2009 yildan buyon sudraluvchi er rovchining 110 SUV
Tabiat qiroli
Yer rover himoyachisi avtomobillar dunyosining uzoq jigarini. Uning hikoyasi deyarli 60 yil oldin, uzoq umr ko'rishni boshlagan. Bu yillar davomida bunday barqaror ravishda mashhurlik nimaga olib keldi? Buni bilish uchun 2007 yil yangilangan modelining sinovdan o'tkazdik. Va bu eng ekstremal-utilitar qisqa o'tish versiyasini tanlang. Qanday salqin bo'lishidan qat'i nazar, behuda emas, hech qanday baland ovozda yo'q. Va bizning qahramonimiz yorqin namunadir. Axir, uning tug'ilishi afsonaviy zamin Ikkinchi Jahon urushi qarzdor, ya'ni Buyuk Britaniyadagi urush pozitsiyasida. Urushdan keyin riyer muammosi bor: vayron bo'lgan mahsulot Koventrydan tortib Soliholldagi aviatsiya zavodiga o'tkazildi, u juda katta imkoniyatlarga ega edi. Ammo ularni faqat o'sha paytda ishlab chiqarilgan yo'lovchi modellari tomonidan yuklab olish mumkin emas edi. Bu yangi narsa uchun zarur edi.
Rover direktorlar kengashi rahbari bo'lgan aka-uka massiv va Spenker, ishlab chiqarish uchun minimal varaqli po'latdan iborat bo'lgan barcha rezeritar dizaynni taklif qilishdi ( Alyuminiyga qarshi, po'lat taqchillikda edi). Afsonaning so'zlariga ko'ra, birodarlar Jip Usysning taqdiri haqida mulohaza yuritishgan, uning yonida katta kuchida Endning orolida ishlagan. U nihoyat yiqilib tushganda nima bo'ladi? - deb so'radi u Spenerni so'radi. Xuddi shu narsani sotib oling, - deb javob berdi Mastice.
Shu payt o'sha paytda ular keyinchalik birinchi er rover bo'lganligini yaratish g'oyasini yodda tutishganiga ishoniladi. Jarayon alyuminiy, o'pka va korroziya materiallariga chidamli bo'lib, urush ortiqcha bo'lganidan keyin. Omonatchilar katta rol o'ynadi va shassi loyihalarini loyihalashtirdi. Uning elementlari muhrlab qo'ymaslikka qaror qilindi, ammo temir chiziqlardan oshpazlik qildi. Natijada paydo bo'lgan bel va ustunlar uzoq yillar davomida quruqlik Rover SUV belgisi bo'lgan parvoz turining bir qismiga payvandlangan. 1948 yil oxiriga qadar, Motorlar, uzatmalar, uzatmalar, uzatmalar va tikilgan modellardan ko'tarilgan ko'priklar bilan 48 nusxada sinov seriyasi chiqarildi. 1948 yil 30 aprelda Amsterdam motorli shou-da jamoatchilikka taqdim etildi. Bu tananing yassi panellari bo'lgan ochiq mashina edi, faqat o'rindiqlarning old tomoni va radiatorning barcha metall korpusli vagonlari bo'lgan versiyada faqat 1951 yilda va himoyachi paydo bo'ldi 1990 yildan keyin). Haqiqiy, murosasiz eng yaxshi g'ildirakli ish! Bunday mudofaa bugungi kungacha qoladi. Bunday uzoq umr ko'rish, bir qator modernizatsiya qilinmoqda, ammo shuni ta'kidlash kerakki, qat'iy, bu hali ham unvonni o'zgartirmaydi va hali ham talabga ega. Va bu ko'rsatkich deyarli 2 million xaridor, bu so'zga ko'ra aytadi!
Bugungi himoya yili - bu er rover tarixidagi so'nggi yil. Uning o'rniga yana bir model keladi, deyishadi. Muxlislar xafa bo'lishadi va uyg'unlashadi. Ular bilan birga fermerlar, kommunal xizmat xodimlari, turli nodavlat tashkilotlari (BMT, Qizil xoch va boshqalar) va bir qator davlatlarning qurolli kuchlari. Bu ajablanarli emas, chunki aql bovar qilmaydigan harakat va mashinaning baxtsizligi afsonalar. Biz hali ham ushbu avlod himoyachisida paydo bo'lgan voqealarni 1990 yildan 2006 yilgacha jiddiy o'zgarishsiz amalga oshirilgan narsani tushunishga harakat qilamiz. Va u o'zining mashhur fazilatlarini yo'qotmadimi? Er rover uzoqdan ko'rinadi. Hali ham uzunligi 2 metr balandlikda! Bugungi kunda avtomobil dunyosida bunday tekis kubik shakllar topilmadi. Men oddiy qulflash nazorati ostida bir xil kalitlar zanjiri bilan oddiy plastmassaning kalitini ushlab, mashinaga boraman. So jonziy, hayajonlaning. Hali ham himoyachi - eng kuchli xarizma! U ularning barcha ko'rinishini tuyuldi: men hikoyaman! Men hamma narsani qila olaman! Kishi!
Avvalgi bo'lmagan ba'zi tashqi farqlarni topishga harakat qilaman. Uzoq nafaqat E'tiyoz meni yozuvga olib boradi
Shishgan kaputda er rover, bir oz o'zgartirilgan radiator panjara va shamollash uchun shamollatish uchun derazalarning etishmasligi. Konservatizm defning o'ziga xos xususiyatlaridan biridir. Keling, ichkarida nima ekanligini bilib olaylik. Men ingichka va mutlaqo tekis eshikni ochaman va o'rindiqqa ko'tarilishda oyoq kiyimi yordamida. Darhol men skameyka o'rniga yangi qo'rquvni boshdan kechiraman. Ushbu parcha orqa eshik orqali noyobdir, buning uchun maxsus poyabzal mavjud. Men ular ostida g'ildirak kamar, chunki, yarim o'girilib o'tirib kerak. Lekin ular bilan oqilona bagaj qopqog'ini oshirish, chiday oladi. Yangi old so'rilarda, isitiladi. yuqori burchak shohsupaning da, deb oldin, Fixed. Ularning profili narsa ko'proq yomon emas, lekin. Tarmoqli 180 dan ortiq sm o'sishi bilan etarli emas o'zga Adjustments, faqat ikki bor. Va narsa joy shunchaki xavfsizlik qafas juda o'xshash, idishni bo'ylab po'lat quvur, osoyishtalik bo'ladi. Rulda barcha tartibga emas, va pedallar kuchli chap banddir, debriyaj o'tdim devorga hisoblanadi. kerakli o'tdim olish uchun ajoyib tarzda yana oyog'ini bor va egilib buyon nafaqat joy ayamasdan, yo'q bo'ladi.
O'tirgan Fotima. Chap qo'li tom ma'noda, hech qayerga qo'yish eshikni parvona elkama. Siz derazadan u erda, deb dzhipersky variant tirsagini eslang va bir vaqtning o'zida, yaqin boshini niqtab, va avtomobil g'ildiraklari, va bir tomonda keskin umumiy nuqtalari ortida tomosha qilishi mumkin. juda qulay hisoblanadi to'siqlarni yengish uchun, men u keyin ishonch hosil qildi, bahslasha emas, lekin oynasini ochish bilan sovuq havo uchun bir poezd emas. mutlaqo yangi isitish va shamollatish tizimi foydalanish uchun zarur, deb yopiq bilan (shuning uchun, u oldingi oynaga ostida mashhur uya g'oyib ko'rinadi). Air chiniqtirish noyabr oyida qulay kelmagan, lekin pechka ... Bu boshqa narsa emas! Hatto birinchi yirik to'ldirib ichki shovqin haqida Fan tezligi. optimal harorat mumkin emas, yoki sovuq, yoki issiq erishish uchun. Bunday klassik sifatida, turli transport vositalari ona avtomobil sanoati uchun sayohat qilganlar, shuningdek men tushunaman. Himoyachisi idishni o'ng tomoni haydovchi sezilarli sovuqroq havo pufladi esa. Va umuman, qorinlaridagi isinish uchun, u vaqt talab etadi.
Ajablanarli emas ovoz va issiqlik izolyatsiya alyuminiy tanasi hali ham amalda mahrum bo'ladi. yaxshi harakatda rohatlanmoq. Bo'ston vosita harorati tomchi, va u bilan issiqlik zichlikni pasaytiradi. Jonli avtomobil! Haqiqiy! Alloh odamlar bu la'nat noqulay mashina sotib nima uchun tushunish vaqti, farovonlik bilan alayhi? Qo'l zo'rg'a rul, eshik va yengil o'girib vosita sxemasidan o'rtasida uyasiga kaliti orqali yetib, ko'zgu rostlash, qavat qo'l tormozi torting uzoq tishli tayoqcha qo'yish (oldirish qoldirib, avtomobil dastlab o'ng qo'li bo'ladi) neytral va, nihoyat, men ba'zi motor qidiryapman.
Aytgancha, yangi. kalit aylanish javoban, Ford tranzit joylashtiriladi 2,4 litrli, 122-HP umumiy temir turbo sovg'a yuk mashinalari ovozi uyg'onib ketdi. Ayniqsa, bir sovuq boshlanganidan davomida. Saxovat tebranish tanasi, rulda, vites o'zgartirish bilagiga va razdatku uzatiladi. Uzoq men Mexanizmi isitish. Xo'sh, harorat zo'rg'a arrow aralashtiramiz sensori, bir og'zidan bug 'bilan deyarli bir tarzda yo'l ostida bo'lsin, uni vaqtini bormadim. og'ir tushunish siqib, men yana birinchi vitesi yopishib, yangi ishlab chiqilgan 6-qovoq Şanzıman, gaz qo'shadi. Himoyachisi o'ynoqi off oladi, lekin bu axloqsizlik da'vo. Bu juda qisqa birinchi bosqichda sabab bo'ladi. Ko'tarish, va u, ikkinchi vaqti. Va men nazorat nuqtasida uchun mos yozuvlar topish uchun chap oyoq debriyaj, va o'ng qo'lining mushaklari urishi davom etmoqda. Men sizga bir ish aytaman, deb. emas yelkasiga distrofik. Moskva tirband narsalar azob ko'ra. Keyinchalik, poprivyknuv, men (off-yo'l og'ir yoki qachon bir romork uchun birinchi faqat) sekundiga bilan yo'l ostida olish kerak, va keyin, hatto, beshinchi, to'rtinchi yoki o'z ichiga olishi mumkin, deb tushundi. Yuqori moment (360 Nm) va elastik dizel bamaylixotir hazm, lekin u deyarli dinamikasini ta'sir qilmaydi.
Himoyachisi dinamikasi porlaydilar emas. qadr-qimmati Ingliz aristokrat bilan, asta-sekin tezlashtiradi. Agar harakat bo'lsangiz, unga keyinchalik yoshi raskochegarit, va 140 km / soat pastga, lekin nima uchun mumkin? Agar profilingiz 85, massa va qurt Rulda yuqori markazi bilan ko'prik, shinalar emas tez haydash uchun eng yaxshi ziravorlar hisoblanadi. chiziq ustida suzib yurgan notekis haqida Kozlov avtomobil. Bu holda, motor Hamma joyda baqiriq darg'azab shovqin, pech uluyor, to'fonida hayqiriq to'xtatib shamol. tovush tizimi faqat dahshatli tovush taklif, va bu kakafoniya chinqirib ega bo'lish mumkin emas. sekin pastga uchun qaror, siz yana bir bor odamdek his qilaman. Barcha da pedal yuk ustida kuch bor vakuumnik bo'lsa? bir doira ustida diskli tormoz qaramay, sekinlashtiruvchi, barglari ko'p, kerakli oyulma 2-tonna mashina ko'proq, rul mahkam arxivlovchi ega bo'lishi. Bu g'ildirak ustida sport ba'zi turdagi! Siz so'rashi mumkin: Bas, catch nima? Nima uchun bu sekin qo'pol buzish? Uni topish uchun, biz chekka OK bo'limi harbiy poligon birida keyin Land Rover tajribasi ko'pburchak bir off-yo'lda ketdi, va.
Va yo'llar, endi o'xshaydi o'tib bo'lmas yo'llar, bog 'uchun yo'l sifatida, parket va emas. Defender barcha ulug'vorligida o'zini oshkor qaerda o'sha! u hosildorlik, ishonchliligi, Buzilmas, qudratli va ulkan barqarorlikni eng ekstremal sifatini ko'rsatadi deb o'ylayman.
Oddiy, ammo og'ir dizayn 1948 yilda Vilxes aka-ukalari ixtiro qilingan, shu paytgacha belanchak bo'lib qolmoqda. Qisqa tejash va tayanch, kuchli ramka, katta kesishmalar va, albatta, doimiy to'rt g'ildirakli kokteyl. Barcha hayotiy agregatlar yaxshi o'jar. Ko'priklarning pastki nuqtalari, qadamlar va ramka, bu qo'rqinchli emas. Er muammoli harakat qilish uchun yuradigan joylarda er rover nima qiladi, uni ko'rish kerak. Hatto ko'rmang, lekin his qiling. Koklpitda dahshatli bo'ylama qiyalikida o'tirib, mening iltifotsiz vestibulyar apparatlarim nima bo'layotganini aniq boshdan kechirdi. Miya aytilishicha, mashinaning uzoq vaqt davomida mashinani aylanib o'tishi kerak edi, lekin u faqat oldinga siljishni davom ettirdi. Ba'zan shaxmatda almashtiriladigan ko'pburchakning dahshatli o'g'lida himoyachi o'qlarni kesib o'tishning katta burchakini namoyish etdi.
Diagonal ravishda joylashtiring, ba'zi bir boltalarni bog'lash mumkin. Ba'zida oldingi g'ildirak er tepasida metr balandlikda osilgan. Muammo yo'q. O'rta sahna blokirovkasini va oldinga siljiting. Ha, va tortishish qobiliyati agar bo'lsa, majbur qiladi. Kongress burchagi (47) liftning maksimal o'sishiga deyarli tengdir. (45). Bu nimani anglatadi? Va agar siz qiyalikka yugurib kelsangiz, unda siz bamper bilan dam olmadingiz, siz unga ko'tarilishingiz mumkin. Albatta, ushlash kifoya qiladi. Siz 45 darajali tog 'da nima oshishi haqida tasavvur qilasizmi? Kabinadan bu sizning devorga ko'tarilishingizga o'xshaydi.
Xuddi shu narsa Kongresslarga, go'yo siz tubsizlikka tushayotgandek qo'llaniladi! Asabiy uchun emas, juda o'tkir hislar. Yo'lovchi har doim o'zingiz qo'lingizdan kelgan hamma narsaga yopishib, tosh yuzi bilan o'tirar edi. Ammo keyingi to'siqni engib chiqqandan so'ng, uning yuzida ahmoq tabassumi paydo bo'ldi, u piyoda yo'lga tushdi va ko'zlarida u o'qiydi: bu mumkin emas! Aytgancha, bu himoyachi mushukning odatiy baland qatorida edi. Ba'zi sabablarga ko'ra, negadir yomon yoqilgan bo'lsa, u doimo nokaut olib ketdi. Biroq, pastga tushirish kerak bo'lgan joylarni hatto tasavvur qilish qiyin! Albatta, Land Rover Defender ideal oilada faqat avtomobil bo'lmasligi kerak. Hatto, ehtimol, ikkinchi, lekin uchinchi emas. o'yinchoq bir xil. Lekin o'yinchoq erkaklar uchun kattalar uchun. qattiq ruh himoyachisi avtomobil. fazilatlarni-yo'l off ajoyib foydasiga yupatish, dinamikasi va soz qurbon qilishga tayyor bo'lgan kishilar uchun. birinchi jeepers uchun. Ov va baliq ovlash sevganlar uchun. Fermerlar uchun, masalan, qiyin sharoitlarda bir mashina ishlashi uchun borlar uchun. faqat ko'tarilishni istaganlar uchun mashina qaerda biladi. u, siz bilasiz siqiladi, avtomobil tomonidan tabiatning shoh his.
Narxlar va uskunalar
90 SW qisqa Pass modifikatsiya tashqari, ikki uzoq bazasi 110 SW va 110 CREW PF ham mavjud Pick taksi. ma'lumotlar bazasi, ular faqat zarur bilan jihozlangan: doimiy to'la-g'ildirak haydash, Inter-o'qi differensial taqiqlash GUR va xavfsizlik kamarli tarqatish. Majburiy emas iloji mexanik Lyuk, ABS + anti-yo'l tizimi ETC, shamollatish, zarba, radio, grabber shinalari bilan qotishma g'ildiraklar, isitish old kreslolar va shisha, old elektr derazalar, ko'zoynaklar tonlama va CH. version110SW TD5 Crew Cab uchun 1.020.000 rubl gacha Land Rover Defender 90SW TD5 bazasini 820.000 rubl dan narxlar yuqoriga Yil tanlang.
Dmitriy Krotov
Manba: Motor jurnali [2007 dekabr]
