Sinov haydovchisi Er Rover 2000 - 2003 SUV

Tsikllar

Jip va avtoulovlar duragaylari oilasida. Nissan X-Trail, quruqlikdagi quruqlikda qurolli Franparder va Ford Mirika Rossiyaga kelishdi.

 
Ushbu nisbatan yangi avtotransport dunyoning tobora ommalashib bormoqda. Hozirgacha Rossiyada ushbu narxlar kategoriyasining avtomobillarini tanlash kichikroq: Honda CR-V va HR-V, Toyota Rav4, shuningdek, ularga qo'shildi. Uchta yangi kelganlar avtoulovlar bozorini yaxshilashga qodir.
 
Sayohat qilish usuli. Barcha modellar, albatta, barcha -walete drayveri jihozlangan. Ular o'rtasidagi farq 4x4 rejimining amalga oshirilishi. An'anaga ko'ra quruqlikda yashiriladigan FRELDANDER, Viskonli viskoz va o'qlar orasidagi momkning doimiy ravishda taqsimlanishi bilan doimiy ravishda durucherradir. Bundan tashqari, translyatsiya 1.359 ning doimiy tishli nisbati bo'lgan oraliq qisqartirish qutisi mavjud. Va hech qanday tafovut qulflari yo'q. Ba'zi darajada ularning roliga qarshi kurash tizimida o'ynash mumkin.
Maverda, haydovchining asosiy usuli - bu oldingi, avtomatik ravishda, drayver g'ildiraklarining orqa o'qini ulaydigan naqshli holatda. Bu Maxsus multiclandiy RBC (Totary Blade Kutishi) uchun mas'uldir, bu esa bir vaqtning o'zida Intermina differentsial rolini o'ynaydi. Og'ir qismlardan o'tish yoki undan tashqarida o'tish uchun 4x4 qulflash rejimi taqdim etiladi. Bunday holda, markaziy differentsial bloklangan va moment ekzalar orasida teng ravishda taqsimlangan. "Inter" dizinal tafovutlar yo'q.
 
1.2.3. Asl, ammo qulay asbob qalqoni. Uning ostida - ichimliklar uchun idishlar. Avtomatik uzatish dastagining holati LED tomonidan yoqilg'i va harorat ko'rsatkichlari orasidagi liniyalar tomonidan ko'rsatilgan. Rulning yopiq terisida audio markazi nazorati mavjud. Haydovchi oldida qo'lqopning old qismida kuchning uyasi, masalan, GPS bilan uyali telefon uchun uyasi mavjud.
4.5. Cheklangan charm orqa o'rindiqlar (ular moyillik burchagi bo'ylab tuzatiladi) dalaviy plastik qoplamali bir polni hosil qiladi. Kataklanayotgan qo'llar ortida magistralda qo'shimcha oynani yashiradi.
6. Nissan motor mashinaning barqarorligiga hissa qo'shadi. Va havo iste'mol qilish balandligi ostida, suvning drenaj xavfini kamaytiradi, bu esa suvni drenaj xavfini kamaytiradi.
7. Hashamatli quyma kaobon yong'in o'tli yong'in chiqadigan cho'kindi shodlik.
8.9.10. An'anaviy torpededededo, ammo amerikaliklar uchun qulay boshqarish: g'ildirak ostida qulay boshqarish - bu tezkor uzatish pererasidir. Kruizni boshqarish tugmachalari charm rulda joylashgan.
11,12. Teri qoplamida orqa o'rindiqlar ham yig'iladi. Ammo qurol-yarog' va uchinchi peshqadam bo'lmaydi. Orqa eshikning stakanlari alohida ochiladi.
13. Eng kuchli makarchi motor 92-benzin uchun mo'ljallangan. Biroq, u butunlay pastdan himoyadan mahrum.
Barchaning butunlay haydovchisining rivojlanishida Nissan edi. Uning uzatish ishlari uchta rejimda: faqat oldingi o'qning avtomatik ulanishi, orqa o'qi va 57 nisbatidagi o'qlar orasidagi vaqt oralig'ida doimiy taqsimot bilan. 43. Orqa markaziy differentsial o'z-o'zidan, dinimik barqarorlikning uzilmagan tizimi ham standartlashtiriladi.
Uskunalar turlari. Quvvat xususiyatlari nuqtai nazaridan, Maverik 19 ot kuchiga ega dvigateliga olib keladi. Keyin u 177 kuch bilan FRElanerni kuzatib boradi, oxiri 140 ot kuchiga ega Nissan. Ya'ni Nissan eng zaif bo'lib tuyuladi. Bu juda nisbiy. Qanday bo'lmasin, ma'lum bir massaning raqamlari juda ko'p farq qilmaydi. Nissanda bu ko'rsatkich 8,9 kg / HP, Maverikda esa 7,7 kg / HP. Va FRELIRANDER Nissandan deyarli farq qilmaydi - 8,7 kg / ot. Shuni esda tutingki, Yaponiya uchun ishlab chiqarilgan X-trek, allaqachon 280 ot kuchiga ega dvigatelga ega. Va u Rossiyada paydo bo'lgan kun. Keyin yaponlar o'z sinfdoshlarini albatta takrorlaydilar.
1. Faralarda kurash standart jihozlarga kiritilmaydi, ammo freyment muntazam yorug'lik eng yaxshisidir.
2.3.4. Symmetrik torpededo ikkita qo'lqop va boshqa javonlar bilan jihozlangan. Displeyda tezligi avtomatik uzatish rejimlari tezligi tezligi ostida ko'rsatiladi. Markaziy konsol qo'shimcha uskunalar uchun barcha boshqarish kalitlari mavjud. HDC tizimida nazorat punkti selektorining oldidagi sariq tugmani bosing. U faqat birinchi tishli va teskari ishlaydi.
5. Bagajlar bo'linmasi kamtarona ko'rinadi, ammo o'rindiqlar katta suv kabi: orqa yostiqqa yotqizilgan, keyin hamma narsa vertikal ravishda ko'tariladi. Orqa eshikning stakanlari bo'shatiladi.
6. Preparat bilan solishtirganda, moter bo'linmasi v-shaklidagi oltitasiga mos keladi. Dvigatel ostida kuchli duralumin plitasi bilan himoyalangan.
 
Ammo bu keyinroq bo'ladi, lekin hozircha, dinamik nuqtai nazardan, Merrikka oldinga siljish. Va tom ma'noda va majoziy ma'noda. Garchi bo'lsa-da, 6 silindrli dvigatel bilan birlashtirilgan o'gay stal mashinasi ingliz tilini afzallik bilan ta'minlashi kerak. Ammo quruqlikda rover uzatilishida doimiy pasayish rejimi ayblashdir. U unga uzoqlashtirishning afzalliklarini taqdim etadi, ammo asfaltdagi dinamikani zeriktiradi. Ammo to'liq avtomatik rejimda, FRELIRARDER XAVFSIZLIKNI O'ZGARTIRADI: Buyurtmani bajarishdan oldin, u buni istaganiga amin bo'lishini aniq so'raydi. Biroq, tishli siljishlarning qo'lda rejimida uning munosabati yanada faollashadi, lekin ko'rasiz, doimiy ravishda ishg'olga, doimiy ravishda ishg'ol bo'lishi mumkin.
Uchala mashina mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turadi va Maverickning orqa tomoni ham boshqaruv ta'siriga ega. Biroq, to'yayotganlarning o'zlari sozlamalari sezilarli darajada farq qiladi. Va mashinalar yo'lda boshqacha munosabatda bo'lishadi. Ayniqsa, burilish tezligi va manevralarda. Shu nuqtai nazardan Nissan etakchiga kirdi. U juda ishonch bilan sayr qiladi, tushunarli va taxmin qilib, navbatdagi tezlikda raqobatchilarga qaraganda kuchlanishsiz tezlikda o'tish imkonini beradi. Ikkinchi o'rinni Maverick tomonidan bosib olingan va Freander dumida joylashgan. Uning bu harakatlari bundan ham yomoni emas. Yaponiya va hatto amerikaliklar bilan taqqoslaganda juda qulay, ammo yumshoqroq, diskvalifikatsiya tanadagi rulonlarni keltirib chiqaradi. Va bu tezlikni pasaytirish uchun shtammlar va kuchlar.
   
Ifoda shakli. Ushbu avtomashinalarning hech biri jiddiy diskni engillashtirish uchun yaratilganligi aniq. Vazifa oddiy - oddiy mashinada yaxshiroq bo'lgan joyga borish va aralashmaslik uchun. Uchbirlik bu bilan yaxshi nusxa ko'chiradi. Setishishning energiya intensivligi 80 km / soat tezlikda notekis shag'al mamlakatda ushlash uchun etarli. Qisqa old va orqa ortiqcha narsalar uchalasi ham ariqlar va kvutetlarni og'riqsiz kesib o'tishiga imkon beradi. Uzun bo'yli va tik qiyalikka ko'tarilish va undan pastga tushish ham muammo emas.
Biroq, umuman olganda, asfalt tashqarisidagi vaziyatda kuchlarning birlashishi biroz o'zgaradi. FRELANDAN VA X-TRAUS foydasiga. Masalan, quruq qumda, ingliz va yaponiyaliklar keskin bo'lmagan joyda, Maverikich chang bulutlarini ko'tarib, faol ravishda sirpanishni boshlaydi. Faqat kuch va lahza etkazib berishni tejash. FREIRDANRANDRNING YO'LDAGI afzalliklari, shubhasiz, shubhasiz kattaroq, 2 sm, rasmiylashtirish va alyuminiy qotishmasidan kuchli standart himoyaning mavjudligi. Bundan tashqari, 6 silindrli dvigatelli barcha versiyalar HDC tizimi bilan jihozlangan (silliq chiziqlar paytida, sirtli tezlikda cheklovlar). Bundan tashqari, ushbu tizim harakatda ham oldinga va orqaga ishlamoqda. Va X-treyn, juda kam tortishish markazi tufayli ko'ndalang barqarorligida uchdan oshadi. FreeRerer kutilmaganda yoqimsiz kamchilikni kashf etdi - biron bir sababga ko'ra yo'ldagi salqinchilikning barchasi to'g'ridan-to'g'ri shamol tomoniga tushadi.
Egasining portreti. Estetika va uslub nuqtai nazaridan mulohaza qilmasdan, oxirgi jumlalar shaxsiy giyohvandliklari va ta'mlariga bog'liq, biz faqat ba'zi o'ziga xos amaliy xususiyatlarga e'tibor qaratamiz. Axir, ular ham tanlovga ta'sir qiladi. Eng yaxshi optika - FRELIRANDER. Kechasi yo'l va yo'llar juda yaxshi yoritilgan, poezd poezdining nuri yoritiladi. Eng toza tana va polits (ular eshiklarning pastki chetida yopiladi) va natijada har qanday ob-havoda drayverda va chavandozlarda toza shimlar. Freanderda orqa eshikning bir stakanligi va alohida ochilish stakaniga juda amaliy. Eng qulay kirish va mahsulot - Maverikka. Unda haydovchi o'rindiqlarini sozlashning eng qulay qoidalari. Aslida, o'rindiqlar X-trassada eng ergonomikdir. Unda eng g'ayrioddiy va eng zamonaviy (va shu bilan bir vaqtning o'zida qulay) boshqaruv paneli, garchi torpeedo o'rtalarida joylashgan bo'lsa ham. Yaponiyada va eng amaliy yuklar bo'linmasi. Keyin FREIRDAN, MARAVIK oxirgi o'rinda turadi.
Ichki bezak darajasi nuqtada, barcha turdagi foydali javonlar va X-Trail va Freander bir xil darajada. Maverick ko'proq g'alaba qozonadi, Amerika shashric. Uskunalar nuqtai nazaridan X-trek variantlar va konfiguratsiya variantlarini yutadi.
Testning bir necha kunida ko'rganimizdek, har bir mashina o'zining o'ziga xos belgisi bor. Ularga yoki erkak yorlig'ini ularga yopisholmaysiz. Maverick - bu kovboy bilan qo'pol amerikalik va oyoqlarini stolga qo'ygan odat. FREURANDER - bu engil safari uchun jihozlangan, X-Trail muloyim, ammo Samuray avlodining o'z-o'zini qadrlash va o'ziga xoslik bilan to'la bo'lgan. Va aniq aytishingiz mumkin: Bugun biz sinov boshida yozgan bugungi kunda siz yozgan kishi, bir yoki ikki yil ichida nima sotib olish kerak?
       
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Ilin

Model / Modlashtirish Nissan X-Train Ford Mirick Land Rover Freerander
Ishlab chiqaruvchi Yaponiya Angliya
Tana vagon vagon vagon vagon
Eshiklar / joylar soni 5/5 5/5 5/5
Dvigatel
Ko'p o'lchovli elektron in'ektsiya bilan benzin turi
Old tomondan oldinga burilish joyining joylashuvi
Ish hajmi (kubometr sm) 1998 2967 2497
Silinders 4 / V-shakllangan 6 / v shaklidagi silindrlarning soni / joylashuvi
Silindr X pistonning diametri (mm) 89.0x80.3 89x79.5 80x82.8
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 103 (140) 6000 145 (197) 6000 130 (177) 6250 da
Maks. Moment (nm atrofida.) 192 4000 265 da 4000 260 da 4000 ga teng
YUQISH
To'liq ulangan to'liq ulangan to'liq ulangan
Vites qutisi avtomatik 4 tezlik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomat
To'xtatib turish
Oldingi va pastki darajadagi, ko'ndalang dastgohlarda mustaqil, bahor yuklangan tokchalar, ko'ndalang stabilizatorning mustaqil, bahor yuklangan ustunlar va barkamol stabilizator va barqarorlik barqarorligining mustaqil, bahor yuklangan ustunlardagi mustaqil, bahor yuklangan tokchalar.
Orqa mustaqil bahorning orqa mustaqilligi, ko'ndalang va diagonal hisoblagichlar, burg'ulash barqarorligi stabilizator, Traptzoidal qo'llari, sudraluvchi stabilizatorning mustaqil, bahor oshqozonlari
Boshqaruv
Integral tipidagi gidroelektron stantsiya bilan integratral tipidagi gidroelektron rangli gidrotexnika zaxiralarini boshqarish tugmachasi bilan integratsiyalashgan gidrotexnik saqlash tugmachasi bilan integratsiyalashgan taglik tagligi
Min. O'z navbatining diametri 11 11.2 11.6
Tormoz
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / disk doimiy shamollatilmaydigan displey / baraban tekislangan / barabanchi
ABS elektron 4-kanal elektron 4-kanal elektron 4-kanal
Rul
Shinaning o'lchami 215/65 R16 215/65 R16
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4510/1765/1750/17800 4445/1805/1710
G'ildirak bazasi (mm) 2625 2620 2560
Old / Orqaga (mm) 1530/1530 1555/1550 1535/1545
Tozalash (mm) 200 200 220
Yoqilg'i idishining (l) 60 62 59
Jihozlangan massa (kg) 1452 1570 1525
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 180 190 182
100 km / soat (sek.) 13.1 10.2 10.1
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km) shahar / aralash tsikl / katta yo'l / 7.3 18.9 / 9.3 / 9.7
Moskvadagi narx 36 ming dollarlik 36,3 ming dollarlik 42 ming dollar.
 

Manba: "Autopilot"