Lexus LS 2006 - 2009 sedanini sinab ko'ring
Agar ertaga Marsda bo'lsa
Aftidan, agar lexus muhandislari kosmik kema dizayni ko'rsatilsa, ular undan oldin hammaga qaraganda yaxshiroq quradilar. Qanday bo'lmasin, yangi LS hashamatli sinfning raqobatchilarining eng taniqli bo'lishi orzu qilmadi.Yo'lovchilar soni
Shhhh, ohista eshikni mahkam yopib qo'ydi. Zh-Zh, zo'rg'a, u stulning elektr drayverini mast holda mast holda mast bo'lib, yostiqqa aylantirdi va uning orqa tomonini biroz egdi. LS yaratuvchilari orqa o'rindiqning yo'lovchilari haqidagi eng muhim qismida eng muhim ahamiyatga ega bo'lishdi. Bu erda orqa o'rindiqlar old tomondan sezilarli darajada yumshatiladi. Albatta, ular isitish va shamollatish bilan jihozlangan, shuning uchun u barcha katta hashamatga tegishli. Ammo Lexusda butunlay noyob narsa bor. Semicube magistralining 120 litrini kilovatt kompressorini eydi. Unga rahmat, sovutish samaradorligi shundaki, agar so'ralsa, yumshoq teshilgan terida miski uchun muzni ushlab turadi. Lexus men qiziganimni taxmin qilganidek, ong tushunarsiz. Ammo men o'zimni his qilyapman, u o'zini sovutilgan havo qismini berdi. Ko'rinib turibdiki, aqlli iqlimni boshqarish tanamning haroratini va shaytonning haroratini, pasportdan 36 va 6-ga kesishadi.
Albatta, oyoqlar uchun oyoqlar katta marjada joylashgan. Katta sekins an'anaga ko'ra, uni ko'paytirish mumkin: oldingi kafedraning orqa qismidagi tugmalardan foydalanish uni usta kvartiralardan olib tashlang. Agar kerak bo'lsa, divan ko'p-ostona massaj tizimi bilan jihozlanishi mumkin. To'g'ri, uni olish uchun siz uzunligi uchun 18000 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi.
Stetoskop tekshiradi
Men orqa o'rindiqda nirvanada bo'lganimda, mening shaxsiy drayverim (bu burgutni taxmin qilmagan hamkasbi, dunyodagi birinchi 8-banding avtomatlashtirish haqida hikoya qiladi. Ushbu misli ko'rilmagan bo'lim yagona quvvatni tarqatish va ajoyib iqtisodiyotni va'da qiladi. Va men Mark Levinson o'yin-kulgi markazini aylantiraman va to'satdan o'zimni charchatuvchi fikrlarga olib boraman: aslida nima, bu qutida qancha qadam bor! VIP-Tel-xabarni bilishning hojati yo'qligini bilish kerak emasligini bilish uchun Lazer qayta ishlangan va ulardagi vaznni kamaytirish uchun alyuminiy alyuminiyga to'la. Nima uchun elektr energiyasini buzmaslik uchun miyalarni hisoblang, yaponlar ko'p -kanklik kurslari tizimiga ega bo'lishdi, shunda ulanish doimiy ravishda yopilishi kerakmi? Men faqat haydovchini haydovchi pozitsiyasiga aylantiraman, men o'zimni drayverning holatiga aylantirdim va men o'zimni kuchli va silliq his qilaman, sezilarli almashtiriladigan kommutatsiya, tezlashtirish to'lqini to'liq emas.
To'g'ri, men butunlay uzolmayman. Mening yo'lovchamning sezgilarimga ko'ra, tezlashtirish, 60 yoki soat / soat / soat / soatdan beri muhim ahamiyatga ega emas. Avvalo, Saxiy ko'pli ko'pli vositasi tufayli. Va hammasi to'liq sukutda sodir bo'ladi, chunki aerodinamika va shovqinlarni kamaytirish, masalan, yaponlar, yaponiyaliklar, masalan, eng yaxshi pastki qismida yaponiyaliklar yasadilar. Men gazni benzin stantsiyasida yuqori baholadim. Ma'lum bo'lishicha, hatto 2-tonna Maxina shahrida ham atigi 1516 litr egan.
Va bu erda yana bir noyob xususiyat. Biz trafikda bo'lganimizda, neytral translyatsiyani amalga oshiradi. Selektor, eslatma, hech kim drayvlar pozitsiyasidan tarjima qilinmaydi. Hech qanday mashina buni qila olmaydi. Sabab? Dvigateldagi yuk olib tashlandi, haddan tashqari qizib ketishning hech qanday holatida resurslar ko'paymoqda.
Umuman olganda, 380 ta ot kuchi o'z-o'zidan san'at asarida sakkiz shakllandi. VVti-e-ee kirish klines sozlash mexanizmining noyob elektr drayveri bilan jihozlangan. Tizim krankshrafni 1000 rpm va islovsiz dvigateldan pastroq aylantirish tezligida ishlaydi. Har bir silindrga yonish kamerasida va mishvalda ikkita noz sollatiladi. Natijada to'g'ridan-to'g'ri va tarqatilgan in'ektsiyaning noyob kombinatsiyasi eng yaxshi yonishni ta'minlaydi.
Va motor yig'ilgandan so'ng, bu ferma shovqin nuqtai nazaridan bu fermaning barcha fermer xo'jaligi bor-yo'qligini tekshiradi. Unga rahmat, mening krronografim uning qo'lida balandroq! Yo'q, ya'ni tebranish yo'q. To'g'ri ravishda 12 silindrli rulonning rulisining afsonalari, ular radiatorning afsonalarini eslaydi, ularning radiatorida, belgilangan dvigatel bilan qovurg'aga tanga solib qo'yish mumkin edi.
Unga o'zi bo'lishi mumkin
Biroq, yo'lovchilar soni uchun men bir oz temir bilan tartiblanaman. Shu bilan birga, bunday mashinalar uchun vakilning tashqi ko'rinishi muhim ahamiyatga ega emas.
Xo'sh, meni hayratda qoldiradigan, hayratda qoldirgan, yangi lexus paydo bo'lish joyida. Shunga qaramay, besh ochko. Bu erda asosiy narsa bor: silliq chiziqlar va yumaloq chiziqlarning ta'sirchanligi, tez yirtqich hayvon uchun tayyorlanganning yashirin kuchi bilan birlashtirilgan. Yaqinroq nazar tashlang: radiatorning keng panjarasi, radiatorning keng panjarasi, chiqindi quvurlar, zamonaviy tananing umumiy shakllariga qo'shilishi.
Va hali juda muhimi: Katta Lexusning ko'rinishi bundan buyon nemis mukofoti tomonidan barcha izlang'ich qog'oz emas. Agar ilgari dunyoni hashamatni yaponcha, dizaynerlar bo'lishiga odatlanib qolishi mumkin bo'lsa, Steptgargar S-sinfni nusxa ko'chirish, keyin, keyin to'rtinchi avlodni o'tmishda va ular kabi bo'lishi mumkin Series va GS birodarlar. Agar sizning profilida 7-sonli BMWning BMW dizaynining aks-sadosi topilmasa. Ammo Mersedes-Benz, Audi tomonidan ajratilgan tajovuzi, uning ifodasi o'z izchilligini oshirdi.
Va, albatta, texnologiya. Men mashinaning silliq tomonlarini maxsus qaramlik bilan, yaponiyaliklarga va'da qilingan yana bir noyob xususiyatga qarashga harakat qilaman. Darhaqiqat, ular juda chidamli qoplama bilan kelishgan. Hech kimga sir emaski, zamonaviy, hatto juda qimmat mashinalar yupqalashmoqda. To'rt-beshdan beshta to'liq abraziv chilli va joriy to'plam astarni ko'rsatadi. Robotlar yangi ls tanasiga oltita qatlamli bo'yoqni qo'llashadi. Keyin, qo'lda, yuzalar ikki marta sayqallanadi va keyin faqat lak qatlamlari bilan qoplangan. Sizningcha, VIP-xostlar uchun xodimlarning mustahkamligi unchalik muhim emasmi? Siz yanglishgansiz, ular bir yil ichida sotiladi, agar mashina ochiq-oydin bo'lsa, sotiladi. Boshqa barcha holatlarda ular ko'proq joylarda, shu jumladan, kattalikdagi katastrofik tomchi, hatto juda boy odamlar uchun juda soxta o'zgarishlarni amalga oshiradi.
Shuning uchun, pardozlash materiallarini tanlash, dizaynerlar shunchalik katta e'tibor va chidamlilikni to'ladilar. Shiftga zamsh tashqi ko'rinishi va teginishida juda yoqimli, qimmatbaho kiyinish juda yoqimli. Besh-etti yil oldin, bu lexus juda sog'inmadi. Ammo eng muhimi, bu erda teri yarim soat yoki soat davomida, ular odatdagidek, lekin undan ikki baravar ko'proq. Shunday qilib, torpedo qoplamasi, va'da qilinganidek, mashina bir necha soat davomida kuygan quyosh ostida qovurilgan bo'lsa ham, yonmaydi.
Aytmoqchiman: boraylik!
Biroq, endi oligarxning rolini o'ylay olmayman! Men bu mashinani boshqarishni xohlayman, chunki hammasi juda ajoyib. Bundan tashqari, bizning ajoyib bozorda, LSning har beshdan bir qismini ishonchli sedanni haydash uchun sharmandali deb hisoblamaydi. LS xizmati funktsiyalari etti yoki S-sinfdan kam emas. Biroq, birinchi soniyadan boshlab men imtihonga tayyor bo'lmagan ahmoq talaba kabi his qilmayman. Bir marta va barchasini tugmachalar kvadrat bilan shug'ullanish uchun bir necha daqiqadan iborat. Va tugmachalarga bo'lgan munosabat alohida. Masalan, aylana atrofidagi lexus-rx, kattaroq va korruptsiyaga o'xshash o'rinlarni shamollatish va isitish tizimini sozlash dastaglari.
Click-CLICK Pastirning to'xtash sensorlari ogohlantirilishi haqida. Men orqa tomondan o'girilib, ko'zgular orqa g'ildiraklardagi zonalarni ko'rsatish uchun cho'kishgan. Ajablanarlisi shundaki, ulkan Lexus oddiy o'rta-moddiy mashinalardan kam tarqalgan emas: bu XJ yoki A8-ga qaraganda ancha keskin bo'ladi. O'z navbatining diametri haqiqatan ham 10 metrdan iborat. Germaniy uchida taxminan bir xil uchinchi g'ildirak bazasi, bu 11,812,5 m. Mo''jizalar, va boshqa hech narsa emas! Va endi uning qanchalik tezroq bo'lishini tekshirish uchun, bu olti soniyadan kamroq vaqtgacha.
Xo'sh, men darhol haydovchi kresqida ma'ruzachi orqa o'rindiqqa qaraganda sezilarli darajada kuchliroqdir deyman. Ko'z ochib yumguncha va mutlaqo sezilmasdan, tezligi 120 km / soat bilan uchrashdi. Aytgancha, 8 silindrli raqobatchilardan atigi serverlar soni tezroq va atigi 0,3 s.
Va men darhol rulning qanday o'zgarganini his qildim. Avtoturargohda jihoz nisbati atigi 11,7: 1 va 2,5 stopni to'xtatish uchun to'xtaydi. Ammo ikki yuzdan ikki yuzgacha uchganingizda, mashina asabiylashganga o'xshaydi: Reiki ViteBocBox qayta o'ldirilgan. U LS qo'lda avtomat avtomatik uzatishda translyatsiyalar bilan sekin sekinlashishni bilmasligini shikoyat qildi. Bolalik! Tormoz shundaki, bu butunlay tekislanadi: kuchli, aniq to'rtta aniq - siz taxmin qilgan joyingizda aniq lexusni to'xtatadi. Men xo'jayinim kosmonavtlarda bunday ta'limotni yoqtirmaguncha, men faqat professional defterallikni o'rganishim mumkin.
Uzoq vaqt davomida men bu benuqson mashinaning minuslarini qidirardim. Va men buni topdim! Yaponiyaliklar bizning iflos yo'llarimizni aniq bilishmadi. Bir necha o'nlab kilometrdan keyin yon oynalar yo'ldan reaktiv kokteyl bilan qoplangan edi. Ammo bu hammasi. LS460 hashamatli sinfda hokimiyatni tan olishdan kam emas. Va asosan ulardan ustundir. Afsuski, u hali ongga ta'sir kuchlari bilan ular bilan taqqoslay olmaydi. Biroq, noyob texnologiyalar bo'yicha ko'plab kuch va vositalarni sarflash, yaponlar vaqt o'tishi bilan bu erda g'alaba qozonishlari mumkin. Shunday qilib, siz qaraysiz va yaqin atrofdagi koinotdagi eng yaxshisiga.
Oh, bu paketlar
Nufuzli nemis brendlari sotuvchilaridan farqli o'laroq, LS460 sotuvchisi xaridorni metall, to'xtash sensori yoki xotira bilan elektr drayverlari uchun qo'shimcha ravishda to'lashga harakat qilmayapti. Bularning barchasi, shuningdek, sinfga, shuningdek, ro'yxatdagi boshqa elektronika va yana beshdan ortiq pozitsiyalar ro'yxatidagi boshqa imtiyozlar allaqachon bazada. To'g'ri, lexus faqat bitta quvvat birligi va statsionar uskunalarda bo'lishi mumkin. Agar sizga kerak bo'lsa, rul rulni yoki "Aloqasiz kirish" ni isiting, siz lyuk, DVD zanjiri va ko'ngilochar markazini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Umuman olganda, ushbu sxemaga muvofiq, LS460 ls460 uchun 4 ta to'plamga 112 700130 700 va 800150 dollar davomida cho'zilgan LS460l uchun 8 ta to'plam taklif etiladi.
Matn: Alexey Sergeev
Surat: Andrey Koltun va Lexus
