2008 yildagi SUV dan beri Lexus LX-ni sinab ko'ring
Krem bilan kurcuccino
Do'konlarning eng jirkanch ko'rinishi nafaqat tashqi ko'rinishga ega bo'lishi mumkin. Bu ertalab o'ninchi soat edi. Moskva markazidagi qulay qahvaxonalardan birida menga ajoyib qahva yoqdi. Kavko bu erda ajoyib tayyorgarlik ko'ring. To'g'ri, u bu erda, afsuski, eng qimmatlardan biri. Issiq, o'pish kabi, shirin, va kutilmaganda, ular menga derazadan tashqarida va mening eng sevimli ichimliklarim meni kutgan katta va jasur lexusga juda o'xshash deb o'yladim. Nafaqat Kuccino-dagi qamchilangan qaymoqdan tushadigan kremning rangi. Ikkalasi ham o'zlari haqida yoqimli taassurot qoldirmaslikka, balki zabt etishga ham qodir emas.
Bu ikki kunlik biz bu kuchli va bebaho hashamatli cho'loq mashinada jonga yaqinlashib kelayotganligi haqida ko'p narsa yaqinlashdi.
Lexus uchun r1
LX470 AQShga faqat bitta konfiguratsiyada keladi R1. Agar, masalan, korollalar uchun ushbu uskuna juda kamtarona, keyin Lexusda bunday qisqartma ostida katta miqdordagi ta'mni yashiradi. ko'zgular, 6-disk CD-cheyndjer, iqlim, Kruiz nazorati, teri ichki, 4 yostiqchalari va boshqa, boshqa, shunday qilib, bilan, ovoz tizimini chiday elektr disklar, boshqarish ustunlar, bor. Bundan tashqari, Land Cruiser-Vx, uning salonidan farqli o'laroq, uning salonlari (devor panellari, vites qutisi dastagi) tabiiy yog'och oynasida kompas mavjud, qotishma g'ildiraklari asl dizayn va yon xavfsizligi pardalari. Lexusni Mercedes-Ben G-Class bilan taqqoslang va Ranj Rover, siz avvalgisining juda boyligi bilan jihozlanganligiga ishonch hosil qilasiz, lekin ikkinchisidan biroz pastroq ekanligiga ishonch hosil qilasiz.
Kreyser
Avvaliga, men unga ko'nikishim kerak edi.
Go'yo parlatiq yon mashinalarda o't qo'ymaslikka o'xshab, Felikiya, yashil va baribir menga tegmaydi, salat menejerini optimistik deb bildi: bu etarli darajada yoqilg'i quyish uchun etarli benzin, Kantsda uchta bor. 235 kuchli Lexus ikki yoki uchta tezlashmalarda maydalangan g'ashning filiga o'xshaydi. Va keyin tirbandlik bor. Yaxshi men engil xat lx470 da bo'laman, bu 95-yillarning tomchisi bilan sovuq.
Yaxshiyamki, hamma narsaning narxi. Zeridona kiyinganida, ko'k maxsus buyumlardagi bir odam yaponiyaliklar tomonidan yaponiyalik men salonga shoshilmay qolmadim. Donor Land Cruiser-100VX bilan qanchalik kuchli ko'rinishini juda hayratda qoldiradi. Va faqat burun va qattiq o'zgarishlar tufayli. Profilda odatdagi to'qish kabi va siz yuzga qaraysiz va bu sizga ilmistratda aniq aylanadi. U qimmatbaho rumda u va ko'zoynagi keskin ko'rinadi. Har bir tire, uning kostyumining har bir tikuvini ta'kidlashni yaxshi ko'radi: men oddiy Toyota emasman, lekin Lexus, menda bitta emblear ancha qimmat.
Orqa ko'rinish oynasidagi elektron kompas lexus ichki qismining bir o'ziga xos xususiyatlaridan biridir
Signal chamadonida, to'la yong'indan voz kechadigan olovdan voz kechadigan, birinchi yordam to'plami, Jek va balkon kaliti
Magistralning maksimal hajmi 1370 litrni tashkil etadi, ammo yozgi uyga transport sovutgichini kim iste'mol qiladi?
Elektr drayveri bilan yonma-yon kuchlar
Tugmani kuchli yon tomonga noto'g'ri javobni oldini olish uchun yon panellarni o'chiradi
Xarid bilan tabriklaymiz. Azizim, ehtimol? Mening fikrlarimni tankerni buzadi. To'qson ming. Va ba'zi sabablarga ko'ra, u o'zini baland ovozda gapirganini hayratda qoldirdi, men birinchi yoqilg'i bilan ming rubldan ko'proq narsani beraman. Rostini aytsam, men rasmiy savdo boshlanishidan oldin 50 ta buyurtma berishni istagan odamlar uchun hali ko'p odamlar borligini tushunmadim. Bu allaqachon arzon qarz jangaridan yigirma mingga qaraganda qimmatroqdir. Axir, texnik jihatdan u bir xil. Yoki yo'q?
Men xato qilganim birinchi daqiqalardan aniq bo'ldi. Men gazni bosaman. Ha-Ah! Og'ir mahina, go'yo baliq ovlash qayiqlari, go'yo ulkan bog'ich oldida baliq ovlash qayig'ini kesib tashlaydi, shunchaki davom eting. Va men qayerdan? Qalbning tubiga ulangan egoizm tushunchani anglash. Kasallik rejimida to'xtatib turish to'satdan hech narsani tushuna olmadi yoki uchishni boshladi yoki siz borasiz. Bu hech qanday jang emas, aerobus tezligi tezligini saqlab qoldi ... Tiriklar deyarli yo'q, dvigatel yo'q. Va biron bir joyda darhol yo'lda barcha qoidabuzarliklar paydo bo'ldi. Mo''jizalar!
To'qqizni qattiqroq sport rejimiga sozlash uchun tugmachalarni silliq tarjima qiling va yana yo'lda sezilarli bo'ladi. Ha, men eslayman, Kruzni yuvib bo'lmaydi. Gidravlik suspenziya, mustaqil oldingi, orqa tomondan uzluksiz ko'prik: yaxshi qahva, kuchli, ammo qaymoqsiz. Va bu erda pnevmatik harakat qilishga harakat qilmoqda. Shunday qilib, havo yostig'idagi kreyserimiz.
Aniqlik - shohlarning xushmuomalaligi Bir so'z bilan aytganda, u qanday qilib provamga yiqilishini sezmadi. Endi men bu hashamatli brendni nima qobiliyatli ekanligini ko'rsataman.
Oldinda to'g'ri, keyin bir nechta tik burilishlar. FRisky tezlashishi. Go'yo u g'ildiraklar ostida qor emas, lekin quruq asfalt. 80, 100, 120, 140 km / soat. Bu bo'ron to'xtamaydi. Qog'ozda yaponlar 11,2 s yozadimi? Haydovchi o'rindig'idan juda tezroq ko'rinadi. Va deyarli hech qanday alokallik yo'q, va siz qiz do'stini berishingiz shart emas.
Burilish, burilish. Skidni boshlaydi va to'satdan Pi-Pi-Pi yo'q, hech qanday sichqoncha ezilmadi. Bunday cho'qqislar uning ishlashini hal qiladi. Qo'mondon endi traektoriyani vatmanning aylanasi kabi qor yog'magan holda yozadi.
Keyingi burilish tezroq borishga harakat qilmoqda. Shishar komidik. Endi dvigatel ESP yordamida keladi. Slip to'xtashiga qadar burilishlar jadal ravishda kamayadi va bu shunday. Qiziquvchan. BMW-325X barcha g'ildirakli drayverda elektron barqarorlashtirish tizimi ham o'zini tutadi. To'g'ri, u safarda o'chirilishi mumkin. Yana nima qaynatilgan yapon? Albatta, ular yangi AGRS tizimi, shuning uchun ular o'zgaruvchan tishli nisbati bilan boshqarishni chaqirdilar. Hozircha, yo'l bilan, murosasiz Karov ham yo'q. Bu nuansni qaerdan his qilish kerak?
Faqatgina hayron bo'lib, xuddi eshitgandek. Men qalamni chapga chap tomonga buraman. Uning qandaydir tarzda cheklovchisiga juda tez dam olishini tushunaman va mashina itoatkorlik bilan tik duoschorni ko'taradi. Bu erda kreyser qo'ldan tashqari, maishiy ta'sirchan bo'lishi mumkin. Keyinchalik qog'ozni tekshirib ko'rmayapman, ko'rinmadi. Yo'q, lexusning qayta tiklanishi 12,1 metr, yarim metr esa qarz kreyseridan kamroq. 2.5 ning rulida to'xtash joyidan to'xtashgacha to'xtash joyidan to'xtaydi va Toyota kabi.
Bu juda ko'p: tobora ko'payib borayotgan tezligi bilan tishli nisbati 12,4 dan 18: 1 gacha uzaytiriladi. Yo'q, BMW yoki Alpha Romeoning katta yapon o'tish joyida aniqligi hali ko'rinmadi. Ammo bu Kredit kreyseridan ko'ra lexus tezligida manevr qilish va boshqarish uchun biroz aniqroq.
Va endi yo'ldan ketamiz.
Ku qiling Lexus-LX470 ning Yo'l oralig'ini Land Cruiser 22 sm bo'lib, bir xil bo'ladi. Agar kamayadi gidravlik nasoslari kirganingizda, ular 29 sm tomonidan erga ustidan mashina tiriltirur. U qo'lda rasmiylashtiruvidan moslashtirish mumkin. Yaqin rejimida (yuqori), kompyuter 3 burnini maqtanaman va ozuqa normal darajaga nisbiy 2 sm. Va yana bir qulay tushirish, maydonchada uchun, Lexus qat'iy 3 sm., Taxminan 30 km / soat tezlikda At, to'xtatib turish avtomatik ravishda normal holatiga qaytadi bo'ladi.
Toyota o'tib bo'lmaydi qani
O'z qo'rquv va xavf ostida hodisa ustida qaror qilinadi. Nima uchun xavf? muzlatilgan o'tli qiyaligi, qor tomonidan ho'pladi, chunki Ha, juda silliq, qoplama hisoblanadi. qiyin butalar va baquvvat pastki qismida. Oz o'tkazib yuborilgan va mening deyarli yaxshi yaxshi, hatto fikr emas hundredsmaking.
Va Lexus odamga shunday bo'lsa deb xursandchilik bo'ladi. Self hal qilish, har bir g'ildirakni va mashina birinchi uzatish saqlab ekish uchun qancha, bu aniq pastga ag'dardi. Men yaxshi juda ko'p borish muvaffaq sifatida va endi men, pastki qismidagi hayron qoldi.
yanada rivojlanish. Men tushgan va tik daraja ko'tarilishni tayyor olish 40 Skate yoqish. Qanday birdan mashina yuqori bo'ldi, deb tushunaman. Bu Yo'l oralig'ini to'liq 7 sm ga oshdi. Va Lexus dori berish haqida ochsangiz o'sdi ekan. Intellektual!
Ushbu nazorat birligidan foydalanib, siz zamin rasmiylashtiruvidan rostlash va to'xtatib turish og'rig'iga o'zgartirish mumkin.
Endi, kichik teshik orqali, avtomobil bir oz keskinroq chiqib, otlar va motor bilan Gulko vosita, ishonch yuqori tutdi. Bu yerda jamoatchilik g'ildiraklar elektron qulflash namoyish etildi. sizni g'ildirak o'zi qaror qiladi mashinasi, yana bir moment berishi kerak. Shunday bo'lsa-da, Lexus to'xtaydi, afsuski, to'xtatish va boshlaydi. Agar har bir kishi keldi deb o'ylaysiz? Hech qanday muhim. Axir, biz Inter-o'qi differensial majburiy blokirovka bor.
Oz orqa dumalab. Men markaziy konsoli tugmasini bosing. Metr, ikkinchi ... Beshinchi barcha, biz ustida bo'ladi. Endi men ham kuydirur bo'ylab BEKOR va qorin ustiga mashina osilib emas edi. Osonlik bilan. oshdi rasmiylashtiruvi buning uchun yetarli hisoblanadi.
bepul pishloq Men, xavf davom qilmadi tan. Lexus va shuning uchun, albatta, u hech qachon uning bema'nilik egasi tomonidan talab qilinadi ko'ra ko'proq ko'rsatdi. Ha, va ular, ehtimol tomondan oldin uch marta chizish va nufuzli avtomobil, shuning uchun suspenziya marjonlarni qiynayotgani, deb ishonishadi.
Shunday bo'lsa-da, bu avtomobil roli birinchi qarash. bilan u faqat besh ortiqcha ko'nikib ketdi. Va shu bilan birga, yapon yanada ajoyib southeth yaratish uchun qarz-Cruiser xususiyati platformasida chiqdi.
Bir qoshiq tarmi? Albatta, kichik. Kredit kreyseri narxi 53000 dollardan boshlangan shtatlarda, uning hashamatli hamkori yana 10 ming dollarni tashkil etadi. Va Rossiyada farqi 20 ming. Xo'sh, hatto mevali variantdagi qaymoq bepul.
Lexus lx470.
Umumiy ma'lumot
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4890X1940X1850
Baza, mm.
2850.
Old / orqa, mm
1620/1615
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
220.
Maksimal tezlik, km / soat
180.
0100 km / soat tezlash vaqti
11,2
Dvigatel
Manzil
Old uzaytirilgan
Dizayn
Yoqilg'i, v shaklidagi, 8 tsilindr 90-yilgi burchagi bilan
Ish hajmi, smz
4664.
Siqilish darajasi
9.6: 1.
Quvvat, HP (kw) RPM da
234 (172) / 4800
Tork, KGCM (NM) RPMda
44.2 (434) / 3600
Sergey Sergeev, Fotosurat Maksim Gonarkov
