2009 yildan beri 2007 yildan beri suv rover himoyachisi 110 sinov haydovchisi
Land Rover himoyachisi 90 svx vs jipgler Rubicon
Odamlar bir-birlarini yechishadi va biz jip va erni yashirdik. Bu ajoyib. Siz issiq zarba berishni xohlaysizmi, nam o'ramni og'zingizdagi qum bilan o'rashni xohlaysizmi? Biz o'z terimizda sinovga o'tdik, oddiy mashinalarda nima haydashni, ammo eng mashhur jip shangari va dunyodagi quruqlik himoyachisi SUV. Himoyachi maxsus xavfsizlik ramkasi, 2,4 litr dizel dvigateli va oltita ishlatiladigan qo'lda uzatmalar qutisi bilan maxsus SVX dizayniga ega. Fangarler faqat uzoq vaqtdan beri va barcha qulflar bilan qoplangan (beshor) va barcha qulflar bilan konfiguratsiyada, stabilizator, 3,8 litr benzin va avtomat uzatmadan uzilishi mumkin. Qisqa ingliz tilida 1,552,770 rubl turadi. Uzoq amerikalik 2195 328 rubl.
Tula Gingerbread Cookie fayllari va Audi qiruvchi
Qayerga borishingiz kerak? Savol emas, plyaj variantidir. Qum, quyosh, suv purkagi. Va hech narsa bo'lmaydi. Qum juda chiroyli tishlarini xiralashganda, quyosh ko'zlarini juda yoqadi va suv idishni quvontiradi. Va siz shunchaki ko'zlaringiz ko'rinadigan magistralda ushlashingiz mumkin. Asosiysi - o'rindiqlardan yonayotgan shamolni yo'q qilish va qizariya kiyimlarini yuk mashinalaridan tutolmaydi. Va biz bir vaqtlar Tula mintaqasida o'sgan tog 'jinslariga yotdik. Ular toshlarga ko'tarilishdi, Tulaherbreadni eyishdi va yana Moskvaga kelishdi. Yo'lda nima bo'lgan narsalar harflardan iborat so'zlari bilan tasvirlash qiyin.
Ochiq mashinada haydashning birinchi taassurotlari, xuddi siz yo'l bo'ylab yugurayotgandek, shamolni old oynani ushlab turganingizda silkiting. Iloji bo'lmagan barcha tovushlar, ilgari salqin, portlash, ularning kuchi bilan harakatlanadi va kutilmagan voqea yuz berdi. Ba'zi bir joyda, men jangchi mening chap tomonda o'tirardi deb o'yladim. Ma'lum bo'lishicha, u A8 A8 ni keng kauchuk, shovqin aviatsiya dvigateliga o'xshardi.
Bunday zarbadan, avvaliga men yon tomonga silkitmoqchiman, shuning uchun qo'llar rulni siqib chiqarish uchun qiyin. Shinalar, motorlar va shamollar tovushlari kakofoniga odatlanib, asta-sekin dam oling va sayohatchilar sizga qanday qilib sizga tikilishadi. Men bilan o'n besh daqiqa yonma-yon qirrali Bentli edi, uning egasi ishonchli emas. Ammo u soatiga 70 km tezlikda sudrab bordi va ko'zlarini echmadi.
Oyog'ingizni oyog'ingizga bering Ha, bu tashqi tomondan chiroyli, lekin bu yoqilganlarning qaysi biri mening ichida nima borligini bildi! Siz 120 yoki 60 km / soat bo'lgan har qanday tezda minasiz, siz hali ham tezda borasiz. Faqat mototsiklchilar ushbu shovqin va shamolga odatlanib qolishlari mumkin. Himoyachi bilan, muzlatmaslik uchun pechkaga o'girilib, o'n besh daqiqadan so'ng chap oyog'im, chap oyog'im kesib tashlanishi mumkin, chunki u ketchupga va ketchup bilan o'ralgan holda, stolga xizmat qilish uchun. Boshliq ham oladi. U qopqoqni o'rindiqlarda qoldirgan boshqa narsalar bilan qopqog'ini qo'yish mantiqiy emas. Hatto sochlar uchun elastik guruh meni uchib ketdi. Bandaanani bog'laganimda faqat biroz yaxshiroq bo'ldi.
Odatiy hayotingiz haqida unutishimiz kerak. Siz mobil telefonda gapirishni yoqtirasizmi? Siz uning chaqirig'ini eshitmaysiz, shunda siz telefonga aytganlarini tushunmaysiz. Eshitish vositasi? Uni yo'l bo'yidagi butalarda qidiring. Faqat og'ir piyodali - ko'kragiga bir butun yamoq bilan bog'langan. Tutun? Mening tabriklarim! Kulni silkitib bo'lmaydi, u sizning ko'zlaringiz, quloqlaringizga va schinfa orqangizga uchib ketdi. Buqani tark etmang, qaerda uchishini bilmaysiz. Sigaret o'z-o'zidan chiqib ketishi kerak, so'ngra uni cho'ntagingizga qo'yishi kerak. Yo'lda gazak haqida nima deyish mumkin? Qisqa himoyachiga yo'lning birinchi yarmini haydab chiqarmadim, shunda miltiqdan bir golburger olish qiyinroq. Nopirdan velosiped kabi suv ichish yaxshiroqdir. Ammo yo'l politsiyasi inspektori, siz printsipial, ball, ball olasiz. U ketchup ustidagi kulga sepilgan, kaputda va qobiqda va qobiqda - va'zgo'ylik, interobutorni hech bo'lmaganda mittaponga kirishni talab qiladigan odam bilan gaplashmaydi.
Siz uni shimingizga qo'yolmaysiz, siz burilishlarni o'tkazasiz
Rabbiyni haydash osonlashdi. Bu yumshoq va uzoqroq asosi bilan. Faqat jip g'ildiragida men yana oyoqlarim bilan yugurish men yugurmaganimni esladi, lekin men ochiq mashinada ketyapman. Himoyachi uchun ochiq yuqori, hali ham juda ekzotik va "barcha g'ildiraklar uchun durang", oddiy aksessuar uchun. Eng muhimi, jipda siz eshiklardan osongina qutulishingiz mumkin! Sizda sakkizta sakkiz yulduzda maxsus asbob kerak. To'rt murvatni ajratib oling, to'rtta elektr ulagichini ajratib oling va etarli kuchni uzing, ko'chadan eshiklarni olib tashlang. Defender SVX bunday o'zgarishlarni taklif qilmaydi.
Agar kimdir, u to'rt bo'lak temirni kesasa, u boshidan ahmoqona xatodir. Eshiklarning yo'q bo'lib ketishi bilan, yangi mashina bizning ko'z o'ngimiz oldida tug'iladi. Ushbu shaklda jip butunlay boshqa mashina. Vazn o'zgaradi va shuning uchun butun tuzilishning og'irlik markazi. Va bu degani, Funler yo'lda boshqacha harakat qiladi. Tasavvur qiling-a, ravshanlik va boshqaruv sezilarli darajada o'sishini tasavvur qiling. Jip endi asfalt yorig'iga ta'sir qilmaydi va siz aylanishlarni haqiqiy tezlikda kiritishingiz mumkin. O'chirilganda - xochni kesib o'tish qobiliyati ko'p marta ortadi. Va nafaqat pastlik markazi tufayli, balki yuz foiz ko'rinishi tufayli. Siz old va orqa g'ildiraklarni ko'zingiz bilan boshqarishingiz mumkin va bu juda yarim zinapoyaning deyarli yarmi. Siz shunchaki yopiq mashinada qilishingizga jur'at etmaganligingiz endi yorug'lik va bo'shashgan ko'rinadi. Siz ag'darishdan qo'rqqan xavfli tepaliklarga kulasiz. Va bu fokusni shimida himoyaga takrorlashga urinmang. Biz ikkita suvdan tozalandik, lekin men o'zim uchun juda ko'p narsa topdim. Mashina bir necha daqiqada o'zgarganda, uni yanada uyg'un va funktsional qiladi. Ammo ochiq himoyachi SVX - bu shunchaki eng yaxshi mashina, va pechka bilan kuchli farq yo'q.
Yomg'ir ho'llanmaydi, yordamchi o'lmaydi
Ayni paytda chodirlarni echib olishingiz kerak bo'lgan paytlarda siz tafsilotlarni bekor qilasiz. Jeepda, bu kuchli qo'llarga ega bo'lgan qisqa odamni qilish mumkin, u magistralga ko'tarilishi va og'irliklarni ko'tarishi kerak. Yordamchi bilan ertak bilan bog'lanish yaxshiroqdir. Ammo himoyachi sinovusisi tezda olib tashlanishi mumkin, siz aniq tartibni kuzatishingiz va o'qishni qo'llash va uni tanaga qo'yish kerak. 20 daqiqadan oshmaydi. Chodirni xuddi shu tomonga qo'ying.
Jip bilan hamma narsa murakkabroq. Qachonki tomni birinchi marta bersak, qanday qilib nima bo'lsa, bu qanday bo'lsa, bu bizga 40 daqiqa vaqt kerak bo'ldi. Keyin ish 20 daqiqada yopishib olish osonroq bo'ldi. Ular 25 daqiqa chodirni o'rnatdilar. Aytgancha, biz janjalni kiyib, yozma yo'riqnomadan aniq bo'ldik, bu mantiq etishmasligidan foydalanib, yozma yo'riqnomalardan aniq bo'ldik. Hammasi ishlab chiqilgan.
Men tezda to'plashim, chodirlarni tortib olishim kerakmi? To'satdan yomg'ir yog'adimi? Ma'lum bo'lishicha, u unchalik dahshatli emas, agar qisqa-sterm bo'lsa va chelak kabi tushirmasa. Orqa o'rindiqlar sohasidagi bir oz namlik bo'ladi, ammo oldingi chiziq quruq bo'lib qoladi. Yuzimga bitta tomchi olmadim. Ajoyib. Men bulutni ko'zdan kechirish, darhol eng yaqin kanopi ostida sekinlashadi. Ba'zilar, bahorda o'rashni tortib olish, uni yiqilishiga qadar qoldiring va individual muxlislar qishda bezovta qilmaydi. Zavod qopqog'i o'rniga ular favqulodda, ancha qulay va temir eshiklar o'rniga kesma plastikni joylashtiradilar. Albatta, bir qator muammolar yuzaga keladi, ammo ularning aksariyati hal qilinadi. Birinchidan, o'g'irlik barcha qo'lqop solingan bo'linma qulflanganligi va temir qutilarini sozlashi bilan cheklangan. Ikkinchidan, sovuq va namlikdan ma'lum darajada ajoyib pechka va suv o'tkazmaydigan joylarni himoya qiladi. Fan kifoya.
Safarimizdan keyin nimani tushundim? Sohil bo'ylab ochiq suvda minish ahmoqdir, shovqinli va shamolli va yo'lda to'liq buzz bor. Shuningdek, u inglizdan tashqari maktabning tarafdorlari tomonidan sinovdan o'tkazilishi mumkin, ammo barcha eshiklar mavjud bo'lgan Amerika avtomobili haqiqiy zavq bag'ishlaydi. Ushbu sinovdan so'ng men ularning umuman ortiqcha ekanligiga aminman.
Muallif: Dmitriy Leontyev, foto Viktoriya Ilyinskaya
Manba: 4x4 jurnal [avgust / 2009]
