Sinovni sinab ko'ring Er Rover 2003 - 2007 - 2007 SUV
Faol damlamachilar
Nissan X-Trail va Land Rover Frenerander: Iltimos, sohilda plyajda turmangO'tgan asrning oxirida, SUV oltin yadrosiga hujum qilish (ingliz tilidagi avtomobillar uchun eng qisqa muddatli terim sifatida), yuk tashuvchilar uni astoydil rivojlantirmoqdalar. Tashqi jihatdan o'xshash SUVga o'xshash modellar, bozorni ishonchli zabt etadi. Aslida, nima uchun fuqaro realdan foydalanish uchun mashina bo'ladi? Tosh o'rmoni aholisi tajovuzkor ko'rinishga ega, bir oz yuqori qo'nish va nisbatan yomon yo'lga ishonch hosil qilish uchun engil drayverni uzatish. Bugungi kunda bizning boshimizning eng qahramonlari ushbu talablarning barchasini to'liq qondirishadi.
Kecha ikkala avtomobil ham kechada paydo bo'ldi, ammo 1997 yilda Dunyo avtosanoatining amaldagi standartlari, haqiqiy faxriy va o'tgan yilning modernizatsiya qilinishi kerak edi. Uning raqibi to'rt yoshda, ammo yapon avtomobillari tez-tez yangilanib turadi, Nissan X-Trail, shuningdek, tashqi ko'rinishi va ichki qismini biroz tetiklashtirdi. Bundan tashqari, 2004 yilgi model yil davomida yangilangan 2.2 litrlik turbodeli qabul qilindi, ularning sig'imi 136 ot kuchiga ko'paydi. (Biroq, rus mijozlari asosan 14 l va 2,5 dona dvigatel bilan X-trum va 2,5 dona dvigatellar bilan X-trl dvigatellari va 165 otni ishlab chiqadigan X-trekning benzin versiyasini afzal ko'rishadi. Quvvat bo'linmalari doirasida uchta dvigatellar mavjud: ikkita benzin 1,8 litr va 2,5 litr (mos ravishda 11,5 litr (117) va 2 litrgacha) va 2 litr 112-ot kuchiga ega turbodel.
Mijozlar mexanik yoki avtomat uzatma bilan jihozlangan dastgohni tanlashlari mumkin, ammo ayrim buyurtmalar bilan. Masalan, Disatel Nissan faqat mexanika va benzin erlarini ushlab turish bilan taklif etiladi, aksincha, faqat dastgoh qurol bilan. Shunga ko'ra, eng kuchli versiyalarni sinab ko'rishga qaror qilib, biz avtomatik uzatish bilan faqat avtoulovlarni hisoblashimiz mumkin. X-Trail bo'lsa, u 4-chi tarmoqli avtomat uzatmaga aylandi, FREIRDANRAD Qo'lda tanlash imkoniyati bilan 5 tezlik bo'yicha reaktiv komil uzatish orqali elektr uzatish bilan jihozlangan.
Agar biz tashqi o'zgarishlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda rezyumling mevalari ingliz tilining tashqi tomonida sezilarli darajada sezilmaydi. Avtomobilda yangi faralar er roverining katta modellariga stilistik tarzda qabul qilindi. O'zgarishlar integratsiyalangan kangarinka olib borilgan, ammo tananing rangi bilan qoplangan frontkaga ta'sir ko'rsatdi. Videomi?) Yangilangan mashina endi bardosh bermaydi. Shuning uchun, 2004 yilda Freymander 2004 reklama aksiyasi 2004 yildagi reklama aksiyasida armadillo tasviri ishlatilgan.
X-izlanishning paydo bo'lishidagi o'zgarishlar, bu narsa shuni anglatadiki, bu narsa bu nuanslar darajasida. Yangilangan qismlar ro'yxati oldingi va orqa qichitgichlarda mavjud (ular juda yaxshilangan, ularda cheklangan sharoitlar va soddalashtirilgan to'xtash joyi, orqa chiroqlar, orqa chiroqlar va tuman chiroqlari yaxshilanadi. Oldindan SJ konfiguratsiyasida faqat SJ konfiguratsiyasida mavjud bo'lgan yuklarni yopishli faralar sofligi va nafis chiqishlarida taklif etiladi. Albatta, sharmandali qandil kabi, albatta, bezakli, ammo, masalan, Suvning egalari tomonidan moda aksessuarlaridan foydalanish kerak emas: uni jamoat yo'llarining diqqatga sazovor joylarini ko'r qilish kerak emas Off-yo'l qo'llanma qo'llanmasini qat'iy tavsiya qilmaydi.
Biroq, biz qahramonlarimizning ish qobiliyatiga biroz keyinroq qaytib kelamiz, ammo endi biz ularning yangilangan salonlarini baholaymiz. Oldindan oldingi narsa bilan taqqoslaganda, Franderning ichki qismi sezilarli darajada o'zgardi. Birinchidan, bu asboblarning kombinatsiyasida sezilarli, u erda ikkilamchi belgilar takitometr va tezligi chetida emas, balki ular orasida. Biroq, qayta joylashtirish ma'lumotlarning tarkibini qo'shmadi: Tarozilarni raqamlashtirish hali ham qulab tushadi va qurilmalarni o'qish noqulay. Ergonomika nuqtai nazaridan ziddiyatli ravishda orqa miya nazorati tugmachasini boshqaruv panelidan torpedo markaziga o'tkazishga o'xshaydi.
Agar ilgari ular Rul g'ildiragi orqasidagi haydovchidan yashiringan bo'lsalar, endi ular ularga etib borishlari kerak. Old paneldagi javonlarning o'rnini egallagan Yangiliklar ro'yxati bir necha kubok egalarini davom ettirmoqda. Elektr-derazalarni boshqarish moslamasi haydovchining eshigi uchun zirhli eshigi uchun an'anaviy joyga ko'chib o'tdi. Aytgancha, elektr oynalar tugmachalari deja-vu doimiy hissiyotini keltirib chiqaradi. Ma'lum bo'lishicha, behuda emas: Ford Merrikkada xuddi shu blok o'rnatilgan. Assotsiatativ seriyalar Ford Fiesta salonidagi ushbu satrlarning muallifi tomonidan ko'rinadigan audio tizim tomonidan davom ettiriladi, bu siz tushunasiz
X-Trae Salon o'zgarishsiz ham qila olmadi. Old panelning shakli, shuningdek unga kiritilgan iqlim tizimini boshqarish biroz o'zgartirildi. Old tokchalardagi kichik javonlar qopqoqni sotib olib, qurilmalarning oq ranglari avvalgi kabi qora rangga aylandi. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, iqlim nazorati tizimini boshqarish osonroq bo'ldi. Bizning fikrimizcha, asosiy o'zgarishlar yuz bermadi: tizim aniq ma'lumot va intuitiv tushunish bilan farq qilmaydi.
To'g'ri haroratni (18, 25 va 3 raqamlari) olib tashlash juda qiyin deb aytish kifoya, chunki drayy hali ham taxmin qilishi kerak.
Xarliqlikda biz Frander egalari bilan omadli emasligini ta'kidlaymiz: biz to'liq vaqt konditsioneri yozning yozgi issiqlik bilan qanday nusxalashni hiyla qilmaymiz, ammo isitgich qandaydir sovuq bilan sovuq bilan. Xo'sh, test masofasi qishki paketi, shu jumladan isitilgan shamol (va deyarli joy davomida, bu x-triil kabi) va isitish joylari singari arizalar zonasida bo'lgani uchun paydo bo'ldi
Faol dam olish (bu dam olish kunlari yoki haqiqiy sayohatda shahar atrofi chiqishi yoki haqiqiy chiqishi) uskuna ishini tasdiqlashsiz to'liq emas. Ikkala mashinaning yuk hajmi taxminan teng (X-Trail magistral yoritilgan, ammo FRELIRANDERNING KO'RSATILGAN). Biroq, ixcham SUV yuk mashinasi yoki avtobusi emas va ko'proq yuklarni olib qo'yish istagi ekipajni kamaytirish uchun avtomatik ravishda chiqadi. Aytingki, besh-marvaridli piknikni olish juda haqiqiy: qoidalar va barbekyu to'plami na magistralga muammosiz yuklanadi. Ammo ta'tilga olib boring, bu kompaniya endi mumkin emas: qobig'i-tayoqlar, katta sport ishtirokchisidan eslamaslik, bu joy orqa o'rindiqlarni qoplash uchun etarli emas. Nissan Yuk tashish platformasida yana bir bor: yo'lovchilar joylari Yo'l qurilmasi katlanma shaklida yassi yod bo'shatadi. Bundan tashqari, X-Trail kurslarining orqa tomonlari og'ir yuvish, bagajlar bo'linmasining eritmasiga o'xshash qoplamaga ega va Freymerer Free 1 magistralda ta'sirchan gimp qo'ydi.
Umuman olganda, birgalikda sayohat qilish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, yuqori darajadagi konforning orqa tomonlari va'da bermaydi. Siz, ayniqsa, baland yo'lli yo'lovchilar yashirin ravishda boshlarini yelkasiga olib ketishlari kerak, ammo siz x-trekka, lekin hech bo'lmaganda, siz taassurotli kenglikni tartibga solish joyining orqa tomonini orqaga qaytarishingiz mumkin ).
Lekin Alloh ular bilan yo'lovchilar bilan haydovchining o'rindig'iga o'tish vaqti keldi. Yangilangan Frelerrand ishlab chiqaruvchilari old o'rindiqlarning xatolarida aniq ishladilar. To'g'ri ta'minlangan, ishlab chiqilgan lateral qo'llab-quvvatlash, terining va sun'iy zamsh ALCanrana muvaffaqiyatli kombinatsiyasi bo'lgan holda, ular har qanday kattalikdagi shaxsga, agar hech kim bezovta qilmasa, har qanday kattalikdagi odamga tasalli berishadi, agar hech kim bezovta qilmasa, har qanday murakkab odamga tasalli beradi, ammo agar hech kim bezovta qilmasa, lekin. FREIRDARDER hali ham balandlikda kafedrani o'zgartirishga ega emas. U etarlicha yuqori o'rnatilganligini hisobga olib, orqaga qaytish uchun yagona chiqish orqa tomondan orqaga qaytish.
X-Trail stulining balandligi har xil bo'lishi mumkin (va Spartan er roveridan farqli o'laroq, o'rindiqlar umuman, bizning Nissan to'liq elektrlashtirilgan). To'g'ri, faqat odamlar foydali variantni yana qadrlashlari mumkin, faqat odamlar. Ammo umuman, tuzatishlarning keng doirasi tufayli eng maqbul qo'nishni tanlash juda mumkin. Xo'sh, endi eng qiziqarli: Keling, raqiblarning harakatga kelmoqda. Raqobatchini hokimiyatdan ajratib ko'rsatdi, yaponiyalik SUV yanada ishonchli xususiyatlarni namoyish etadi: tezlatgichning ishiga tezkor javob berishi bilan, mashina tom ma'noda bu joydan ko'z yoshadi. Bu shikoyatlar va avtomatik mashinaga olib kelmaydi, bu esa hayratlanarli darajada tez. Yana bir narsa - bu FRELIRANDER. Kuchli sa'y-harakatlarni amalga oshirish uchun qattiq gaz pedal kuchlari va vitorov haydovchining buyrug'iga javob beradi. Biroq, modernizatsiya izlari ham bu erda ham ko'rinadi: tiklanishdan oldin mashinada juda qattiq edi.
Va ishlov berish haqida nima deyish mumkin? Quruq asfaltda, mashinalar deyarli yorug'lik bilan o'zini tutishadi (mustaqil qon to'sig'lari: X-Trail tufayli, Makferson RAD, Makferson Raf, parallel ravishda shilimshiqning orqa tomonida) nisbatan yuqori tortishish markaziga. Biroq, aniq haydashda, ikkalasi ham aniq aylanadi va yuqori darajadagi to'g'ri chiziq juda yaxshi ushlab turiladi. Muammolar yo'l sharoitida yomonlashishidan boshlanadi. Va bu erda qahramonlarimiz yuqtirish xususiyatlari haqida batafsil ma'lumot berish vaqti keldi.
X-Trail 4x4 rejisseli bilan Autkani uzatish va tarqatish uchun boshqariladigan elektronika tizimi bilan qurollangan. Haydovchi doshboarddagi uchta rejimdan birini o'zgartiradi. 2wd pozitsiyasida (quruq yo'l bo'ylab tejash uchun tavsiya etiladi) Faqat oldingi haydovchiga tegishli. Avtoulov rejimida, moment, elektron jihatdan boshqariladigan ko'p diskdan foydalanib, oldingi g'ildiraklarga, masalan, harakatning boshida yoki o'tkir tezlashma bilan. Va nihoyat, qulflash joyida debriyaj blokirovka qilingan va o'qlar bo'ylab o'q uzilishi qat'iyan, 57:43 nisbatida sodir bo'ladi. Ushbu rejim o'chirilgan -dan 30 km gacha tezlikda ishlatiladi va tezlik ko'tarilganda avtomatik ravishda o'chadi.
Nissan ekspertlarning ta'kidlashicha, barcha 14x4 translyatsiyasi boshqa barcha rejimidan (masalan, viskozli shuvli tizimlardan farqli ravishda farq qiladi (masalan, viskozli shuvli tizimlardan). g'ildirakning to'liq burilishi. Orqa g'ildiraklar, shunchaki viskioft, bu fikrni taqsimlaydigan kuchlar orqali orqa g'ildiraklar orqali sayohat qilish tajribasi. Oldinda, oldingi g'ildiraklarni susaytirishga munosabat bildirish, kremniy bo'shashadi va haddan tashqari vaziyatda davom etadi. Amalda, bu shunga o'xshash narsaga o'xshaydi. Ommaviy burilishga kirish, old tomondan haydovchi FRELIRANDERRANRADRANRADRESPRADERGA BOSHLANDI. Ammo haydovchi tuzatishni boshlaganda, orqa g'ildiraklar biznesga kirishadi va avtoulov keskin kesishadi.
Umuman olganda, siz kichkina er roverining g'ildiragini tezlashtirishingiz kerak emas. Bundan tashqari, kutilmaganda og'ir (xuddi bu erda unumli bo'lmagan), rul, rulning insofligi bilan porlamaydi va avtoulovda yo'l bilan aloqani uzay boshlagan paytda oson emas. Shunisi qiziqki, Franderning eng ko'p shikoyatlar paydo bo'ldi, ammo u hech qachon inglizlarga avtomobilni maqsadli barqarorlik tizimi bilan ta'minlamagan. Ammo bu erlar bilan bir qatorda, chaqaloq hunarmandchilik ostida boshqariladigan harakatni ta'minlaydigan xususiy XXK tizimi bilan jihozlangan. Ha, va va boshqalarga qarshi antivaliftlar tizimi asosan chet elda haydash uchun aniqlanadi, u Interve-ning differentsiallarini blokirovka qiladi. Ishlayotgan tormoz tizimidan foydalanib, va vasvasalar boks g'ildiraklarini sekinlashtiradi, bu eng yaxshi debriyaj bilan g'ildiraklardagi momentni anglashga imkon beradi.
ESP + kursi barqarorligi tizimi, qaysi (ixtiyoriy), x-triil versiyasi bilan jihozlangan. Faqatgina farq shundaki, elektronika nafaqat tormoz tizimiga ta'sir qiladi, balki o'z vaqtida dvigatelni bo'g'ib qo'yishga qodir. Elektron uzatish imkoniyatlari bilan birgalikda, bu yaponiyalik suvni boshqarishni juda osonlashtiradi: G'ildirak haydovchi rejimida mashina o'zini juda to'g'ri tutdi. To'g'ri, raqobatchisidan farqli o'laroq, har bir mavsumdagi rezina, X-iz hididagi shinalar shinalar bilan shinalar bor edi.
Ushbu vaziyatni hisobga olgan holda, Nissan uchun ko'rsatmalarga kirmagan yo'lga aralashmaslik, biz mashinani har qanday jiddiy sinovlarga duchor qilmaganmiz. Ular o'zlarini sayoz qor bokira erlari oldida cheklashadi. Ochig'ini aytganda, vahima qilmasdan: Ikkala SUV-dagi gigper xususiyatlaridan, yaponlarning blokli interdozli differentsial mavjud. Ha, va avtoulovlarning yo'l bo'shlig'i hech qanday ajoyib emas (Frander atigi 186 mm, ishlab chiqaruvchi esa traktorni qidirish uchun kamtarlik bilan sukut saqlaydi, bunda ular kerak edi : Mavzular vazifani bajargan. Aytgancha, Nissan X-Tra-Traj va Land Rover Freleranderni, ularning ishlab chiqaruvchilari sifatida, agar ular ayyor bo'lsa, unchalik ko'p emasligini tasdiqlovchi.
Matn: Andrey Tsybulskiy
Manba: Mkobil jurnali [06.12.2004]
