Lexus RX sinov haydovchisi 2008 yildan beri SUV
Lexus Rx 450h. Kapalak uchadi
Lexus Rx 450h. Narx: 89200 AQSh dollaridan. Sotuvda: 2009 yil iyul oyidan beri Lexus, yangilangan benoline rx 350 dan keyin RX 450H ni bozorga va ikkinchi avlod gibrid krossovkasini namoyish etadi. Magyar poytaxti yaqinida yangi yapon gibridi bilan birinchi tanishish sodir bo'ldi
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makskaveev, 31 yoshda, avtoulov jurnalisti, 12 yoshli haydash tajribasi, shaxsiy avtomobil - Volvo C30
Biz RX 450H g'ildiragi orqasida o'tiramiz, Boshlash tugmachasini bosing, avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik holatni haydovchi holatiga o'tkazing va sukut saqlaymiz. Aftidan, Lexus uyg'onishni o'ylamaydi. Ammo bu oyoqni tormoz pedalidan olib tashlash kerak va "Ikkala" RX 450Hol "Yigitine avtoturargohi singari, bu Budapesht aeroportining to'xtash joyidan tortib olinmaydi.
Yo'nalish aralash operatsiyani taqlid qilish uchun shunday mo'ljallangan. Masofaviy tegirmonning qisqa maniplamasi, kompyuter sichqonchasi va doimiy yoqilg'i sarfi diagrammasi va tarmoqqa yoqilg'i quyish sxemasi va elektr stantsiyasini, shuningdek, RX 450H yoqilg'i ekranida paydo bo'ladi.
Yaponiy gibridning ichaklarida, bitta emas, balki uchta yurak 299 litr lülksning sig'imi bilan uchta yurak. Bilan. Ushbu podadan 249 otning RX 350 dan olingan benzin dvigatelining ulushida. To'g'ri, gibrid haydovchiga asosiy vositalarni moslashtirish jarayonida, dizaynerlar 28 otning soliqidan o'tishlari kerak edi. Rx benzinidan farqli o'laroq, gibriddan farqli o'laroq, Atkinson tsiklining o'rniga Atkinson tsiklidan foydalaniladi, ular ozgina quvvatni yo'qotadi, bu esa dvigatelning haroratini sezilarli darajada kamaytiradi.
Biroq, barcha RX 450H barcha elektr qanotlarining yo'qotishlari, nafaqat benzin dvigatelining tortish xususiyatlarini ko'paytirishga, balki mashinani ham olib kelish uchun elektr motorlaridan foydalanishga imkon beradigan gibrid drayveri tomonidan qoplanadi. benzin va elektr yoki ikkala energiya manbalari bir vaqtning o'zida. Rx elektrotiklar o'zgarishlarga duch kelmadi: 167 litr sig'imiga teng ikkita elektr motorlari. Bilan. Oldida va 68 l. Bilan. RX 400H gibrid krossevi birinchi avlodi orqada qoldi. Batareyalar sig'imi bir xil bo'lib qoldi, bundan tashqari batareyalarning o'zi biroz sozlash uchun biroz o'zgartirildi.
Natijada benzin dvigatelining qudrati va RX 350 ga nisbatan avtomobilning massasining ko'payishiga qaramay, rx 450 soatning dinamik xususiyatlari bundan ham yaxshiroqdir -gragrate Rx. Gibrid 1,8 s 0,2 s tezlikda RX 350gacha tezlashadi. Shu bilan birga, gibrid krossoverning yoqilg'i sarfi benzin hamkasbiga nisbatan bir necha baravar past. Albatta, biz, albatta, vengriyalik sinov paytida aralash tsikl uchun har 100 km ga 6,3,3 ga yemaganmiz. Ammo 100 km uchun 6,8 litr, yuqori darajadagi zararli SUVda juda qulay harakatlanish tartibi haqiqatan ham eng yaxshi ko'rsatkichdir. Ertasi kuni Pesk tirbandlaridagi tajriba tozaligi uchun qizarib, biz rus metropolining har kuni rezidentning kundalik rejimini tuzdik. Biroq, gibridning ochko'zligini sezilarli darajada oshirish mumkin emas edi. Birinchi tirbandlikda benzin dvigateli o'lik tushda uxlab qoldi va elektr motorlari, go'yo 1,5 kilometr uzoqlikda Vengriya poytaxti ko'chalarida RX tinch qo'ydi. Natijada, badapesht ko'chalari bo'ylab butun 50 kvilometer parvozlari uchun trafikning harakatlanishiga qaramay, biz deyarli 4,3 litr yoqilg'i sarfladik. Ishning xususiyatlari
Operatsion atamalarda ikkinchi-soniya - RX gibrid Rx va RX 350 benzinlari o'rtasidagi tafovut juda ahamiyatsiz. Chastota monogenik bir-km 10,000 km bo'lgani kabi. Va gibrid o'rnatish batareyalarining ishlash muddati, Mercedes-Benzning lityum-ion drayveri bilan bog'liq bo'lganidek, avtoulovning xizmatidagi hayotga mos keladi. Shu bilan birga, ularning yaratuvchisining ta'kidlashicha, ularning yoshi tugagan gibridlar batareyalari minimallashtirilganligi sababli atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. Batareya tarkibiy qismlarining 99% qayta ishlash kerak.
Yapon gibridi operatsiyasining xususiyatlaridan biri bu elektr motorlarida harakatlanayotganda cheklovlar qo'llaniladi. Lexus Rx 450H benzin dvigatelini faollashtirmasdan, elektr chiqishi bilan 3 kilometrgacha 3 kilometrni bosib o'tishga qodir bo'lsa-da, kerak bo'lsa, eng yaqin gaz stantsiyasiga o'tish umidida dam olish kerak emas. Ishlab chiqaruvchining muhandislari bo'sh tank bilan gibridning ishlashini qat'iyan taqiqlaydi, chunki bu gibrid o'rnatishga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Ammo rus sovuqlari, yaponiyaliklarga ko'ra, yangi gibrid haqida qayg'urmaydilar. 50 dollargacha minus haroratda sinovlar batareyalar qulashini aniqlamadi. Uzoq muddatli operatsiya sharoitida davom etgan operatsiya bilan nikel-metallologik batareya zichligi zichligi zichligi zichligining zichligining ma'lum bir pasayishi mumkin, ehtimol bu mumkin emas.
Haydash Motors operatsiyasini boshqarishning manipulyatsiyasi juda hayajonli. Qabratish nuqtai nazaridan, benzin Rxdan deyarli farq qilmaydi.
Salon
Mashg'ulotning soddaligi va makkorligi kombinatsiyasi odatda uslubni shakllantirishga yapon yondoshuvini beradi.
Qulaylik
Ishlov berish uchun to'xtatib turish birinchi avlod RX gibrididan biroz qattiqroq bo'ldi.
Xavfsizlik
10 ta havo yostig'i. 42% qismlarning yuqori darajadagi po'latdan yasalgan.
Narx
Nufuz va innovatsiya har doim pulga arziydi.
Afzallik va kamchiliklar
+ Elektr motorlari, minimal yoqilg'i sarfi, emissiya CO2 darajasidagi harakatning to'liq avtonomiyasini olish imkoniyati.
- batareyalarning katta qismi va hajmi.
Texnik xususiyatlari Mark va model - Lexus Rx 450H
O'lchamlar - 4770x185x1685 mm
Dvigatel - benzin + 2 elektr motorlari, 3456 sm3, 249/299 * HP / 6000 min.
Transmissiya - avtomatik, qabul qilinmaydigan kp
Dynamice - maksimal 200 km / soat; 7.8 s dan 100 km gacha
Raqobatchilar - BMW X5, Audi q7
Bizning fikrimiz
Rossiyada har yili Lexus umumiy hajmida gibrid sotish foizi 78% ga oshadi. Yangilangan modellarning paydo bo'lishi bilan bu raqamlar faqat o'sadi. Darhaqiqat, Amerika Qo'shma Shtatlari va Evropadan farqli o'laroq, bizda gibridlarga bo'lgan ehtiyojning iqtisodiy va ekologik ishlash xususiyatlari innovatsion drayverga nisbatan unchalik o'zgarmaydi.
Muallif: Vladimir Makskaveev
