Sinovni sinab ko'ring Er Rover 2003 - 2007 - 2007 SUV

Aniq vijdon bilan bepul

Eski kunlarda muskovitlar, Lada, Volga va hatto kazaklar ham aqlsiz masofani qamrab olish, egalarini va barcha mol-mulklarini yaxshi dam olishda olib ketishgan. Sovet Insoni bitta va barcha holatlarga ega edi ...

Bugungi kunda ko'plab ruslar dam olish uchun maxsus mashina uchun transport vositasini sotib olishlari mumkin. Ushbu mavsumiy omil, Rossiyaning eng mashhur ishlab chiqaruvchilaridan biri bo'lgan ushbu mavsumiy omil, Rossiya bozorida eng mashhur uskuna ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lib, uchburchakli Frelerer

Tashqi tomondan, uchburchak Freymer, go'yo yaxshiroq aerodinamikalar uchun ozgina pardali bo'lgan kashfiyotga o'xshaydi. Shu bilan birga, uning tashqi ko'rinishi bilan ko'plab shunga o'xshash mashinalarning o'ziga xos xususiyati yo'q. Bundan tashqari, avtomobilning nisbiy qarindoshiga qaraganda, mashina yanada mantiqiy ko'rinadi. Bundan tashqari, uchburchakni ochish derazalari ko'rinishda o'rindiqlar qatorida trivial tik turar joylarda g'olib bo'lib, timsenli metall metall metall metall rangga ega bo'lgan qorong'u ohanglarga qaraganda ko'proq mos keladi.

Tananing yuqori qismining bir xil tarkibiga kiradigan butun ipaklar boshlig'ining boshi bo'lishi mumkin: Opel Frontera, Nissan Pathfinder, Mercedes G-Sinf va boshqalar. Ularning barchasi eng yaxshi avtohalokashunoslik an'analarida tuzilgan va ularning jasadlari allaqachon Landoning ta'rifi ostida yiqilgan: Rohot oldingi saytlardan oldinda va qolgan kabinaning qudrati. Qoida tariqasida, bunday modellarga yumshoq yuqori moslashtirilgan, FREIRDANRADERS ham qattiq jihozlangan.

Tomning old tomonida ikkita panelning lyuklari butunlay yoki qismlarga ajratilishi mumkin. O'ng orqa o'rindiqning orqasida DJ sumkasi to'xtatiladi - bu lyukning ikkala yarmi joylashtirilgan xonali baraul. Orqa o'rindig'iga arziydigan konfiguratsiya bo'lishi mumkin (variant), ammo to'rt kishi kabinaning quvvati uchun oqilona chegaradir.

Beshta versiya singari, uchburchaklar ikki motorni tanlash uchun ikkita motor bilan jihozlangan - to'rt-blokni tanlash uchun - to'rt-blokni tanlash uchun jihozlangan (shuningdek, 2-sonli dizel dvigateli bilan versiya mavjud) rasmiy ravishda Rossiyaga keladi). Tabiiyki, ikkinchi dvigatel yanada qiziqarli, ammo siz tanlagan mashinaning kaputida bizda faqat to'rtta qozon bor edi.

Etkazish kamaytirilgan qatorga ega emas va orqa ko'prik faqat qiyin sharoitlarda (viskoz birlashma orqali) ulangan. Vitjovox dastagidagi sariq tugmani bosib, uni bosish va uni birinchi yoki orqa tomoniga burab, siz juda tik qiyaliklardan xavfsiz pastga tushishingiz mumkin. Korporativ nom tepalikni yig'ish boshqaradi, bunga qiziqish qiziqadi ...

Umuman olganda, saloni yomon emas, faqat kichik kamchiliklar mavjud. Old o'rindiqlardagi kamarlar bilan mahkamlash noqulaydir - ularning da'vogarlari ularni o'zlarini xochant mushuk kabi egilishadi. Rul g'ildiragi shakli SUV uchun munozarali. Asbob qalqonlari yanada qiziqarli bo'lishi mumkin, ammo u mutlaqo haydovchilarni to'liq tashkil qiladi. Barcha boshqarish vositalari juda yaxshi joylashtirilgan, pedal sa'y-harakatlari normaldir.

Old panel asosiy e'tiborni jalb qildi. Haydovchi va yo'lovchi zonalari nosimmetrik, asboblar qalqonlari modulli-blokli printsipga muvofiq amalga oshiriladi: u umumiy tarkibning yaxlitligini yo'qotmasdan chapdan o'ngga ko'chirilishi mumkin. Panelning o'zida - ko'plab tanazzullar mulkli kauchuk gilam bilan jihozlangan rezina gilam bilan qoplangan. Qovuq dastagi old yo'lovchining oyoqlarida - o'ngga mo'ljallangan oxirgi brendning aks-sadosi. Ichki bezak materiallari - Aqlli ohanglar, yaxshi yuving va deyarli chang to'plamaydi. Ovozni o'rnatish - asosiy uskunalar yo'q. Turli xil idishlar sizga kerakli narsalarga mos keladi.

Avtomobilning qattiq qoplamasi bilan yo'lda harakat deyarli yo'lovchi bo'lib, neytral aylanish bilan. Gazni egilgan gazni ko'rish, qalbni, ayniqsa g'ildiraklar ostidagi yupqa qum qatlamini olish juda mumkin. Tezlashtirilgan va tormoz dinamikasiga ega, hamma narsa tartibda, o'tkir tormozli abs juda xushmuomalalik bilan harakat qiladi. Men nazorat punkti ishini yoqtirmasdim - dasturlarning aniq tuzatilishi yo'q va hisoblar mukammal emas. Shaharda mashina har yuzga har yuzga to'g'ri keladi, magistral yo'lda vaziyat ancha yaxshi, ayniqsa gaz pedalni erga bosmasangiz.

FREIRDANRANDER CHOCTda Shod edi, shunga qaramay, biz o'tli va qoyali yonbag'irlarni osongina engishga muvaffaq bo'ldik, jiddiy to'siqqa aylanmadi va zaif namlangan tuproqqa aylanmadi. Sariq tugmachani bosdi, mashina yanada ishonchli tarzda ko'tariladi va pastga tushish juda yoqimli. Va agar siz qumga ko'tarilsa, uni barcha g'ildiraklar bilan yoyib, siz to'rtta dotselga qaraganda yomon emas.

Ammo mashinaning haqiqiy elementi - bu tamplangan qoplamali tuproq yo'llari. Ularning so'zlariga ko'ra, u asfaltda bo'lgani kabi, u asfaltda bo'lgani kabi, u holda, tebranish amaliyoti, tebranish yoki tanaga zarba bermasdan mikr etilish amaliyoti. Bu Zavodskoy Prospekt Franderning bir mamlakat bo'ylab harakatlanayotganida emas.

Rossiyada ochiq avtomobilni sotish shunchaki boshlanmoqda. Variantlar ro'yxati juda katta - tashqi faralar singari dekorativ tafsilotlardan juda zarur. Qo'shimcha 500 dollar uchun qora plastik lyukni shisha bilan almashtirish mumkin, shuningdek olinadigan. Uchta "Freander" ning narxi 26000 dollardan. Xulosa qilib aytganda, ishlab chiqaruvchi avtomobilni SUV, balki to'liq tiklangan SUV emas, balki u aka-ukalaridan jiddiy foydalanishga sarflash yaxshiroqdir.

Tomsiz

Tomni olib tashlash uchun siz orqa oynani tushirish va yuklarni ochish kerak, orqa tomondan orqa yo'lovchilar boshlarida, keyin bir xil ro'molchalar, keyin tomning orqa panellari ostidagi qulflarni oling. Birgalikda kancani tark etishdan oldin plastik tepani ko'taring va mashinaning geometrik chegaralaridan tashqarida o'ngga yoki chapga qo'ying. Mashinada yuqori qismini saqlash uchun joy yo'q, shuning uchun u garajda qoladi.

Agar mashina yumshoq g'ash bilan jihozlangan bo'lsa, unda ko'pgina konvertlar, ammo oldinga o'tib, oldinga siljish, so'ngra tomning old qismini mahkamlash kerak.

Kulgili taassurot harakatda shakllanmoqda - bu u zarba bermaydi, lekin orqa ochildi. Orqa o'rindiqlarni bukib qo'yish yoki ularni tortib olish uchun ularni butunlay yuklash juda mumkin, bu noqulay inventarizatsiya haqida gapirmasa ham, bemaqsad taxtasini yuklash mumkin. Ozodlik ostidagi ko'lamda xayolot irodasini beradi, xayol Safari-da ishtirok etadi. Ochiq versiya televizion operatorlar uchun juda mos keladi. Faqat salbiy tomoni - bu qattiqqo'lning orqasida havo massalarining notekisligi. Yerdagi dastlabki daqiqalardan so'ng, idishni yig'ish chastotasi o'z-o'zidan g'oyib bo'ladi - har safar garajga qaytayotganda.
O'yin qo'zichoq cho'tkani yarim himoyalangan holatda silkitishi mumkin, asosiy narsa yon devorlar yumshoq derazalariga zarar etkazmaslik kerak. Tana bo'ylab cho'zilgan yoylar nafaqat katta hajmdagi yukni yopish uchun mo'ljallangan, ular qoldirgan chodir bilan yoki qattiq tepada olib tashlangan. Ikkinchidan ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish kerak - ayniqsa u olib tashlanganda. Yon ko'zoynaklar TripLex emas, balki ular har qanday mustahkam ob'ektning zarbasidan chiqib ketishadi. Ha, va plastmassa doimiy dinamik yuklarga mo'ljallanmagan, shuning uchun uni olib tashlangan shakldagi eng xavfsiz joyda saqlab qolish yaxshiroqdir. Ammo har holda, bunday mashinada haydash zavqi engil noqulaylik tug'diradi.

Matn: Egor Karpunin
 

Manba: Motor jurnali [№ 7/2002]