Sinovni sinab ko'ring Er Rover 2003 - 2007 - 2007 SUV

Harflaringiz bilan

Avtomobilning kosmetik yangilanishi, agar xohlasangiz, fasl yoki tiklansangiz, bu dizaynerlarning juda tez ishlashi uchun juda tezkor vaqt kerak.
  
Eski do'sti kutilmaganda
Balzak davlati xonim xonimlari uchun jasoratli krem \u200b\u200bkabi zamonaviy avtomobillar uchun shafqatsiz avtoulov izlarini yashirish uchun juda muhimdir. Ammo kimdir Maskadan, lab bo'yog'i, keyinchalik kimdir kabinet kerak, keyinchalik kimdir xiyonatkor vaqtni tanazzulga olib, o'zini tozalab, massaj va tatuirovka qilish orqali ajralib turadi.
 
Evropadagi eng mashhur SUVlarning biri, qarz riyher-Fransander-ni etti yil davomida o'zgarishsiz qoldi. Faqat bir marta, 2001 yilda u salon tomonidan ajratilgan va texnik gibetlarni chiqardi. Uning yosh raqobatchisi Nissan-X-Trail Premereddan ikki yil o'tgach kosmetologga bordi.
 
Inglizlar kechikdimi va nega yaponiyaliklar shoshildi? Keling, buni tartibda aniqlaymiz.
  
Siz nufuzni icholmaysiz
Ommabop maqol, mashhur maqolda Mercedes, Afrikadagi Mersedesning ta'kidlashicha. Qo'pol va ko'rinmas. Xuddi shu tarzda, yaqinda dam olish biron bir tarzda ta'sir qilmadi va u ingliz va yapon suvlari mavqeiga ta'sir ko'rsatmadi va compirercal jadvalida. Krend rover, Jipdan keyin eng ko'p, albatta, dunyoning targ'ib qilingan transport vositasi. Bundan tashqari, ingliz brendi juda obro'li hisoblanadi. Bu bilvosita, Jaguar, Aston-Martin, jangovar va Volvo bilan birga, Ford Legionning moviy qonining bir guruhiga kiradi.
 
X-Trail bunday targ'ib qilingan ismga ega emas, ammo u o'chirilmaydi. Va ikki va bir necha yil ichida Nissan tarixida birinchi, zamonaviy, moda va yoshlar avlodida g'olib chiqdi.
  
Tanish va notanish
Etti yil davomida hech qanday qizarib ketmasdan, bu jiddiy. Ehtimol, qarzning dizaynerlari Apple-ning boshidanoq bu erda bo'lolmaydilar. Yosh va mushaklar, mukammal to'xtatib qo'yilgan nisbatlar, inglizlar baribir, ko'rinmaydi, deb o'ylamaydi. Shuning uchun shaxsning fikri bilan shug'ullanadigan dizaynerlarning vazifasi shu qadar mas'uliyatli edi. Hech bo'lmaganda, ular printsipga mos kelmadilar. Yangi Rangcha rover uslubidagi ko'zni, ikki karra faralar ko'taradigan birinchi narsa yorug'lik mahsulotini 70% ga oshirdi. Radiatorlar panjarasi tobora cheklanib qoldi va turg'unlar qora rangga aylandi va orqa chiroqlar yaxshiroq ko'rinishi uchun dengiz sathidan bir oz yuqoriroq ko'tardi. Bu o'zgarganlar, ikki va kutilganidek, lekin yosh sevgilisi kamida etti yil ozod bo'lishiga qarashli ko'rinadi.
 
Darhol oqimdan yangilangan x-izni tanlash oson emas. Axir, hech kim tajovuzkor-kubik dizayni haqida shikoyat qilmaydi va shuning uchun kompaniya stilistlari faqat miya chang changini faqat ingichka chang changini olinlaridan chang changini faqat nozikroq qondirishadi. Radiator panjara qilishning ozgina shakli o'zgartirildi va old qismlarda zamonaviy mitti linzalari paydo bo'ldi. Old bamper 55 mm qisqaroq bo'ldi, lekin siz buni yalang'och ko'z bilan sezmaysiz.
 
 
Nissanning orqa tomoni chiroqlari so'nggi moda uchun so'nggi modada qilingan
 

Va, albatta, Nissanning tashqi ko'rinishi hali ham barcha SV-ning eng yuqori tekojosi deb nomlanadi.
 
Istaklarga qarab
Umuman olganda, Restling X-Trail, o'quvchilarning harflariga ko'ra deyarli tuzilgan. Bundan tashqari, eng tom ma'noda eng munozarada: avtoulov egalari sizga X-Trailda qanday yaxshilanishim kerak? Albatta, barcha radar bo'linmalariga emas, konveyerga yo'l topdi. Ammo asosiysi, siz X-izning ichki dunyosiga shubha qilishingiz mumkin. Restling, go'yo mix faylida osonlikcha va sezilmasa, allaqachon zamonaviy, juda katta va keng saronning barcha burjlarini olib tashladi.
 
 
Old o'rindiqlar yostiqlari uzoqqa cho'zildi. Barcha - drayverni o'chirish tugmachasini bosish bilan almashtirildi. Magistralda mahkamlagich panjara paydo bo'ldi, agar so'ralsa, Labronador yo'lda davom etadigan bo'lsa, uni osongina aylantiradi. Iltimos, xaridorlarning qulay nazorati blokidan shikoyat qilgan xaridor, katta reostatsning almashtirildi, mayda paneli kichkina panel bilan almashtirildi. Rul g'ildiragi orqasida joylashgan hazillar toifasidagi yangiliklar havo kanalidir. Issiq boshlarini sovutish uchun boshqacha emas. Ketik konsolni endi quyoshga aylantirmaydi, o'rindiqlarning isitish tugmachalari hozirda mantiqiy, sovigan / qizdirilgan qutisi nafaqat kola tanni, balki sayyohning butunlay namoyon bo'lishga tayyor .
 
 
   
Uy o'chog'i va qattiq ofis filli va X-Trailning stilistik jihatdan ichki dunyosida, osmon va er kabi farq qiladi
 

   
X-Trailning (o'ngda) tashqi ko'rinishi, ehtimol unchalik qulay emas. Biroq, yanada haqiqiy, hal qilinmagan qulayliklar mavjud. Va xursand va uchta yo'lovchining Sofa Nissan nuqtai nazaridan biroz afzalroq
       
Fotosuratda freemender salon (chapda) mukammal kiyinish teri va qimmat plastik ko'rinadi. Afsuski, ergonomikaning orqa eshiklari va ochiq kamchiliklari shafqatsiz ravishda birinchi taassurotni yo'q qiladi
       
FreeMender tezligini raqamlashtirish perimetri atrofida ajoyib ko'rinadi, ammo u o'qishni murakkablashtiradi. X-Trailda tezlikni bilish uchun siz tomon ko'rishni ishlatishingiz kerak. Biroq, siz tezda ko'nikib qoldingiz
  
 
 

Siz yapon tilini Windows tugmachalari atrofida metalllashtirilgan qoplamalar va eng qimmat elilning eng qimmatli oq kombinatsiyasi, hali ham tirnalish uchun beqaror emas. Bizning sinovimizda modifikatsiyaga o'rnatilgan qora ozoda ancha yaxshi. Qanday bo'lmasin, qulay, zamonaviy, yuqori sifatli va, agar xohlasangiz, X-izning ichki qismiga to'g'ri keladi.
 
 
Afsuski, faqat uyatsiz yolg'onchi bu so'zlarni Filelanderga nisbatan takrorlashi mumkin. Ingliz tili salonining asosiy va shubhasiz obro'si, ehtimol, qulaylik hissi. Chubby rul, juda katta boylik va chiroyli o'rindiqlar, qimmatbaho gilam. Ammo sensatsiya tuyg'u. Agar tomorqa teng ravishda tekshirilsa, rasm dastgohi eng kulgili emas.
 
 
Inglizlar har doim ichki tomondan turli xil yondashuv bilan ajralib turadi, ammo haqiqiylik hech narsada yaxshi, ammo ergonomikada emas. Masalan, orqa jangari, rulda rulda uzukni emas, balki boshqaruv panelidagi tugmachani yoqadi. Bundan tashqari, agar siz suvni bir vaqtning o'zida buzishni xohlasangiz, yana bir bor. Ammo u baribir bo'ladi. Qovuq tukli yo'lovchi eshigi yonida joylashgan. Yaponiyaliklarni eslamaslik uchun quruqlikdagi yapon va rovoqlar, o'sha mamlakatlarning durbin trafikli mamlakatlarning haydovchilarini xursand qilishdan xursand ekanligi aniq.
 
 
Aytaylik, kaputni kamdan-kam ochasiz, ammo yana bir teshilishi allaqachon jiddiy. Haydovchi o'rindig'ida balandlikni sozlash yo'q. Inglizlar uzoqroq yostiqni tikladilar va tuzatishda saqladilar. Mening metrim bilan, sakson tangacha deyarli tomga to'ladi. Bundan tashqari, ushbu pozitsiyaning rulida boshqaruv panelini qisman yopdi. Balandligi rangdagi rulni sozlash bo'lmaganda, vaziyat pato.
 
 
Albatta, orqa eshiklar tor ochilishining eski kasalligidan xalos bo'lish juda qiyin. Fonilyatsiya tizimining qopqog'ini kesib tashlash juda qiyinmi? Bir so'z bilan aytganda, filer salondan tortib olishdan ko'proq pul topolmadi.
 
Milni siljiting!
Frilerning kaput ostida o'rnatilgan K seriyasining 1,8-litri dvigateli hali ham mehnat fronti faxriysi. U debyut yilida uzoq vaqt davomida yashovchi MGF Rodsterni sodiqlik bilan xizmat qildi va eng kichik er uchuvchisiz Bunday narsaning tezligi yozuvlari kutish mumkin emasligi aniq. Ammo kirish darajasida dvigatel sifatida, to'rtta ot kuchi kabi to'rttasi unchalik yomon emas. Albatta, shovqin zamonaviy standartlar bilan ajoyib, ammo bu yagona jiddiy kamchilik. Va kamtarona kubok sizning teriga ishonch bilan ko'chib o'tishga imkon bermasin, u butunlay avtoulov uchun juda muhim bo'lgan. Ammo agar siz issiqlikni bersangiz va yuqori tezlikda turmasangiz, jadallashtirilgan dinamik nuqtai nazaridan inglizlar yaponlardan kam emas.
 
 
Va, yo'l bilan Nissan qo'shimcha ikki yuz kub va 20 otdan iborat! Zamonaviy dizayn ancha tinch asar, inqiloblar inqilobi, pedalga biroz tegdi va taxtometrda esa 25003000 rpm atrofida raqsga tushadi. Shunga qaramay, 140 ot kuchiga ega dvigatelli dvigatel va juda uzun quti x yarim tonna massasining bir yarim tonna massasi uchun zaifdir. Ha, Nissan - bu yo'nalishda tezroq, ammo agar siz Brittong Rav4 yoki CR-V-v yoki CR-V o'rniga bo'lgan bo'lsangiz, u tashvishlanmaydi.
 
Nissan tormozlari va qarz rover yana ma'lum darajada mamnun edilar. Ikkala mashinadagi pedallar, ular aytganidek, fe'l-atvor bilan jiddiy bo'lishi kerak. Bundan tashqari, inhibe etish samaradorligi, ehtimol, š ABSni biroz keyinroq ishga kirishsa, ehtimol yuqori bo'ladi. Boshqa tomondan, bu holatda butunlay transport vositalarining yaratuvchilarini ogohlantirish tushuniladi, bu juda yaxshi.
 
 
 
 
Mos kelmaydigan
Kimning transport vositalari asfalt bo'yicha yomon yuguruvchilar ekanliklarini kim aytdi? Filelander va X-trekning ikkalasi ham aksini isbotlashga tayyor. Nissan muhandislari qattiq va qisqa - qisqa muddatli suspenziya tufayli ko'ndalang rulonlarni iloji boricha kamaytirish va avtoulovni qo'rqinchli rulonlardan saqlash imkoniga ega bo'ldilar. Avtomobil istalgan transport vositasi emas, balki oddiy yo'lovchi avtomobiligi kabi to'g'ridan-to'g'ri chiziqni ishonchli tarzda ushlab turadi. Harakatning traektoriyasi sozlanishi kerak emas, to'lqinli siljishlarning yo'qligi 150 km / soat tezroq davom ettirishga imkon beradi. Biz elektr energiyasining differentsial ishlashi va samarali ishlashi. Old tomondan siljiganida, orqada ko'prik viskoztft yordamida viskoziy rangni yaxshilaydi, bu esa, oxir-oqibat burilishlarda barqarorlikni yaxshilaydi.
 
Bu qiziquvchan bo'lsa, yumshoq va qulay suspenziyalarga qaramay, muhandislar er rover bilan jihozlangan muhandislar, yuqoridagilarning barchasi freemlenderga bemalol takrorlanishi mumkin. Bir lahzada istisno. Boshning boshqaruvi mashinaning yoshini beradi va bu juda yaxshi. Qo'zining to'xtash tezligida lentaning uzatilishi, kimdir hech kimga zamonaviy tarzda ko'rinmaydi, ammo reaktiv kuch singari harakatchan harakat qilib ko'rishga harakat qilmaydi.
 
Agar xohlasak, biz
SUV yaratganlar uy hayvonlarining asfalt-odatlarini tashkil etishga ko'proq va ko'proq e'tibor berishadi. Va patent? Va qizlar singari patentlik.
 
Filelander deyarli yagona istisno. Qattiq ulangan ko'prikning qarzdorliklarini qisqartirishning eng ixchamligi, o'qlararo tafovut va tushirish vositalarining bloklanishi yo'q. Ammo agar SUVlardan biri muqobil deb atash huquqiga ega bo'lsa, unda bu, albatta, ingliz.
 
Alyuminiy himoyasi dvigatel krankini ham, to'xtatib turilgan elementlarni ham yopadi, va boshqaruv paneli yuqori, iloji boricha tezroq joylashgan. Ha, FREURSARDANDAN NAZORAT YO'Q, SUV uchun 30 daraja kirish burchagi ajoyib. Va dvigatelning to'liq muhrlangan miyalari quruqlikka 40 sm ni bosib o'tishga imkon beradi. EH, shuningdek, 6 silindrli vosita bo'ladi!
 
Agar kimdir muzlatgichga muzlatgichga qarshi chiqsa, u pijao-pinindir, ammo siz x-iz emassiz. Bu juda kulgili, chunki Nissan deyarli ikkinchi (bu holda, orqada) asta-sekin qulflash bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Biroq, suspenziyaning bunday kam ta'minot kemalari bilan ushbu funktsiyadan kam foydalangan. Diagonal osilgan eng zararsiz tepalikda hayratda qoldiradi. Faqat orqa tomonni blokirovka qilish bu erda ushbu turdagi mashinaga ega bo'lmagan bu erda yordam berishi mumkin.
 
Biroq, sizning XP + sizning X tremaingizda o'rnatilgan bo'lsa, bu qayg'u muhim emas. Ushbu tizim faqat qo'l qutisi bilan versiyalar uchun mavjud, balki mashinani tezkor burilishda saqlashga yordam beradi. G'ildiraklardan birini yumib, uni sekinlashtiradi va o'z-o'zidan, o'z-o'zini tikib qo'ygan holda, qo'shniga o'xshatadi. Bu narsa.
 
Shunga qaramay, yaponlar kam sonli geometrik xochning ahamiyatsizligi tufayli loy vannalarini buyurmasliklari kerak. O'chirilgan besh daqiqalik ovqat hazm qilish uchun doftlerning past vasfler samovarini ko'rib chiqing texnik markazga rejadan tashqari tashrif buyurishi mumkin.
 
Qora mongol
2003 yil kuzida tezkor Mode kifoyalari Evropa uchun belgilangan sport versiyasi bilan to'ldirilgan. Sport sohilida yo'lni rasmiylashtirish darajasi 30 mm, qattiq diskvalifikatsiya, 18 dyuymli quyma disklar, shuningdek rus tilidagi qora mogul yoki qora mo'g'ullar, agar rus tilidan yangi qoplamali "qora mogul yoki qora mo'g'ullar", agar rus tilidan yangi "qora mo'g'ullar kiradi. Ushbu mato baxt bilan, terining nufuzini va juda yuqori darajada katta qarshilikka birlashtiradi. Friler Sport 2 litrlik energiya tizimi yoki v shaklidagi 2,5 litrli oltitasi bilan taklif etiladi.
  
Joylarni o'zgartirish
Biz allaqachon FRELIDANRANNING NARXI VA SULOV XUNI KO'RADI. Ushbu nominatsiyada bu kabi silliqlikni qo'shish shundaki, rasm aniq aksincha. Qo'llab keshasini qisqartirganiga qaramay, inglizchi yo'l sifati bo'yicha noyob bema'nilik ko'rsatdi. Freilender shunchaki kichik axlatni e'tiborsiz qoldiradi, o'rtacha, lyuklar va issiqlik shoulari, uni orqa tomondan emas, balki haydovchining quloqlariga olib keladi, katta teshiklarga o'tmaydi. Yalpi penditern energiya kamsitadi va xohlagan joyda ruxsat berishning hayajonini kuchaytiradi, u erda suzish bor.
 
Xo'sh, siz Nissan to'xtatib turishning qisqa kursini nafaqat qo'l bilan his qilasiz. X-treylga sayohatlarni xiyonat qilish uchun maxsus noqulaylik bilan etkazib berilmagan. Asta-sekin Tilliq ko'chalarining oqibatlarini izlashga majbur qilgan, asta-sekin doimiy bardoshli bom.
  
Yaxshiroq bo'lishi mumkin
Yoshga qattiq farqga qaramay, avtohalokat sinovlarida, ham katta va katta, ikkalasi ham porlamagan. 20 ball va faqat uchta Freman yulduzlari, 90-yillarning o'rtalarida Britaniya SUV yaratilganda, xavfsizlikka qo'yiladigan talablar butunlay boshqacha edi. Faqat xaridorni ayblash uchun nima, chunki u yangi mashina uchun pul to'laydi?!
 
Nisbatan yangi X-Trail kattalik tartibini yaxshi bajarmadi. Albatta, to'rtta yulduz yomon emas. Ammo 26 Nissanning tarkibi bo'lmagan kamarlar uchun komponentlar uchun qabul qilingan. Haydovchining tizzalari boshqaruv ustunligi va idishni bezatishning elementlari tomonidan tahdid qilinadi.
 
Agar biz asosiy konfiguratsiya uskunalarini xavfsizlik yordamida taqqoslasak, bu erda Nissanning afzalligi aniq. Boshqa narsalar teng, ABS, Eron va yapon uchun tanaffus operatori Britaniyada ikkitadan emas, balki to'rtta havo yostiqlarini gapiradi.
  
Quloqlari bilan shish
Evropa va Amerikada cheklovchi premium sinf hisoblanadi. Bu barcha sinfdoshlar bilan taqqoslaganda bir oz ko'proq narxni tushuntiradi. Bizda boshqa hamma narsa bor. Nufuzli qarzni uchratish asosan evro hushtagi tufayli bozorda deyarli eng arzon SUV hisoblanadi. Arziper va undan atigi $ 500, faqat Santa Fe!
 
 
    
 
Shisha ochilish tugmachasining beshinchi eshik - bu aqlli echim. Kechirasiz, bu kalitda takrorlanmaydi

Xo'sh, janob, nega kaput ochish dastagingiz bor?
 
 
Divan ustidagi to'rlar faqat gazeta va kartalarga mos keladi

Zamonaviy va eng muhimi, eng muhimi eshik egasi
 
 
Torpedodagi orqa araqronlar tugmalari juda muqaddas

Iqlimiy tizimning muqovasi old oyoq oyoqlarni cheklaydi
 

O'tgan yili parda ostida qarzdorlik dilerlari, shuningdek, boshqa valyuta kodi o'zgartirilmagan holda, madaniy moslashuvchan kursda Evroga ham o'tdilar. Endi SE to'plamidagi asosiy besh eshik 24,364 evro, uch eshikli model 1080 arzon narxga ega. U to'liq elektr paket, konditsioner, 15 dyuymli disk, radiolarga qarshi radio, radio kiradi. CD kurort bilan magnitofon. Bu haqda etarli emas, va katta emas, faqat o'rindiqlar va to'xtash sensorlarini isitadi, bu 370 va 590 evroni tashkil etadi. FREURDANDAN SEning boshqa versiyalari (26 760) va Xse (27 963) hech qanday hayotiy emas: charm, lyuk, eydinglar, 16 yoki 17 dyuym g'ildiraklar. 177 ot kuchiga ega yuqori uskunalar V6 dvigateli 33222 evro tortadi.
 
 
    
 
Keng konsolda juda keng boksda siz telefonni ham olib yurishingiz mumkin, ammo ichimliklarni sovutish yaxshiroqdir

Barcha - drayverni uzatishning ishlash rejimlari "optimal" ning maqbul qismida joylashgan
 
 
12 voltli rozetka bilan jihozlangan "Qo'llanma ustun" qutisi, go'yo radar detektorlari uchun mo'ljallangan

Subhvufer qopqoqning keng qamrabiga va baland ovozda va yashirincha osongina mos keladi
 
 
Zamonaviy pedallar sportning versiyasiga juda mos keladi

Havo konditsioneridagi yangi so'z
 

Ammo Nissan mijozlarga yangi yil sovg'asini tayyorladi. Bitta import qiluvchilar orqali sotishni tashkil etish nafaqat dilerlarning narxi, endi ushbu narxlar har xil bo'ladi. Ko'pchilik raqobatchilardan farqli o'laroq, Nissan dollarga tushadi. Sport konfiguratsiya narxida 3 litr X-izlanish 31,7 ming dollardan. Yaqin vaqtgacha 30 ming evrodan 30 ming evro so'raldi. Ushbu pul uchun siz teridan tashqari hamma narsani olasiz, lyuk, tuman chiroqlari, ko'zgular va CD almashtiruvchini olasiz. Ushbu ferma yana bir yarim ming kishini tortib oladi. Va agar siz X-izni istasangiz, siz issiqsiz, keyin 35,500 evro dollar tayyorlang, shundan ko'p vaqtni 2,5 litrgacha ko'tarilishi so'raladi 160-ot kuchiga ega dvigatelni 2,5 litriya tashkil etadi.
 
Bu qarzni uch yil yoki birinchi 100 ming kilometr uchun qarzni tiklash va Nissanni bepul sotib olishlari kerak.
    
Biz qaror qildik:
Freymder va X izlarini ta'qib qilish turli xil maqsadlarni ta'qib qilish juda mantiqan. Parquet oldidagi britaniyaliklar yangi ko'rinishi yosh raqobatchilar va ikki yoshdagi yosh raqobatchilar fonini 2006 yilda yangi avlodning paydo bo'lishiga qarshi turishga yordam beradi. Shunga qaramay, odatiy ravishda eskirgan salon va ushbu standartlar bo'yicha faqat qoniqarli passiv xavfsizlikka qaramay, qarz berish juda raqobatdosh. Parket sinfidagi butun erdagi transport vositalarining iste'dodlari baribir, bundan tashqari, u asfaltda o'zini juda yaxshi tutadi. Xo'sh, nufuzli transport vositasi iste'molchi evroga sotilganligi haqidagi ajoyib haqiqat. Yangilangan FREELERANDAN (o'rtacha baho 4,2) yosh raqibdan kam emas! Bu erda, shunga aylanadi, shuningdek, kukunda otib yuboriladi.
 
Ammo, agar siz SUV, birinchi navbatda, birinchi navbatda qulay, xonaning, ob-havo mashinasi sifatida, keyin X-Trailning afzalligi (o'rtacha baho 4.2). Restling faqat ushbu yorug 'mashinaning afzalliklarini ta'kidlab, kamchiliklarni yumshatdi. Shunday qilib, endi Nissan Honda-CR-V bilan eng amaliy SUV uchun faxriy unvon uchun bahslashishi mumkin.
 
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
 
 
 

Manba: "Limuzin" jurnali [01/04]