Lexus LS 2009 yildan beri sedan

Mashina "kamtarona" hashamatning ob'ekti sifatida. Lexus LS460 sharhi

Dastlabki Lexus LS modeli birinchi bo'lib Detroytdagi avtoulovlar namoyishida taqdim etildi. Aprel oyida, shuningdek, sentyabr oyida Lexus brendiga bag'ishlangan ushbu flagman avtomobilini mahalliy yapon bozorida sotilishi aniqlandi.
Ushbu model bilan tanishish haqidagi taassurotlaringiz qanday?, Biz Avstriyaga yuborilgan sudga bo'lgan sud safari qilib, jurnalistdan so'radi. U bizga aytgan narsa
 
Raqobatchilarga o'xshamaydigan mashina
Avstriya Salzburg shahri (tuz qasri) taniqli muhit bilan to'ldirilgan: bu yil ajoyib musiqachi va bastakor Motsartning tug'ilganidan beri 250 yilni tashkil qiladi, u siz bilganingizdek, bu joylardan edi. Shahar Avstriyaning markazida joylashgan. Va bu erda yangi modelning lexusining lexus mashinasining dunyo g'oyasini tashkil etish to'g'risida qaror qabul qilindi.
Umuman olganda, Lexus LS avtomobillari 4-avlod avtomobilidir. Biroq, Yaponiya taniqli ekanligi ma'lumki, hamma Lexus brendi haqida ma'lumotga ega bo'lishidan oldin, Toyota Zelioratli mashina ichki bozorda, barcha boshlangan. Aslida, ushbu model birinchi-birinchi lexus mashinasini hisobga olish kerak.
 
Yaponiyalik jurnalistlar allaqachon Yaponiya brendlarining yangi modellari bilan Evropada tanishishlari kerakligini ta'kidlamoqda. Bu muqaddas emas, chunki Evropa Yaponiya ishlab chiqaruvchilari uchun juda jozibali bozordir. Shunday qilib, yangi LS modeli, aslida, ularning hududlarida Evropa raqobatchilariga haqiqiy kurashni amalga oshirish niyatida ishlab chiqariladi. Men evropalik raqobatchilarni yozdim va ular birdan, avtoulovlar sinfda teng bo'lishiga qaramay, men har doimgidek Evropa modellari va Lexus LS avtomobillari o'rtasida sezilarli farq bor edi. Aytgancha, nafaqat ls chizig'iga tegishli. Siz shunchaki O'tgan yili Yaponiyada sotuvda birinchi bo'lib sotilgan boshqa Lexus modellariga qaraysiz. Men ularni Evropada yoki Amerikada emas, balki Yaponiyada, tarixiy vatanda boshdan kechirishim kerak edi. Shunga qaramay, Evropa ANTOGO ANGOOGES ko'zlari oldida hatto Evropa ANTOGOFIONINI KO'RADI, uni to'g'ridan-to'g'ri joylashtirilishi mumkin, men hali ham Evropa modelining qimmatbaho mashinalari va sinfda ham katta farq borligini, lekin ruhiy Lexusning zo'r. Men avval Lexus LS avtomobili bilan tanishishdan qolgan taassurot qoldirdim, bu allaqachon aytib o'tilganidek, Avstriyada sodir bo'lgan.
Darhol biz zaxira nusxasini berishimiz kerak, shundaki, ishlash bo'yicha ish qatnashchilari to'g'ridan-to'g'ri yig'ish liniyasidan, ammo ularning prototiplari. Va shuning uchun hamma narsa hech bo'lmaganda bir-birlaridan farq qilishi mumkin. Shu munosabat bilan, men uchun olgan mashinani tasvirlamayman, chunki u ishlab chiqarishga ishga tushiriladigan model bo'lmasligi mumkin. Buning o'rniga, men barcha modellarda o'zgarmagan xususiyatlar haqida to'xtalib o'tishga harakat qilaman. Masalan, tasalli, menimcha, ahamiyatli. Shunday qilib, elita sinfining Evropa avtomobillari barchasi yo'lning yuzasi bilan g'ildiraklarining kontaktidan kelib chiqadigan barcha tebranishlar shunchaki avtoulovning massasi tomonidan olib tashlanadi. Shunday qilib, siz bilasiz, oyoqlarda mahkam va mahkam turing. Bu puxta, shubhasiz, ular bilan raqobatlashish qiyin. Ammo boshqa tomondan, Lexus-larni ko'pli-mo''jizasi bilan avtoulovli to'xtatib turish bilan, qo'shimcha ravishda pnevmatik buloqlar bilan to'ldirilgan yo'llar bo'ylab, siz ko'pgina to'lqin izlari bilan shug'ullanadigan yo'llar bo'ylab harakatlanish uchun ko'proq moslangan. Shu munosabat bilan Evropaning raqobatchilari Lexus darajasiga qadar hali uzoqroq.
Menga to'g'ridan-to'g'ri Lexus LS avtomobillari bilan bog'lanishim mumkin bo'lgan oz vaqtga qaramay, men orqa o'rindiqda bir necha kilometrni boshqarishga muvaffaq bo'ldim. Darhol ayta olaman: qulaylik nuqtai nazaridan, bu asosan oldingi kafedradan oshadi. Ehtimol, g'ildirak to'xtatilishi birinchi navbatda, avvalambor avtoulovning orqa tomonidagi barcha o'zgarishlarni o'chirish uchun hisoblangan. Va yana ikki marta ikkilanay boshlasa ham, u juda muammosiz ishlaydi. Xuddi shu tarzda, orqada yostiqlar menga ko'proq o'xshamaganga o'xshardi va tananing og'irligi ostida muvaffaqiyatsizlikka uchradi, bu menda ijobiy taassurot qoldirdi. Lexus oilasining barcha yangi modellariga cho'zilgan tana bilan buyurtma berish mumkin va bu jarayon yangi ls avtomobilidan boshlanadi. Orqa o'rindiqning ko'payishi, shuningdek, umumiy rejaning bir qismidir, shunga ko'ra, ushbu mashinalardan faqat shaxsiy haydovchi haydash bilan harakatlanadiganlar uchun mo'ljallangan.
Dunyodagi birinchi 8 tezlik avtomatik translyatsiya
Lexus LS quvvat blokiga kelsak, darhol eslatib o'tamiz: 2007 yilda ushbu model oralig'ini aralashtirish turi (gibrid) bilan to'ldirish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, yangi mashina dvigateli benzinli benzin bo'lib qolmoqda, uning ish hajmi 4,6 litr. Aralash turini olish yoqilg'i in'ektsiyasini silindrlarga va D4-s tizimiga etkazadi. Bundan tashqari, kirish mexanizmi bilan, bu gaz taqsimlash bosqichlarini doimiy ravishda tuzatishga va kirish klapanlarini ochishga imkon beradi. Bundan tashqari, ushbu mexanizm elektr energiyasi orqali (VVT-E tizim) boshqariladi. Bir so'z bilan aytganda, avtomobil eng yangi texnologiyalar bilan jihozlangan, ammo bu yuqori-maroqli yangiliklar, ammo yapon mashinalarida odatdagi rodamlar keraksiz reklamasiz va faqat kerak bo'lgan joyda paydo bo'ladi.
Lexus LS operatsion dvigatelining ovozi juda baquvvat bo'lib tuyuladi, hech bo'lmaganda uning shilimshiq belgilari uning silindrlarning ulkan ish hajmi bilan taqqoslanmaydi. Shu munosabat bilan, u har doim mavjud bo'lgan barcha vositalar, shu jumladan shovqin ta'siri orqali o'z kuchlarini namoyish etishga harakat qiladigan Evropa raqobatchilaridan ancha past. Ammo Timeda u juda toza va hatto dvigatel mo''kani boshla boshlagach, jim bo'lib qolishni davom ettirmoqda. Bir so'z bilan aytganda, bu juda oz miqdordagi motorga teng. Shu bilan birga, xuddi birinchi avlodning eng yaxshi mashinasida bo'lgani kabi, egzozning ovozi o'chirilmaganga o'xshaydi. Bitta gaz pediani erga bosish uchun faqat dvigatelni qanday ushlab turishini eshitadi.
 
Loyihaning mualliflariga ko'ra, yangi Lexus LS modelining asosiy xususiyatlaridan biri bu dunyodagi birinchi marotaba ommaviy avtomobilga mo'ljallangan 8 tezlikda ishlaydigan avtomatik avtomatlashtirilgan. Birinchi narsa men boshlaganimda va tezlashishni boshlaganimda, avtomatik almashtirish rejimida yoqish uchun ajoyib silliqlikni (D) pozitsiyasida yoqish juda ravshanlik. O'tkazish shunchalik silliq bo'lganki, tezlashishni tezlashtirish ba'zan qaysi yuqtirish ishlarini bir yokiniga aniqlashni qiyinlashtirdi. Bunday ko'pchilikning salbiy tomoni shundaki, qisqartirilgan tishli tishlilarga o'tish ma'lum bir kechikish holatida, ehtimol, qo'lda kommutatsiya rejimida paydo bo'ladi. dvigatelni sekinlashtirishingiz kerak bo'lganda, kerakli tormoz intensivligiga erishish uchun siz uzatish dastagini bir necha bor siljitishingiz kerak. Ammo adolatli bo'lsa, ayniqsa, xuddi shu salbiy fikrlar, shuningdek, Mercedes Benz brendining g'ildiragi, agar u 7 tezlikda uzatiladi.
Lexus LS boshqaruv mexanizmi avtoulovning harakatlanishiga qarab avtomatik ravishda boshqaruv uzatilishini o'zgartiradigan elektr kuchaytirgich va maxsus vites qutisi bilan jihozlangan. Shunga o'xshash narsa BMW avtomashinasiga joylashtiriladi, u erda ushbu qurilma faol boshqaruv deb nomlanadi. Shunday qilib, agar nemis mashinasida elektr kuchaytirgichning letargy xususiyati bo'lsa ham, ulanish elektr energiyasini boshqarish mexanizmi, agar men kuchaytirgich elektr, men hech qachon taxmin qilmaydi. Shunday qilib, boshqaruv tabiiy ravishda haqiqiy va burilish boshida, oxirida. Mercedes markali avtomobillardagi avtoulovlarda harakat qilmaydigan elektron tormoz nazorati tizimining ishlashi juda yaxshilandi, ammo Lexus LS mashinasida yangi namunasi eng ko'p qulay taassurot qoldiradi.
Afsuski, sinov yo'nalishi tabiati menga yangi avtomobil qanday qilib tik aylanishiga qanday harakat qilishini aniqlab bera olmadi. Ammo ba'zi bir jihatdan uning boshqaruvi menda kuchli taassurot qoldirdi, chunki menda u juda katta tanadagi mashinadan kulishi mumkin bo'lgan narsasi bor edi. Shubhasiz afzalliklar nisbatan kichik radiusi bo'lishi kerak.
Sudrab olib yurishga qodir yuqori sinfli mashina
Agar Lexus-ning texnik shartlarida ikkinchi model o'z his-tuyg'ularining namoyon bo'lishida cheklangan ko'rinadi, keyin bu cheklov ham uning tashqi ko'rinishi bilan bog'liq. Darhaqiqat, yangi mashinaning dizayni qandaydir tarzda ishonch yoki tajovuzkorlik bilan bog'liq emas. Men shaxsan men tashqi konturlar silliq, o'rtacha chiziqlar ustunligi bilan siluet sifatida tasvirlangan va mashinaning o'zi hashamatli salon deb ataladi. Ba'zi yapon xaridorlari men bilaman, dizaynerlar dizaynerlarni otish bilan shug'ullanmaslik uchun dizaynerlar paydo bo'ladi va dizaynning o'zi xiralashgan va o'rganilmaganidek qadrlanadi. Xo'sh, Evropa Evropa, ammo hozirda LS tarkibi Yaponiya deb nomlangan dunyoning bir qismini o'zlashtirishga majbur bo'ladi. Va bu erda o'z qadriyatlar tizimi amal qiladi, shuning uchun kimdir o'ziga xos kishiga kishan bo'lmagan bo'lishi mumkin.
Agar men xabarimni Mozart eslatib o'tmagan bo'lsam, iltimos, musiqiy nota va tugatishga ijozat bering. Shunday qilib, mashinaning dizaynini musiqiy ish bilan taqqoslaylik. Shundan so'ng, qaysi janr lexus ls uslubiga kiritilishi mumkinligini aniqlashga harakat qilamiz. Albatta, u klassikalarni tortmaydi. Ha, tog 'va umuman pop musiqasida u haqida emas. Ehtimol, biz yangi asr (yangi vaqt) yoki boshqa tomondan, atrof-muhit (ekologik musiqa) haqida gaplashishimiz mumkin. Bu nom atrofda, birinchi marta musiqachi Bryan Yeonni avvalgi Roxy musiqiy kompozitsiyasidan joriy etdi. Va u o'zining musiqasini tinglashni taklif qildi. U sizni siqishni va sizni siqishni boshlaganda qarshilik ko'rsatishni taklif qildi. O'ylaymanki, bu ibora qo'shma, shuningdek yangi Lexus LS avtomobillari uchun qo'llanilishi mumkin.
Buning asosiy maqsadi, unda hashamatli (hashamatli mashina), shuningdek, haydovchini tanlab olish mumkin, ammo bu uning mohiyatini ochib bermaydi, majoziy ma'noda, uning o'ziga xosligi. Aslida, uni juda yaxshi nazorat qilmang va haydash uchun unchalik yoqimli bo'lmang. Bu faqat bunday yuqori sinfning mashinasi bo'lishi mumkin. Ehtimol, bu tezis avstriyalik hududda yangi Lexus LS modeli bilan uchrashgandan keyin qolgan taassurotlarimning mohiyatini etkazadi.
Lexus ls 460 avtomobilining texnik xususiyatlari:
Uzunligi 5030 mm x Wied 1875 mm X BaGF Hight 1465 mm.
G'ildirak bazasi: 2970 mm.
Mashinaning vazni: 1945 ~ 2055 kg.
Drayv: orqa g'ildiraklarda
Dvigatel: 4,6- litr, v shaklidagi tsilindr joyida, gaz taqsimlash mexanizmi, gaz taqsimlash mexanizmi, gaz taqsimlash mexanizmi, 380 otliq elektr energiyasi va 380 ot kuchiga ega. 6400 RPMda eng katta moment
50,2 kg / m 4100 RPMda.

 

Manba: Webcg.net