Lexus LS 2006 - 2009 sedanini sinab ko'ring
Premium sinfdagi tejash
Lexus ls600hl. Narx: 4 516 500 ishl. Sotuvda: 2007 yil dekabrdan boshlab Mamlakatimizda ular shubhali bo'lmagan avtoulovlarni tejashga odatlanmagan, ular shubhasiz Lexus modellari ham tegishli. Endi ushbu brendning mashinalarida nafaqat klassik dvigatellar, balki gibrid energetika inshootlari o'rnatilgan. Ls versiyasi istisno emas edi
Biz shunchaki qimmat avtomobillar bilan davolanamiz. Ular shunchaki bo'lishi kerak, chunki ular jamiyatdagi vaziyatni ta'kidlashganda, bundan tashqari, ular kulrang, rang ko'chalarga go'zallik berishadi. Bunday mahsulotlarning xaridorlari ekologiya muammolari va yoqilg'i zaxiralarini kamaytirish xavotiri yo'q. Ammo ko'plab davlatlar har yili avtomobil ishlab chiqaruvchilarga bo'lgan talablarni kuchaytirgan ushbu mavzudan xavotirda. Bu muhandislarni zararli moddalar chiqindilarini kamaytiradigan innovatsion texnologiyalarni yaratishga majbur qiladigan holat. Yaponiyaliklar har doimgidek, hammadan oldinda. Ular birinchi bo'lib avtomobillarda gibrid quvvat bloklarini o'rnatadilar. Bu juda arzon emasligi aniq, shuning uchun dastlab yangi o'zgarishlar qimmat avtomobillarda paydo bo'ladi.
Gibrid oilasiga tegishli Lexus LS600HLni aniqlash juda oson. Start / Stop tugmachasini bosishga arziydi. Bu mashinaning hozirda elektr motor yoki ichki yonish dvigatelida ishlashini aniq qiladi. Agar batareyalar zaryadlangan bo'lsa, unda elektr dvigateli jangga kiradi. Elektr energiyasi etarli emas, bu kamdan-kam uchraydigan, aktuarning navbati yuzaga keladi. Birinchidan, birinchi holatda boshlang'ich tovushlar deyarli to'liq sukut saqlamasligi aniq. Ammo bu tezlatgich pedalini yanada intensiv ravishda bosishga arziydi, chunki benzinli blok ishlashga kiradi. Mash yurish paytida u aloqasini sezish qiyin, ammo bo'sh ish paytida yorug'lik tebranishi seziladi. Shunday bo'lsa-da, Hud V8 ostida 4969 sm3 ni tashkil qiladi. Shu bilan birga, benzin va elektr motorlarining umumiy kuchi 440 HP ni tashkil qiladi. Bu 6,3 s dan 100 km gacha bo'lgan avtomobilni tarqatish uchun etarli. Tezda, lekin leksus ls600hl bu qandaydir tarzda va tabiiy ravishda, premium mashinasi bo'lganidek, qandaydir tarzda xotirjam va tabiiy ravishda ishlaydi. Ushbu mashina oshpazni olib tashlash uchun mo'ljallanganligi, menejment bilan ajralib turadi. Siz tezda harakat qilishingiz mumkin, ammo inertsiya kuchlari juda yaxshi. Shu sababli, manevrga oldindan tayyorgarlik ko'rish yaxshiroqdir. Rul g'ildiragi juda engil, lekin inqildirlar yo'q.
Tormozlar xafa bo'ladi. Elektr drayveri shaklida juda ko'p foydali yuklar bo'lgan Kengashda ulkan sedanni to'xtatish unchalik oddiy emas. Bundan tashqari, tormoz pedalidagi keskin matbuot tezlikning etarli darajada pasayishi, balki yoqimsiz qazish bilan ham birga keladi. To'plamning qulayligi va sifati uchun Lexus-da hamma narsa eng yuqori darajada. Ayubni olish qulay, ayniqsa uzoq versiyada har bir kishi qila oladi. Ammo eng qulay, o'ng tomonda o'ng tomonda o'tirar edi. U barcha multimedia tizimlarini tinglash va boshqarishdan zavqlanishdan zavqlana oladi. Bundan tashqari, faqat ushbu kafedra turli xil tuzatishlar, jumladan massaj funktsiyasi mavjud. Lexus LS600HL Mercedes-Benz va BMW to'planishidan ajralib turish uchun ajoyib variant. Bundan tashqari, benzinni saqlash haqida unutmang. Albatta, bir necha rubl avtomobilni 200 ming dollarga sotib olgan odamning cho'ntagiga ta'sir qilmaydi, ammo siz benzin stantsiyasida kamroq haydashingiz kerak bo'ladi. Va bu qo'shimcha qulaylik.
Kelajakka qadam
Avtomobilsozlik hali ham turmaydi. Va agar kimdir biror narsa rivojlansa, boshqalari buni tanishtiradilar. Lexus bu misollardan biridir. Bu ertangi kunning transportidir, siz bugun minishingiz mumkin. Bu murakkab umumiy qismga ega. Yassi dvigatel elektr motorli tandemda ishlaydi. Bunday kombinatsiya natijasida Lexus LS600HL 440 HP quvvatni ishlab chiqaradi va jami tormoya 820 nm. Shu bilan birga, iste'mol aralash tsiklda 9,3 litr iste'moli juda yoqimli ajablantiradi. Va ortiqcha narsa haqida nima deyish mumkin?
Hatto ikki yarim tonna leksus ls600Hl massasi bilan 6,3 s dan 100 km / soat. Ammo Lexus-dan Lexus Premium Sinfie noyob motorga ega. Elektr uzatish elektron boshqaruv (e-CVT) bilan uzatilgan uzatish orqali to'liq haydovchi tomonidan amalga oshiriladi. Bu silliq va intensiv tezlashtirish bilan ham, muammosiz tezlashtirishni tezlashtirishga imkon beradi va hatto intensiv tezlashuv bilan ham iqtisodiy harakatga yordam beradi. Lexus LS600HL kuchini engish uchun haydovchiga yordam berish uchun birlashtirilgan avtomobil dinamikasi nazorati tizimi (VDIM) o'rnatildi. Bu kuchli mashinaning barqarorligini oshirishga yordam beradi. Ushbu o'zgarishlarning barchasi final emas, faqat keyingi bosqich. Shunday qilib, yaqin kelajakda yaponlar bizni boshqa yangilik bilan quvontiradi. Haydash
Lexus LS600HL kuchli quvvat bloki bir necha daqiqadan so'ng juda ko'p tezlikni olishga tayyor, ammo o'tkir manevralarni bajarishda siz toza bo'lishingiz kerak. Katta massa tufayli mashina egilishdan yuz o'girmaydi. Ha, va og'ir lexusni to'xtatish unchalik oddiy emas.
Salon
Salon hashamatli bezak materiallari bilan ajralib turadi.
Qulaylik
Long versiyada l, joy barcha to'rt yo'lovchi uchun etarli, ammo eng qulay, eng qulay odam o'rindiqning orqa qonunida bo'lgan.
Xavfsizlik
Barcha yo'lovchilarning xavfsizligi yapon muhandislarining asosiy printsipi.
Narx
Premium sinfning boshqa vakillarining narxi bilan taqqoslaganda narx juda raqobatdosh ko'rinadi. Ammo mamlakatimizda gibrid variant qiyin vaqt bo'ladi. Ishlab chiqaruvchilarga faqat bunday mashinalar olib borish uchun Lexus brendining potentsial xaridorlarini ishontirish uchun etarli dalillar yo'q.
Afzallik va kamchiliklar
+ Kam yoqilg'i sarfi, qulay to'xtatib turish, keng interyer.
- Katta massa, samarasiz tormozlar, yorug'lik rullari.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - Lexus LS600HL
O'lchamlari - 5150/875/1480 mm
Dvigatel - gibrid, 4969 sm3, 440 HP / 6400 min -1
Elektr tarmog'ini elektr boshqaruvi bilan uzatish - e -cvt, Benmail
Dinamikasi - Max 250 km / soat; 6.3 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Mercedes -benz S500L, BMW 760 Li, A8 L
Bizning fikrimiz
Hozircha eng yangi va zamonaviy eng qimmat avtomobillarda ko'rish mumkin. Ammo vaqt davom etmoqda va gibrid motorlar tobora ommalashib bormoqda. Lexus ls Sud-iqtisodiy elektr blokini olgan maqomini yo'qotmadi. Shu bilan birga, kuch bir xil darajada saqlanib qoldi. Nuqta kichik: odamlarga nega bunday duragaylar kerakligini va nima uchun bu ko'proq xarajatlarni tushuntirish uchun.
Muallif: Maksim Egorov
Surat: Sergey Krestov
Manba: 5 g'ildirak [May 2008]
