odatiy bo'lmaydi.
Kipano to'g'ri. Gibrid texnologiyalar bo'sh omborda alomat bo'lishni to'xtatdi. Bugun bu haqiqatan ham hayotiy texnologiyas. Rx 450H qasos oldi, hatto g'alati maydonda ham. Ushbu dalillar - raqobatchilar loyihalari: Porsche uzoq vaqt davomida gibrid kayenenne ustida ishlamoqda va Mercedes gaz-elektr ml 450 duragayini ishga tushirdi. Yuzlashtirishning yangi bosqichimi? Agar shunday bo'lsa, lexus muhandislari ishlayotgan fazilatlar va dizaynga e'tibor berishlari mumkin. Gibrid texnologiyalari ularga katta boshni boshlaydi.

Lexus Rx 450H texnik xususiyatlari
O'lchamlar, mm
4770X1885x1720
G'ildirak bazasi, mm
2740
Tozalash, mm
175
Magistral hajmi, l
496
Jihozlangan massa, kg
2110
Dvigatelning turi
havzasi v6 + ikkita elektr motorlari
Ish hajmi, kubometr. sm
3456
Maks. Quvvat, L.S.S.
249/6000 + 123 + 86
Maks. lahza, nm
317/4800 + 335/0 + 139/0
Yuqish
6-guruhli planetariya dasturlari
Haydash birligi
ulangan to'liq
Maks. tezlik, km / soat
200
0-100 km tezlashtirish vaqti
7,8
Yoqilg'i sarfi (o'rtacha), l / 100 km
6,3
Tank hajmi, l
65
Andrey Motorov
Muallif va ishlab chiqaruvchi surat
 
 

 

Manba: Avtopanorama jurnali